文汇－桥涵基础施工

xx大桥位于xx县xx境内红水河I级支流八来河上，距上游xx老桥约100m，是xx水电站xx县库区xx到xx复建公路上的一座四级公路大桥，桥址距xx县城约28km，距贵阳市约190km，桥址两岸有公路经过，交通方便。 桥型为72+120+72m跨的预应力砼连续刚构桥，汽车荷载等级为公路Ⅱ级，通航等级为内河Ⅵ-（2）级，桥梁全长291m，桥面宽净-６＋２×1m人行道，桥面中心标高为411.2m，桥面纵坡为2%（双向），桥面横坡为1.5%（双向），墩顶处支点梁高6.5m，跨中梁高2.5m，箱梁顶板宽9.0m，底板宽5.5m，悬臂长1.75m，箱梁顶板厚0.28m，底板由中至墩顶变厚度0.25～0.7m，腹板厚0.6～0.45m，箱梁采用双向预应力体系，纵向采用大吨位高强钢绞线群锚体系，竖向采用精轧螺绞钢筋。全桥共设2道24cm变形量的模数伸缩缝和1道EF80型钢伸缩缝。桥面铺装采用15～20cm防水钢筋砼结构。

余杭，位于杭嘉湖平原南端，西倚天目山，南濒钱塘江，中贯东苔溪和大运河，是杭州通往沪、苏、皖的门户。余杭区大径山生态区致力于打造大径山乡村国家公园，促进自然生态、科技人文、休闲旅游与美丽乡村、创意民宿建设有机结合，提升大径山核心竞争力。打造一批具有山地特色的风情小镇。充分挖掘禅茶文化精髓，促进旅游、文化融合发展，利用“山、水、禅、茶”四大元素，打造中国禅茶第一镇。大径山范围地处杭州主城西北，位于德清、安吉、临安的中心位置，拥有大尺度的“低丘缓坡、山谷茶园”独特生态景观资源，是杭州由西湖通过西溪、良诸两条线，实施“旅游、文化、产业、交通、城乡”一体化西进战略的重要节点，也是杭州休闲旅游国际化战略中唯一可成规模储备控制发展地区。 ······ 一、总体设计 二、路线 三、路基路面 四、桥涵工程 五、景观绿化 ······

为加强桥涵台背回填的质量控制，减少台背填土不均匀沉降，防止桥头跳车现象，保证行车的舒适性，我项目部特编制详细具体的台背回填施工技术方案以指导施工。

【基本资料】 　　 1、设计安全等级：安全等级取一级，γ/0=1.1。 　　 2、设计荷载：城-A级汽车荷载，人群荷载标准值3.5KN/m2/。 　　 4、高程系统：本工程采用56黄海高程系统(年份同道路)。 　　 5、抗震标准：按地震烈度7度设防，地震动峰值加速度0.1g。 　　 6、环境类别：本工程所处环境类别取Ⅰ类。 　　 7、本桥设计使用年限为50年。 　　【设计内容】 　　 本资料为城市环路小桥涵改造工程，共包含6座桥（涵）。 　　 设计说明；总体布置图；桥位平面图；防震锚栓与支座构造图；桥面铺装构造图；伸缩缝构造图；搭板钢筋构造图；人行道构造图；栏杆构造图；箱涵钢筋构造图；基础平面布置图;桥台一般构造图；桥台钢筋构造图；桩基钢筋构造图；挡墙钢筋构造图;空心板梁构造图…… 　　 2013年设计，共100余张CAD图纸

3．2．5 从生活饮用水管道上直接供下列用水管道时，应在这些用水管道的下列部位设置倒流防止器：3．2．5A 从小区或建筑物内生活饮用水管道系统上接至下列用水管道或设备时，应设置倒流防止器：

简便易查的强条WORD版本，方便设计者在设计工作中使用。

房屋建筑和市政基础设施工程给水排水专业相关规范中与防水防涝有关的条文汇总

本资料为粤北常见桥涵地基的处理，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

新施工方案/桥涵台背回填施工技术方案.pdf

桥涵施工准备阶段及施工过程中，测量工作主要有： 根据桥涵的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。 补充施工需要的水准点、桥涵轴线、墩台控制

1、场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯与陡坡地段应设置明显交通标志。与铁路交叉处应有专人照管，并设信号装置和落杆。 2、靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显的警告标志。 3、场内行驶斗车、平车的轨道应平坦顺直，纵坡不得大于3％.车辆应装制动闸，铁路终点应设置倒坡和车挡。

本工程位于已开通运营的XX高速公路上，XX高速公路主线全长138.425km，双向四车道，其中K1131+800~K1151+800和K1228+000~K1263+425共55.425km路段为沥青路面，其余路段为水泥砼路面。XX路全线共有桥梁104座，其中大桥12座、中桥28座、小桥及立交64座；隧道4座，总长为1942.5延米，主要工程内容包括：桥梁伸缩缝维修、桥涵隧结构部件裂缝修补、桥涵露筋处治、管涵接缝渗水处治、增设桥涵限高架等；计划开工日期为2012年9月15日，计划完工时间为2012年11月30日，实际开工日期以监理工程师签发的工程令为准，计划工期77个日历天。

路基工程施工安全保证措施，桥涵工程施工安全保证措施

内容简介 一、前言 桥头刚柔过度段的设计和施工一直是我们研究的重点和方向，近年来随着我国桥梁施工经验的不断积累和国内高速公路的不断修建，我们在桥梁桥头刚柔过度段的设计和施工已有了一套比较成熟的施工方案和设计方案，桥头跳车的通病也已达到了有效的控制。 我公司在昌金高速公路桥梁台背回填处理时就应用了钻孔灌浆的施工方案，在工程实践中掌握了其施工技术，对之进行总结形成了本工法。 二、工法特点 1.施工机械比较简单。一般采用XY—Ⅰ型百米钻机冲钻成孔，砂浆搅拌机拌制砂浆，SYB50/50型压浆机进行注浆成型。 2.操作简单，劳动强度低，施工安全。 3.施工速度快，见效快。 4.施工工序安排较灵活。桥台若必须提前施工搭板时，可以按照钻孔要求预留注浆孔，并保证注浆孔垂直度小于1%。 三、适用范围 适用于台背填料为砂砾、石料的路堤加固处理。 四、施工工艺

1.工程名称：黔江至小南海旅游公路，段溪河大桥、水井沟中桥、大河沟中桥、华口尖中桥、三坵田中桥、贞子坝中桥、沙子岭小桥；涵洞。 2.工程地点：段溪河大桥K21+204.00，水井沟中桥K4+832.00，大河沟中桥K5+062.50，华口尖中桥K10+019.00，三坵田中桥K16+419.00，贞子坝中桥K21+826.00，沙子岭小桥K17+512.50。

本桥上部结构采用10-16m现浇钢筋混凝土连续空心板，下部结构采用双柱式墩、肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路-Ⅱ级。全桥分三联，在两岸桥台台口设CD-40型伸缩缝，4、7号桥墩设CD-60型伸缩缝，支座采用GYZF﹝4﹞250×51mm滑板式橡胶支座：其余桥墩采用GYZ325×55mm板式橡胶支座。

为了保证模板的垂直度，采用四个0.8X0.8X0.6米砼预制块作为地锚固定模板。地锚分别放在墩柱的四个方位，用钢丝绳和倒链来固定和调整模板的垂直度可采用千斤顶来调整，模板下支垫木楔，缝隙要用水泥砂浆塞堵。模板拼装时要根据模板拼装高度进行搭设钢管支架。

基坑及挖孔桩爆破施工前应分工点制定专门技术方案，并经有关人员审核批准方可施工。

基坑及挖孔桩爆破施工前应分工点制定专门技术方案，并经有关人员审核批准方可施工。

台背填料一般为砂砾与土，属于三相体，存在空隙，施工中的任何措施也不能将填料颗粒间的空隙完全消除，在材料自重及车辆荷载的作用下，孔隙率逐渐降低，台背填料在一定期限内产生压缩沉降。

南岗大道桥涵施工图，桥函的相关做，高设标准齐全，对熟悉设计有很大帮助。

本讲义主要介绍了桥梁施工的技术发展、施工方法分类、基础墩台、桥梁上部结构、施工器具等介绍，资料全面清晰，脉络分明适合各类人员阅读学习

X017鲁大线位于鲁山县境内，起点位于鲁山县的鲁嵩口，终点位于大庄，全长34.958公里。鲁大线PX-ZQ-04合同段共设计修建2座中桥： 张湾桥（K25+600）、王庄桥（K31+282.19）。

合同段 工程名称 桩号或部位 检查日期 墩（台）号 轴线偏位 （mm） 横轴 允 许 值 （mm） 左端 右端 纵轴 前端 后端 平面尺寸 （mm） 长 允 许 偏 差 (mm) 设 计 值 实 测 值 实 测 偏 差 (mm) 宽 地面标高（m） 左前 中 心 右前 左后 右后 图 示 备 注 检查结果： 检查 监理工程师

北京至石家庄正线及北京、石家庄两个枢纽。正线起止里程为XK9+115.46～DK287+700（石郑客运专线设计起点），线路正线长度为283.672km；石家庄枢纽中的石太直通线起止里程为DK285+756.14～石太DK26+800，线路长度为28.652km。

某框架桥涵模板及支架施工方案某框架桥涵模板及支架施工方案某框架桥涵模板及支架施工方案

第31讲：桥涵工程施工技术（一），内容详尽 供参考。

内容简介 1 一般规定 1.1 高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。单项工程（包括辅助结构、临时工程）开工前，应根据规程制定的安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。 1.2 桥涵施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。 1.3 手持式电动工具，应按国际《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》（GB3787-83）的规定，根据手持式电动工具的类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。 1.4 桥涵施工，采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。 …… 2.1 明挖基础 2.1.1 开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。 2.1.2 挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。 2.1.3 采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。 2.1.4 在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。

地质情况 K46.75软土属于第四系海湖沉积,淤泥质黏土。从钻探情况看大致可分为3层:表层是黏土硬壳厚1～2m;中间为淤泥黏土,软到流塑厚28m,承载力60kPa;底层为黏土,软到硬塑,承载力110kPa。原既有线下地基未作任何处理,路堤高2m左右。

该图纸为某路基桥涵CFG桩地基处理结构施工图，图纸包括：结构设计总说明，CFG桩布置立面图，CFG桩布置平面图，剖面图及相关说明等。

顶进设备千斤顶的顶力应按规范和施工需要保留足够的储备量，检查工作坑及后背的质量，检查滑板的强度、刚度、稳定性、滑移能力及地基承载力；

交通组织部署 　　3.1施工期间交通管理措施 　　3.1.1施工区围蔽采用注水式塑料防撞墙，以保证施工用水不流出路面，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。 　　3.1.2所有施工区旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区围栏靠车行一侧，以30m左右的间隔安装反光标志及警示灯。

 路线长度：3.20km 路基挖方：30579立方米 　　 路基填土：18053立方米 路基填石：8279立方米 　　 防排水圬工：19487立方米 软基强夯：17315平方米。可供参考。

二（连浩特）广（州）高速公路怀集至三水段第10标段，左线起讫桩号为ZK37+936.714～ZK39+892.282、ZK41+913.648～ZK42+755.69，右线起讫桩号为YK37+936.714～YK42+750，路线长度4.813Km。本标段路线起点接广贺高速公路三水至四会段终点，经四会城中区谢桥村、寺山岗，止于石狗镇企山寨村；所处地段多为山岭、重丘及其间夹杂的山间冲洪积谷地，上部覆盖层主要为第四系耕植土层、冲洪积层和残坡积层，基岩为花岗岩或变质砂岩。