施工电梯车库顶板加固方案

鑫泽碳纤维顶板加固处理方案，本论文主要内容包括施工原因，工艺过程，施工技术要点及验收等，本论文仅供参考。

本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、 D3社区商业、配电房及大地库工程。其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。内容详实，可供参考。

51#楼地下室建筑面积45898㎡, 49#楼已施工到第17层砼主体结构，准备进入砌体工程和装饰工程施工，地下室顶板板厚为300～120㎜，框架柱为500*500砼强度等级为C35，最大跨度为7.8米， 地下室高度3.5米， 由于地下室面积大，地下室外围施工场地狭窄，在进行砌体工程和装饰工程施工时，汽车运输材料必须要经过地下室顶板，汽车运输材料主要是砖、砌块和干拌砂浆，汽车载重总重量为45T（5.6m长*2m宽）。

本方案针对地下室顶板材料堆放及道路行车进行计算；方案内容完整，通过对各类材料进行分类计算；文本条理清晰！！！

本工程位于XX市XX，环山西路以东。 拟建建筑物的性质：本工程由会议中心和酒店两部分组成。会议中心地上1层、地下1局部为纯地下室，其±0.00 标高为 5.00m，基底标高为0.00m（底板按 0.40m 计），主体结构度较大，拟采用钢筋混凝土框架结构体系、钢框架结构体系。 本次吊装作业为会议中心B1区钢构吊装，钢构吊装作业均由钢构专业公司负责施工，施工中要严格按照方案的要求执行。 该区域顶板结构标高为4.3m，地下一层层高为4.5m，根据现场施工实际要求1-W~1-Z轴范围内设置一条临时道路，以便于钢结构屋面施工，预计计入临时施工道路最大荷载车辆50吨汽车吊，设计院提供的荷载参数为5KN/m2。

本工程为一层地下室，地上21层、27层、27层、30层4栋塔楼组成的框架剪力墙结构高层商住楼。总面积约为44868.1㎡，其中地下室面积为2957.8㎡，地上建筑面积为41910.3㎡，建筑高度99.6M。地下室主要用途为停车库，一、二、三层为商业用房，四～三十为住宅。根据工程平面位置、长度、宽度、高度及施工现场材料堆放情况，为满足主体施工和装饰阶段施工人员和材料的垂直运输要求，在地下室车库顶板4-5/E、12-13/E轴处各安装一台SC200/200B施工升降机，其安装高度为100m。具体位置见施工电梯基础图。

本工程为一层地下室，地上21层、27层、27层、30层4栋塔楼组成的框架剪力墙结构高层商住楼。总面积约为44868.1㎡，其中地下室面积为2957.8㎡，地上建筑面积为41910.3㎡，建筑高度99.6M。地下室主要用途为停车库，一、二、三层为商业用房，四～三十为住宅。根据工程平面位置、长度、宽度、高度及施工现场材料堆放情况，为满足主体施工和装饰阶段施工人员和材料的垂直运输要求，在地下室车库顶板4-5/E、12-13/E轴处各安装一台SC200/200B施工升降机，其安装高度为100m。具体位置见施工电梯基础图。

地下车库顶板土方回填施工方案，工程概况，施工部署，主要施工技术措施，质量体系

工艺流程 基层验收→规划弹线→空铺KD-1020排水板→焊接搭接缝→铺设聚酯无纺布→自检验收→检查验收。

某地下室车库顶板模板施工方案某地下室车库顶板模板施工方案某地下室车库顶板模板施工方案

车库顶板排水保护系统施工方案车库顶板排水保护系统施工方案

本工程总建筑面积25815.13㎡，上部为2栋8层的多层办公楼，设一层地下室，平时为车库、设备用房，战时地下一层局部为六级人防。上部结构体系：1#、2#楼为框架－剪力墙结构。建筑防火分类及耐火等级为一级。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为7度。 该工程拟采用两台施工电梯，其中1#楼和2#楼各采用一台由湖北江汉建筑工程机械有限公司生产的SCD 200/200DK型施工电梯，即可满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。1#楼施工电梯安装在地下室顶板上，（具体位置详见平附图1），2#楼施工电梯安装在地面上，（具体位置详见附图2），搭设高度为48M（32节）。

怡和国际5、7号楼檐口高度为99.4m，下方设有一层地下室（层高为4.5m），±0.00以上主体结构30层，首层高为4.2m，标准层高为3.0m。

曲江·华著中城一期（二期）七标5#楼，位于西安市曲江新区，东邻雁翔路，西邻雁西路，南邻雁曲五路，北侧为规划道路。本工程由地下室车库，人防以及高层住宅组成，地下五层，地上三十四层，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。地下四层作为人防区、车库及设备用房。总建筑面积约17373.71㎡，建筑基底面积为507.78m2。建筑物地基采用预制混凝土灌注桩，建筑物结构基础采用承台、基础梁、筏板等形式，设一层地下室，框剪结构；本工程设计使用年限为50年，主楼地下室四层层高为4.7m，地下室一、二、三层层高为4m，管沟层为1.84m，地上楼层层高为2.9m。 地下室结构及剪力墙钢筋砼、外围为防水钢筋砼，基础底板防水采用自防结构，厚度为400㎜，基础梁1000㎜，地下室剪力墙厚度为250㎜、300㎜，地下室筏板钢筋采用 14@200双层双向，结构混凝土为商品混凝土，其标号分别为：基础垫层C15，基础筏板C40P6、地下室剪力墙、柱、连梁C40；地下室负一层顶板、梁C35P8。

本项目主要功能为信用卡数据中心、制卡中心、总行灾备机房、客户服务中心、风险管理中心、行政办公、员工培训和职工宿舍。

由于本工程地下室施工完成；进入二次结构施工时，施工现场就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房、搅拌房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路并搭设安全通道；安全通道两侧砌筑200mm砖墙进行挡水。

根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录A，钢筋容重78.5KN/M3，最大均布荷载=78.5 KN/M3*0.25M*0.9(空隙率，以直径20钢筋估算)=17.67KN/㎡。

本工程总建筑面积约281814.45m2，建筑层数：地面32、33、34层，地下一层。结构形式：大直径素砼灌注置换桩复合地基、筏板基础；塔楼主体为剪力墙结构；地下室框架结构、独立基础，地下室底板为300mm钢筋砼抗水板。

车库顶板防水失效堵漏方案，混凝土裂缝及注浆堵漏措施。明确地下室堵漏防水思路。

四、车库顶板排水保护系统设计方案 根据车库顶板的具体条件，其地下车库顶板的防水、排水保护、种植推荐下述系统设计推荐系统构造自上而下设计如下： 1、人工配制种植土层，自然堆填。 2、自然土壤基层。 3、浇灌系统（在土壤基层中预埋）。 4、200g/m2聚酯无纺布。 5、KD-1020型（HDPE）排水保护板。 6、卷材防水层。 7、找平层。 8、车库顶板钢筋混凝土结构。

本工程总建筑面积25815.13㎡，上部为2栋8层的多层办公楼，设一层地下室，平时为车库、设备用房，战时地下一层局部为六级人防。上部结构体系：1#、2#楼为框架－剪力墙结构。建筑防火分类及耐火等级为一级。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为7度。

工程地点：杭政储出（2009）81号地块商品住宅工程；工程建设地点：杭州市拱墅区半山镇；属于框剪结构；1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层；7#楼为1层商铺，8#楼为开闭所，9#楼为门卫。地下一层；建筑高度最高为35.80m；1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m；地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米；总工期：810天。

本工程位于XX市XX，环山西路以东。 拟建建筑物的性质：本工程由会议中心和酒店两部分组成。会议中心地上1层、地下1局部为纯地下室，其±0.00 标高为 5.00m，基底标高为0.00m（底板按 0.40m 计），主体结构度较大，拟采用钢筋混凝土框架结构体系、钢框架结构体系。 本次吊装作业为会议中心B1区钢构吊装，钢构吊装作业均由钢构专业公司负责施工，施工中要严格按照方案的要求执行。 该区域顶板结构标高为4.3m，地下一层层高为4.5m，根据现场施工实际要求1-W~1-Z轴范围内设置一条临时道路，以便于钢结构屋面施工，预计计入临时施工道路最大荷载车辆50吨汽车吊，设计院提供的荷载参数为5KN/m2。

在地下室顶板设置施工电梯基础，采用钢管脚手架加固，按施工电梯安装图设置施工电梯基础厚度

施工电梯技术方案，#楼施工电梯基础（位于地下室顶板上方）

新郑市龙湖正正弘御苑1#号楼，该工程为框架-剪力墙结构。地下设一层，层高为3.8米，用做停车、设备用房。地下室室外顶板设计时顶板配筋为 10@170双层双向，板厚为180；而此电梯基础设计为12@200双层双向。

本工程为上海XX浦三路地块办公商业项目，由XX有限公司开发建设。位于上海市浦东新区临沂路与浦三路交汇处的东北部附近，浦三路1229号。建设用地总面积为12698.8m 。总建筑面积为64004.63m。地块东南侧由1#、2#楼两栋高层办公建筑组成，其中2#楼19层,1#楼20层，南北楼采用连廊连接。地块西北侧由3#、4#楼4层商业建筑。建筑设两层地下室，功能为停车库，地下二层战时为6级二等人员掩蔽所。

编制依据，施工计划，模板工程施工工艺技术，施工安全保证措施

车库顶板排水保护系统施工组织设计方案，利用社区绿地下建设地下车库是汽车时代的居住特点，地下车库顶板作为种植、交通平台也就形成了一种全新环境体系——浅盆地生态体系。

利用社区绿地下建设地下车库是汽车时代的居住特点，地下车库顶板作为种植、交通平台也就形成了一种全新环境体系——浅盆地生态体系。

建筑施工现场车库顶板预留洞方案编制，主要内容为现场车库顶板预留洞专项主要要求等相关事宜。

建筑施工现场车库顶板回填施工方案编制，主要内容为现场车库顶板回填施工专项主要要求等相关事宜。

本文相近介绍了车库顶板和屋顶花园的排水方式和方法，供大家交流学习。

1 会议中心施工图纸； 2 《建筑施工手册》（第四版） 3 《建筑扣件式脚手架安全技术规范》；

本文档为地下室顶板临时加固方案计算（word，4页），包括：中华锦绣工程地处二面临街，一面临小学，一面临大排水沟，地势紧张，项目部研究决定，在工程装饰（修）阶段，暂把中庭地下室顶板充分利用作砂、石堆场。由于，原设计未考虑这一情况，而砂、石堆场及砂、石运输车荷载大，且常有随意超载可能。要暂时利用中庭地下室顶板，必须进行临时加固处理。 中庭地下室顶板柱网为7.8m×7.8m，顶板厚160mm，主梁300×700，双向次梁200×600，砼标号C35，梁、柱二级钢、板三级钢。 板底加固采用φ48×3.5（长3.5m）钢管，组成4管空间格构柱（优点：承载能力大，整体刚度、稳定性好），柱顶设可调管托，在管托与板底面间设置2根50×80（L=2.0m）木枋,利于均匀传力等。

本工程为上海XX浦三路地块办公商业项目，由XX有限公司开发建设。位于上海市浦东新区临沂路与浦三路交汇处的东北部附近，浦三路1229号。建设用地总面积为12698.8m 。总建筑面积为64004.63m。地块东南侧由1#、2#楼两栋高层办公建筑组成，其中2#楼19层,1#楼20层，南北楼采用连廊连接。地块西北侧由3#、4#楼4层商业建筑。建筑设两层地下室，功能为停车库，地下二层战时为6级二等人员掩蔽所。

地下车库由于面积较大，其使用功能、以及钢筋混凝土结构耐久性都要求做到严格的密闭防水，上部的覆盖土层厚度往往是以所种植的植物的需求而定，尽可能减少结构的负荷，形成了浅盆地形态。

本工程车库顶板采用4mm厚耐穿刺SBS改性沥青防水卷材+3mm厚SBS改性沥青防水卷材，人防出入口屋面采用3mm+3mmSBS改性沥青防水卷材。