劳动路跨京广铁路桥改建工程将拆除原有劳动路铁路跨线桥,新建一座上跨京广铁路的城市桥梁。新建桥梁起于劳动路 K2+170 ,往东过车站南路交叉口,跨京广线后,终于树木岭立交桥,全长 437m (含桥梁及接线道路),按城市主干道,设计车速为 50km/h 标准进行设计。本项目工程造价约 6500 万元。
劳动路跨京广铁路桥改造工程桥梁检测招标文件-图一
劳动路跨京广铁路桥改造工程桥梁检测招标文件-图二
劳动路跨京广铁路桥改造工程桥梁检测招标文件-图三
劳动路跨京广铁路桥改造工程桥梁检测招标文件-图四
劳动路跨京广铁路桥改造工程桥梁检测招标文件-图五
本桥为7孔半刚构一连续箱梁桥,路径组合为65m+5×100m+65m,箱梁横断面为单箱单室,箱梁纵断面设计竖曲线半径为78000m。箱梁地缘为二次抛物线。基本施工方法为菱形挂篮悬臂浇筑。T构通过体系转换后为半刚构一连续体系。 …… 共计94张图
本方案适用于粘土、粉质粘土及含少量砂、石粘土层,且地下水位低的人工成孔灌注桩工程。 由于西平铁路XPS-1标段线路处于黄土残塬区,地下水贫乏,桩基穿越地层多位于黏质黄土(Q3eo13及Q2eo13)层中,黄土的直立性强,硬塑为主,土质较坚硬,具备人工挖孔的地质环境。因此拟在洞子沟大桥、转弯大桥、阳峪大桥、南安宫大桥、南家咀大桥、双星村大桥、田家窑3号大桥、田家窑1号大桥及曹家坪2号跨线桥等9座桥梁桩基施工时采用此方案。