《公路路线设计细则》（总校稿）

本图纸为：【湖南】四级公路路线平面交叉设计图，内容包括：平面交叉图、总体图、平面图等33张图纸，内容详实，可供参考。

道路路线辅助设计，公路路线由直线和曲线构成的，曲线的有各种各样的类型，占路线总长的比例较大，它的测设计算直接影响到路线的质量。本软件主要是用计算机来辅助你进行公路路线的选线和设计。

本资料为西部开发省际公路路线工程地质纵断面设计图，其中包括西部开发省际公路重庆绕城公路南段(S2合同段）路线工程地质纵断面设计图8张。

本资料为西部开发省际公路路线工程地质平面图， 其中路线工程地质平面图共8张，可供参考。

本资料为西部开发省际公路路线工程地质图例，内容详实，可供参考。

本图纸为村级公路路线及交通工程施工图设计，共计103张，内容包括公路路线平面图、纵断面图以及交通工程大样图等。 本项目现为3-4米宽机耕道，大部分路段无路面铺装，本项目建设标准为：设计速度15Km/h，主要建设内容为路基拓宽和铺筑路面，路面宽度6米，桥涵设计荷载采用公路-II级。 内容包括：总体设计说明 平纵缩图 工程技术经济指标表 公路用地图 标志一览表 等，以供参考。

本资料为西部开发省际公路路线工程地质平面CAD图，内容详实，可供参考。

本资料为：JTGTF20-2015公路路面基层施工技术细则,设计精准全面,内容详实，可供参考下载。

本资料为：道路路线/断面/路基/路面/排水综合设计（55页），内容详实，可供参考。

本设计是平原微丘区四级公路方案设计。路线为云山镇西程戈庄至省道804道路改建工程，该地区隶属山东省平度市。路段全长1.859公里，拟建为四级公路。路面宽度为6m+2×0.5m=7m,全线共设有8个平曲线。整个路段共设有4个竖曲线。

公路主要承受汽车荷载反复作用的带状工程结构物。包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程以及排水设备等构造物

根据贵州省人民政府专题会议纪要黔府专议［2012］68号文的精神，将贵州东出口高速公路云关收费站迁移至下坝，新建下坝收费站；撤除贵阳东出口高速公路机场、冒沙井、大坡东收费站，新建笋子林收费站。云关收费站是贵阳东出口线的主线收费站，东出口线起于南明河大桥龙洞堡岸桥头（K1+200），止于下坝（K12+700），全长11.5Km，设计速度60公里/小时，新云关收费站即下坝收费站设在主线K11+360-K11+920，收费站长度150米。笋子林收费站是东北环线上的新增收费站，东北环线是贵阳市环城高速公路的重要组成部分，全长19.71Km，设计速度60公里/小时，笋子林收费站设计在K21+520-K21+870之间，收费站长度120米。本工程的建设，是支持贵阳市发展的一项重要举措，对进一步改善贵阳城市通行条件、树立贵阳良好城市形象，加快贵阳市发展，促进黔中经济核心区、贵安新区建设具有十分重要的作用。

xx省xx至xx高速公路（简称xx高速）是xx至xx国家重点公路的一段；北起xx高速公路xx段xx枢纽互通，与xx高速公路xx连接线相接，再与xx国家高速公路xx省xx至xx相接；南终于xxxx县的xx省界，与拟建的xx高速公路其一段xx省xx至xx高速公路相接。

（1）、各种材料等级、规格以及零配件应符合图纸设计要求。 （2）、各种材料应有产品质检合格证书和有关技术资料，配套齐全。 （3）、所有材料进场后不得任意堆放，防止踏踩、损坏、污染、变形和缺损。

本资料为：高速公路路面工程施工监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

公路隧道通风设计细则规范公路隧道通风设计细则规范公路隧道通风设计细则规范

本资料为石家庄至平山一级公路路线纵断面施工图，资料内容包括路线纵断面图可供参考，值得设计师下载

学士 路线 路基 路面 涵洞 　　 本文为黑龙江科技学院学士学位论文 　　 作者：苏东坡 　　 导师：景海河、杨海涛 　　 专业：交通工程 　　 本设计是湖北恩施至利川公路（K0+000~K4+000）段路线施工图设计，为一级公路，设计年限为15年。根据给定的资料，通过对原始数据的分析，依据交通部颁布的《公路工程技术标准》JTGB01–2003，《公路路线设计规范》JTJ011–2006等有关技术指标，进行了4km的一级公路施工图设计。具体设计内容包括1.路线设计：纸上定线，绘制路线平面图，进行路线纵断面设计；2.路基设计：完成四公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；3.路面设计：采用沥青混凝土路面结构，完成相应计算；4.涵洞设计：完成一项涵洞设计；5.应用计算机绘制工程图：全部用计算机完成。

本资料为：某一级公路路线综合设计cad（本科毕业设计），图纸内容包括：路基路面、桥梁涵洞、总体设计等，设计精准，内容详实，可供设计师参考使用！

某公路路面工程起于柳树卯，终止于袁村，与301省到相接，全长17.117公里。本工程路基宽9米，路面宽7米。工程范围包括人工配合机械整理路槽，砌体工程，路肩，水泥稳定碎石基层，沥青碎石面层等。全线属三岭重丘区，地形地貌黄土沟壑。

按路基设计断面全宽范围内进行水平分层填筑、分层压实。每层填土时都超出路堤设计宽度30~50cm，以保证路堤边缘的压实度。分层厚度按试验段取得的数据进行，但不大于30cm且不小于10cm。路基填筑的压实宽度不小于设计宽度，以便最后削整边坡。

本资料为某高速公路路面设计与施工总结，水泥混凝土路面属于刚性路面；以水泥稳定碎石或二灰碎石为基层、沥青混凝土为面层的属于半刚性路面；而以级配碎石为基层、沥青稳定碎石为过渡层再加沥青面层的则属于柔性路面。内容详实，值得参考下载。

设计行车速度：100km/h。路基宽26米；路基设计洪水频率1/100；路面宽22.5，为对向四车道；计算荷载汽-超20，挂-120；路面标准轴载BZZ-100。互通立交设计标准：匝道设计行车速度：40～80km/h。

高液限公路路基处理设计图。本图为高液限土路基处理设计,处治如下: (1)在弃方路段,高液限土作弃方处理。 (2)在借方路段,高液限土仅用在填土高度不大于12m的路段。

本资料为：JTG∕T F20-2015 公路路面基层施工技术细则，内容详实，可供参考。

道路路线辅助设计，公路路线由直线和曲线构成的，曲线的有各种各样的类型，占路线总长的比例较大，它的测设计算直接影响到路线的质量。本软件主要是用计算机来辅助你进行公路路线的选线和设计。 目前本软件支持的曲线类型有：外距控制单交点平曲线设计、切线长控制单交点平曲线设计、支距控制单交点平曲线设计、单交点非对称基本型平曲线设计、切基线平曲线设计、复曲线设计、双交点虚交平曲线设计、S型曲线设计，凸型曲线设计、卵型曲线设计、三点圆曲线设计。请你根据实际的情况拟定路线的几个约束要素，程序将助你进行解算出曲线的要素，请你根据解算后的结果进行进一步的论证，线型是否合理，各项技术指标是否满足规范要求等。

城市道路公路路线设计、路基路面结构设计、挡土墙设计、地基处理、交通标线设计全集，非常完整适合专业负责人学习参考。

1、施工前：检查复测成果、检查土工试验报告、审批施组、审批路基试验段施工方案等………… 2、施工中：检查基底处理、填料种类、填料含水量、填料厚度、填料粒径、碾压设备、密湿度及孔隙率、地基系数的检测、路基过渡段、予留沉落量、软土路基观测资料等………… 3、施工后：路基面平整度、路基面宽度、高程、路拱、过渡段的连接、边坡防护设施等检查………… 2.4.2、监理工作控制目标及监控手段：

根据贵州省人民政府专题会议纪要黔府专议［2012］68号文的精神，将贵州东出口高速公路云关收费站迁移至下坝，新建下坝收费站；撤除贵阳东出口高速公路机场、冒沙井、大坡东收费站，新建笋子林收费站。云关收费站是贵阳东出口线的主线收费站，东出口线起于南明河大桥龙洞堡岸桥头（K1+200），止于下坝（K12+700），全长11.5Km，设计速度60公里/小时，新云关收费站即下坝收费站设在主线K11+360-K11+920，收费站长度150米。

黄塔（桃）高速公路是国家高速公路网“7条北京放射线、9条南北纵线、18条东西横线”（简称“7918”线）中北京至台北高速公路和杭州至瑞丽高速公路的重要组成部分；同时还是安徽省公路网规划“三纵四横七连”公路主骨架中“纵二”重要路段。项目的早日建成无论从构建国家高速公路网，完善国家及区域路网整体结构，提高通达程度，还是从全面促进和谐社会、促进国家及地区协调快速发展，尤其加快皖南地区社会经济综合发展速度，使其早日融入长三角洲地区以共同提高，全面提升周边区域旅游经济，加强国防建设等诸多方面考虑，都具有极其重大而深远的意义。本项目还是安徽省第一项交通部典型示范工程，按照交通部典型示范工程的要求，本项目将被打造成一条“生态路、旅游路、文化路”。 本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

抗滑桩和挡土板结构设计图，尺寸1.5m×2.1m，桩长12m和14m

本图纸大样图完整清晰，适用于建筑边坡，基坑支护，地质灾害治理等工程，可以直接复制使用

潍莱高速公路路面施工组织设计，包括工程条件，施工准备，施工部署，施工方案，质量管理，安全措施等

对公路路基路面排水设计的探讨

刚性路面设计柔性路面设计 一、施工组织设计的基本原则： 1.认真的贯彻党对基本建设的方针政策，严格执行基本建设程序和施工程序； 2.科学的安排施工顺序，按照公路工程施工的客观规律安排施工顺序，可将整个项目划分为几个阶段。在各个阶段之间合理搭接，衔接紧凑。在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快建设速度； 3.采用先进的施工技术设备； 4.应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案； 5.落实季节性施工的措施，确保全年连续施工； 6.确保工程质量和施工安全； 7.节约基建费用和降低工程成本。