微型桩施工方案的浅谈

本资料为[河南]深基坑微型桩复合土钉墙支护施工图，图纸包括：基坑支护设计总说明，基坑支护周边环境图，基坑支护总平面图，喷射土钉墙局部构造示意图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为微型桩及土钉墙深基坑支护施工图（cad，八张图纸），包含锚管构造详图，基坑支护剖面图(1)，基坑支护剖面图(二)，基坑支护总平图，等图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

红层堆积体强度差， 自稳能力低，常给所在区域的公路边坡带来灾害隐患。微型桩桩径小，施工便捷，其组合结构可抵抗较大的滑坡推力。文章以广元至巴中高速公路K51边坡工程应用为例，说明微型桩组合结构在边坡防治中具有较好的效果。

拟建惠州 商业广场(一期)位于惠州市寅达一路与石湖路交汇处东南角，华阳大厦东侧，总占地面积为33830.50m2，总建筑面积为183400m2，主要为住宅及商业广场。地面以上为31层高层建筑，设地下室2层，建筑±0.00相当于标高15.90m，考虑地下室底板垫层厚度为0.60m，则基坑开挖深度为8.5-9.5m。基坑开挖面积约12500m2，基坑支护周长约600m，为临时性基坑支护。

现有挡土墙总体上呈折线形展布，长度约130.0m，墙高6.0～7.0m，挡墙为俯斜式浆砌石结构，墙面近直立。现有挡土墙稳定性较差，安全储备不足，存在倒塌或局部垮塌的可能，需加固处理。 【挡土墙存在问题】 1、挡土墙墙背为填土，墙基亦在填土上，墙基不稳； 2、挡土墙尺寸过小，边坡高度大，不能满足稳定性要求； 3、挡土墙年久失修，墙体内砂浆不饱满，墙体本身质量欠佳； …… 【挡土墙加固设计】 边坡安全等级为二级，边坡整体稳定安全系数圆弧滑动法Fs≥1.25。挡墙分为AB段和BC段（详见平面图），AB段全长约77.2m，采用格构梁联合锚杆+坡脚打设微型桩支护；BC段全长约51.4m，采用墙后及墙脚打设微型桩+格构梁支护。

内容简介 本工程被地下通道分成南北两个基坑。北侧基坑呈矩形，东西最大长度约为236.2m，南北最大宽度为72.2m；南侧基坑呈缺角矩形，东西最大长度约为236.2m，南北最大宽度为94.7m。基坑开挖深度为4.95～9.95m，基坑支护安全等级为为二级，设计使用期限12个月。 基坑支护采用加微型桩或锚杆的复合土钉墙支护结构。 13张，编制于2013年。

本资料为某基坑工程微型桩结合喷锚支护设计图，其包含的内容为基坑周边支护区域图，排桩配筋图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为微型桩框架梁边坡支护大样图，其包含的内容为挡桩间梁板位置图，挡板配筋图，出城口挡桩平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：某基坑工程微型桩结合喷锚支护设计cad施工详图（含施工说明）；内含：基坑周边支护区域图、微型桩施工图、排桩配筋图、排桩立面图、锁口梁配筋图、施工说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

针对PCCP管道工程的施工特点，通过DN1400PCCP项目的施工管理，就PCCP管施工方法做了一些探讨

详细查阅工程地质勘察报告，了解工程地质情况，分析降水过程中可能出现的技术问题及采取的措施。

墩山双联拱隧道工程概况墩山隧道是延安市～安塞高速公路的重点控制工程，里程桩号为K175+025～+640,全长615m,其中暗洞550m，明洞65m。

本资料为浅谈加筋土挡土墙施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 据勘探报告，场地自然地面标高取黄海高程+3.05m。 基坑支护结构设计：根据周边环境、土质地层条件、开挖深度、建设单位施工顺序和进度安排，支护结构选用竹筋土钉墙、水泥土重力式挡墙插H型预制钢筋混凝土板桩、微型桩形式。 基坑侧壁安全等级：水泥土重力式挡墙为二级，r0取1.0；其余段三级，r0取0.9。 【竹筋土钉】 竹筋土钉墙支护施工基本流程为：分层挖土→人工修坡→压入土钉→铺设面层钢筋网→喷射砼面层等步骤。土钉和混凝土面层的施工按设计要求必须采用分层分段，自上而下逐层施工。 5米竹筋由9米毛竹砍削形成，梢端细部去除，根端粗部作钉，要求土钉上下两排错开呈梅花形布置。 微型桩：微型桩毛竹制成，由9米毛竹砍削制成，粗端5米作桩。 高压旋喷桩施工：水泥土重力式挡墙采用Φ700@500的二重管高压旋喷桩结构。 共11张图，包含招投标图纸及审核通过图纸及最终稿，编制于2015年。

图纸包括设计总说明、平面图、剖面图、节点详图。 基坑开挖深度9.35m，采用土钉墙结合微型桩围护体系，局部位置采用排桩+拉锚围护体系。微型桩为工字钢，拉锚采用的是锚索。

【摘要】结合工程实际经验和有关的资料，在屋面泡沫混凝土工程施工中，对于施工总体安排、施工方法及工艺、技术质量保证措施、安全消防等措施、环保与文明施工措施进行合理的计划，取得较好的效果。

本工程为由广州市政集团有限公司承建的石井河上游截污工程，采用渠箱结构穿过现有桥梁桥底时（渠箱结构尺寸B*H=5*3米，i=0.001，L=15米，渐变段两侧长度各5米），依照设计要求基坑侧壁施打双排微型钢管桩，钢管桩径ø300mm，桩长15m，横向间距500mm，纵向间距1300mm，双排微型钢管桩间设置双排高压旋喷桩，其中心距0.4m，有效桩长约13.5m，要求桩端至微风化岩面，且每条旋喷桩初凝前插入ø50*4钢管（高压旋喷桩的施工方案已通过审核，此方案中不赘述）。

本资料为新建污水管道基坑微型桩支护设计图，含详图、大样图、节点图等，欢迎下载！

钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。

文章通过介绍施工后浇带的功能、做法及遇到的问题进行了分析。提出了自己的一些看法。

针对屋面长期存在的渗漏问题，阐述了柔性和刚性防水层的做法，防水机理及屋面防水保温、隔热层的新工艺，通过经济分析和实际应用，证实了施工的可操作性。

本工程碾压按照由上而下、先静后振、先慢后快的原则进行,尽量长距离碾压,振压时保证先停振后停机,先起步后起振。

本标题为基础施工支护方案方案示例2，其包含的内容仅供参考。

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本工程施工方应利用各种方法送去资料和结算，甚至用特快邮递寄送，万一建设方进行拒收的，应将拒收邮件保管好，作为今后诉讼时的证据。

后浇带是指在现浇整体钢筋混凝土结构中，只在施工期间留存的临时性的带形缝，起到消化沉降收缩变形的作用，根据工程需要，保留一定时间后，再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构。根据笔者体会，将现浇混凝土结构中后浇带的施工方法作一介绍

本资料为浅谈高地温隧道开挖施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

钢结构混凝土施工方案钢结构混凝土施工方案钢结构混凝土施工方法

随着社会经济的发展，城市面貌的日益改善，加之2008年北京奥运会、2010年上海世界博览会的申办成功，建筑业的景象热闹非凡，同时也带来了装饰业的发展，在建筑外装饰中，石材幕墙已占有相当大的比例

本资料为：浅谈施工方应如何防范工程款结算纠纷，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

英红瓦屋面节点细部施工存在诸多问题；本文结合多年来实践，在综合考虑实用效果，经济费用及便于施工的基础上，提出解决英红瓦屋面节点细部施工问题的几种方法。

后浇带施工 技术措施

导读：在表面保持干燥、整洁、无松散集料、污染物，完好的基层上施工下面层，然后铺筑中面层。近年来，由于车流量大和轴载重，导致沥青砼路面损坏的情况日趋严重，因此，加强沥青混凝土面层的施工质量控制，才能延长沥青砼面层的使用寿命。本文结合某公路工程实例，对沥青混凝土面层施工技术进行了探讨。

混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂缝较为普遍，在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施，小心谨慎，但裂缝仍然时有出现。究其原因，我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。 在大体积混凝土中，温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出现温度裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。其次，在运转过程中，温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。我们遇到的主要是施工中的温度裂缝，因此本文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。

园路在风景园林中起着连接各个景点、构成园景的重要作用，园林道路的施工与管理在整个风景园林构造的过程中起着举足轻重的作用，本文通过实际施工经验总结了几点园林道路的施工及管理的建议和应注意的问题。

高层建筑地下室的底板一般较厚，有的厚达 2～ 3ｍ，属大体积混凝土施工。发生裂缝的主要原因是水化热高、与环境气温温差大、或养护不当 ,裂缝严重的可导致底板渗漏 若混凝土温度较高时突然浇冷水养护，也会产生无规则的多条微裂缝

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