防洪安全专项整治新建棚洞工程施工组织设计

本项目为城厢镇张和泾圩堤提档工程，城厢镇张和泾赤泾圩堤北起永丰路，南至太蓬公路，总里程为3.912公里，原为泥结碎石道路，设计标准低，现状路面坑洼不平，部分工程老化严重，圩堤挡墙损坏露筋，防护设施损毁。本项目包括路1）面提档加固；2）挡浪墙维修加固；3）桥涵构造物维修养护；4）增设沿线安全设施；5）绿化养护。

工程概况：****大街综合整治工程立面改造v标工程；工程建设地点：临****大街；属于外立面改造项目；地上6-9层；建筑高度：约20-25m；标准层层高：约3.0m ；总改造房屋：12幢；总工期：95天。 本工程由杭州市余杭区****建设处投资建设，浙江****建筑设计有限公司设计，1监理，浙江****建设有限公司组织施工；由****担任项目经理，****担任技术负责人。 工程说明：本工程立面整治包括12幢房屋的外墙整治、门窗改造、屋面维修等项目。

本次航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段位于盐城东台的安丰镇，境内迄桩号为10K+043～17K+096，里程长度为7.053km，按Ⅲ级航道标准整治。本整治航段共有5种护岸结构型式，即A-1、A-2、 B2-1、B2-2、D型护岸。

本合同段为沈阳四环快速路新建工程第五合同段，位于沈阳市中心城区东侧，于规划中的沈抚新城核心区域跨越浑河，全长1.85公里，起始里程为K64+600，终点里程为K66+450，主要构造物有高坎浑河景观大桥1座，预留道路框架涵1座，过水盖板涵1座，路基933m

xx县位于xx市东北部，距xx市35km，县城所在地xx现有人口12万人，建城区面积10.8km2。2010年人口将达20-25万人，2020年人口将达30万人，建城区面积为25km2。沱江干流xx河段平原段（俗称北河）是xx县工农业生产是最发达的地区，也是xx市粮、油、蔬菜、水果、禽蛋的生产基地之一。减免北河的洪涝灾害，促进北河两岸的工农生产，对保障xx市区副食品供应，推动xx县国民经济发展有着重要而深远的意义。

本资料为：[四川]农田整治工程施工组织设计2013（防洪度汛难度大），内容详实，可供参考。

XX区XX、XX汇合口东岸防洪护岸综合整治工程位于XX城区江东办事处境内XX汇合处的XX南岸，XX东岸的单向坡上，工程所在地水路、公路交通方便。水路逆XX而上120km可达XX，顺江而下2390km可达XX，XX逆江而上500km可达XX省XX县；公路有长涪高速路直达XX，有XX北线公路经XX三桥到达工程区，有XX公路南线(XX至丰都)经过工程区，工程区内的XX南线经XX二桥直接与XX主城区相通，交通方便。 XX市XX区XX、XX汇合口东岸防洪护岸综合整治工程位于XX区XX、XX汇合口东岸，下游与已建XX污水处理厂护岸顺接，上游端止于磨盘沟。堤轴线全长3299.63m，设计堤脚线起点坐标（北京坐标系统、起始断面堤K0+000.00）X= 3289902.9512m、Y=442721.5716m，终点坐标（终止断面堤K3+299.63）X=3286885.2446m，Y=442876.2160m，堤顶高程175.63m～175.83m。工程沿程布置了8处排水箱涵，分段集中排放内侧雨水。本工程位于三峡水库常年回水区内，为根治滑坡，维护XX江东片区沿江库岸稳定，减少洪水淹没损失，保障XX航道和XX公路的畅通，改善城市环境，拟兴建防洪护岸工程。根据地形地质条件、工程任务和河工模型试验结论，本工程选用直立式挡墙＋斜坡护岸的型式，进行布置。

重庆市南岸区鹅公岩大桥段防洪护岸综合整治工程位于重庆市鹅公岩大桥东桥头地区，是南岸滨江综合整治工程融侨段与昌龙段的连接道路，北为融侨公司地产开发项目，南为昌龙公司开发项目，西临长江，东临尚联公司开发用地。该工程起于鹅公岩大桥下的南滨路融侨段设计终点，经鹅公岩大桥下，通过尚联置业别墅区西侧，终点与南岸滨江路昌龙段终点相接，呈南北走向，道路长约692.092米，路宽32米

内容简介 一、工程情况简介 （一）工程地点及水水文地质条件 1、工程地点 营昌县***河小城市防洪整治基础设施改善工程 RRE.CP2标段（濑左 K0+000—濑左K2+629.06；池右K0+000—池右K0+452.50）位于重庆市营昌县城市郊区。 2、气象条件 **河流域地处四川盆地中部偏东，属亚热带季风气候区，具有四季分明，气候温和，降雨丰沛、冬暖春早、初夏多雨，盛戛炎热常伏旱，秋迟多连绵阴雨，无霜期长等气象特征，多年平均气温17.80C。 3、水文 1）流域概况 **河属沱江下游左岸一级支流，干流全长192 KM，流域面积3257 KM2；池水河属濑水河左岸属濑溪河左岸一级支流，主河道全长13.8 KM，流域面积为28.5KM2；于昌元镇大河口汇入濑溪河。 2）、设计洪水 防洪标准按20年一遇洪水标准设防。

[四川]防洪堤整治工程施工组织设计

本次招标项目为二期工程E段，桩号为K2+484.00至K2+937.135。堤线总长度为453.135米。其中第二标段防护大堤桩号为K2+701.721～K2+937.135，堤线长235.414m，主要工作内容为基础开挖、粘土岩回填、锚杆、砼挡土墙。

内容简介 2.堤基清理 （1）软基处理：如堤防遇不良地段需要进行软土地基处理的，将情况调查清楚后报监理工程师，由监理工程师下达处理办法。 （2）清基：堤基在堤防土料填筑前，需进行清基线处理，清除土层厚度最小30cm，低洼地段的清基线视腐植土、淤泥适当增加清基线厚度。清除不合格土及各种杂物，清除边线为堤基边线外30～50cm，然后对基面进行平整压实。对堤基最终开挖线以下的各种探孔、洞穴进行封堵及填实，以保证堤基的稳定性。堤基清理及堤基碾压完成后，自检合格后报请监理工程师进行验收，基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，待继续施工时再重新碾压。清理土方在堤基边线外就近堆放。 3.调运土方 （1）土料挖运 开采前进行场地清理，将表层垃圾土及草皮清除。土料的天然含水量接近施工控制下限值时，采用立面开挖；若含水量偏大，宜采用平面开挖。对于土方开挖深度大于1.0m的土方开挖采用反铲挖掘机1.0m3进行平面开挖。15t自卸汽车运输。保证运输车辆配备合理，保证开采、装料、卸料、铺料等工序的连续性，避免周转过多而引起含水量的过大变化和避免资源浪费。 （2）土料含水量调整措施 提高含水量的措施：开采土料含水量仅稍高于施工控制含水量下限时，首先应在开挖、运输过程中采取立面开挖，减少倒运次数，缩短取土、运输、铺筑时间以减少水量蒸发。如采取上述措施后，土料压实前含水量仍低于施工控制含水量下限时，应在开挖、装料过程中根据实际情况采取适当的加水措施，比如在料场开挖作业面上设置喷头喷水。

本工程防洪沟采用钢筋砼，钢筋为二级钢，砼强度级别为：C30；本工程包括工程土石方开挖、箱涵排洪沟等，通过对工程详细考察、分析、论证，合理进行施工组织，采用合理的施工方案和施工措施，根据机械设备、物资及劳动力供应状况，力争在洪期来前完工。

本项目起于XX县城城头49省道K40+597处，起点桩号为：K0+000，路线自起点向西北前进，沿瓯江布线，并经樟树湾加油站至终点青田县北岸村与金丽温高速公路青田互通相接，终点桩号为：K0+896.22。路线全长约0.896Km。

目录 一、工程概况 二、安全目标 三、编制依据 四、施工技术方案 1、施工方案概述 2、衬砌形式为复合衬砌 3、机具配备 4、洞口段施工 5、洞身施工 6、施工通风、给排水、供电照明、降尘等临时设施布置 7、施工监控量测 8、装饰工程施工 9、隧道不良地质段施工 五、工程主要危险源辨识及应对措施 1、主要危险源 2、预防措施 3、主要危险源的预防措施 六、施工安全管理措施 1、安全生产组织机构 2、安全生产保证体系 3、安全生产岗位职责 4、职工安全培训教育措施 4.5、 自我保护能力教育 5、 安全教育培训 5.2、 安全生产检查制度 6、 劳动保护管理 7、 事故管理制度 8、安全资料管理 8.1、文件资料编制、审批 8.2、文件和资料的发放 8.3、文件的更改 9、消防工作 9.1、配备灭火器材 9.2、消防管理制度 9.2.1消防器材的日常管理制度 9.2.2 材料仓库防火管理制度 9.2.3木工作业棚（场）防火管理制度 10、隧道施工安全保证措施（操作规程） 10.1、总则 10.2、开挖 10.3、装与运输 10.4、支护 10.5、衬砌 10.6、通风与防尘 10.7、防火与防水 10.8、供电与电气设备 10.9、软石与不良好质段隧道施工 10.10、瓦斯防治 11、作业安全操作技术 12、劳动产品的保障 12.1、本项目护品一览表 12.2、主要护品德技术指标 13、安全管理体系制度 13.1、安全生产保证体系 13.2、安全生产责任制 13.3、安全教育培训制度 13.4、安全生产检查制度 13.5、安全奖惩制度 例会制度 技术交底制度 七、应急预案措施 ㈠ 预警机制 ㈡ 隧道施工应急救援方案 ㈢ 民用爆炸物品及危险品爆炸事故应急救援预案 ㈣ 压力容器、压力管道等特种设备特大事故应急救援预案 ㈤ 机械设备事故应急预案 ㈥ 突发性地质灾害路段的作业施工事故应急预案 八、文明工地建设 九、安全生产资金保障制度 十、超前地质预报及监控测量实施方案

该层软土主要分布在第一工程地质段，且局部分部，层顶理深为8.l～l8.9m，层厚为1.0～13.4m，该层软土，流塑状态，高孔隙比，压缩性高，具有流变作用，力学强度低，其埋深在航道驳岸8m以下。

隧道入口增设棚洞32.62m。棚洞左侧为钢筋混凝土框架式外边墙、桩基础，右侧为重力式内边墙。洞顶采用预制T型梁及现浇横顶梁。新建棚洞后，既有右侧堑坡面天沟被阻断，现恢复天沟并从既有隧洞顶跨越，与线路左侧吊沟顺接。设计沟长40m。 　　…… 　　共21张

本铁路段位于隧道出口，线路为直线，路基为路堑及半堤半堑，左侧为平坡、低路堑及路堤，右侧为高路堑及原始坡面，山高约80m，原始坡面坡度约50度，局部陡峻，山坡植被为灌木及杂草，陡峻部分基岩裸露，该范围堑坡面已有支挡及喷锚设施加固，堑顶以上坡面大型危石已有支撑设施。2013年时于堑坡面新设有被动拦石网，局部增设了拦石墙，2014年增设棚洞28.64米。由于坡面岩石破碎，在风力、气温变化及地表水冲刷等作用下，地表破碎岩石极有可能滚落，原有防护设施不能很好地产生防护效果，严重危及行车安全，急需增设防护设施加以防护。

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　　隧道出口已增设棚洞处增设棚洞32.615m。棚洞左侧为钢筋混凝土框架式外边墙、桩基础，右侧为重力式内边墙。洞顶采用预制T型梁及现浇横顶梁。新建棚洞后，既有右侧堑坡面天沟被阻断，现恢复天沟并与已增设棚洞上方天沟连接，与线路左侧吊沟顺接。设计沟长45m。

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　　共21张，编制于2015年。

 

该工程位于天津市西青区汇源路和开源道交口，主体为单层钢结构厂房，建筑檐体高度10.8米，基础占地面积11679平方米，基础分部总工期50天。 本资料为天津新建厂房工程施工临时用电专项方案，共19页。

本工程位于 左岸纱帽段，堤防桩号353＋600～355＋000全长约1.4公里，防洪及环境综合整治工程，其主要工程内容有：土方回填工程(已完成)、吹填工程（已完成）、护坡工程、道路及排水工程、园区及广场工程、绿化工程、亮化工程、体育场工程。工程主要目的是提高河道泄洪能力，并对江滩进行平整，确保岸线及河势的平顺和稳定；在上述治理的基础上，对江滩进行绿化和环境景观建设。

该工程堤防全长约900m，挡墙和护坡主体结构为浆砌块石。挡墙底宽约为160cm，顶宽60cm，设有排水管，挡墙顶部为高1m石栏（铁链）。挡墙基础采用直径为14cm、深度为4m的松木桩加固。基础平台采用厚为40cmR的钢筋混凝土平台。 　

护岸工程平面上基本沿原有河道岸线布置，防洪堤分段采用不同断面型式。其中汇合口段长1559.13m，采用衡重式挡墙+二级护坡型式，即下部为衡重式挡墙，挡墙高度5.5m～23.0m，上部为护坡，坡比依次为1：1.75、1：2；XX段长1777.78m，本段大部分（堤K1+559.13～堤K3+005.06）采用群桩基础+扶臂式挡墙+护坡型式，即下部为群桩承台基础，基础以上采用扶臂式挡墙，高度12m，挡墙长1437.74m，上部为护坡，坡比依次为1：1.75、1：2。在工程末端（堤K3+005.06～堤K3+301.29）磨盘沟夏家咀一带，采用衡重式挡墙+护坡型式，即下部为衡重式挡墙，高度18m，共长340.04m，上部为护坡，坡比依次为1：1.75、1：2。

内容简介 该工程堤防全长约900m，挡墙和护坡主体结构为浆砌块石。挡墙底宽约为160cm，顶宽60cm，设有排水管，挡墙顶部为高1m石栏（铁链）。挡墙基础采用直径为14cm、深度为4m的松木桩加固。基础平台采用厚为40cmR的钢筋混凝土平台。 【主要工程项目】 1、施工围堰与排水工程；2、土石方工程；3、混凝土工程；4、砌体工程；5、桥梁工程；6、河埠头工程。 【施工方法】 1、第一种围堰施工与土方开挖结合进行。施工时，在已放样的挡墙基础外边线10m外放出开挖围堰边线，开挖时沿开挖线向堤内按1：1放坡，以保证围堰堰脚距离大方脚砂砾料回填外边线不小于2m，避免大方脚开挖时围堰失稳。对于原滩地较低处，利用开挖土方进行加高，并以挖机抓斗压实，确保围堰顶部宽度和高程达到设计要求； 2、第二种围堰利用开挖土方进行围堰填筑，挖机压实，围堰两侧边坡按1：1修坡，内外侧采用编织土袋砌筑。

区XX、XX汇合口东岸防洪护岸综合整治工程位于XX城区江东办事处境内XX汇合处的XX南岸，XX东岸的单向坡上，工程所在地水路、公路交通方便。水路逆XX而上120km可达XX，顺江而下2390km可达XX，XX逆江而上500km可达XX省XX县；公路有长涪高速路直达XX，有XX北线公路经XX三桥到达工程区，有XX公路南线(XX至丰都)经过工程区，工程区内的XX南线经XX二桥直接与XX主城区相通，交通方便。

根据新建福州至平潭铁路FPZQ-4标施工图、标准图、参考图及现场实际情况，结合以往施工经验，按照福平公司相关要求，在与《福州至平潭铁路工程指导性施工组织设计》保持基本一致基础上，编制本实施性施工组织设计。

城市防洪整治施工组织设计，内容详实，可供广大网友参考下载。

某防洪堤工程施工招标文件

某防洪堤工程施工组织设计。 说明：工程概况、施工方案 、施工进度计划及保证措施、施工总布置与重要临时设施。

本工程施工用风主要是石方开采用风，在河道旁设置移动供风站，安排2台6m³/min电动空压机，风站设置空压机房，并铺设固定风管到各用风点附近，施工现场风管采用移动式铺设。 2、施工供水 保证施工用水是按期完工的关键之一，为满足施工用水的需要，拟在河道适当位置建临时抽水泵站，抽水泵站共架设二台抽水机，并在适当位置修建一个40m3的供水水池，经过滤处理后，用2吋镀锌水管将水引至各施工点。输水管路穿过施工道路时用厚壁钢管加以保护。 生活用水：从附近生活用水系统用一路一吋水管自水池引至生活区。

本资料为铁路工程崩塌落石整治施工图设计21张（棚洞），其包含的内容为K1750+889断面图，横顶梁钢筋布置图2 ，T型梁钢筋布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为河道整治工程加筋式生态袋挡墙护岸安全施工专项方案，共22页，格式为word。 工程概况： 本标段新建护岸采用加筋式生态袋挡墙护岸。 加筋式生态袋挡墙护岸：挡墙底板面高程1.80米，底板厚30厘米，生态袋挡墙墙顶上设砼压顶，顶面高程4.05米，生态袋每间隔3层铺放一层双向土工格栅，袋内填充种植土及中粗砂混合料。挡墙墙后填土加高堤防，堤顶高程4.80米，压顶至堤顶边坡1:3，坡面草皮护面。 对河道进行疏浚，设计河底高程0.00米，河底宽5-10米，边坡坡比1:2.5-1:3.0。

（1）治涝涝区主要属于镇区，采用10年一遇24h暴雨所产生的径流量1d排干的设计标准。

为认真贯彻落实自治区、地区及哈密市安全生产工作会议精神，进一步强化哈密市非煤矿山 的安全生产督查管理，巩固去年非煤矿山专项政整治成果，根据《哈密地区 2 年非煤矿山企 业安全生产专项整治工作实施方案》要求，制定哈密市年度非煤矿山安全生产专项工作实施 方案

为认真贯彻落实省建设工作会议和市安全生产工作会议及邵武市安全生产工作会议精神，加强我公司建筑安全生产监督管理，有效遏制重特大事故的发生，确保我公司建筑安全生产责任制目标的完成，根据X建建管[ 2007 ] 5号文《XX市建设局2007年建筑施工安全专项整治方案》的工作要求，结合我公司建筑施工的实施，特制定《福建XX建设集团公司200X年建筑施工安全专项整治方案》，请各施工项目部结合本项目部建筑施工现场的实际，认真开展专项整治。

本工程三通一平工作已基本上落实，根据施工现场情况，电源由甲方提供的电源主干线接至施工区域，考虑工地范围广，电源主干线从西南侧的杆上变电所接进，并将施工现场用电三个区，各区设置总配电箱，再按各项用途设置分配箱、照明箱，施工点设置随机箱，实行三级用电保护措施，各配电箱内配备齐全。动力、照明分系统、分闸，形成树干型供电网，确保用电安全整齐。线路布置详见施工场地平面布置图。 本资料是施工用电专项安全施工方案，包含各类电气施工方案，共10页。

xx隧道为分离式隧道，左线全长2830m、右线全长2820m，其中我部承建xx隧道左线起讫桩号为Z4K30+185～Z4K31+600，长1415m；右线起讫桩号为K30+190～K31+600，长1410m。洞门类型为端墙式洞门。

本专集收录了用于建筑施工的各种应急预案，包括高空坠落、物体打击、火灾、触电、水灾、压力容器爆炸、灼烫、食物中毒、溺水、施工中暑、坍塌、机械伤害、起重伤害等30个专项应急预案。

本项目是八里湖大坝坝顶东西向的一条人行通道，同时兼顾防洪期间部分车辆的通行功能。全长3140.332m；道路宽度K0+000-K2+982.013段为6.00m，K2+982.013-K3+140.332段为5.00m；路面结构：5cm碎石垫层+20cm厚5%水泥稳定碎石+22cmC30厚砼面板。临八里湖侧原块石挡浪墙先拆除，再利用原块石重新砌筑。

重庆市南岸区鹅公岩大桥段防洪护岸综合整治工程位于重庆市鹅公岩大桥东桥头地区，是南岸滨江综合整治工程融侨段与昌龙段的连接道路，北为融侨公司地产开发项目，南为昌龙公司开发项目，西临长江，东临尚联公司开发用地。该工程起于鹅公岩大桥下的南滨路融侨段设计终点，经鹅公岩大桥下，通过尚联置业别墅区西侧，终点与南岸滨江路昌龙段终点相接，呈南北走向，道路长约692.092米，路宽32米。