水泥辅厂房建筑组织设计方案

总建筑面积42264.46㎡，刷白水泥浆两边；5厚1：2水泥砂浆找平；15厚2：1：8水泥石灰砂浆；清理墙面，刷建筑素水泥浆一遍，配合比为建筑胶：水=1：4；200厚蒸压加气混凝土砌块墙；3厚外加剂专用砂浆打底刮糙或专用界面剂甩毛（甩前喷湿墙面）；8厚1：1：6水泥石灰膏砂浆；5厚1：0.5：2.5水泥石灰膏砂浆找平d.内墙5：库房、设备用房、机房层及储藏、库区、厂房楼梯间所有工序均做，办公区做到抹灰层。

总建筑面积为8679.46m2，本工程结构安全等级为二级，耐火等级为二级，抗震设防烈度6度，框架抗震等级4级，建筑场地类别为Ⅲ类。室内±0.000标高相当于黄海高程3.200m，柱下独基、墙下条基

本资料为厂房全套施工组织设计方案，内容详实，可供下载参考。

联合厂房是第一期土建工程的主体，面积为3.24万m2，单层厂房，人工挖孔扩底灌注桩基础，柱网结构。人工挖孔灌注桩直径分别为850、950和1200，扩底部分直径相应分别为1450、1700（1950）、1800（2000）。柱断面尺寸有400×500，500×500，500×600，500×800，600×600；柱距有4500，6000，9000，12000，15000，21000，24000。

首先，我们完全接受招标文件提出的有关本标段全部工程的施工质量、施工进度、安全文明施工等各项控制和协调管理要求。

本工程已列入我公司的重点工程，并严格按照ISO9001质量保证体系要求组织施工，使该工程在质量管理和质量水平上都上一个新台阶，确保工程质量达到合格标准，并争创优良工程。

本工程建筑物设避雷带保护：避雷带及支架设在天面女儿墙，楼间及水箱顶上，避雷带与支架电焊连接，焊接处涂一道红丹二道银粉漆，避雷带与引下线焊接长度不少于100MM.

根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件数量，做好加工翻样工作，并编制相应的需用量计划。合同签订之后，向甲方提出环形杆及钢构架的需用量和进场计划，电缆沟沟盖板的预制加工在现场已施工完毕的道路路面上进行。

根据招标文件、有关规程规范、拟定的混凝土施工方案和施工方法以及本工程混凝土结构体型特点以及混凝土入仓强度，分层进行厂房混凝土施工。考虑到两台机组同时发电，并且厂房尺寸较小，两台机组下部混凝土均为通仓浇筑，仅在与安装间和尾水分界处分缝。厂房混凝土工程分层分块见附图《投附-ZZ/CV-08》。

本工程混凝土全部采用商品混凝土，其运输为商品混凝土厂家自行配备的混凝土运输车，零星砼采用一吨翻斗车运送，垂直运输采用40米汽车泵。

本工程采用1层框架结构，工程抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度6度，抗震等级为框架四级。基础采用静压预应力高强混凝土管，桩径500，桩端持力层第（7）层粉砂夹粉土、粉质粘土层，设计有效桩长约为33米。

本次招标A标包括主控楼及通讯楼、220KV屋外配电装置、综合楼、门房、消防小间、泵房及水池、站区道路。

本工程工作量大，工期十分紧张，土建、水电、暖通、消防、电梯等各工种各工序如何紧密配合、及时穿插、全面铺开，是保证工程顺利进行，如期竣工的又一重点。

本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。

本工程主要由联合厂房、厂区道路、厂区排水明渠三大部分组成，三大部分平行施工，联合厂房分A区、B区两个流水段平行施工，道路和明渠也组织两班人马分段进行平行施工。

本工程工期较短，以50#、51#两个单体的后浇带为界各分两个施工段（即除51#的七层为两个施工段外，其他相当于每层为四个施工段），组织流水施工，施工流程为先51#、后50#厂房，门卫，泵房工程穿插完成。

特成立由公司总经理亲自挂帅，公司总工程师担任技术负责人，及各职能部门参加的工程现场指挥部，形成指挥系统，指挥系统图附后。

在施工中，、土方开挖、外墙砖墙、消防、电梯、铝合金窗、等分项工程较多，在施工各个阶段都要有专业施工技术上和管理上的协调配合措施。

牛仔布车间为单层双跨钢筋混凝土框架结构车间，采用坡瓦屋面，建筑面积1701m2。外型呈长方型，长60.00m 宽28.24m，檐口标高9.00m，建筑高度10.80m，室内外高差为0.15m。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。

本工程烟囱仍采用滑模施工方法，机械翻斗车从砼搅拌站水平运输，塔吊垂直运输浇筑砼，采用高频振捣器顺、逆时针方向交替进行，滑模施工方法同筒仓滑模施工方法，但烟囱施工过程中，模板滑升要分两次和两次调径，即利用长把扳手，每滑完一步，全部丝杠按要求规定的标高、半径值及在辐射梁上划好的尺标，将提升架向内推进。

本资料为：“水泥稳定土基层施工组织设计方案”，水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。

水泥混凝土路面施工组织设计方案 包含 本工程水泥路面施工计划50天完成，工程总量为3618立方。 施工工序为：(1)选择拌和场地；(2)备料和混合料配比调整；(3)测量放样；(4)基层检验和整修；(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)；(6)拌和混凝土；(7)运输混凝土；(8)摊铺混凝土；(9)振捣混凝土；(10)提浆、刮平；(11)铺放过滤布与气垫薄膜吸垫；(12)真空处理；(13)机械抹平；(14)机械抹光；(15)表面制毛；(16)机械锯缝；(17)拆模；(18)填缝；(19)养护；(20)开放交通。 等可供参考下载

本工程库底板以下采用柔性滑模操作平台，库底板以上筒仓采用钢性滑模操作平台；滑升到库底板后进行滑空，将库内平台全部拆除，待库底板混凝土浇完后内平台重新改组，安装钢梁后继续提升。

工程厂址位于湖北省宜昌市兴山县，本工程拟选厂址位于兴山县平邑口工业园区内。北距高阳镇17km，南距香溪镇22km，东距宜昌市140km。

本工程滑模施工库底板以下采用环形柔性滑模操作平台，库底板以上筒仓滑模施工采用环形平台顶升钢梁滑模；库底钢筋混凝土减压锥在筒壁滑模结束后翻模施工，库顶结构为钢梁上铺压型钢板、钢筋混凝土复合结构，在筒体滑升到设计标高后，安装钢梁就位，钢梁上铺设压型钢板浇筑库顶钢筋混凝土。

本标段属于一环线东线工程全长1.441公里地处珠江三角洲冲击平原，地势平坦，线路经过地带多为多办一些鱼塘，水系较发达，地表水受海水涨退潮影响伏较大。施工前排出地表积水，清理场。

本标工程系某项目二期日产5000吨水泥生产线建筑工程，建址在某镇，土建投资(暂估)5205万元。工程内容为生产线内的土建工程、室内给排水工程、室内照明工程及电缆沟、各类支架、道路等相关内容。

本工程总长3052.364m，东起邹区老加油（已废除），在塔元村附近跨越六级航道扁担河，在塘湾村附近与奔卜线至常州机场一级公路交叉后经常州西收费站，止于常镇交界处（K168+000~K171+052.364），路基全宽25.5m，其中中央分隔带宽3.0m（含左右两侧路缘带各宽0.5m）两侧行车道各宽2×2.75m。

我公司作为一家有实力、有影响、有信誉的国家施工企业，现以总承包责任单位身份向业主作出以下各项承诺，并将每项承诺作为合同条件予以全面履行。

本工程砼量大，砂石运量多，预制构件多，钢筋多采用Ⅱ级钢，不需要作特殊加工订货。钢结构型材有150 多种，大部分国内能生产，大量工字钢需现场焊制。

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。

本工程实行项目法施工,由企业法人代表委托有着丰富的筒仓施工经验的项目经理为本工程的项目经理，组建工程施工项目部，全权负责本工程项目的全部施工和经济等活动。

在合格的基层顶面用经纬仪和水准仪测量出道路中心线和标高，然后，放出摊铺机一侧的基准线，放线时5m（弯道段）或 10m（直线段）测设一个点，确保标高准确，线形平顺。

特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。

本工程为3 个相同独立筒仓，平面呈“一”字排列，两筒库筒壁相距1m 。建筑总高度为45m，±0.000 以下1.50m，壁厚均为350mm。基础落在中风岩石上，基础承台埋深为-3.50m，承台厚度内圆整板为1.80m，外环基础为2.0m。

本工程我公司签订工程合同领取工程设计图纸后，立即组织有关施工管理人员认真熟悉图纸，并在此基础上组织图纸自审，并根据各方面情况及时与建设单位联系安排参加图纸会审。

本工程为3 个相同独立筒仓，平面呈“一”字排列，两筒库筒壁相距1m 。建筑总高度为45m，±0.000 以下1.50m，壁厚均为350mm。

本工程工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

本工程砼量大，砂石运量多，预制构件多，钢筋多采用Ⅱ级钢，不需要作特殊加工订货。钢结构型材有150 多种，大部分国内能生产，大量工字钢需现场焊制。高峰期相对集中，材料每天进出场车辆频繁，运输量大，场外交通不便，货源组织协调难度较大。