标华泾港河道改道施工方案

本工程包括两条道路、两条驳岸以及一座桥梁。本工程位于工业园区星塘街以东、敦煌路以南、金鸡湖大道以北、星华街以西、斜塘老街以南河道，工程沿线主要为厂房、农田、原有道路。

本施工前做好砂、碎石料、水泥等检测工作，并做好各种混凝土设计标号配合比试验，全部合格，经监理工程师同意后进行混凝土的制作、浇筑施工。

沙渠河位于闻喜县东南，发源于中条山系的唐王山，故又名唐王河，河 流走向由东南向西北，流经大峪、柏范底、董村、河底、冯村、孙村、冷泉、 柴庄等15 个村庄至吕庄水库入涑水河。沙渠河河流全长33.5km，流域总面 积281.3km2，治理段控制流域总面积261.3km2，河床比降5.2‰，该河 道治理涉及9 个村，2 家企业，2.39 万人，耕地面积4.28 万亩。

施工工序 主要工程的施工顺序详见“施工程序流程框图” 施工程序流程框图 施工准备工作 无纺土工布铺设 土方挖掘 筑坝、碾压夯实 图纸审核、临时设施施 工、测量放线 竣工清理 雷诺护垫施工 各种材料 工序检查 验收 土工膜垂直铺设

松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程位于辰塔路~油墩港，本工程包括新建水闸一座、新开河和老河河道整治工程。因新开河两侧护岸与主干河油墩港接顺，需将油墩港与新开河交叉口处油墩港段护岸拆除（老护岸拆除结构见附图1），拆除护岸使用液压镐头机拆除。为了便于施工，围挡河水，拟在交叉口外侧油墩港河道内修筑坝体，共45m（见附图2）。 围堰采用木桩围堰。经测量，围堰处河道水深2m左右，根据现场情况打设6米长直径35~40cm的落叶松圆木做桩进行围堰。

内容简介 1. 工程概况 1.1 工程简介 **一级水电站坝址至穿心店沿线为一级电站上坝公路的开挖弃渣场，渣场临河侧设置了浆砌石挡护墙，在上个枯水期进行了挡墙基础加固处理，并且经受了2007年洪水，2007年12月检查该段加固范围，发现J1+263～J1+322段河床经2007年洪水淘刷后被深切，原加固的挡墙水下混凝土部分基本被掏空，该段需进行水下混凝土修复，将掏空部位采用C20混凝土修补，J1+420～J1+442段为表面未浇筑混凝土的钢筋石笼防护段，因水流在此形成折冲，致使钢筋石笼冲毁严重，为保证下个汛期此段的安全，该段表面采用C20混凝土覆盖至与周边混凝土顺接，J0+450～J0+470段因左岸山体滚落巨石，致使此段部分挡墙表面被砸空，此段需采用浆砌石回补。

本资料为河道工程生态治理施工方案，共20页。 简介：该工程底泥的特点和清淤工程量大小，在原有工艺基础上进行改进，扩大生产能力和效率，增加泥浆浓缩沉淀工序 ，使整个工艺具有针对性，同时提高脱水设备的效率。主要工艺河库治理流程是通过环保疏浚一砂泥分离一浓缩沉淀一机械脱水一淤泥固化一尾水达标排放。

工程概况：河道开挖原地面平均标高为2.5米左右，河底设计标高为-1.87米，河道平均挖深为4.37米，河道设计宽度为20-22米。河道工程主要内容包括施工准备，场地清理，土方开挖，施工期降排水，边坡观测，河坎挡墙施工等。

本资料为河道整治项目围堰施工方案，共9页，格式为word。 工程概况： 本工程张家河整治段项目六队河道约长160m，河道宽16m，两岸采用衡重式防洪堤+绿化护坡达到防洪效果。河道施工前需对河道水流进行河道改道处理 ，基坑开挖及挡墙开挖需在无水状态下作业。 围堰均采用土石料填筑，围堰内外侧边坡均为1：1.3，围堰顶部宽3.0m，迎水面采用沙袋防渗。另需对河床导流处进行扩挖形成新河槽，挖深约2～3m，最窄处宽度约5m，开挖长度约160m，外侧迎水面加沙袋的方法围堰。 如果在渗漏不能得到很好处理，流量过大的情况下，需在围堰下游增设一截水槽，增加排水设备的投入，加大排水量，对渗漏水进行强排，保证基坑在干处进行混凝土作业施工。

简介：本项目的建设是为了解决马鞍山东部区的防洪安全、农田灌溉、水土保持。在满足防洪、灌溉、水保基本功能的基础上，主要任务是重点治理博望新区地块范围内的中心湖、博望河、高潮河、野风港支流和山河等水系。河道整治：清淤工作量大，以清淤施工为主线贯穿施工全过程，并防止二次污染环境。河道土方开挖施工期排水应及时，定期对边坡进行观测。

无锡龙湖滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程，位于江苏省无锡市新区太湖国际科技园，东北至净慧西道。

本工程为都江堰市水务局投资整治都江堰市xx河河道工程。本标为都江堰市xx河堤防加固及河道清淤改道工程项目。 都江堰市xx河堤防加固及河道清淤改道工程，清掏和理顺河道560米，清掏土石方105129立方米，河道左岸铅丝护笼160米。

内容简介 4.1.1.5 挖槽施工技术措施 1、严格按施工规范要求进行施工，超挖应符合设计要求，不得欠挖； 2、开挖过程中，经常校核测量基槽中线、开挖平面位置、水平标高、水准点的边坡坡度等是否符合施工要求。 3、基槽开挖应自上至下分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬施工； 4、开挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理人、设计人，必要时，应按批示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。 5、 开挖中的可利用渣料、富余料均直接用于运至填筑现场，不可利用料在填筑时捡出。 6、清基前应按设计断面准确放线，确定清基范围。 4.1.1.6 铅丝笼的安装 1、铅丝笼在运至施工现场时，施工人员首先将各片直立,确保各片在准确的位置。 2、绑扎石笼的四个角点，绑扎可以采用绑扎丝或者金属环扣。 3、用绑扎丝或者金属环扣将隔片和网身进行连接,绑扎要求见下图。 4、在本工程的铅丝笼安装施工中, 为了运输, 石笼须折叠成平面, 然后就把它安放到适当位置上打开, 再把块径适宜的石块装入笼中, 把盖子系紧, 再把各个石笼和相邻的石笼绑起。 5、铅丝笼要按照标准规格制造：垫层厚度自100毫米到300毫米, 笼高自0.5米到1米, 笼长和笼宽自1米到4米。铅网网格的尺寸从50X70毫米到120X150毫米。编网用的铅丝直径为2毫米至4毫米。 6、铅丝网格编得越大时，所用的钢丝就越粗。较粗的铅丝用在边缘的周围，在收顶时必须把各个铅笼绑扎得坚固耐用。 7、不得将铅丝网仅钩在笼边，必须进行紧密的编织在笼边, 让网钩没有松动现象。用钢筋制网的大笼（高度超过1米）可焊接。 8、填充过程中所选石料大小在100—250毫米之间，允许正负5%的误差，即石料最大不得超过300mm最小不得小于100mm。 9、为了适应石头的形状, 如有截断石笼, 应该注意确保截断后重新绑扎的石笼同样坚固。 10、石笼网箱内（铅丝笼）将较好的石块放在外围, 避免劣质石块充填中央, 防止外形不好的石块挤过石笼表面, 被水冲走。 11、填充石料尽量使用好石料, 石料应在笼内挤紧。防止石料彼此摩擦致使铅丝磨损。

内容简介 4.1.1.5 挖槽施工技术措施 1、严格按施工规范要求进行施工，超挖应符合设计要求，不得欠挖； 2、开挖过程中，经常校核测量基槽中线、开挖平面位置、水平标高、水准点的边坡坡度等是否符合施工要求。 3、基槽开挖应自上至下分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬施工； 4、开挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理人、设计人，必要时，应按批示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。 5、 开挖中的可利用渣料、富余料均直接用于运至填筑现场，不可利用料在填筑时捡出。 6、清基前应按设计断面准确放线，确定清基范围。 4.1.1.6 铅丝笼的安装 1、铅丝笼在运至施工现场时，施工人员首先将各片直立,确保各片在准确的位置。 2、绑扎石笼的四个角点，绑扎可以采用绑扎丝或者金属环扣。 3、用绑扎丝或者金属环扣将隔片和网身进行连接,绑扎要求见下图。 4、在本工程的铅丝笼安装施工中, 为了运输, 石笼须折叠成平面, 然后就把它安放到适当位置上打开, 再把块径适宜的石块装入笼中, 把盖子系紧, 再把各个石笼和相邻的石笼绑起。 5、铅丝笼要按照标准规格制造：垫层厚度自100毫米到300毫米, 笼高自0.5米到1米, 笼长和笼宽自1米到4米。铅网网格的尺寸从50X70毫米到120X150毫米。编网用的铅丝直径为2毫米至4毫米。 6、铅丝网格编得越大时，所用的钢丝就越粗。较粗的铅丝用在边缘的周围，在收顶时必须把各个铅笼绑扎得坚固耐用。 7、不得将铅丝网仅钩在笼边，必须进行紧密的编织在笼边, 让网钩没有松动现象。用钢筋制网的大笼（高度超过1米）可焊接。 8、填充过程中所选石料大小在100—250毫米之间，允许正负5%的误差，即石料最大不得超过300mm最小不得小于100mm。 9、为了适应石头的形状, 如有截断石笼, 应该注意确保截断后重新绑扎的石笼同样坚固。 10、石笼网箱内（铅丝笼）将较好的石块放在外围, 避免劣质石块充填中央, 防止外形不好的石块挤过石笼表面, 被水冲走。 11、填充石料尽量使用好石料, 石料应在笼内挤紧。防止石料彼此摩擦致使铅丝磨损。

内容简介 4.1.1.5 挖槽施工技术措施 1、严格按施工规范要求进行施工，超挖应符合设计要求，不得欠挖； 2、开挖过程中，经常校核测量基槽中线、开挖平面位置、水平标高、水准点的边坡坡度等是否符合施工要求。 3、基槽开挖应自上至下分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬施工； 4、开挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理人、设计人，必要时，应按批示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。 5、 开挖中的可利用渣料、富余料均直接用于运至填筑现场，不可利用料在填筑时捡出。 6、清基前应按设计断面准确放线，确定清基范围。 4.1.1.6 铅丝笼的安装 1、铅丝笼在运至施工现场时，施工人员首先将各片直立,确保各片在准确的位置。 2、绑扎石笼的四个角点，绑扎可以采用绑扎丝或者金属环扣。 3、用绑扎丝或者金属环扣将隔片和网身进行连接,绑扎要求见下图。 4、在本工程的铅丝笼安装施工中, 为了运输, 石笼须折叠成平面, 然后就把它安放到适当位置上打开, 再把块径适宜的石块装入笼中, 把盖子系紧, 再把各个石笼和相邻的石笼绑起。 5、铅丝笼要按照标准规格制造：垫层厚度自100毫米到300毫米, 笼高自0.5米到1米, 笼长和笼宽自1米到4米。铅网网格的尺寸从50X70毫米到120X150毫米。编网用的铅丝直径为2毫米至4毫米。 6、铅丝网格编得越大时，所用的钢丝就越粗。较粗的铅丝用在边缘的周围，在收顶时必须把各个铅笼绑扎得坚固耐用。 7、不得将铅丝网仅钩在笼边，必须进行紧密的编织在笼边, 让网钩没有松动现象。用钢筋制网的大笼（高度超过1米）可焊接。 8、填充过程中所选石料大小在100—250毫米之间，允许正负5%的误差，即石料最大不得超过300mm最小不得小于100mm。 9、为了适应石头的形状, 如有截断石笼, 应该注意确保截断后重新绑扎的石笼同样坚固。 10、石笼网箱内（铅丝笼）将较好的石块放在外围, 避免劣质石块充填中央, 防止外形不好的石块挤过石笼表面, 被水冲走。 11、填充石料尽量使用好石料, 石料应在笼内挤紧。防止石料彼此摩擦致使铅丝磨损。

内容简介 4.1.1.5 挖槽施工技术措施 1、严格按施工规范要求进行施工，超挖应符合设计要求，不得欠挖； 2、开挖过程中，经常校核测量基槽中线、开挖平面位置、水平标高、水准点的边坡坡度等是否符合施工要求。 3、基槽开挖应自上至下分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬施工； 4、开挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理人、设计人，必要时，应按批示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。 5、 开挖中的可利用渣料、富余料均直接用于运至填筑现场，不可利用料在填筑时捡出。 6、清基前应按设计断面准确放线，确定清基范围。 4.1.1.6 铅丝笼的安装 1、铅丝笼在运至施工现场时，施工人员首先将各片直立,确保各片在准确的位置。 2、绑扎石笼的四个角点，绑扎可以采用绑扎丝或者金属环扣。 3、用绑扎丝或者金属环扣将隔片和网身进行连接,绑扎要求见下图。 4、在本工程的铅丝笼安装施工中, 为了运输, 石笼须折叠成平面, 然后就把它安放到适当位置上打开, 再把块径适宜的石块装入笼中, 把盖子系紧, 再把各个石笼和相邻的石笼绑起。 5、铅丝笼要按照标准规格制造：垫层厚度自100毫米到300毫米, 笼高自0.5米到1米, 笼长和笼宽自1米到4米。铅网网格的尺寸从50X70毫米到120X150毫米。编网用的铅丝直径为2毫米至4毫米。 6、铅丝网格编得越大时，所用的钢丝就越粗。较粗的铅丝用在边缘的周围，在收顶时必须把各个铅笼绑扎得坚固耐用。 7、不得将铅丝网仅钩在笼边，必须进行紧密的编织在笼边, 让网钩没有松动现象。用钢筋制网的大笼（高度超过1米）可焊接。 8、填充过程中所选石料大小在100—250毫米之间，允许正负5%的误差，即石料最大不得超过300mm最小不得小于100mm。 9、为了适应石头的形状, 如有截断石笼, 应该注意确保截断后重新绑扎的石笼同样坚固。 10、石笼网箱内（铅丝笼）将较好的石块放在外围, 避免劣质石块充填中央, 防止外形不好的石块挤过石笼表面, 被水冲走。 11、填充石料尽量使用好石料, 石料应在笼内挤紧。防止石料彼此摩擦致使铅丝磨损。

本标段工程合同编号为：SBL/JG/2003-3（杨家河整险加固工程）主体工程项目和工作内容为土方开挖、土方填筑、水下抛石，砌石、锥探灌浆等。

河位于港闸区唐闸街道境内，北至竖河，南至通吕运河向北400米断头。计划向南贯通至通吕运河，建设闸、站、桥引水枢纽工程一座，全线建成生态景观河道，该工程建成后将成为北翼新城的一个亮点，可显著改善河及周边河道的引水条件，为河及周边河道换水提供充足的清水来源。

本工程整治范围：长度3.312km的河段（其中明渠1.854km，暗渠1.458km）以及与陈蔡涌连接的0.455km河段进行综合整治及沿河截污管道布置。 整治标准及内容：人民涌按20年一遇防洪标准进行综合整治。堤防工程级别为4级，节制闸工程级别为5级，临时建筑物级别为5级，主要内容包括：清淤清障工程、河堤工程、桥涵节制闸工程、截污工程。 河堤工程：本工程堤顶高程按20年一遇设计水位+0.3m安全超高。明渠新建堤岸2.031km（其中左岸1.181km，右岸0.85km）。

本标段处于弧线段，测量控制相对较为复杂，测量人员在项目开工前，要熟读图纸，熟悉各个控制点的位置、坐标、高程，制定出施工放样方案，对每个施工控制点药反复核算，确保准确无误，工程结构放样误差控制在规范要求之内。 为确保建筑物的定位准确，在放线之前必须对四周的道路、场地控制点及控制线的坐标、标高位置、地面及地下设施关系，核实无误后方可放线定位。在施工过程中，作业人员须严格按照工程测量规范（GB50026—93）的要求进行施工测量。

陕西某河道综合整治施工方案陕西某河道综合整治施工方案陕西某河道综合整治施工方案

海德路（原规划名称纬四路，以下均简称海德路）工程项目西起经十二路，东至经十三，全长约580米。海德路沿线与团结河相交，需新建1座桥梁。桥面全宽43米，横向划分为2*4米人行道+2*4米非机动车道+2*2.5米机非分隔带+2*11米机动车道。 上部结构采用75厘米高的先张空心板，板梁之间采用铰缝连接。 下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桩柱上接盖梁，桥台采用重力式桥台，桩基础。

本工程采用粘土填筑，机械采用8t自卸汽车运输，1m3反铲挖掘机摊平，用74kw推土机进占法推料填筑压实。考虑到上游围堰迎水面防冲刷，在围堰迎水侧坡面加设防水土工布利用编织砂袋压实。

胡埭镇河道环境综合整治工程（直湖港水系）清淤施工三标段建设内容为龙延河、王典桥浜、前家浜、下场浜、淀溪环浜、姚巷浜、席巷浜、潘贵庄浜、西头浜、东盛巷浜、巷头岸浜、楼下浜、后吴浜），主要内容为：河道清淤、沿线清理障碍物等。

武当国际物流园区河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪镇，整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。

参照“十二五”县乡河道治理标准，结合本地实际，推进“水美广陵”工程，努力实现“水清、面洁、岸绿、景美”的目标。本次沙头镇2017年度省级河道疏浚整治工程批复概算总投资约为51.65万元。

本工程河道内河坎挡墙施工需要，根据河道的实际情况，该河道河坎挡墙施工期间河道需临时围堰，拟采用袋装粘土结合打松木桩的方法进行围堰。

本工程管线从新湾至临江DN1400污水管线，管线长8.25km，设倒虹管7座，其中1＃、4＃、7＃倒虹管采用围堰法施工；2＃、3＃、5＃、6＃倒虹管采用沉管法施工，此临时围堰主要起到防汛通道和施工通道。本围堰拟采用袋装粘土结合打木桩护坡，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时到路面层的结构形式。

本资料为河道生态治理工程施工方案，共21页。 简介：河道治理及各建筑物施工在施工围堰填筑完成后进行，保证建筑物在干地施工。施工围堰为土围堰，顶宽4m，坡比1：3。围堰填筑采用进占法，均从右侧开始到左侧结束。当围堰合拢水中填土高出河面80cm后，用拖拉机分层压实，每层压实厚度不超过30cm。在施工期间，安排专人定期观测堰体变形及渗流情况，并进行不定期检查和维修，雨淋沟等及时填平、压实，遇冲刷及时用土加高培土，围堰临水面采用草袋装土防护。

简介：本工程的主要工程内容有：围堰与排水、清淤、开挖或回填土方、打松木桩和修整边坡、C30钢筋格梗、浆砌块石护砌、雨水管道及八字出水口、景观绿化，本次施工后的设计河道底标高为3.60-3.80m，河道淤泥、垃圾、杂物开挖深度为1.5m左右，河道两侧为1：1.25-1.27放坡约7.5m宽，并有5.5m-13.6m景观绿化保护带.

本资料为河道围堰施工方案，共15页，内容详细，附图丰富 概况： 本工程所建地面桥梁有轨电车范围和道路改造拓宽范围，同处一条河流，有轨电车新建在中分带出，道路改造拓宽分别设置在南北两侧，有轨电车和道路改造地面桥梁必须同时施工，桥梁结构施工计划一次性施工完成，为保证本工程施工进展及地面桥梁施工不受影响，所涉及的河道必须进行围堰截流。

桥梁工程分为引桥和主桥两部分，两侧引桥：上部结构为3x30m连续梁+3x30m连续梁+3x32.154m组合箱梁+（32.154m+31m+30m+29m）连续梁+4x30m连续梁；主桥为预应力33m+33m+34m+34m+41m+50m(T梁)+41m+41m+39m+42m+42m+42m箱梁。下部结构桥墩采用“花瓶”形墩和柱式墩两种，桩基采用钻孔灌注桩基础，花瓶墩桩径1.5m，柱式墩桩径1.8m，2.0m,桥台桩1.2m。上跨宁芜铁路、绕城公路、仙宁铁路桥，桥梁全长995.516米

本工程面临潮水及冬季施工，水泥选用初凝时间较短的厂家产品，产品必须要有生产日期和出厂合格证，并按规范要求对进场水泥的质量进行复检。

目 录 一、编制依据 2 三、施工组织机构的设置 2 四、冬季施工生产任务安排和部署 4 五、冬季施工准备 4 (一)施工材料准备 4 （二）机械设备及劳力配置准备 4 （三）冬季施工人员技术培训 5 （四）冬季测温管理 5 六、冬季施工总体技术方案 6 （一）冬季低温对施工的不利影响 6 1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响 6 2、低温对生产人员及机械设备的影响 7 3、低温对土方施工的影响 7 （二）分项工程冬季施工技术方案 7 1、桥梁、挡土墙、山龙河基础土方冬季施工 7 2、红石崖11号线盖板涵冬季施工 7 3、山龙河桥梁钻孔桩冬季施工方案 8 4、钢筋、钢绞线的冬季施工 8 5、模板工程的冬季施工 9 6、混凝土工程 10 7、山龙河桥承台 11 8、墩柱、薄壁桥台、3号线挡土墙施工 12 9、山龙河桥盖梁 12 10、山龙河桥预制箱梁 13 11、山龙河护岸砌体施工 14 12、道路管道、检查井冬季施工 15 七、冬季施工安全管理 15 (一)、冬期施工安全教育 15 (二)、机械设备冬季防寒、防冻措施 15 (三)、防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施 16 八、环境保护和文明施工 16

庙湾浜（运河西路～南湖大道）河道改造工程位于无锡市南长区滨河新城北侧。本次河道工程西起南湖大道庙湾浜桥，经芦中路，东至运河西路，全长756m。新建两侧驳岸总长为1314.46m，其中A型驳岸284.94m，B型驳岸1029.52m。 施工围堰为涵闸施工的辅助工程，采用圆木桩围堰施工方法，围堰共两段长度约为20米，高度暂定6.0米：入持力层2～3米，高出水位1.0米。

工程概况： 围堰西侧长约18米，北侧约218米，东侧约为10米，合计总长约246米。 沿南侧驳岸先向外填出6~7米，填土高度可比驳岸压顶略低，再利用18米长臂挖机将圆木桩打入指定位置，人工配合施工双排圆木桩围堰，C型围堰合拢后抽水，在堰内填土至驳岸高度用作临设场地。 拟采用双排木桩围堰，内衬竹排片及土工布,堰心采用人工夯实填筑黏土。围堰顶宽2米，木桩采用梢径为200mm的5米长松木，木桩间距中心到中心为700mm。

工程概况： 本工程张家河整治段项目六队河道约长160m，河道宽16m，两岸采用衡重式防洪堤+绿化护坡达到防洪效果。河道施工前需对河道水流进行河道改道处理 ，基坑开挖及挡墙开挖需在无水状态下作业。 围堰均采用土石料填筑，围堰内外侧边坡均为1：1.3，围堰顶部宽3.0m，迎水面采用沙袋防渗。另需对河床导流处进行扩挖形成新河槽，挖深约2～3m，最窄处宽度约5m，开挖长度约160m，外侧迎水面加沙袋的方法围堰。 如果在渗漏不能得到很好处理，流量过大的情况下，需在围堰下游增设一截水槽，增加排水设备的投入，加大排水量，对渗漏水进行强排，保证基坑在干处进行混凝土作业施工。

内容简介 4.3.2 组装竹笼箱 （1） 间隔网与网身应成90°相交，经绑扎形成长方形网箱组或网箱。 （2） 绑扎线必须是与网线同材质的钢丝。 （3） 每一道绑扎必须是双股线并绞紧。 （4） 构成网箱组或网箱的各种网片交接处绑扎道数应符合以下要求： ① 间隔网与网身的四处交角各绑扎一道； ② 间隔网与网身交接处每间隔25cm绑扎一道； ③ 间隔网与网身间的相邻框线，必须采用组合线联结。即用绑扎线—孔绕—圈接—孔绕二圈呈螺旋状穿孔绞绕联结。 4.3.3 网箱组间连接绑扎、应符合下列要求： （1） 相邻网箱组的上下四角各绑扎一道； （2） 相邻网箱组的上下框线或折线，必须每间隔25cm绑扎一道； （3） 相邻网箱组的网片结合面则每平方米绑扎2处。 （4） 裸露部位的网片，应在每次箱内填石1/3高后设置拉筋线，呈八字形向内拉紧固定。

本资料为广场北侧河道围堰及填土施工方案，共15页，格式为word。 工程概况： 围堰西侧长约18米，北侧约218米，东侧约为10米，合计总长约246米。 沿南侧驳岸先向外填出6~7米，填土高度可比驳岸压顶略低，再利用18米长臂挖机将圆木桩打入指定位置，人工配合施工双排圆木桩围堰，C型围堰合拢后抽水，在堰内填土至驳岸高度用作临设场地。 拟采用双排木桩围堰，内衬竹排片及土工布,堰心采用人工夯实填筑黏土。围堰顶宽2米，木桩采用梢径为200mm的5米长松木，木桩间距中心到中心为700mm。