混凝土浇筑振捣施工方案

人工清基到设计标高且验基合格后，应紧接着进行混凝土的浇筑工作，考虑到混凝土输送泵不能输送C15混凝土,拟采用人工配合浇筑混凝土。 

电站工程的开发目标是以发电为主，工程规模为中型，其等别为Ⅲ等。主要建筑物如挡水建筑物、泄水建筑物、引水建筑物和大坝及泄洪系统等为3级建筑物；次要建筑物为4级建筑物；临时建筑物如导流建筑物等为5级建筑物。工程采用低坝、长引水隧洞开发方式，工程枢纽主要由混凝土重力式滚水坝、右岸引水隧洞、调压井、压力管道、地面厂房及开关站组成。

施工器具： 耙子、扫把、白线、铝合金刮杠、尖锹、平锹、混凝土地泵、插人式振捣器、平板振捣器、配电箱、塔吊、水泵等。

本工程分层施工浇筑上一层柱时，柱、GZ马牙搓内要浇水湿润、底部应填以5-10cm厚水泥砂浆一层，其成分与浇筑砼内砂浆成分相同。以免底部产生蜂窝现象。柱砼应分层振捣，使用插入式振捣器时，每层厚度不大于50cm，振捣棒不得碰撞预埋筋。

工程规模 63587㎡ 。 建筑层数 地下1层，地上5层。 2 建筑层高 -1层5.7米，1层4.8米，2层4.5米，3、4层4.5米，5层5.1米 3 建筑高度 建筑主体高度23.40米 4 占地面积 13295㎡ 5 建筑耐火等级 本工程耐火等级为一级；地下人防工程防护等级为核六级。 6 设计使用年限 50年 7 抗震设防烈度 7度 8 结构 形式 本工程建筑结构的安全等级为二级； 本工程主体结构为钢筋混凝土框架结构 。

该烟囱基础为环板式圆形基础，底板外缘直径25.4m，内缘直径11.4m，底板外缘厚度1.8m,最厚处4.4m. 基底标高-4m ,底板和环壁不设施工缝连续施工。

本工程为建筑物分主塔楼与初楼两部分，主塔楼为地下三层、地上55层，裙楼为地下二层地上5层，主塔楼标高为地下三层-14.4 m，地上55层标高为244.2 m、裙楼标高为地下二层-10.2 m、地上5层标高为32.2 m建筑面积为17.85万m2，框架外筒型钢结构混凝土叠合楼层与内筒体钢筋混凝土结构。

1、科技园区中央商务区A2路工程,西起院士路，东至聚贤路，道路总长1171米，路宽20米，其中行车道宽11米。沥青面层共计15000平方米，即2100立方米的沥青砼，采用改性沥青面层。 2、车行道沥青面层采用三层结构，上层为细粒式改性沥青混凝土（AC-13Ⅰ），中层为中粒式改性沥青混凝土（AC-20Ⅰ），下层为粗粒式改性沥青混凝土（AC-25Ⅱ），下封层沥青透油层；本工程行车道沥青混凝土顶面容许弯沉值0.60mm。

本工程泵送混凝土排除泌水和浮浆后，表面仍有较厚的水泥浆，在混凝土浇筑后一定要认真处理，按标高用长刮杆刮平，用木抹子搓压、拍实，在接近终凝前，用木抹子压光，使收缩裂缝闭合，然后覆盖保温材料，保温材料厚度根据大体积混凝土表面上部点的温差值而定。

本工程所有部位均采用商品混凝土，由商品混凝土搅拌站确定配合比和外加剂的用量。本工程商品混凝土场外运输均采用混凝土运输车，场内的垂直运输采用混凝土汽车泵泵送至施工部位。

本工程为中冶建工设计研发大厦工程，该工程位于中国西南部重庆市，基地长约200 米，宽约140米，总用地面积24990平米，地势高差大，最高处约19米，西南部偏高，东北部较低，周边用地性质为工业用地及仓储用地。用地范围西侧为城市干道西城大道，沿线为城市轨道交通2号线，往西基地东侧1.5公里左右即为浩瀚的长江。

在浇筑三层楼面混凝土之前，对二层楼面出现裂缝的部位进行加固，加固完成后才能浇筑混凝土。

本项目为施工总承包项目，总建筑面积约为66,000平方米，建筑高度为68-76米，结构均为框架结构形式，基础的形式为桩基。 本工程结构砼全部采用商品砼搅拌站供应，由砼搅拌运输车运至现场，砼的浇筑采用砼输送泵进行泵送。配合比由实验室组织进行试配，确定合理的施工配合比，由自动计量搅拌站严格按施工配合比组织生产，确保砼强度等级达到设计要求。

本工程建筑主体为一栋地下一层，地上二十八层的住宅楼，总建筑面积23300平方米；建筑高度84.55m，钢筋混凝土框剪结构

隔而固厂房二期扩建项目清水混凝土浇筑施工方案隔而固厂房二期扩建项目清水混凝土浇筑施工方案

1、科技园区中央商务区A2路工程,西起院士路，东至聚贤路，道路总长1171米，路宽20米，其中行车道宽11米。沥青面层共计15000平方米，即2100立方米的沥青砼，采用改性沥青面层。 2、车行道沥青面层采用三层结构，上层为细粒式改性沥青混凝土（AC-13Ⅰ），中层为中粒式改性沥青混凝土（AC-20Ⅰ），下层为粗粒式改性沥青混凝土（AC-25Ⅱ），下封层沥青透油层；本工程行车道沥青混凝土顶面容许弯沉值0.60mm。

本工程是一座商业建筑，地下一层，地上十四层，总建筑面积19676.02m2。结构形式为框剪结构，基础采用筏板基础。本工程地下室平时用作停车场，战时为乙级六类人防物资库。基础地下室部分按沉降缝分为2个作业分区，底板和外墙部分均采用C35防渗混凝土，抗渗等级为P8。本工程砼由白银汇荣商品混凝土有限责任公司提供，根据设计要求设计配合比。并严格按配合比生产混凝土。混凝土搅拌时间应符合规范的规定。砼浇筑按区段进行划分,共分2个区 ,每一区段架设两条输送管,同时浇筑。

每次上第一盘混凝土时，先加水使搅拌筒空转数分钟，搅筒充分湿润后，将剩余积水倒净

本工程用于承重结构及抗渗防水工程使用的混凝土，采用预拌混凝土的，开盘鉴定是指第一次使用的配合比，在混凝土出厂前由混凝土供应单位自行组织有关人员进行开盘鉴定。

本资料为挡水坝混凝土浇筑专项施工方案，共20页。 简介：目前挡水工程已完成泄洪冲砂闸底板及消力池底板钢筋制安及混凝土浇筑；混凝土共计完成浇筑6238m3，完成钢筋制安187.43t。由于目前那棱格勒河持续低温、大风，最低气温已低至-12℃，为保证混凝土施工质量，我部暂停混凝土浇筑施工，等来年天气回暖后开工。剩余部位包括：溢流坝坝体及消力池、泄洪冲砂闸闸墩、胸墙及消力池侧墙、进水闸等部位。

基础底板采用斜面分层的浇筑方法，且砼浇筑由远及近，随着砼浇筑，泵管及架子逐渐拆除。

本资料为某施工混凝土浇筑检查记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程多功能厅层高为13.5米，柱截面主要为800×800、600×600，梁截面主要为500×1500、300×700，板厚为120，混凝土强度为C30。该部位模板支撑体系为高大模板支撑体系。

某工程垫层浇筑交底施工方案某工程垫层浇筑交底施工方案某工程垫层浇筑交底施工方案

混合材料（目前主要是掺粉煤灰，也有掺其它混合材料的，如UEA膨胀剂沸石粉等）；所用混合材料的品种、生产厂家及牌号应符合配合比通知单的要求。混合材料应有出厂质量证明及使用说明，并应有进场试验报告。混合材料还必须有掺量试验。

结构混凝土浇筑旁站监理要点 A、检查模板位置、尺寸是否符合图纸的要求及有无缝隙和杂物。 B、检查支撑系统、临时通道是否按施工组织设计进行搭设，牢 固、可靠。 C、检查钢筋工序是否已经验收合格，预留件有无遗漏。 D、检查施工准备工作是否完成。 E、检查混凝土施工配合比，控制水泥的最大和最小用量，和最 大水灰比、外加剂用量。 F、检查商品混凝土是否按经审批的配合比拌制，混凝土方量是 否正确，坍落度、初凝时间是否符合要求。

负三层面积7485.63m2，底板完成面标高为-12.8m，其中基础底板标高为-14.8m～-13.5m，底板砼厚度为700～2000mm，混凝土强度为C30抗渗等级P8。

主厂房净宽17m，包括副厂房及进出水口构筑物，基坑开挖面积为70m×48m，最大挖深21.5m ，基底为整体泥、页岩互层，饱和抗压强度6.6~37.8MPa，岩基开挖后用C15素混凝土封底，平均 厚度35cm。基础底板厚4~7m，混凝土量约2万m3。当地一般年份最高月平均气温28.6℃，年平均气 温18.1℃。基础混凝土于3月中旬开始浇筑，同年5月浇完并陆续施工上部结构。浇筑时段平均气 温约17.4℃。 混凝土施工技术要求：R60、C20混凝土，水泥用量不大于260kg/m3，强度保证率90%，极限拉 伸值不低于0.85×10-4，施工时段混凝土最高温度须控制在38~44℃之间。

内容简介 4.2槽身混凝土浇筑 4.2.1浇筑方法及设备配置 槽身混凝土计划采用2台25t吊车配1m3吊罐垂直入仓，水平运输采用6m3混凝土搅拌罐车，由于高店北沟渡槽为两槽一联，故每台吊车负责一跨槽身混凝土施工。根据以往吊车混凝土入仓强度考虑，即单台吊车每小时入仓强度约为10m3，两台吊车入仓强度为20m3/h。 根据施工安排，槽身底板混凝土施工时从一端向另一端依次浇筑，施工时先浇筑主梁混凝土，然后再浇筑次梁和底板混凝土，考虑到混凝土吊车入仓强度和浇筑面覆盖相匹配，施工时，先浇筑三个主梁，浇筑长度为2m，然后再浇筑次梁和底板混凝土，浇筑宽度为1～1.5m，依次循环浇筑作业，保证主梁领先次梁和底板长度1～2m，经计算，每个作业循环须用料约13m3，小于两台吊车每小时的混凝土入仓强度。 4.2.2混凝土浇筑方法及注意事项 由于主梁处钢筋和波纹管较密、且存在边墙的预埋竖筋，下料空间有限，故主梁处混凝土入仓需配合帆布式活动溜筒下料，严禁混凝土料直接冲击波纹管、模板，主梁混凝土浇筑采用分段层铺法施工，首先主梁混凝土浇筑分层铺筑高度控制在波纹管以下部位，在振捣密实后，才能进行波纹管及以上部位的下料和振捣施工，主梁和次梁振捣器采用Φ30软轴振捣棒，底板混凝土采用Φ50软轴振捣棒，混凝土浇筑时按照3个主梁和中间两块底板分别配备到位振捣作业人员，定人定责，确保混凝土不出现漏振、蜂窝，特别是埋设预应力钢绞线附近，更应是混凝土下料、振捣的关键控制区域。

内容简介 4.2槽身混凝土浇筑 4.2.1浇筑方法及设备配置 槽身混凝土计划采用2台25t吊车配1m3吊罐垂直入仓，水平运输采用6m3混凝土搅拌罐车，由于高店北沟渡槽为两槽一联，故每台吊车负责一跨槽身混凝土施工。根据以往吊车混凝土入仓强度考虑，即单台吊车每小时入仓强度约为10m3，两台吊车入仓强度为20m3/h。 根据施工安排，槽身底板混凝土施工时从一端向另一端依次浇筑，施工时先浇筑主梁混凝土，然后再浇筑次梁和底板混凝土，考虑到混凝土吊车入仓强度和浇筑面覆盖相匹配，施工时，先浇筑三个主梁，浇筑长度为2m，然后再浇筑次梁和底板混凝土，浇筑宽度为1～1.5m，依次循环浇筑作业，保证主梁领先次梁和底板长度1～2m，经计算，每个作业循环须用料约13m3，小于两台吊车每小时的混凝土入仓强度。 4.2.2混凝土浇筑方法及注意事项 由于主梁处钢筋和波纹管较密、且存在边墙的预埋竖筋，下料空间有限，故主梁处混凝土入仓需配合帆布式活动溜筒下料，严禁混凝土料直接冲击波纹管、模板，主梁混凝土浇筑采用分段层铺法施工，首先主梁混凝土浇筑分层铺筑高度控制在波纹管以下部位，在振捣密实后，才能进行波纹管及以上部位的下料和振捣施工，主梁和次梁振捣器采用Φ30软轴振捣棒，底板混凝土采用Φ50软轴振捣棒，混凝土浇筑时按照3个主梁和中间两块底板分别配备到位振捣作业人员，定人定责，确保混凝土不出现漏振、蜂窝，特别是埋设预应力钢绞线附近，更应是混凝土下料、振捣的关键控制区域。

根据XX客运专线设计图纸要求，3×32m、5×32m、主跨48m、主跨56m、主跨64m连续梁箱梁采用C50高性能混凝土，防护墙采用C40混凝土。 我部根据施工进度情况，提前完成箱梁C50等级混凝土及防护墙C40等级混凝土试配工作。试配成功后，于2007年6月5日及2007年6月25日编制完成混凝土配合比申请报告（报告编号：K2007－009及K2007-018）。文本资料上报监理站试验监理，经试验监理批示同意后,我部混凝土拌合站试验技术人员严格根据该配合比进行箱梁混凝土的配置工作。

编制混凝土浇筑施工技术方案，做好施工组织设计和技术交底，确定施工缝位置，据设计要求，道路每间隔6.0m设置一道伸缝，30.0m一道涨缝。涨缝接缝处设置Φ16@1000拉结钢筋。

***项目位于西城区菜市口东南角。两地块位在菜市口大街以东，沿骡马市大街南侧彼此相邻。地块C 和D 基本为长方形，两地块在道路交叉口均有切角。目前正在建设中的7 号线地铁，运行在两个地块北侧的骡马市街地下。服务4 号和7 号线地铁的菜市口地铁站，位于两地块以西，骡马市街和菜市口大街的交界处。C、D栋各自分开。

本工程所有部位均采用商品混凝土，由商品混凝土搅拌站确定配合比和外加剂的用量。本工程商品混凝土场外运输均采用混凝土运输车，场内的垂直运输采用混凝土汽车泵泵送至施工部位。

隔而固厂房二期工程工程 ；工程建设地点：青岛城阳空港工业园；属于框架结构；地上1层；地下0层；建筑高度：11m；标准层层高：8m ；总建筑面积：2160平方米；总工期：165天。

本工程浇筑在底部接搓处约10cm厚，用铁锹均匀入模，不得用泵管直接灌入模内，入模应根据墙体混凝土浇筑顺序进行(应根据现场情况确定混凝土浇筑顺序)，随浇筑砂浆随浇筑混凝土，禁止一次将一段全部浇筑，以免砂浆凝结。

本工程浇筑前应将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的水泥砂浆垫块是否垫好，如使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的扫除口应在清除杂物及积水后再封闭，关照力墙根部松散混凝土已剔掉清净。

本工程泵送混凝土排除泌水和浮浆后，表面仍有较厚的水泥浆，在混凝土浇筑后一定要认真处理，按标高用长刮杆刮平，用木抹子搓压、拍实，在接近终凝前，用木抹子压光，使收缩裂缝闭合，然后覆盖保温材料，保温材料厚度根据大体积混凝土表面上部点的温差值而定。

本工程为排架结构，屋面为钢结构。结构类型为四连跨厂房，该建筑地上共一层，局部办公楼四层，总面积约为11000平方米。 基础垫层为C15混凝土，承台、基础梁、框架柱、梁板为C30混凝土。钢筋均为HPB300, HRB335,HRB400结构钢。

大角度坡屋面混凝土一次性成功浇筑施工方法。采用单面模板补压法进行模板支设方法及混凝土浇筑方法