高空超长多跨连续预应力肋梁板结构体系施工工法

本文阐述内容以武汉xx线北段(xxx-xxx)B标段xx路主线高架桥工程预应力实际施工情况为实例。

本人组织施工的上海外高桥保税区新发展有限公司53号厂房工程，为3层现浇混凝土框架结构，一层高度为9米、二、三层为6米，建筑平面尺寸为60.83×175.89米。本工程在梁、板结构施工中大面积采用有粘结预应力混凝土技术，获得2003年上半年度上海市优质结构工程及2004年用户满意工程。

铁路大跨预应力混凝土连续梁桥设计.pdf

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本文档资料为预应力多跨连续梁先穿钢丝束施工 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

某桥梁5×13米连续板结构设计施工图，包括平面图、剖面图、节点图、连续板一般构造图、 钢筋数量表、设计参数表等图纸。

本工程为某市设计院大跨度预应力混凝土双板结构布置CAD参考节点图，包含平面布置图、安装构造图、安装构造图三、板开洞图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

预应力空心板结构详图，应用于框架混凝土结构设计施工图，有预应力钢筋图

桥梁全长206米，上部结构为跨径55m+90m+55m的预应力混凝土连续刚构，主桥箱梁起讫点桩号为K1+441.497和K1+647.537。纵断面纵坡为1.954%；左右半桥桥面横坡为2%。主桥桥面宽27米，分两幅，每幅桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽12.5米，底板宽6.5米，箱梁顶、底面设2%横坡，与桥面横坡相同。下部构造：桥墩采用双壁墩，单幅桥横桥向墩宽和箱梁一致，为6.5米；顺桥向和箱梁0号块内横隔板厚度一致，为1.2米。承台接嵌岩桩基础，每个承台设置4根桩基，桩径采用2.2米，要求基础嵌入微风化层6米以上。0号桥台为条形基础；3号桥台采用肋板式配桩桥台。

超长混凝土结构的温度应力计算是一个极其复杂的工程课题。本文仅对超长混凝土楼屋面温度应力计算的几个主要问题进行分析与探讨。

混凝土超长结构温度应力分析全精通,(MIDAS GEN) 软件计算分析

2.上部结构主桥为80+80米双孔预应力混凝土部分斜拉桥，引桥分别为1X32米和4X32米预应力混凝土等截面箱形连续梁，下部结构为钢筋混凝土U型桥台，板式墩、钻孔灌注桩基础。 　　3.本桥设计荷载：城A级，汽车-超20，挂车-120验算。 　　4.本桥沿河路桥下净空不小于3.5m。

本工程为某办公楼简易信息板结构详图，包含剖面和大样。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为广河跨线桥等宽连续箱梁横梁预应力图，含立面图，钢束端部钢筋网布置图，欢迎下载！

高墩大跨预应力混凝土连续刚构模型桥试验研究1.pdf44444，可供参考！

本图纸为预应力混凝土连续T梁桥边跨翼板钢筋布置图，共3张，编制于2010年。

该资料为分离式立交上跨现浇预应力砼连续刚构桥施工图 预制连续刚构混凝土的实际立方强度当达到设计标号的80%以后，方可张拉预应力钢束，采用分五批两端同时对称张拉和顶锚，张拉方式详见相关图表说明，张拉采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，以张拉力为主，张拉控制应力为0.75Ｒyb=1395Ｍpa，最小延伸率3%。待全部预应力索张拉压浆完毕后，方可卸架。 ······ 一、技术标准与设计规范 二、主要材料 三、设计施工要点 四、其它说明 五、主要材料汇总表

本工程为预应力砼连续刚构桥电照图，包含T2箱变10/0.4kV单线系统图、供电平面图、电照标准横断面图(一)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预应力砼连续刚构桥桥梁图，包含桥位平面布置图、桥型总体布置图、主桥箱梁顶板预应力钢束构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

较详细地介绍了沈抚高速公路第一合同段二伙洛分离立交桥连续箱梁的施工方 法，在地质情况较为复杂、施工期短的情况下有实用价值，为今后施工提供宝贵经验。

内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地，采用支架就地浇注应用得非常广泛，预应力砼连续箱梁的现浇相对讲设备简单，大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1． 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实；②砼条形基础；③桩基础加砼横梁等。 地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2． 支架 用于砼箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装；②强力支柱与桁架，工字钢的组合体系；③贝雷片拼装；④轻型门式支架；⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。 支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体砼重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用模板、支架上的风力，及其它可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。 支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。 支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。

内容简介 1.概述 先简支后连续预应力箱梁在高速公路桥梁中已逐步被推广应用。这种梁型集简支梁和连续梁的优点于一身，克服了简支梁整体性差的弱点，同时也克服了现浇连续梁对支架和地基的要求；因为这种梁型有诸多优点，国内在建的京（北京）-福（福州）、连（连云港）-霍（霍尔果斯）、宁杭等高速公路的大桥、特大桥多采用此种梁型。该结构形式充分利用了简支结构施工方式的便捷，通过采用后连续施作，最终实现了连续梁整体受力的效果。 2．主要施工工艺 先简支后连续预应力箱梁结构其整体性工艺过程为：先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段，预制箱梁时完成正弯距预应力施加，在梁端预留与横梁相连接的钢筋，并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道；架设安装完成之后，后浇筑钢筋混凝土连续接头，达到强度后施加负弯矩预应力，然后解除临时支座，达到整联桥梁连续的目的。其施工工艺流程可下图一：先简支后连续预应力箱梁施工工艺流程图。 2.1预制梁场设置 完整意义的预制厂一般包括钢筋及小型钢件加工区、混凝土混合物制备区、制梁区及存梁区部分等，这里重点考虑制梁区。 结合场地地形条件，本着方便移梁、架梁施工的原则，选择预制场地。对于桥址条件较好（不跨大河沟、不跨交通路，且地势平坦）的情况，可以优先考虑顺桥向双龙门吊方案，该方案的优点是可以采用双龙门吊直接吊梁就位。如徐宿高速废黄河?号桥，在桥位（两排墩后施工）顺桥向布置预制厂，采用跨桥幅双龙门吊方案，效果很理想。

内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地，采用支架就地浇注应用得非常广泛，预应力混凝土连续箱梁的现浇相对讲设备简单，大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1． 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实；②混凝土条形基础；③桩基础加混凝土横梁等。 地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2． 支架 用于混凝土箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装；②强力支柱与桁架，工字钢的组合体系；③贝雷片拼装；④轻型门式支架；⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。

XX至XX高速公路起点位于XX县XX村东，终点与在建的荣XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路线全长43.586公里。由XX省XX路桥建设集团有限公司承建的XX高速公路XX段起点里程为K21+000，终点里程为K24+100，全长3.1km。 全线共设桥梁5座：XX大桥左线XZK23+224为9*40预应力连续T梁；XX大桥右线K23+149为6*40预应力连续T梁；XX1#大桥左线XZK23+847为10*30预应力连续箱梁；XX1#大桥右线K23+857为8*30预应力连续箱梁；XX中桥K23+384为3*25预应力连续箱梁结构，全线桥长共计1247m,其中左线桥长673m,右线桥长574m。

某地铁双柱车站顶中底板结构配筋图，含预留插筋位置，地下浮土4m，埋深18m。

本资料为底板结构平面布置及配筋图，含底板结构平面布置及配筋图等，欢迎下载。

JGJT486-2020轻板结构技术标准

本资料为屋面顶层6米悬挑板结构施工详图，其包含的内容为屋面二梁平法施工图，屋面一梁平法施工图，屋面三梁平法施工图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

钢结构高低跨带屋面光伏板厂房结构部分全套图纸，其中高低跨门式钢架，以及梁柱，柱柱，屋面连接等

对加腋整间大板结构进行全面论述, 从结构受力、施工难易程度、建后效果和经济性等方面阐述其优点,并对该结构形式的应用及设计提出指引性意见。

本资料为某高级客房天花板结构平面图，含天花板平面圖等，欢迎下载。

本资料是独立基础及底板结构详图（CAD），共图纸1张，出图时间是2016年。 内容主要包含：设计说明、柱下独立基础详图、柱下独立基础结构剖面图、岩锚基础大样、岩锚基础在底板高差处的做法、锚杆大样、底板截水沟做法、坑（槽）索引图示、环箍在基础转角处的做法、独立基础配筋表、地下室底板坑（槽）参数表... 图纸完整，各个细部构造、节点大样清晰，方便直接选用或者借鉴。