劳动路跨京广铁路桥改建工程将拆除原有劳动路铁路跨线桥,新建一座上跨京广铁路的城市桥梁。新建桥梁起于劳动路 K2+170 ,往东过车站南路交叉口,跨京广线后,终于树木岭立交桥,全长 437m (含桥梁及接线道路),按城市主干道,设计车速为 50km/h 标准进行设计。本项目工程造价约 6500 万元。
劳动路跨京广铁路桥改造工程桥梁检测招标文件-图一
二、 项目地理位置 xx铁路xx跨xx高速特大桥31#、32#墩位于xx高速公路xx大桥两侧,分别与xx大桥20#、23号墩比邻。该处采用(48+80+48)m连续梁跨越广贺高速,交点里程DK712+204(铁路)、DK64+040(公路),铁路与公路斜交角度为42°。
本方案适用于粘土、粉质粘土及含少量砂、石粘土层,且地下水位低的人工成孔灌注桩工程。 由于西平铁路XPS-1标段线路处于黄土残塬区,地下水贫乏,桩基穿越地层多位于黏质黄土(Q3eo13及Q2eo13)层中,黄土的直立性强,硬塑为主,土质较坚硬,具备人工挖孔的地质环境。因此拟在洞子沟大桥、转弯大桥、阳峪大桥、南安宫大桥、南家咀大桥、双星村大桥、田家窑3号大桥、田家窑1号大桥及曹家坪2号跨线桥等9座桥梁桩基施工时采用此方案。