上海市净水技术研究会送技术下乡

上海市某滩涂促淤围垦工程技术标

上海市有自己一套的地基基础处理规范，现下载下来传给大家，与大家一起分享

分析了生态护坡技术的设计原则，介绍了植物护坡、三维植被网护坡和植被型生态混凝土护坡等三种生态护坡技术，通过工程实例分析生态护坡技术的应用范围和适用条件。

上海市城市规划管理技术规定-2011版， 好长时间没有上传了，由于不知道怎么上传，上海地方建筑设计规范，我只能一个个上传了，抱歉

xx市xxxx促淤造地工程地处xx市宝山区，位于长江口长江北港与北槽之间xx岛东部浅滩。该工程以已建长江口xx岛北导堤工程为依托，与北侧堤形成合围，利用自然回淤抬高其间区域滩面标高，最终实现圈围造地，加快xx岛东侧大面积滩涂资源的开发利用。 xxxx促淤造地工程自西向东划分为：成陆区、促淤区与保滩促淤区三个区。成陆区为一期工程，已基本完成，形成了堤顶标高+2.0m的北侧促淤堤和堤顶标高+4.0m的东隔堤。其东侧为促淤区，拟形成面积约5万亩的促淤区。

上海市轨道交通6号线工程土建技术标包含开挖过程中，对围护墙体上出现水土流失现象，及时封堵，严防发展成急剧涌砂，避免大量地面沉陷和支护结构的失稳，以致造成严重灾害性事故等内容丰富可供网友下载参考

工程地理位置及周围环境情况 本工程基地占地面积37800平方米。 3、建筑工程简况 本工程高层为钢筋砼框架-剪力墙结构，多层为钢筋砼框架结构形式，设计年限为50年。 本工程共分四个单体，具体情况详见下表： 四、供电方案 供配电采用TN—S 接零保护、重复接地系统，按三级配电两级保护设计施工，PE 线与N 线严格分开使用。在大型机械处须作重复接地，并且整个施工现场重复接地大于3点，接地电阻不大于4Ω，施工现场所有防雷装置冲击接地电阻不大于30Ω。开关箱内漏电保护器额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间不大于0.1s。 项经部根据业主提供的800KVA配电室，采用集中管理，从配电室各分三路接出，一路作为办公、宿舍、食堂用电，一路作为大型机械设备用电（塔吊、红旗吊、人货电梯、井架等），另一路作为其它施工用电。现场电缆主线采用120mm2电缆，大型机械设备（塔吊、红旗吊、人货梯、井架）用电和其它施工用电均采用95mm2电缆，办公、宿舍、食堂用电采用70mm2。 现场施工用电线路采用三相五线制，并采用架空设置，在基地各主要单体处均设置分配箱，施工线路经过施工道路路口时作埋地处理，施工现场电缆沿围墙架设的电缆，架设高度不低于2.5m，在架电缆端头设置绝缘子，间距为4M。

内容简介园林植物栽植技术规程，上海市建设委员会，沪建设(91)第363号，关于批准《园林植物栽植技术规程》为上海市标准的通知

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。 博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。 五莲路车站位于五莲路北侧的浦兴路20m绿化带中间，为高架三层侧式车站，设计采用建桥合一方案，长81m，宽17.606m。车站总建筑面积2818平方米，其中地面一层设备用房647平方米，地面二层站厅层889平方米，地面三层站台层面积1282平方米，车站东西两侧各设一座天桥过街。

其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。

《上海市建筑信息模型技术应用指南（2017版）》，高清，供参考。

XX市轨道交通XX号线北段二期工程（XX路中间风井～XX路段）起点为XX区XX路中间风井，终点为XX路站，经过XX、XX、XX新区、XX四个行政区。线路走向为：XX路中间风井——XX路——XX路——XX路—— XX路东侧绿化带中至本次设计终点XX路站。本工程线路长约20.887km，设站13座，全部为地下站。最大站间距3.516km，最小站间距0.870km。设川杨河停车场一座及济阳路开关站一座。

为贯彻落实《中华人民共和国消防法》《建设工程消防设计审查验收管理暂行规定》(住建部令第58号)《上海市建设工程消防设计审查验收管理办法》(沪住建规范〔2023〕18号)，解决既有建筑改造工程消防设计中的难点问题，推动实施城市更新，上海市住房和城乡建设管理委员会联合市消防救援总队结合本市既有建筑改造工程消防设计工作实际，组织有关单位经过调查研究，并在广泛征求意见和试点的基础上，制定本指南。

为贯彻落实《中华人民共和国消防法》《建设工程消防设计审查验收管理暂行规定》(住建部令第58号)《上海市建设工程消防设计审查验收管理办法》(沪住建规范〔2023〕18号)，解决既有建筑改造工程消防设计中的难点问题，推动实施城市更新，上海市住房和城乡建设管理委员会联合市消防救援总队结合本市既有建筑改造工程消防设计工作实际，组织有关单位经过调查研究，并在广泛征求意见和试点的基础上，制定本指南。

上海市建筑信息模型技术的应用指导及各阶段标准2015年最新版本

本工程七度抗震设防，耐火等级二级，扩建厂房，门卫，配电房建筑±0.000M相当绝对标高4.500M；室外地坪-0.200M相当绝对标高4.300M。1)本工程车间钢结构、配电房、门卫框架结构。 地基基础设计等级为丙级，车间地基采用预应力混凝土管桩，型号为PHC AB300 60 22；基础采用钢筋混凝土柱下独立基础。

指挥部搞好分工协作，各负其责，加强领导层的责任感、使命感，定期召开工程例会，及时发现问题，解决问题。

上海市城市污水处置方案和对策研究。就现状而言,本市工业废水93.8%和生活污水10%的处理率较全国工业废水36%和生活污水3.3%的处理率(1995年统计数据)比较还是可以的。但作为一个国际大都市,由于水环境污染欠账多,根据目前内河水系的水质现状,要改善投资环境,树立清洁卫生的城市形象,必须继续加大水污染治理力度,努力使本市水系环境现状赶上国际、国内先进水平。

为了控制建筑火灾的烟气流动，有利于人员的安全疏散和消防救援的展开，防止和减少建筑火灾的危害，保障社会的公共安全，制定本规程。

本规范为上海市地方规范，针对施工现场临时设施搭设等有具体规定。

在上海市南区污水输送干线改建工程的基础上, 合理利用原改造方案中2 一9 号泵站间管线采用顶管施 工, 以一级倒虹代替多级倒虹的水力条件改善来进一步进行泵站优化设计……

为了控制建筑火灾的烟气流动，有利于人员的安全疏散和消防扑救行动的展开，防止和减少民用建筑火灾的危害，保障社会的公共安全，制定本规程。

工期短交叉作业多：本工程的安装和装饰施工将同时进行，工期为280天。为了完成既定的质量目标，必须在各方面的配合下，加大施工投入，以高密度多工种的立体施工的方式才可能实现，施工协调，安全防范，成品保护带来很大的困难，我项目部将精心设计、周密计划、有效管理来保证这一目标的实现。

本文档为：。上海市城市规划管理技术规定（土地使用 建筑管理）内容包括：总则、建筑用地的区划分类及适用范围等。内容详实，可供参考。

上海市地方标准，共31页。主要是多杆合一的相关标准。啊啊啊啊啊啊

市xxxx促淤造地工程地处xx市宝山区，位于长江口长江北港与北槽之间xx岛东部浅滩。该工程以已建长江口xx岛北导堤工程为依托，与北侧堤形成合围，利用自然回淤抬高其间区域滩面标高，最终实现圈围造地，加快xx岛东侧大面积滩涂资源的开发利用。 xxxx促淤造地工程自西向东划分为：成陆区、促淤区与保滩促淤区三个区。成陆区为一期工程，已基本完成，形成了堤顶标高+2.0m的北侧促淤堤和堤顶标高+4.0m的东隔堤。其东侧为促淤区，拟形成面积约5万亩的促淤区。

我单位诚恳地表示：我们完全接受招标文件及设计文件提出的有关技术、质量、工期、安全、文明施工的各项要求，并落实各项方案和措施，与xx恒祥滩涂开发管理有限公司、监理、设计单位一起共同建设好xxxx促淤圈围（二期）工程1标施工。

本文为上海市路政局发布的2017年公路桥梁技术状况，对上海市各区县主要公路桥梁状况进行了总体评价，对养护及大中修设计有参考价值

根据上海经济技术发展水平，以及挥发性有机物排放控制要求，以防治结合、过程控制为依托，充分考虑资源回用和能源利用，提出了具有较大减排潜力的末端治理技术，为上海市工业固定源挥发性有机物减排工作提供技术支撑。

上海市数字视频安防监控系统基本技术要求,可供参考，欢迎下载

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对所有进场的职工、分包队伍进行入场安全教育及针对本工种安全操作规程的教育

根据本工程的特点，特选派企业一流项目经理及机电、装饰项目副经理组建成项目管理班子。该项目部在总承包管理及建造高层综合大楼及深基础施工中积累了丰富的施工经验。公司将与项目部签订责任状，以代表公司全面履约合同，抓好总承包对各分包方，分供方的照管、协调配合工作，抓好各分包方，分供方的施工质量、工期、安全、文明施工等工作。

拟建的上海市某综合大楼基地位于上海市黄浦区乌镇路桥西翼，南靠新闸路，北为南苏州路，西为已建六层建筑，基地呈不规则扇型，现已拆迁完毕。该项目用地面积2378 m2，拟建建筑物为一幢地上12层、地下一层约9500 m2的综合办公楼。综合办公楼为钢筋混凝土框架剪力墙结构，地上建筑高度约为60 m，地下室基坑开挖深度约7.5 m。

本议标文件是业主在施工议标过程中的规范性文件，是各施工总承包投标单位编制投标标书的依据，也是日后业主与中标施工总承包单位签订施工承包合同的主要依据，并将作为施工总承包合同的附件之一，与施工总承包合同具有同等法律效力。