长沙市轨道交通3号线一期工程第三方检测服务项目招标文件及清单

1、围挡施工前，应做出详细的施工方案和实施措施，报上级单位及监理审批后，及时做好施工及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。 2、施工现场应符合防火、防触电等安全规定及安全施工要求。设置足够的标志，指示牌、警告牌。 3、严格执行特殊工种持证上岗制度。 4、安全防护设施配置到位，主要包括：地铁专用警示桶、警戒绳，现场危险地点应悬挂有关规范规定的标牌。 5、所有施工人员均要求在施工前熟悉并掌握消防设备的性能及使用方法和防设备的具体位置。 6、临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业。

本工程质量要求高，施工期紧，周围环境较复杂，基于以上特点，我们以科学的态度，认真学习基坑工程施工有关规范，遵循“时空效应”原理，科学的运用“基坑开挖二十二条”原理，在施工中综合考虑施工方案，合理组织施工流水，严格按照基坑围护施工图及主体结构施工图进行施工，并制定相应技术措施，我们将以先进的施工技术、现代化信息管理贯穿工程施工全过程。

上海市轨道交通6号线工程土建技术标包含开挖过程中，对围护墙体上出现水土流失现象，及时封堵，严防发展成急剧涌砂，避免大量地面沉陷和支护结构的失稳，以致造成严重灾害性事故等内容丰富可供网友下载参考

本图纸为：某地轨道交通9号线站后工程工艺建筑CAD图纸，内容包括:花石沟停车场工艺总平面图，联合车库平剖面图，工程车库及材料库一层平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

（4）在每一道工序开工之前，由工程项目总工及项目技术负责人组织召集相关人员进行工序技术、质量、安全交底，将相应的施工质量过程控制表格的填写方法和要求进行明确。 （5）成立以项目技术负责人、项目质量负责人为主的督查小组，对施工质量过程控制进行第三方监控。监控内容包括对现场进行实时随机抽样，以及根据汇总报表进行随机抽样。 （6）在施工过程中，可以根据施工图纸、施工规范、施工方法、施工工艺的改变对报表格式、报表内容以及质量标准进行相应修改，力求达到准确、适时、合理、可行。

1、工程项目名称：长沙XX 2、工程项目建设地点：**** 3、项目概况：项目由四栋独立的24层条形塔楼围合成一个大的内院。四栋建筑的功能主要为:1#楼底层为商业、酒店大堂和俱乐部等，上为酒店式公寓，顶层为会所；2#、4#楼底层商业, 上为高档住宅；3#楼底层为商业, 上为东西向上下跃小户型。占地面积： 32032.34㎡总建筑面积： 128797㎡；总高度为78.9米；建筑类别：一类建筑；耐火等级：二级；人防等级：六级；结构安全等级：二级；抗震设防烈度：甲6；结构设计使用年限：50年；建设投资：暂定为1.5亿元；建设周期：暂定为540天。 4、建设单位: 湖南XX房地产开发公司 5、设计单位: XXXX设计院；湖南省**设计院 6、质监、安监单位:长沙**站、**站 7、地质堪探单位: 湖南XXXX地质工程勘察院 8、监理单位: 湖南XXXX工程项目管理有限公司

滨海新区轨道Z4线一期工程为滨海新区沿海发展带南北骨干线，主要服务南部新城、于家堡、开发区、中新生态城、心渔港、汉沽城区等地区，全线长约43.72km，其中高架线28.66km，地下线15.06km，共设22座车站，包括：高架站10座，地下站12座。

成都轨道交通 11 号线一期工程投融资建设项目位于成都市高新区、天府新区成都 直管区和双流区，线路全长 22.0km，全地下敷设。成都轨道交通 11 号线一期工程投融 资建设项目第五标段工程项目施工范围为 11 号线标尾部分，包含 4 站 3 区间及出入场 线。盾构区间包括钓鱼嘴站～回龙路站区间（右线起讫点里程 YDK67+800.174～ YDK69+736.694，线路长 1936.520m；左线起讫点里程 ZDK67+800.174～ZDK69+736.694， 线路长 1928.934m（其中短链 7.586 米））；回龙路站～回龙路西站区间（右线起讫点里 程 YDK69+955.694 ～ YDK71+327.784 ， 线 路 长 1372.090m ； 左 线 起 讫 点 里 程 ZDK69+955.694～ZDK71+376.034，线路长 1417.462m（其中短链 2.878 米））

xx轨道交通2号线一期工程土建施工xx标段的主要工程内容为一站两区间，即：xx大道站、xx路站～xx大道站区间、xx大道站～xx站区间。 xx大道站为地下两层岛式车站，拟建车站起点里程为YCK15+578.156，终点里程为YCK15+847.156，全长269.000m，有效站台长度118.00m，标准段总宽18.70m，主体结构建筑面积为10626m2，人行通道、出入口及风亭建筑面积为3832m2，总建筑面积为14458m2。车站共设置4个出入口、1个预留市政出入口及3组风亭。

本工程为地铁轨道交通9号线一期工程合川路站工程建设施工CAD设计，包含SMW围护与地墙交接处加固图、现场SMW施工流程图等图供设计师参考。

土建施工7标段包括2站2区间，呼和浩特站、呼和浩特站～气象局站区间、气象局站、气象局站～天府花园站区间。

轨道交通3号线习某车站为地下两层岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站主体结构外包总长196.6m,总宽20.9m(有效站台中心处）站台计算长度120m,有效站台宽度12m.图纸内容包括：说明、材料表、系统图、平面图、大样等图纸。

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容

上海市轨道交通10号线工程XX段为两站两区间工程，包括XX站（含联体地下空间开发）、XX场站、XX站～XX场站、XX场站～XX路站区间隧道单圆盾构推进（不含管片）及旁通道等土建工程。

内容简介 本工程为长沙市某医院施工组织设计，对空调系统及施工有较全面的介绍，作为施组来讲较全面。冷热源为一台离心式冷水机组，三台空气-水热泵机组，有二十个空调系统使用风机盘管加新风机组的空调系统。

车站主体基坑全场约318.30m（不含地下连续墙），其中盾构始发段线长约78.8m，我方部分239.5米。标准段基坑深度为19.7m~21.0m，配线扩大段基坑宽度为20.2m~20.6m；基坑深度约16.434m~16.916m，挖土和支撑难度很大。

本标段为郑州市轨道交通3号线项目土建工程ZZGD-3AGA-Z13003标段，博学路站，航海东路站，博学路站～航海东路站区间及博学路站～航海东路站区间风井，共计2站1区间

本标段工程范围为****站（广佛线起止里程YCK24＋502.79～ YCK24＋708.20；8号线YAK12+009.132～YAK11+803.490）及附属工程，以及车站广佛线两端向外延伸20米的区间矿山法施工区间、集中冷站和派出所。主要工程内容包括： 1、前期准备及辅助设施工程； 2、主体结构围护工程； 3、临时铺盖工程； 4、车站主体结构土石方工程； 5、车站主体结构及防水工程； 6、出入口及通道； 7、风亭及风道； 8、集中冷站； 9、派出所、公共厕所； 10、暗挖隧道工程。

本资料为长沙市某宾馆空调工程毕业设计，包括设计图纸、设计说明书、设计任务书、开题报告以及负荷计算书。 　　本工程为长沙市一宾馆。一至四层为商场，五层为餐厅，六至十一层为客房和小会议室，十二至十四为层为客房，十五层为大会议室、办公室和准备室。其中商场、餐厅和大会议室面积较大，采用一次回风系统集中处理新风和回风，两者混合后达到室内状态点由送风口送入室内以达到制冷。六至十四层由于房间数量多、面积小，房间使用率也不相同，所以采用风机盘管加新风系统来达到单独控制的效果。水系统立管采用异程，水平管采用同程式。系统分为两个区，一至五层为一个区，六至十五层为一个区。在不平衡管段安装阀门使其不平衡率保持在要求范围内。机房设在地下一层，准备采用一大一小机组，这样利于控制与节能。地下层做防排烟设计，前室做加压送风设计。厨房和卫生间的通风采用机械通风系统。

本工程为某酒店贵宾楼，总建筑面积：47896㎡，地面以上二十八层（地下室二层）。塔楼部分为玻璃幕墙（其形式为框架式半隐框式玻璃幕墙）和铝板幕墙。裙楼为全玻璃幕墙和石材幕墙。方案包括施工总体布署 、外用施工吊篮的施工方案、幕墙施工方案、施工进度计划和工期保证措施 、人材机资源的投入计划，质量安全文明等一系列管理控制措施，内容较全面详细。

XX 大酒店贵宾楼工程由 XX 大酒店股份有限公司投资建设。该工 程位于 XX 市繁华的**路与**路交汇处。它东面紧邻 XX 原有老楼（18 层） ； 南临解放东路；西、北与**小学和多层车库相靠。工程建筑设计为融住 宿、餐饮、会议、办公、休闲、娱乐等多项功能为一体的准智能化大型 五星级宾馆。建筑造型外型呈上大下小，双向向外倾斜，显示出独特、 新颖，给人以刚劲、舒展、流畅的美感和动感。充分体现出五星级现代 化酒店的高贵气质，是长沙市中心一道亮丽标志性的高层建筑。

本月建筑公司主要进行了D1区基坑土石方工程的施工，D1区施工便道混凝土面层的浇筑和围墙的砌筑，F、G地块排水系统的完善工作。D1区大型人防地下室已于6月18号基本开挖到位，其土石方开挖质量满足设计图纸及相关规范的要求，并于6月21日通过该分项工程的验收。桩基施工单位于6月17日进场开始搭设临建，6月21日长勘院进行规划试放线后，项目部于22日开始进行桩基放线，28日接受了桩基工程设计交底，以及29日我监理部针对桩基工程主持召开了第一次工地会议，会议对监理工作程序、本工程基本用表格式和业主的工作程序进行了详尽的交底，并核查了施工前准备工作情况，各方认为现场基本达到了开工条件。

本资料为南昌市轨道交通1号线一期工程土建八标钢筋工程量计算单，包含钢筋编号，规格(mm)，型式，单根长（m）等，可供下载参考。

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处xx浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。 博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。 五莲路车站位于五莲路北侧的浦兴路20m绿化带中间，为高架三层侧式车站，设计采用建桥合一方案，长81m，宽17.606m。车站总建筑面积2818平方米，其中地面一层设备用房647平方米，地面二层站厅层889平方米，地面三层站台层面积1282平方米，车站东西两侧各设一座天桥过街。

上海市轨道交通6号线工程土建5标段施工方案，本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。

公司于2014年4月29日中标F市轨道交通1号线工程（一期）供电系统总承包项目，于2014年7月21日完成了施工调查，于2014年8月8日完成了F地铁1号线供电工程项目策划工作，同时于2014年8月18日完成F地铁1号线供电系统工程项目施工组织设计编制工作。

车站防水标准为一级。车站以结构自防水为根本，诱导缝、施工缝为重点，辅以附加防水层加强，防水施工是本车站结构施工的重要组成部分

施工工艺及流程内容包括钢轨焊接前准备工作、钢轨焊接前设备检查、钢轨焊接、焊接和推凸技术要求、焊后正火、钢轨焊后调直、粗打磨、钢轨精整及平直度检验、探伤、数据的记录及分析、钢轨焊接的质量保证措施、钢轨焊接安全措施、型式、生产检验。

贵阳轨道交通1号线八标实施性施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。

本图纸为：某地轨道交通9号线火灾自动报警系统CAD图纸，内容包括:火灾自动报警系统图 设备层负一层FAS报警平面图，风亭FAS系统报警平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

苏州轨道交通5号线两站一区间BIM设计应用

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。 博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。 五莲路车站位于五莲路北侧的浦兴路20m绿化带中间，为高架三层侧式车站，设计采用建桥合一方案，长81m，宽17.606m。车站总建筑面积2818平方米，其中地面一层设备用房647平方米，地面二层站厅层889平方米，地面三层站台层面积1282平方米，车站东西两侧各设一座天桥过街。

其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。

白银路站站址位于胜辛路路中，白银路南侧，呈南北走向。胜辛路东侧现为工业用地，西侧为保留河道。站址现为道路用地。远期规划为商业开，并结合车站建设。