路基基底处理施工技术方案

砌体工程的石料应质地坚硬、不易风化、无裂纹，石料表面污渍应予以清理或消除。砂浆的规格、性能和强度应符合设计强度。

石料应按照加工程度分为下列两种： 1）、片石：形状不受限制，但其中部厚度不得小于15厘米。用作镶面的片石表面宜平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15厘米。 2）、块石：形状大致方正，无锋棱凸角，顶面及底面平整，厚度不得小于20厘米，长度及宽度不得小于20厘米；用作镶面的块石外露面应修凿45度角，凹入深度不得小于2厘米,由外露面向内修凿的深度不得大于修凿部分。镶面丁石的长度不得小于顺石宽度的1.5倍。

第06讲-路基及基层施工技术(二)，内容详尽，供参考

路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。

在铺筑前，应从填筑好的路基上将所有的浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合图纸要求。路床表面上的车辙或松散部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。

本段挡土墙为DK119+655.00-DK119+730.01路基、DK119+302.02-DK119+518路基、双村隧道、车道沟隧道弃渣场挡墙，该弃渣场区为中低山沟谷地貌，两侧山坡植被较发育，地形切割不强烈，挡墙位置大致呈宽“U”字型冲沟；挡墙处于冲沟中间，两端设立在山坡上，坡上基岩出露，沟谷覆盖细角砾土。

针对高速公路低液限土的特点，采用不同冲击振动压路机组合工况进行试验，碾压后测量压实度评价低液限土的压实效果。

武汉轨道交通2号线南延线起于2号线一期工程的光谷广场站，沿线主要经过珞喻路、佳园路、流芳火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等，2号线南延线线路长13.212km，均为地下线，沿线设站10座。武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程施工范围：大舒东路站、大舒东路站～秀湖站盾构区间，共1站1区间。

在建筑工程施工中，为了解决建筑物内施工时物料的横向运输问题，凡设计设有设通道，且工程较高不便于从下部往上运输的工程，均应在墙体上留设施工洞。

a)场地清理： 通过对施工路段的原地面表层皮土以及杂草、树根、软土等不合格材料全部清除干净，表面干净无杂物，符合规范要求并报监理工程师检验认可。 2、测量：由测量工程师根据路基横断面、设计高程及原地面高程放出路基填前碾压的中线和边线。 3、填前碾压： 根据原地面土含水量大小控制最佳含水量±2％范围内进行整平、碾压。具体施工工艺流程如下： 土壤翻晒 推土机粗平 平地机精平 YZ18振动压路机静压一遍 YZ18振动压路机振压 在碾压2遍后检测压实度，以后每碾压一遍检测一次压实度，如果振碾四遍仍不能达到要求的压实度，我们将采用3Y18-21t三轮压路机碾压，直到达到要求的压实度85%。压实度自检合格后，报监理工程师抽检认可后进行试验段填土施工。 b)测量和检测 填前碾压结束后由测量人员恢复路基的中桩和边桩，并由测量人员设置控制点测出各控制点填土前高程。 上土： 采用自卸汽车运土方，根据每车运土量和松铺系数，在现场用石灰线打5m×5m的方格，安排专人指挥卸车，每格卸一车土；如果土质含水量过大，我们将采用铧犁进行翻晒。 c)粗平： 在土的含水量晾晒到最佳含水量±2％时，先用2台推土机进行粗平，粗平尽量保证每车土均匀分布在一个方格内，并注意边角地带要到边到角。 d)精平： 推土机粗平后，先用振动压路机静压一遍，然后在中桩和边桩上每20米为一个断面，根据虚铺厚度插钢筋挂线，用平地机精平。整平完成后，由测量人员恢复出各控制点并测量各点松铺后高程。 e)93区的碾压： 整平后立即进行碾压，用YZ20振动压路机先静压一遍，再振动碾压3遍后，由试验人员第一次检测压实度，以后每用振动压路机碾压1遍，试验人员检测一次压实度，直到压实度达到93%。 f)94区的碾压 在93区的基础上用振动压路机碾压一遍后，由试验人员检测压实度，以后每用振动压路机碾压1遍，试验人员检测一次压实度，如振动碾压4遍后，还不能达到要求的压实度时，用3Y18-21 三轮压路机压一遍，试验人员检测压实度，如果不能达到要求的压实度，则继续用3Y18-21 三轮压路机压，直到压实度达到94%。 g)96区的碾压 整平后立即进行碾压，用YZ20振动压路机先静压一遍，再振动碾压4遍后，由试验人员第一次检测压实度，以后每用振动压路机碾压1遍，试验人员检测一次压实度，如果振动碾压8遍后，还不能达到要求的压实度时，用3Y18-21 三轮压路机压一遍，试验人员检测压实度，如果不能达到要求的压实度，则继续用3Y18-21 三轮压路机压，直到压实度达到96%。

路基边坡防护有植草和拱形骨架两种形式，其中(填方高度H)：H＜2m的土质边坡（含坡道及碎落台）采用湿法喷播植草防护；2m≤H＜6m的土质边坡（含坡道及碎落台）采用湿法喷播植草+种植紫穗槐防护；H≥6m土质边坡采用M7.5浆砌片石拱形骨架防护。

本文为某公路路基土方工程施工技术方案，包括编制依据、工程概况、施工方案等等内容个，可供大家参考。

现有布置降水井位，施工现场可做临时调整，即满足通信楼基础施工深度。现场与施工队伍积极配合，在保证施工队伍出土方便的情况下布置降水井。

Y型桩派生于传统的灌注桩，因其断面如字母“Y”的形状而得名，Y型桩是将国际上先进的设计理念与国内传统工艺相结合的产物

路基边坡防护有植草和拱形骨架两种形式，其中(填方高度H)：H＜2m的土质边坡（含坡道及碎落台）采用湿法喷播植草防护；2m≤H＜6m的土质边坡（含坡道及碎落台）采用湿法喷播植草+种植紫穗槐防护；H≥6m土质边坡采用M7.5浆砌片石拱形骨架防护。

关于高速公路路基土石方开挖及防护施工的技术方案编制，具有较强的可参考性和代表性，内容丰富全面

该施工方案为深路堑、高边坡路基专项施工技术方案，很系统、详细，与大家共享。

第05讲-填筑路基施工技术2，内容详尽，供参考

第04讲-填筑路基施工技术1，内容详尽，供参考

土方开挖，石方开挖，施工方法

从省际间的高速公路到乡村间的通乡工程，从国家全资到地方配套，从外资货款到现在的BOT形式，从根本上解决了资金筹措问题，避免了公路建设成为经济发展的瓶颈问题。由于大量项目的迅速上马，而从事路桥建设的专业人员及施工队伍的贫乏，以致于造成在施工中存在着大量的问题。任何基础设施的建设都要从基础开始。

污水处理生产构筑物包括有：粗格栅进水泵房、细格栅及曝气沉砂池、A-A2/O生物池、鼓风机房、二次沉淀池污泥泵房、紫外消毒渠、厂内高位井及排海泵房。

武汉分公司 80 万吨／年乙烯工程化学水处理装置为新建装置，是中国石化股份有限公司武汉分公司 80 万吨/年乙烯工程公用工程及辅助设施之一，位于厂区西北角：北面是工厂北侧围墙， 南面是 110KV 变电站，西面是第二循环水厂， 东面是乙烯原料罐区。 根据脱盐水的用水负荷， 最大用水量约 1500t/h，兼顾冷凝水的回收利用， 同时考虑各脱盐水用 户及不可预见的用水量， 本装置设置化学水处理规模为 5×250m3/h，正常情况三至四个系列运行，一至二个系列再生或备用，装置连续制水能力 1000t/h。

第07讲-不良路基处理方法和路基季节性施工技术及路基附属构造，内容详尽，供参考

1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。 2、通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。 3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

TJ21合同段起讫桩号K175+184.147～K183+100，全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村，经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆框架格子梁等。主要以C20砼预制块和现浇砼为主。 本标段K178+780～K179+040段左侧路堑高边坡防护工程作为首件工程。K178+780～K179+040段左侧路堑高边坡长260.0m，路线走向300°，边坡倾向33°，左侧最大挖方深度约47m。

TJ21合同段起讫桩号K175+184.147～K183+100，全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村，经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆框架格子梁等。主要以C20砼预制块和现浇砼为主。

某高速公路路基爆破路堑石方爆破施工技术方案 某高速公路路基爆破路堑石方爆破施工技术方案

遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要。 遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通，与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接，止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通，与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接，中间控制点：海龙、金鼎山、野里坝、七里沟、乐理。

地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，地下渗水量较大时，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。随时观察井壁变化，遇到险情，全部人员应立即撤离井孔。

第27讲：路基、路面工程施工技术（一），内容详尽 供参考。

10-2K311000 （9）城镇道路基层施工技术，内容详尽，供参考

本资料为公路路基施工技术问答及要点总结，为了避免影响路基施工进度，至少应在路基填筑半个月前取样试验，每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时，要及时补做击实试验。内容详实，值得参考下载。

特殊路基共12处，其中强夯路段总面积28096m2、单击夯击能1000kN.m；满夯路段总面积13237m2、单击夯击能400kN.M（具体数量及位置详见<强夯满夯数量统计表>）。

某电厂2X60万千瓦机组，设计为两台锅炉。基础为钢筋混凝土结构，上部设计为钢结构。正负零米相对于绝对标高为1227.00米.基础埋深-5.5米。基础形式为独立基础。基础上部设有予埋螺栓，抗剪支撑埋件。基础下为混凝土搅拌桩 。桩头高出基础垫层100mm。

本工程范围内有庙港桥、芦潮港桥两座桥梁，每座桥梁又分左右两座。

本资料为溧阳卸料平台施工技术方案，doc格式，共35页 概况： 一、二期工程总建筑面积77763.57 m2，其中一期工程46186.57m2（地上33763.22 m2，地下12423.35 m2），包括1#、2#楼住宅，3#专家服务中心，4#地下车库； 1#楼、2#楼层数均为16+1层，建筑面积均为地上13276m2，地下784m2，总高度为51米，属二类高层建筑，耐火等级为地上二级，地下一级，结构类型为剪力墙结构； 3#楼专家服务中心，地上3层地下1层，建筑面积地上6885m2，地下1567m2，作为商业服务用房使用，耐火等级为地上二级，地下一级； 目前已下发一期工程中1#、2#楼住宅，3#楼和二期工程图纸尚未下发，精装修图纸尚未下发。 本工程主要结构类型为框架剪力墙结构，工程设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。 目 录 1编制依据 1 1.1 相关规范及依据 1 2工程概况 1 3方案的选择 2 4卸料平台的材料要求 2 4.1 钢管 2 4.2 扣件 2 4.3 工字钢及槽钢 3 4.4 花纹钢板 3 4.5 钢丝绳 3 5 落地式卸料平台设计 3 5.1 设计参数 3 5.2 搭设要点 3 5.2.1搭设流程及要点 3 5.2.2搭设简图 7 6 悬挑式卸料平台设计 7 6.1 悬挑式卸料平台的构造 7 6.1.1工字钢构造要求 7 6.1.2钢丝绳构造要求 8 6.1.3其他构造要求 8 7 悬挑式卸料平台的搭设、验收和使用规定 8 7.1 卸料平台的搭设 8 7.2 卸料平台的验收和检查规定 8 7.3 卸料平台的使用规定 9 8 悬挑式卸料平台的拆除 9 9 质量保证措施 10 9.1质保体系 10 9.2施工过程质量管理流程控制 11 10 安全保证措施 12 11季节性施工措施 13 12环境、职业健康安全控制措施 14 12.1相关环境因素 14 12.2目标指标 14 12.3卸料平台施工管理 14 12.3.1转料平台工程责任部门及责任人 14 12.3.2管理措施 14 13 悬挑式卸料平台构造设计图 15 14卸料平台计算书 18 14.1落地式卸料平台计算书 18 13.2 悬挑式卸料平台计算书 26

方案名称：电缆防火封堵施工技术方案（河南省濮阳市长兴设备防护有限公司） 为了合理组织施工、科学进行施工管理、有效地使用人力、物力，安排好空间和时间、资源和进度的关系，做到优质、高效、低耗、安全、文明施工，发挥名牌工程战略，创造一流的施工水平和最佳的经济效益。