关于中隔墙施工方法的浅谈

随着社会经济的发展，城市面貌的日益改善，加之2008年北京奥运会、2010年上海世界博览会的申办成功，建筑业的景象热闹非凡，同时也带来了装饰业的发展，在建筑外装饰中，石材幕墙已占有相当大的比例

内容简介 国家提倡建设节约型社会，节能降耗成为全社会关注的焦点。中央空调在商业和民用建筑中的应用越来越广泛，随着设备功率和数量的增加，其能耗也不断增大。因此，研究中央空调系统节能技术意义重大。

工程审计通过调查、评价、提出建议等手段来，促进宏观建筑调控，促进微建筑管理，以助于国民建筑管理水平和绩效的提高；工程审计涉及面广、工作量大、内容复杂，因此讲究工作方法非常必要，以下简单谈谈工程审计在建筑中的审计方法和要点。

XX隧道位于XX省XX市XX乡境内。XX隧道起止里程为XX9+835～XX11+209，全长1374m，本合同段施工范围为XX10+750～XX11+209。由于XX隧道出口处受XX特大桥桥位的限制，XX隧道采用由整体式中墙连拱隧道、复合式中墙连拱隧道、小净距隧道和分离式隧道组成的分岔结构型式；XX隧道出口端洞门形式为削竹式。

XX隧道位于XX县XX镇XX村西南向，起止桩号为K13+475～K13+680，隧道全长205m，最大埋深为34m，本隧道设计为连拱隧道，进出洞口均为削竹式洞门。进口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 计17m段设计为10m洞门和5m明洞，明暗交接里程：K13+490；K13+488～K13+530和K13+625～K13+667段为超前大管棚段。该隧道区地层由上而下依次为：第四系坡积土层；下伏基岩为晚侏罗纪南园组凝灰熔岩及其风化层。第四系坡积成因的粉质粘土分布于山体表面，厚度较小。粉质粘土：该地层在隧道区分布不均，主要分布在坡面、洼地内，在隧道进口端厚度较大，作为隧道洞口仰坡土体，易产生冲刷破坏，水土流失。全风化凝灰熔岩：该地层在隧道内均有分布，厚度不均，遇水软化、崩解。作为洞口仰坡岩体，在水的冲刷侵蚀下容易产生坡面变形破坏，形成浅层滑塌。强风化凝灰熔岩：该层在隧道内均有分布，厚度较大，风化岩为半岩半土状及碎石状，具有极密实砂和碎石、角砾的性质。作为隧道围岩，自稳能力差，水浸后极易加剧松散破坏：作为洞口仰坡岩体，容易在水的冲刷侵蚀下产生坡面变形破坏，形成浅层滑坡。在不受水冲刷侵蚀作用下，该层边坡稳定性较好。中风化凝灰熔岩：该层围岩是隧道主要围岩，岩体破坏至较完整，随着埋深的增加，风化程度逐渐减弱。根据该岩层饱和抗压强度试验，标准值为94.0MPa，属于坚硬岩；Kv=0.23～0.38；根据钻孔采取的岩芯观察，岩石裂隙发育或较发育。该层属于自稳性较差的围岩。

XX隧道位于XX县XX镇XX村西南向，起止桩号为K13+475～K13+680，隧道全长205m，最大埋深为34m，本隧道设计为连拱隧道，进出洞口均为削竹式洞门。进口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 计17m段设计为10m洞门和5m明洞，明暗交接里程：K13+490；K13+488～K13+530和K13+625～K13+667段为超前大管棚段。该隧道区地层由上而下依次为：第四系坡积土层；下伏基岩为晚侏罗纪南园组凝灰熔岩及其风化层。第四系坡积成因的粉质粘土分布于山体表面，厚度较小。粉质粘土：该地层在隧道区分布不均，主要分布在坡面、洼地内，在隧道进口端厚度较大，作为隧道洞口仰坡土体，易产生冲刷破坏，水土流失。全风化凝灰熔岩：该地层在隧道内均有分布，厚度不均，遇水软化、崩解。作为洞口仰坡岩体，在水的冲刷侵蚀下容易产生坡面变形破坏，形成浅层滑塌。强风化凝灰熔岩：该层在隧道内均有分布，厚度较大，风化岩为半岩半土状及碎石状，具有极密实砂和碎石、角砾的性质。作为隧道围岩，自稳能力差，水浸后极易加剧松散破坏：作为洞口仰坡岩体，容易在水的冲刷侵蚀下产生坡面变形破坏，形成浅层滑坡。在不受水冲刷侵蚀作用下，该层边坡稳定性较好。中风化凝灰熔岩：该层围岩是隧道主要围岩，岩体破坏至较完整，随着埋深的增加，风化程度逐渐减弱。根据该岩层饱和抗压强度试验，标准值为94.0MPa，属于坚硬岩；Kv=0.23～0.38；根据钻孔采取的岩芯观察，岩石裂隙发育或较发育。该层属于自稳性较差的围岩。

后浇带是指在现浇整体钢筋混凝土结构中，只在施工期间留存的临时性的带形缝，起到消化沉降收缩变形的作用，根据工程需要，保留一定时间后，再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构。根据笔者体会，将现浇混凝土结构中后浇带的施工方法作一介绍。

本资料为：公路工程中主要项目施工方法，内容详实，可供下载参考。

介绍施工阶段质量控制的方法和措施，供现场施工技术人员参考。

XX隧道位于XX县XX镇XX村西南向，起止桩号为K13+475～K13+680，隧道全长205m，最大埋深为34m，本隧道设计为连拱隧道，进出洞口均为削竹式洞门。进口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 计17m段设计为10m洞门和5m明洞，明暗交接里程：K13+490；K13+488～K13+530和K13+625～K13+667段为超前大管棚段。该隧道区地层由上而下依次为：第四系坡积土层；下伏基岩为晚侏罗纪南园组凝灰熔岩及其风化层。第四系坡积成因的粉质粘土分布于山体表面，厚度较小。粉质粘土：该地层在隧道区分布不均，主要分布在坡面、洼地内，在隧道进口端厚度较大，作为隧道洞口仰坡土体，易产生冲刷破坏，水土流失。全风化凝灰熔岩：该地层在隧道内均有分布，厚度不均，遇水软化、崩解。作为洞口仰坡岩体，在水的冲刷侵蚀下容易产生坡面变形破坏，形成浅层滑塌。强风化凝灰熔岩：该层在隧道内均有分布，厚度较大，风化岩为半岩半土状及碎石状，具有极密实砂和碎石、角砾的性质。作为隧道围岩，自稳能力差，水浸后极易加剧松散破坏：作为洞口仰坡岩体，容易在水的冲刷侵蚀下产生坡面变形破坏，形成浅层滑坡。在不受水冲刷侵蚀作用下，该层边坡稳定性较好。中风化凝灰熔岩：该层围岩是隧道主要围岩，岩体破坏至较完整，随着埋深的增加，风化程度逐渐减弱。根据该岩层饱和抗压强度试验，标准值为94.0MPa，属于坚硬岩；Kv=0.23～0.38；根据钻孔采取的岩芯观察，岩石裂隙发育或较发育。该层属于自稳性较差的围岩。

合适的继电保护故障处理方法能有效地提高工作效率。文章结合工作中故障处理的实例阐述了9种方法的应用,同时阐明只有吃透原理,灵活组合应用这些方法,不断总结积累经验,才能快速提高故障处理的技术水平。

本资料主要为平常水处理工厂遇到的常见问题给予若干解答

可靠、经济的建筑配电系统方案设计固然重要,但施工中建筑电气安装的质量直接影响建筑的安全性和舒适性,因此,对电气安装工程中常见的质量通病应给予足够的重视,做到有效控制,以确保工程质量。

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【摘要】近年来，随着节能环保意识的提升，节能环保技术越来越多地应用到建筑行业。但是，如果施工过程中稍有不慎，就会使之达不到应有的节能效果，还会使面层变形、开裂，严重影响建筑物的外观。本文结合具体的工程，对建筑节能中屋面工程的施工方法进行了分析探讨。

介绍东北大学体育馆屋盖网壳施工方法，希望以其为大跨度网壳施工方法的代表，对于此类工程施工方法制定，起到一定的借鉴作用。

随着城市建设的发展，一些构造新颖特别的构筑物不断出现在人们的视野，它们有共同的特点：造型唯一性，结构复杂，施工难度大。本文作者详细介绍了一个造型奇特、结构复杂的标志塔施工方法。

后浇带是一种现浇钢筋混凝土结构施工过程中。克服由于温度收缩和结构主体沉降而可能产生的有害伸缩和沉降的一种临时施工缝．后浇带施工是保证结构有效连接的重要环节，文章介绍了后浇带施工主要的工序细部做法和施工缝处的处理方法。

浅谈在施工中混凝土浇筑的一些常见问题 1卡塞 2堵管 。。。

后浇带是指在现浇整体钢筋混凝土结构中，只在施工期间留存的临时性的带形缝，起到消化沉降收缩变形的作用，根据工程需要，保留一定时间后，再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构

招标阶段的造价控制是工程的预期“合理价格”出台的关键阶段，在工程造价控制中的作用越来越突出。本文主要从工程量清单给工程造价控制带来的影响和招标阶段工程造价控制的方法这两个方面进行阐述。

当顶进桥涵涵箱身孔径小于3m（一般用于圆涵顶进），处于直线地段，运输不甚繁忙，路基土质较好，且涵顶有较厚密实的覆土，刃脚安装良好，可采用单一的扣轨加固方法进行线路加固。

本资料为关于沉井施工中流沙的处理方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

斜张桥的抗震设计，是世界各国桥粱工程师都非常关心的重大技术难点问题。介绍了桥粱抗震规范、桥梁抗震设计思想和桥粱抗震设计方法。

基于性能的抗震设计代表着未来结构抗震设计的发展方向。探讨了抗震设防水准、抗震性能水平、抗震性能目标的确定和划分，阐述了目前基于性能的抗震设计的方法。

随着我国建筑业的迅速发展，建筑日新月异，相对于建筑物老化问题日趋严峻，需要进行建筑结构质量及安全性鉴定的建筑物越来越多。因此，如何才能对建筑结构的质量及安全性进行准确地检测鉴定，这个问题引起越来越多的人们的倍加重视。本章正是在此问题的基础上，对建筑结构的检测现状与趋势进行了浅析。分别介绍了建筑结构检测的工程背景、分析了鉴定方法和检测技术，以及对建筑结构检测鉴定的方法进行了分析。

预算参考

后浇带是一种现浇钢筋混凝土结构施工过程中，克服由于温度收缩和结构主体沉降而可能产生的有害伸缩和沉降的一种临时施工缝。在建筑物的总体布置中，过去常常用沉降缝、伸缩缝或防震缝来消除沉降、温度收缩和体型复杂对建筑物的不利影响

“地源热泵”的概念最早出现在1912年瑞士的一份专利文献中。开放式地下水热泵系统在20世纪30年代被成功应用。经过近50年的发展，“地源热泵”技术在北美和欧洲已非常成熟，是一种被广泛采用的热泵空调系统。2009年7月8日，上海三部委发文，明确对2万平方米以上的公共建筑，最高可获得50元每平方米(建筑面积)的补贴。更促使上海地区的“地源热泵”空调项目象雨后春笋一样蓬勃地发展起来，只要有条件打地埋井的新建项目，都试图用“地源热泵” 空调系统，甚至不少打井面积不够的项目，都把地埋井打在建筑物下面创造条件上“地源热泵” 项目，这也促使许多原来主要做VRV空调或分体机的单位都开始做地源热泵系统，施工单位水平良秀不全，施工质量参次不齐。下面主要介绍一个近期正在施工的地源热泵项目，通过此项目的施工介绍可以让我们更清楚的了解地源热泵的整个施工过程及施工难点，以及如何处理和纠正施工过程中常发生的问题。本文中所说的地源热泵仅指地埋管换热系统。

◆钢筋：墙体钢筋网片采用冷轧6带肋钢筋，起到隔墙主筋和支撑钢板网用。 ◆铁丝或火烧丝：绑扎钢筋并将钢板网固定在钢筋上。 ◆钢板网0.8mm厚，孔径20mm，用于抹挂豆石混凝土。 ◆豆石混凝土C20。严格按试验室出具的配合比进行现场搅拌。 水泥：强度32.5普通硅酸盐水泥。 石子粒径不大于10mm。 混凝土的技术指标应符合《混凝土结构设计规范》GB50010的要求 ◆面灰：1：2.5水泥砂浆（中砂）。 ◆无纺布条：200宽无纺布，用于隔墙与结构墙、顶板、门窗边缝处附加层。 ◆木方（50×100周转材料）：立方，支顶钢板网，便于豆石混凝土的施工。 3.4 对技术资料的要求 ◆水泥出厂合格证、水泥复试报告； ◆砂子试验报告 ◆石子试验报告 ◆混凝土配合比实验报告单 ◆预拌砼试块抗压强度试验报告。

阿科太克轻质隔墙安装施工方案阿科太克轻质隔墙安装施工方案

连接管：透明管或胶皮管，与井点管和总管连接，采用8号铅丝绑扎，应扎紧以防漏气

XX隧道位于XX省XX市XX乡境内。XX隧道起止里程为XX9+835～XX11+209，全长1374m，本合同段施工范围为XX10+750～XX11+209。由于XX隧道出口处受XX特大桥桥位的限制，XX隧道采用由整体式中墙连拱隧道、复合式中墙连拱隧道、小净距隧道和分离式隧道组成的分岔结构型式；XX隧道出口端洞门形式为削竹式。 本合同段施工范围内XX隧道主要工程量概况见下表： 表1XX隧道工程概况表 隧道名称 起止桩号 纵面线形 布置形式 洞门形式 隧道全长（m） 通风方式 照明方式 （坡度%、坡长m） 进口 出口 XX隧道 左洞 XX10+752～ XX11+209 2.85%、445.175 1.65%、16.277 分离式～连拱 - 削竹式 459.452 机械通风 电光照明 右洞 XX10+750～ XX11+209 2.85%、442.723 1.65%、16.277 - 削竹式 459 由于本隧道为一条分岔式隧道结构，隧道左洞设计线合并至右线时设置了一段长链，隧道长度在统计时已考虑了长链的影响。 表2 隧道主要工程数量表 工 程 项 目 单 位 数 量 工 程 项 目 单 位 数 量 开挖土石方量 m3 89331 排水工程混凝土 m3 6663 衬砌混凝土 m3 7867 钢筋 t 1351 仰拱混凝土 m3 4496 4496

XX区间隧道设置中隔墙为ⅣA、ⅢB、ⅣB和ⅣC四种断面，总长为1153.369m，其中ⅣA断面长209.036m，ⅢB、ⅣB断面长584.174m，ⅣC断面长360.159m。中隔墙设计为30cm厚钢筋混凝土，高度从填充层延伸至隧道拱顶。XX区间隧道中隔墙自K6+396.425∽K7+088.25为上坡，坡度为1.13%，K7+088.25∽K7+600.256为上坡，坡度为2.24%，变坡点为K7+088.25，竖曲线半径为5000m；XX区间隧道中隔墙钢筋采用底部预留，拱顶打眼植筋的方法施工，中隔墙钢筋均为主竖向筋Φ16，横向分布筋Φ12，箍筋φ10；XX区间中隔墙防灾疏散门中心里程为：K6+696.245、K6+996.245、K7+296.245（均为右线里程），

XX区间隧道设置中隔墙为ⅣA、ⅢB、ⅣB和ⅣC四种断面，总长为1153.369m，其中ⅣA断面长209.036m，ⅢB、ⅣB断面长584.174m，ⅣC断面长360.159m。中隔墙设计为30cm厚钢筋混凝土，高度从填充层延伸至隧道拱顶。XX区间隧道中隔墙自K6+396.425∽K7+088.25为上坡，坡度为1.13%，K7+088.25∽K7+600.256为上坡，坡度为2.24%，变坡点为K7+088.25，竖曲线半径为5000m；XX区间隧道中隔墙钢筋采用底部预留，拱顶打眼植筋的方法施工，中隔墙钢筋均为主竖向筋Φ16，横向分布筋Φ12，箍筋φ10；XX区间中隔墙防灾疏散门中心里程为：K6+696.245、K6+996.245、K7+296.245（均为右线里程）。

隧洞在混凝土衬砌施工结束后，为提高岩石的承栽能力，经常采用回填灌浆、固结灌浆、接触灌浆等灌浆技术。在具体的施工中，由于岩层中的裂隙情况是不可见的，因此施工经验尤为重要。通过经验判断岩层吃浆量的大小，灌浆压力变化后及时调整浆液的浓度，对于完成隧洞灌浆是非常重要的。文章以某水工隧洞为例，介绍几种灌浆技术的应用情况。

【摘　要】预应力结构由于其特别的性能从而在大跨度桥梁中广泛应用。但也由于预拱度的问题，造成桥梁外观、受力等方面的缺陷

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