现浇混凝土结构中后浇带的施工方法总结

在混凝土结构施工时，留设后浇带能够有效地释放由混凝土收缩及基础沉降所产生的混凝土结构约束应力，因而避免或减少了混凝土的结构裂缝，这一成熟技术已被设计人员广泛用作处理复杂平面结构及超长结构处理措施

该图纸为某公司现浇钢筋混凝土结构后浇带做法大全，图纸包括：设计说明，各种后浇带做法详图。

文章通过介绍施工后浇带的功能、做法及遇到的问题进行了分析。提出了自己的一些看法。

本文作者首先对建筑工程中后浇带的功能进行了分析，并且详细阐述了后浇带的设置及施工时应注意事项。

内容简介 光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法，按照隧道断面的设计轮廓线合理布置周边眼而进行的一种控制爆破, 实质上就是爆破光面层, 而实施爆破之后, 在隧道周边形成一个光滑平整的边壁, 使隧道断面既符合设计轮廓要求, 又要使围岩不产生损伤。它与传统的爆破法相比，最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，从而减少对围岩的扰动，保持围岩的稳定，确保施工安全，同时，又能减少超、欠挖，提高施工质量和进度。光面爆破可分为全断面一次爆破和预留光面层两种。 二十世纪六十年代中期，光面爆破、预裂爆破技术开始在铁路路堑开挖中进行试验和应用，后又引入到铁路隧道施工，并于1966年在蜜蜂簧2#隧道出口进行光面爆破试验。后来逐渐试验补充完善，至1974年铁路隧道施工中采用光面爆破技术就已比较成熟。 二十世纪七十年代后期，光面爆破技术又在普济隧道得到了新的发展。八十年代，下坑隧道软岩进行半断面微台阶开挖的研究成果，推进了隧道钻爆技术的发展。八十年代初，在成渝线金家岩隧道首次进行了软岩大断面光面爆破试验，并取得了成功。在南岭特浅埋软岩隧道进行了半断面开挖光面爆破技术的理论研究。在双线铁路雷公尖隧道硬岩深孔(5m)全断面(1O0㎡左右)爆破一次开挖成型。 在现阶段，光面爆破技术日益趋于成熟，在隧道开挖中得到了广泛地应用，例如：在金洞隧道、正阳隧道、雷公山隧道、蛟洋隧道、百步垭隧道、父子关隧道等诸多隧道掘进过程中，均采用了光面爆破施工技术，加快了隧道掘进速度，提高了施工质量，经济和社会效益显著。

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1.总则 1.1制定目的 规范公司钢筋混凝土结构后浇带的施工方法，力求后浇带施工标准化、规范化、程序化科学施工，达到施工方便、保证质量、节约成本的目的。 1.2 适用范围 总承包公司及其分公司所有钢筋混凝土结构后浇带工程。

摘要：后浇带的设置可以控制沉降，避免结构产生伸缩缝，本文从后浇带设置的原则出发，对后浇带的形式、设置位置、间距、宽度以及后浇带钢筋处理进行了总结分析，最后对后浇带的施工流程进行了具体阐述。

本文简要介绍了建筑后浇带的合理设置及主要施工技术措施,对现存的问题进行了分析,以最终保证后浇带的施工质量。这些方法可供同类设计施工参考。

混凝土后浇带法在建筑工程施工中已广泛应用，但目前在实际应用中还存在不少的问题。比较突出地表现在对后浇带规定的不统一上。由于后浇带是通过在施工过程来解决设计中考虑的沉降或伸缩的调整措施，所以，只有从设计到施工中都能够引起高度的重视，才会使后浇带(缝)工程的施工效果达到设计要求，从而使后浇带工程起到应有的作用。

本文通过后浇带的技术控制可以有效缓解因混凝土结构出现的施工裂缝,对后浇带的定义、特征和主要功能进行分析,在此基础上提现后交代混凝土施工中的重

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一、后浇带在设计中应明确的问题 1、后浇带缝宽，理论上后浇带宽度只须1厘米已足够保证温度收缩变形，但考虑施工方便，并避免应力集中，具体宽度应根据后浇带设置位置及砼厚度决定。 2、后浇带接缝形式有平直缝、阶形缝、企口缝等，接缝形式应加以明确。

在建筑工程混凝土结构施工过程中，往往后浇带施工质量一直是工程质量比较薄弱的地方，容易造成结构裂缝、墙体渗漏以及梁板下沉等质量问题。为了能够有效控制后浇带施工的质量。本文从4个方面进行了简要的归纳总结。以便更好控制施工质量。

立面施工缝 常见的后浇带处理方法，在网上收集的 大家可以参考下

钢筋进场：所有钢材均使用本投标人合格分供方名录中名牌大厂的产品。每批钢筋进场前必须审查材质证明，经过外观、力学试验复检合格并申报监理认可后方可开始加工、使用。

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******原油储库一期工程主要为80万方原油储罐及其配套工程。作为罐区主体的储罐包括4台5万方储罐及6台10万方储罐。储罐基础半埋地式，为钢筋混凝土环墙内回填级配砂石，表面做沥青砂防腐层。5万储罐基础直径60米，高为2.35米，10万储罐基础直径80米，高为1.85米，环墙壁厚650毫米。基础工程施工具有如下特点： 1、单体罐基础直径大，钢筋、模板、混凝土、级配砂石需用量较大。 2、工程质量要求高，如何保证储罐基础的圆弧度、模板的加固、混凝土的施工等都是施工中的重点。 3、罐基础承载的重量大，必须保证罐内级配砂石的回填质量

******原油储库一期工程主要为80万方原油储罐及其配套工程。作为罐区主体的储罐包括4台5万方储罐及6台10万方储罐。储罐基础半埋地式，为钢筋混凝土环墙内回填级配砂石，表面做沥青砂防腐层。5万储罐基础直径60米，高为2.35米，10万储罐基础直径80米，高为1.85米，环墙壁厚650毫米。

外加剂： 根据施工组织设计要求，确定是否采用外加剂。外加剂必须经试验合格后，方可在工程上使用

后浇带是一种现浇钢筋混凝土结构施工过程中。克服由于温度收缩和结构主体沉降而可能产生的有害伸缩和沉降的一种临时施工缝．后浇带施工是保证结构有效连接的重要环节，文章介绍了后浇带施工主要的工序细部做法和施工缝处的处理方法。

针对如何解决现浇砼结构中的加强带与后浇带的施工技术展开论述.

为解决混凝土应力变形，设计要求在5—6轴间通长设置800mm宽后浇带（地下室部分），待两侧混凝土浇筑60天后浇筑：A~B轴和G~H轴之间外墙上均设加强带（地下室部分），待两侧混凝土浇筑14天后浇筑。混凝土均采用C40膨胀混凝土，抗渗等级P8。

3、工程概况 崇左市行政中心大楼工程系统框架结构，采用现浇砼，从基础到顶层均设置砼后浇带。后浇带的设置位置详见各区结构图。 后浇带待主体结构完成后，用C30膨胀砼（掺CMA膨胀剂）浇筑。 4、基本规定 4.1后浇带的留置必须依据设计要求的位置与尺寸,宽度为800㎜；若后浇带位置因施工需要移动，必需经过设计院同意；后浇带砼施工的时间必须符合设计要求及工程实际施工情况要求。后浇带应在结构最顶层浇筑砼完成后最少60天后进行。

北京***大厦二期工程为一栋超高层大型综合性建筑，它是进入CBD的大门。本工程地上36层为商务办公写字楼和配套商业用房。地下四层由职工餐厅、车库和机房等组成，总建筑面积为92700平方米，建筑檐口高154.00m。地下车库的最大长度100.3m；最大宽度76.6m。首层建筑面积1778平方米。

工程设计为一层地下车库面积22900㎡，有多种后浇带车库划分为几个区域，其中后浇带主要功能为沉降和施工

工程名称：新朝阳广场二期C区；建设单位：廊坊市双力房地产开发有限公司；设计单位：海南元正建筑设计咨询有限责任公司；监理单位：天津市华泰建设监理有限公司

一、适用范围及设计规定 1、该后浇带为常州工程技术学院4#宿舍楼工程后浇带。 2、设计规定：本工程砖混部分设置两条后浇带，分别位于8～9轴间、15～16轴间，宽度800；框架部分设置一条后浇带，位于13～14轴间，宽度800。详细位置见结构图。

　加固施工方案： 　　对变形的较大的框架梁进行碳纤维布加固。 共10页 编制于2011年

全现浇结构轻骨料混凝土施工方案全现浇结构轻骨料混凝土施工方案

各施工段混凝土浇筑按照由远及近，由低到高的顺序进行。浇筑时应分层施工，框架柱浇筑高度每次不超过2米；梁板混凝土浇筑应先浇筑梁混凝土，在梁高度较高情况下还应分层浇筑，梁混凝土浇筑完成后再浇筑板混凝土。

2、钢筋的贮存运输：拟建工程周边设专用钢筋堆放场，场地平整、铺设垫木，防止钢筋变形；成型钢筋按规格、使用部位等整齐码放，挂牌标识，做到整洁清楚，一目了然。钢筋水平运输采用平板拖车或汽车，垂直运输采用塔吊。长钢筋吊运时，应进行试吊以确定吊点，防止吊点距离过大，钢筋产生变形。