旧钢结构处理加固改造施工技术

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这是一篇《超高层钢结构施工技术与管理》的论文，供网友参考学习。

同发达国家相比，超高层钢结构建筑在我国起步较晚，成熟及可借鉴的经验不多。改革开放以来，许多“高、大、新、尖”的现代化建筑如雨后春笋般耸立，成为国民经济高速发展的重要标志

钢结构雨棚工程施工技术方案，工程概况，施工组织管理体系，施工准备工作，施工工艺与工艺流程，安全生产措施

摘 要：由于钢结构具有安装便捷、施工简易、工期短等优点，经常用于大型工业厂房、生产车间等工程的建造。本文结合实际工程案例，就工业厂房工程中钢结构工程的吊装、安装等施工技术进行相关分析。 关键词：钢结构；吊装；安装；施工

结构受力形式独特,不同于国内一般常见形式。采用四叉柱帽杆支承体系,使结构安装时不能按常规由下到上进行施工。

结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝钢管)有6种不同厚度、下弦管(φ299无缝钢管)有5种不同厚度变化。 节点设计复杂,桁度要求高,拼装难度大。由于杆件种类多达21种,而设计采用的节点形式全部为相贯焊接接点,不可避免地将会造成节点处构造空间过小,给节点定位桁度提出很高要求(设计允许节点偏差2mm),拼装难度大。 结构受力形式独特,不同于国内一般常见形式。采用四叉柱帽杆支承体系,使结构安装时不能按常规由下到上进行施工。 焊接量大,焊接检测困难。相贯焊接全部采用手工电弧焊和C02气体保护焊,焊接坡口的制备难度极大,并且设计要求进行UT探伤检测,国内尚无相应规范和要求。 UT无损检测项目内容包括: 柱帽杆锥杆段与直线段的环缝;柱帽杆锥杆段与下弦和支座半球的相贯缝。 半球体与支座板的坡口焊缝。 上下弦杆件的对接焊缝。 各榀腹杆的相贯焊缝。 檩条对接、檩条支撑焊缝。 由于楼板结构水平受力,因此在进行钢屋盖施工前已完成了底层楼板施工,使大吨位吊车无法进入施工作业面。

总用地面积约17.6万m 2 总建筑面积99946m 2 塔楼主体高度454m 桅杆高度156m 总高610m 钢结构总量50000t

鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

钢结构设计为：DN500×12钢管柱、H型钢梁，其中○1○2钢管柱21根，○3钢管柱44根，○4钢管柱9根，DN500×12钢管柱制作分为两节，首节钢管柱安装高度为13.2米；二节钢管柱安装高度为21.4米。钢管柱、H型钢梁等主要构件均采用Q345B；连接接头采用扭剪型高强度螺栓。

结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝钢管)有6种不同厚度、下弦管(φ299无缝钢管)有5种不同厚度变化。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

文中介绍了天津大学体育馆工程在施工场地狭窄的条件下，48 m跨度的钢结构屋架在高度约20 m的高空组装所采用滑移施工技术。该技术的应用，提高了钢桁架拼装的精度和质量并且合理有效地缩短了工期，节约了成本。

通过对延安火车站站房钢结构无柱雨棚施工的分析，阐述了钢结构加工制作方法及技术措施，提出了钢结构现场施工方案，在拉索张拉过程中进行了结构应力和变形监测，以保证预应力拉索施工质量。

本工程采用高空分榀组装、单元整体滑移施工工艺，16榀桁架均在边榀桁架两侧胎架上组装，完成两榀后架滑出胎架一个柱距，让出胎架即可进行下一榀组装，组成一个单元长距离滑移到位，吊装、焊接、滑移、屋面板安装可交叉进行，平均5d安装一榀，总工期只用100d，就完成了钢结构屋盖的安装施工。

随着我国经济的快速发展，城市建设的步伐加快，大型建筑越来越多，其中钢结构中的作用越来越明显，尤其是在高层建筑中发挥的作用显现得淋漓精致。本文作者结合多年的工作实践经验，分析了钢结构工程的优缺点， 从钢结构从制作到安装的施工工艺分步进行了技术探讨， 得出了只有严格按照工艺要求施工才能得到预期质量效果的结语。

钢结构屋盖施工技术施工方案-建筑行业施工文档-施工方案范本 钢结构屋盖施工技术施工方案-建筑行业施工文档-施工方案范本

本资料为：码头工程钢结构施工技术交底，分享出来，供大家下载参考。

北京绿地中心工程钢结构雨篷采用大悬挑无拉结做法，钢结构受力复杂，钢结构预埋钢骨梁与钢筋交叉部位较多，钢构件等施工难度大。雨篷下部支撑采取半悬挑脚手架支撑体系。钢结构雨篷支撑体系卸荷后，对雨篷进行变形观测,均满足设计及规范要求。

某热电厂技改工程,扩建1台50 MW机组,安装1台220 t/h锅炉。烟囱改造工程是在不停机炉的情况下,利用一期烟囱进行接高改造后排烟。原烟囱建于1985年,高150 m,出口内径为3. 82 m,烟囱改造后高度为160 m,出口内径为4. 80 m。另增设信号平台1座,标高为153. 75m,顶部设避雷针6根,并设航空照明,航空色标及铸铁盖板(顶口)。施工是将原烟囱顶部凿除1 m露出筒壁钢筋,采用焊接的方法,接高筒壁钢筋,并从148 m起接高到160 m。烟囱扩径改造方案:将烟囱筒身顶部149~150 m标高段的筒壁、内衬、隔热层拆除,并将原烟囱的钢筋全部保留,满足新旧烟囱的连接要求。从149 m标高恢复到150 m标高段,再从150 m标高处按照5%的坡度,新建10 m钢筋混凝土烟囱扩散头(出口外径为5. 76 m)。拆除原烟囱避雷针和143. 75 m标高信号平台,按照设计要求重新安装避雷针、153. 75 m信号平台安装航空标志灯等色标。

某桥位于桩号K4+149.526～K4+180.266之间，南北向跨越XX江。本工程是对旧某桥进行拓宽改造，拓宽至新工程的设计桥宽。设计上在考虑保证承载力和桥下净空满足要求的前提下充分利用了旧桥的原有结构，只是将旧桥部分空心板置换为新板，部分盖梁拆除，同时在旧桥南北两侧建造拼桥，南侧拼桥宽6.5m，北侧拼桥宽10.5m。新旧桥跨径相同，均为8＋14＋8=30m。

脱硝锅炉钢结构加固改造方案，工程概况，施工部署及施工准备，钢结构安装施工方法

根据设计图纸，该车间(1-10)/(A-E)轴范围设置吊车梁， (3-12)/(E-H)轴范围未设置吊车梁。目前该车间(1-10)/(A-E)轴范围已拆除，且车间(3-12)/(E-H)轴 范围内部布袋除尘器支架、活性炭及石灰储罐、设备坑、操作平台等均已拆除。 改造概况：危险废物焚烧处理车间屋面拆除，框架柱采用静力切割至标高13.700处（现场可调）。

内容简介 结构改造加固设计总说明、框架柱加固平面图及详图、柱脚锚栓平面布置图及大大样、钢柱平面布置图、节点加固大样图、结构节点布置图、钢梁布置图、详图、设备布置图、柱间支撑立面图及详图、焊接标准大样、节点详图共13张图纸。 框架柱加固平面图 楼层节点布置图 外粘角钢加固大样详图 节点 洞口钢梁布置图

本资料为厂房钢结构排架体系屋面加固改造施工图，其中内容包括：新增结构布置图、新增楼板布置图、GZ1与GL5连接节点大样图等，欢迎下载。

本资料为厂房钢结构排架体系屋面加固改造施工图，其中内容包括：首层平面图、屋顶层平面图、卫生间详图等，欢迎下载。

本工程为某书店结构改造加固施工图，包含十三层梁加固布置图、加固次梁二详图、一层梁加固布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

在建筑工程施工中，为了解决建筑物内施工时物料的横向运输问题，凡设计设有设通道，且工程较高不便于从下部往上运输的工程，均应在墙体上留设施工洞。

武汉轨道交通2号线南延线起于2号线一期工程的光谷广场站，沿线主要经过珞喻路、佳园路、流芳火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等，2号线南延线线路长13.212km，均为地下线，沿线设站10座。武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程施工范围：大舒东路站、大舒东路站～秀湖站盾构区间，共1站1区间。

1、碳纤维加固技术；2、结构粘钢加固；3、结构粘钢加固；4、注浆加固设计；5、改变受力体系加固法；6、增补受拉钢筋加固法；7、施加预应力加固法；8、增大加固法；9、增大截面加固法。

结构的加固与改造是针对结构存在缺陷问题的处理，包括施工图设计和施工操作，是对全套技术先进性、科学性和合理性的验证阶段。通过计算、分析、比较和论证，确定影响结构性能的因素、各因素影响的程度、存在问题的性质，确定问题的处理方案。本文介绍了多种钢筋混凝土加固与改造技术。

碳纤维加固技术、结构粘钢加固、化学植筋技术、注浆加固设计、改变受力体系加固法、增补受拉钢筋加固法、施加预应力加固法、增大加固法。

粘贴碳纤维布：基面处理与修补：1）、用砂轮清除、打磨砼表面浮浆、风化层等，表面处理完毕后，将砼表面吹干净，达到手触无尘且表面干燥的程度。2）、基面的错位与凸出部分要磨平，处理，以免碳纤维布形成死弯，造成损伤。3）、对加固部位有裂缝的，必注入双组分高分子树脂类材料修补裂缝。4）、先用钢丝刷将表面松散浮渣刷去，然后用压缩空气除去粉尘；共48页，编制于2011年。

施工图阶段的施工技术说明，有关于大坝施工、砼护坡、溢洪道施工、高压摆喷的技术要求

所有使用的提升、装土工具都必须做到牢固、可靠，并每天在开工前检查，以保证井下施工安全的可靠性。 专业队必设专职人员巡视安全检查，晚上要切断电源，盖好井口，工地设红灯警示。

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