【江苏】车库顶板行车加固施工方案（含计算书）

地下车库顶板土方回填施工方案，工程概况，施工部署，主要施工技术措施，质量体系

车库顶板排水保护系统施工方案车库顶板排水保护系统施工方案

某地下室车库顶板模板施工方案某地下室车库顶板模板施工方案某地下室车库顶板模板施工方案

本工程位于XX市XX，环山西路以东。 拟建建筑物的性质：本工程由会议中心和酒店两部分组成。会议中心地上1层、地下1局部为纯地下室，其±0.00 标高为 5.00m，基底标高为0.00m（底板按 0.40m 计），主体结构度较大，拟采用钢筋混凝土框架结构体系、钢框架结构体系。 本次吊装作业为会议中心B1区钢构吊装，钢构吊装作业均由钢构专业公司负责施工，施工中要严格按照方案的要求执行。 该区域顶板结构标高为4.3m，地下一层层高为4.5m，根据现场施工实际要求1-W~1-Z轴范围内设置一条临时道路，以便于钢结构屋面施工，预计计入临时施工道路最大荷载车辆50吨汽车吊，设计院提供的荷载参数为5KN/m2。

由于本工程地下车库及主体同时施工，5#、6#、7#及10楼主体结构施工时没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下车库顶板上布置临时行车道路、施工升降机基础、钢筋加工棚及材料堆场，施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工棚及材料堆场位置及施工道路部位的地下车库顶板现浇板进行顶撑加固（考虑结构砼支撑体系加强）。

本工程总建筑面积约281814.45m2，建筑层数：地面32、33、34层，地下一层。结构形式：大直径素砼灌注置换桩复合地基、筏板基础；塔楼主体为剪力墙结构；地下室框架结构、独立基础，地下室底板为300mm钢筋砼抗水板。

工程地点：杭政储出（2009）81号地块商品住宅工程；工程建设地点：杭州市拱墅区半山镇；属于框剪结构；1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层；7#楼为1层商铺，8#楼为开闭所，9#楼为门卫。地下一层；建筑高度最高为35.80m；1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m；地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米；总工期：810天。

本工程为上海XX浦三路地块办公商业项目，由XX有限公司开发建设。位于上海市浦东新区临沂路与浦三路交汇处的东北部附近，浦三路1229号。建设用地总面积为12698.8m 。总建筑面积为64004.63m。地块东南侧由1#、2#楼两栋高层办公建筑组成，其中2#楼19层,1#楼20层，南北楼采用连廊连接。地块西北侧由3#、4#楼4层商业建筑。建筑设两层地下室，功能为停车库，地下二层战时为6级二等人员掩蔽所。

编制依据，施工计划，模板工程施工工艺技术，施工安全保证措施

一、概述 此围堰施工方案是针对于右岸4+550～5+250段堤防加固而编制的专项施工方案，因为右岸4+550～5+250段堤防加固堤身需向迎水面内移2～4米不等，同时在右岸4+900～5+100段现状河底原貌与原设计图河底原貌存在很大差异，经项目部与监理部现场共同测量…… 二、围堰设计及结构形式 根据水文资料及工程地质情况综合考虑围堰施工以双排木桩与土方筑堰为主，围堰顶宽2.5米，堰顶高程▽7.0米，堰底高程▽2.5～3.0米，围堰迎水面用水下抛石填筑至▽4.0米后再用土方填筑形成自然坡比；在迎水面永久性密排沉入直径20cm，长6m的双排木桩，木桩与木桩之间用φ8钢筋缠绕，第一排木桩位于高程▽6.0米格埂下，桩顶高程▽5.3米；第二排木桩位于第一排木桩向迎水面1.5米处，桩顶高程▽6.0米；同时为了保证堤身稳定在第一排木桩内侧至现状堤身处自下而上分层填筑块石、350g/m2土工布一层、10厘米碎石垫层。 三、施工工艺：施工准备→定位放样→木桩沉入→高程▽6.0以下水下抛石与土方填筑→袋装土加高→土工布铺设→碎石垫层铺设→围堰维护及拆除等工序。 1、施工准备与施工前技术交底：施工前对施工人员进行技术交底，让每个施工人员了解施工围堰的重要性，明确各施工班组的任务及工序要求，认真学习有关围堰施工要求，严格按照本方案和施工规范要求进行施工。 2、定位放样：在围堰施工前，先由测量组用全站仪按设计图纸对围堰进行精确的测量定位放样，定出围堰的位置和范围，用醒目的标志杆做标记并固定好。

本工程主要建筑功能为住宅和车库；总建筑面积总142577m2，其中住宅部分建筑面积128620m2，地下车库建筑面积13957m2；住宅部分为框剪结构。其中10#11#13#14#16#为24层，建筑高度为69.9m。17#18#21#为18层，建筑高度为52.5m。19#20#为15层，建筑高度为45.2m；地下汽车库为框架结构,建筑层数为地下一层，建筑高度为3.6m。 三、施工准备 3.1 作业条件 1、浇筑混凝土层段的模板、钢筋、顶埋件及管线等全部安装完毕，经检查符合设计要求，并办完隐、预检手续。 2、浇筑混凝土用的架子及马道已支搭完毕.并经检查合格。 3、预拌混凝土经检查符合有关标准要求，试验室已下达混凝土配合比通知单。

3#楼塔吊位于3#楼与5#楼之间，塔吊拆除吊车需经人防顶板。5#楼人防顶板C35混凝土，厚250㎜；负三层底板为C35混凝土，厚厚250㎜；层高4.2m，净高3.95m。 人防顶板设计荷载60KN/㎡，覆土90㎝厚(土容重按17KN/m3)。

***车库地下工程防水设防等级为一级，上面采取种植绿化。防水混凝土的抗渗等级为P8，柔性防水层为0.5 mm厚改性沥青涂料，上铺长纤聚酯胎4mm SBS改性沥青防水卷材。卷材铺贴采用热融满粘施工方法；车库侧墙防水卷材为聚乙烯丙纶防水卷材，采用水泥胶粘贴。

对该工程的施工，我们严格贯彻执行项目法，成立施工项目部，项目部的成员从本公司技术人员中选拔出政治合格，年轻有为，经验丰富，技术过硬的同志，组成项目领导班子。

本工程为上海XX浦三路地块办公商业项目，由XX有限公司开发建设。位于上海市浦东新区临沂路与浦三路交汇处的东北部附近，浦三路1229号。建设用地总面积为12698.8m 。总建筑面积为64004.63m。地块东南侧由1#、2#楼两栋高层办公建筑组成，其中2#楼19层,1#楼20层，南北楼采用连廊连接。地块西北侧由3#、4#楼4层商业建筑。建筑设两层地下室，功能为停车库，地下二层战时为6级二等人员掩蔽所。

人货电梯的基础面积为5.4×3.7m，利用地下室顶板钢筋作为电梯基础钢筋。电梯基础范围内地下室顶板下用钢管支撑满堂架加固，加固范围按照5.6×4.0m进行加固。所有钢管采用直径48mm、壁厚3.5mm钢管，所有钢管杆件连接均采用钢管扣件连接。双立杆设置两个方向角钢；导架范围内地下室顶板共设置12根钢管（包括双立杆）。具体布置详见附图。立杆顶均设置顶托，顶托高度不超过100mm，顶托内设置12号普通工字钢（120mm高、74mm宽、5mm厚），两个方向普通工字钢交界处焊接连接。立杆底部均用钢管架底托底托高度不超过100mm），底托内两个方向设置18号工字钢（180mm高，94mm宽，6.5mm厚）。

本工程车库顶板采用4mm厚耐穿刺SBS改性沥青防水卷材+3mm厚SBS改性沥青防水卷材，人防出入口屋面采用3mm+3mmSBS改性沥青防水卷材。

本工程为框架结构建筑，建筑层数为地上三层（局部四层），地下一层，总建筑面积为36065㎡，其中地上部位为28627㎡，地下室为7438㎡，规划总用地面积为13900㎡，建筑占地面积为8330㎡。

本工程为框架结构建筑，建筑层数为地上三层（局部四层），地下一层，总建筑面积为36065㎡，其中地上部位为28627㎡，地下室为7438㎡，规划总用地面积为13900㎡，建筑占地面积为8330㎡。

江苏某地区框架结构地下车库部分因施工原因导致一些后期变更的加固改造图纸。内含加固改造说明，步骤，大样，详图，以及改造部位的做法和施工大样等等

地上顶板钢筋绑扎施工方案地上顶板钢筋绑扎施工方案地上顶板钢筋绑扎施工方案

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地下顶板混凝土浇筑施工方案地下顶板混凝土浇筑施工方案地下顶板混凝土浇筑施工方案

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一、工程概况: 地下室顶板（8F-6G段）厚250cm，梁最高为900mm，混凝土合计210立方米.

1、由于本工程地下室施工场地狭小，现场周边场地无法满足钢结构施工要求，为解满足钢结构堆放需要，拟对地下室顶板进行加固，以便于堆放钢结构构件并行走80t汽车吊、30～80t的构件运输车（含构件重量）。 15页，编制于2007年

1）业主提供的上海XX商业办公项目施工图纸 （2）图纸会审、设计交底记录及设计变更等 （3）《建筑施工手册（四）》 （4）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011) （5）建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)

本方案针对地下室顶板材料堆放及道路行车进行计算；方案内容完整，通过对各类材料进行分类计算；文本条理清晰！！！

鑫泽碳纤维顶板加固处理方案，本论文主要内容包括施工原因，工艺过程，施工技术要点及验收等，本论文仅供参考。

本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、 D3社区商业、配电房及大地库工程。其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。内容详实，可供参考。

51#楼地下室建筑面积45898㎡, 49#楼已施工到第17层砼主体结构，准备进入砌体工程和装饰工程施工，地下室顶板板厚为300～120㎜，框架柱为500*500砼强度等级为C35，最大跨度为7.8米， 地下室高度3.5米， 由于地下室面积大，地下室外围施工场地狭窄，在进行砌体工程和装饰工程施工时，汽车运输材料必须要经过地下室顶板，汽车运输材料主要是砖、砌块和干拌砂浆，汽车载重总重量为45T（5.6m长*2m宽）。

***车库地下工程防水设防等级为一级，上面采取种植绿化。防水混凝土的抗渗等级为P8，柔性防水层为0.5 mm厚改性沥青涂料，上铺长纤聚酯胎4mm SBS改性沥青防水卷材。卷材铺贴采用热融满粘施工方法；车库侧墙防水卷材为聚乙烯丙纶防水卷材，采用水泥胶粘贴。

住宅小区项目坐落在，本工程为1类特大型地下汽车库（停车935辆）车库沿不同的道路方向设有三个双车道车辆出入口，出入口净距大于15米，不含汽车坡道、连接通道等车库的建筑面积为32971.73m，坡道入口均设有钢制防火卷帘，自动喷水灭火系统，划分为十四个防火分区，其中停车库防火分区十三个，设备用房防火分区一个。

最大梁截面为1500x600，最大板厚为600（现浇混凝土GBF空心无梁楼盖，空心楼板采用建设部推广的专利技术“现浇混凝土GBF空心无梁楼盖”现浇空心楼盖结构，GBF薄壁管和空心楼盖施工方法均为专利技术，专利号：ZL.991156，600厚空心楼板采用管径为400mm的高强薄壁GBF管，GBF管规格采用1.0m及1.2m），板、梁混凝土强度为C40。

编制依据，工程概况，KingLock-DRAIN（HDPE）排水保护板介绍，社区地下车库顶板种植系统简介，车库顶板排水保护系统设计方案，车库顶板排水系统设计构造节点图:

本工程场为设备基础加固，采用二重管高压旋喷桩进行加固，高压旋喷桩设计为Φ500，桩长16.7m,水泥掺量每延米150kg/m，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。旋喷桩施工实喷约1653.3延米,空孔约495延米，共计99根。

****经济适用房住宅小区5#楼等5项工程，位于北京市**区****号，本工程主楼均为剪力墙结构，钢筋混凝土平板式筏基。1#地下室车库为现浇框架结构，基础形式为柱下条基+防水板。