随着房地产业的发展，高层住宅日益增多，而建筑层高的限制和建筑设计的多样化，使普通的梁板结构体系无法适应建筑功能的要求，后张法无粘结预应力混凝土大板结构就是能够满足这种要求的结构形式之一
2.上部结构主桥为80+80米双孔预应力混凝土部分斜拉桥，引桥分别为1X32米和4X32米预应力混凝土等截面箱形连续梁，下部结构为钢筋混凝土U型桥台，板式墩、钻孔灌注桩基础。 3.本桥设计荷载：城A级，汽车-超20，挂车-120验算。 4.本桥沿河路桥下净空不小于3.5m。
本设计为公路预应力连续梁桥的上部结构设计，采用的是中跨160米和两个边跨86米的桥跨布置，采用桥面为21m宽的四车道，分为双幅，设计时只考虑单幅。截面采用单箱梁变截面。梁高从中跨4m到边跨8m。 桥梁的设计是一个复杂的过程，包括很多方面的内容，但作为毕业设计不可能像实际设计那样做到面面俱到，通过本设计主要解决五个方面的问题：桥梁横截面的拟定、桥梁结构的内力计算、主梁预应力钢筋、截面应力验算、工程量计算。 在设计利用桥梁结构分析软件MIDAS/CIVIL完成了结构分析，它是采用有限元分析方法。用户建立截面尺寸后，然后建立桥的基本模型，进行内力分析，根据计算结果配筋，然后进行施工各阶段分析及截面验算，同时，必须要考虑混凝土收缩、徐变次内力和温度次内力等因素的影响。最后的结果也证明了所得的数据是符合要求的。 除MIDAS/CIVIL软件之外，还利用了其他如：word, Excel, AutoCAD等计算精确又高效率的软件来进行预应力损失的计算以及截面的检算
