非煤矿山安全专项整治方案

地下室顶板模板安全专项施工方案(非论证版)内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

根据伯方矿矸石山的地形、坡度和地质条件等综合考虑认为，该矸石山的北面山坡存在滑塌的可能，通过几何建模和数学建模分析结果表明，该坡面的稳定系数为1.11，不符合边坡规范规定的FS>1.3的要求，坡度超过矸石边坡的自然休止角，有滑坡的潜在危险。

本次航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段位于盐城东台的安丰镇，境内迄桩号为10K+043～17K+096，里程长度为7.053km，按Ⅲ级航道标准整治。本整治航段共有5种护岸结构型式，即A-1、A-2、 B2-1、B2-2、D型护岸。

内容简介 三、专项整治的范围 （一）各隧道施工队、桥梁施工队、路基施工队，主要包括： 1、人工挖孔桩、脚手架和大型模板施工安全。（桥梁施工队） 2、设备安全：龙门吊、卷扬机、挖掘机、起重机等重型设备和压力容器的安全管理。 3、危爆物品：施工现场炸药、雷管等爆炸物品管理。 4、易受自然灾害影响的生活区、路基的高边坡作业。 5、各工程的临时用电及辅助设施。 （二）专项整治的重点内容 隧道： 1、隧道施工队洞内台车和台架上的限高标志和安全警示标志、进出洞登记制度、洞口是否设置洞内作业牌子，洞内照明设施充足，进洞人员穿反光背心的情况。 2、隧道洞口高边坡的防护和易塌方地段的安全警戒范围，高边坡下的工棚和仓库等。 桥梁： 1、预制梁场龙门吊和运梁机在作业时的触电、坠落、物体打击的问题。现场物品的摆设、配电箱的接线和架设、梁片的张拉是否符合设计要求。 2、沿线各桥梁等易受河汛影响的施工点须作为重点关注对象，加强对河汛情况的观测，对河道边的临时仓库、工棚等进行安全检查。 3、对受风雨影响较大的机具设备，如脚手架、临时用电设施、工地围墙、民工宿舍等，进行检查，确保使用安全。

为加强建筑施工安全生产监督管理，落实各项防范措施，预防和减少建筑施工高处坠落安全生产事故的发生，按照全市安全生产工作会议精神和市领导批示要求

重庆某地小型农田水利山坪塘整治实施方案，里面有概算。比较粗略。。。

本标段为露天深部开采生产第一年年末图, 位于矿区矿坑西南侧4行～7行间，1816m水平至1744m水平，1744水平以下作为备采台阶,剥离量50万m3、132万t。施工主要技术参数：首剥水平1816m水平，台阶高度12m；在1792m水平、1768m水平并段，最终形成3个边坡阶梯，台阶坡面角65°；最终边坡45°；安全清扫平台宽度6-16m；矿区道路宽度15m；坡道坡度8%；最小转弯半径20m；限制坡长300m。根据测量现场实测并经三矿测量部门确认，本次剥离长度约350m，平均剥离宽度35m，从1816水平剥离，按合同量500000m3计，剥离至1678水平即超过合同量，届时根据工程管理部及三矿要求，是否全部剥离完1678水平。

某矿山整治工程技术绿化部分

矿山整治工程位于南京Xxx区陶吴镇西侧，xx公路南面的xx宕口，该地块设计占地面积为50800M2，其中水体面积6012M2，新添绿化面积30480M2，新增绿化率60%.山体露岩面积14200M2，需绿化喷播面积9940M2.本工程分期开发，一期为采石场作业区（即宕口粗线以内区域）。

该层软土主要分布在第一工程地质段，且局部分部，层顶理深为8.l～l8.9m，层厚为1.0～13.4m，该层软土，流塑状态，高孔隙比，压缩性高，具有流变作用，力学强度低，其埋深在航道驳岸8m以下。

建筑面积为27649.61㎡，(其中地下为7076.86㎡【其中人防面积为4215.69㎡】，地上为20572.75㎡)，系地下二层，地上二十二层的框架剪力墙结构(其中裙房二层),沿高为85.35m。地下室二层用于轿车库、设备用房和人防辅助用房。地下室一层为轿车库和人防辅助用房，一层为营业大厅、商场和厨房等，二层为资金清算中心、金库和多功能厅等，三层为电脑机房、培训中心等，四~二十一层为办公用房，二十二层为设备用房。 本工程采用框架-剪力墙结构，深基础为φ800钻孔灌注柱（C30桩长61米【主楼】和50米【裙楼】，共336支【其中主楼180支，裙楼156支】），柱承台和地下室箱式基础。基坑围护采用钻孔灌注桩加内支撑（水泥搅拌桩止水）的围护方案，基坑被动区加水泥搅拌桩土体加固。地下2层、地上2～23层，±0.000相当于绝对标高4.950m。总建筑高度100.00m，二层地下室层高均为3.6m，一层营业大厅层高6.00m，二层营业大厅层高5.40m，四至二十二层办公用房层高均为3.60m，顶层层高4.60m，地下室及裙房结构在（6）-（7）轴间和（10）-（1/10）轴间各设有一800宽纵向后浇带，室内外高差450mm。

南京陶吴镇矿山整治工程位于南京江宁区陶吴镇西侧，汤铜公路南面的陶吴东坑宕口，该地块设计占地面积为50800M2，其中水体面积6012M2，新添绿化面积30480M2，新增绿化率60%.山体露岩面积14200M2，需绿化喷播面积9940M2.本工程分期开发，一期为采石场作业区（即宕口粗线以内区域）。其占地面积为15169M2，水体面积420M2，新添绿化面积10600M2，新增绿化率70%.其中山体露岩面（即喷播面）均在一期范围内

南京陶吴镇矿山整治工程施工方案南京陶吴镇矿山整治工程施工方案

我们的安全目标是： 消灭重伤以上的人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保建筑施工安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

本资料为河道整治工程加筋式生态袋挡墙护岸安全施工专项方案，共22页，格式为word。 工程概况： 本标段新建护岸采用加筋式生态袋挡墙护岸。 加筋式生态袋挡墙护岸：挡墙底板面高程1.80米，底板厚30厘米，生态袋挡墙墙顶上设砼压顶，顶面高程4.05米，生态袋每间隔3层铺放一层双向土工格栅，袋内填充种植土及中粗砂混合料。挡墙墙后填土加高堤防，堤顶高程4.80米，压顶至堤顶边坡1:3，坡面草皮护面。 对河道进行疏浚，设计河底高程0.00米，河底宽5-10米，边坡坡比1:2.5-1:3.0。

利公桥主桥为84.1m单跨预应力混凝土系杆拱结构，刚性系杆刚性拱柔性吊杆，计算跨径L=82.2m，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，矢高为16.44m。拱肋采用工字型截面，高1.6m，宽1.2m；系杆采用等截面箱梁，高1.8m，宽1.2m；两拱片间距为13.2m，每片拱按间距5m设吊杆15根，采用PES（FD）7—55型成品吊杆；设置5道一字型风撑，工字型截面，高0.9m，宽0.6m；端横梁2根，高度为1.65m～1.77m；中横梁15根，高度为1.30m～1.42m，梁顶包括有0.25m后浇混凝土，桥面双向2%横坡通过横梁高度的变化调整。 每一系杆内布设12束10/11φs15.2mm钢绞线，每束锚下张拉控制应力为0.72fpk=1339.2MPa; 每根横梁内布设4束8φs15.2mm钢绞线，每束锚下张拉控制应力为0.75fpk=1395MPa。

本资料为轨道交通工程安全专项整治监理工作方案，word格式，共6页。 为全面排查整治安全隐患，防范事故发生，确保我监理所辖的施工标段安全生产，根据省市有关工作部署，结合工作实际，特制定本方案。 目录： 一、指导思想和工作目标 二、组织领导和职责分工 三、工作主要内容 四、时间安排及工作步骤

本资料为环境综合整治工程安全监理方案，word格式，共20。 工程概况： 项目规模及建设内容主要为新建管道种类有污水干管、污水支管和雨水管，管径范围为DN400~D1500，管道总长约为44.6公里，新建截污井205座，并 新建1座一体化合流提升泵站，规模为1.8万t/d，同时对现状管沟进行清淤疏通工作，清淤量约为36210立方米等。项目总投资67527万元。

南京陶吴镇矿山整治工程位于南京江宁区陶吴镇西侧，汤铜公路南面的陶吴东坑宕口，该地块设计占地面积为50800M2，其中水体面积6012M2，新添绿化面积30480M2，新增绿化率60%.山体露岩面积14200M2，需绿化喷播面积9940M2.本工程分期开发，一期为采石场作业区（即宕口粗线以内区域）。其占地面积为15169M2，水体面积420M2，新添绿化面积10600M2，新增绿化率70%.其中山体露岩面（即喷播面）均在一期范围内。

本工程控制砂浆，砂浆所用水泥和砂必须符合施工规范要求，同时必须提前做好砂浆配合比试验，施工时砂浆采用砂浆搅拌机拌和，拌和时控制好水灰比，拌制的砂浆须有良好的和易性，塌落度控制在4-7cm范围内，并且随拌随用，一般在2-3小时以内必须用完。

南京陶吴镇矿山整治工程位于南京江宁区陶吴镇西侧，汤铜公路南面的陶吴东坑宕口，该地块设计占地面积为50800M2，其中水体面积6012M2，新添绿化面积30480M2，新增绿化率60%.山体露岩面积14200M2，需绿化喷播面积9940M2.本工程分期开发，一期为采石场作业区（即宕口粗线以内区域）。其占地面积为15169M2，水体面积420M2，新添绿化面积10600M2，新增绿化率70%.其中山体露岩面（即喷播面）均在一期范围内。

玛瑙山隧道位于宜宾市江安县底蓬镇柏杨坪村至大井镇黄桷湾。隧道起讫里程DK194+740～DK197+750，全长3010m，隧道线路走向由西北向东南，最大埋深250 m。玛瑙山隧道为客运专线单洞双线隧道，线间距4.6m，设计行车速度为250Km/h。本隧道为直线段，隧道内纵坡采用单面下坡，坡度为14‰。玛瑙山隧道洞身以Ⅲ级围岩为主，Ⅳ、Ⅴ级围岩占开挖总长度的37.5%。隧区地表多为旱地、灌木、树林、水田，基岩零星出露。

本隧道位于晋城市泽州县，进口里程为DK302+700,出口里程为：DK316+121，全长13421m。其中Ⅴ级围岩共1586m，占隧道总长的11.82%；Ⅳ级围岩3230m，占隧道总长24.06%；Ⅲ围岩共4688m，占隧道总长34.92%；Ⅱ级围岩3917m，占隧道总长29.18%。

一、工程概况 南京某矿山整治工程位于南京江宁区某西侧，汤铜公路南面的某东坑宕口，该地块设计占地面积为50800M2 ，其中水体面积6012 M2 ，新添绿化面积30480 M2，新增绿化率60%。山体露岩面积14200 M2，需绿化喷播面积9940 M2。本工程分期开发，一期为采石场作业区(即宕口粗线以内区域)。其占地面积为15169 M2，水体面积420 M2，新添绿化面积10600 M2，新增绿化率70%。其中山体露岩面(即喷播面)均在一期范围内。 本工程业主为江宁区国土局，设计单位为上海XX设计工程有限公司；项目设计由土石方及道路工程、蓄排水工程、露岩喷播工程、绿化种植工程等组成。工程要求质量：土建工程质量等级为合格；园林绿化为三年养护期，成活率100%；工期：从业主通知进场至2005年4月20日。 我公司组织人员对工程沿线及施工场地进行了详细调查，如地形、地貌、水文、地质、气象、道路、电源、通讯、交通情况，以及可利用的水源、排水系统、施工便道等，根据业主、设计方的要求和有关规范标准，编制施工组织设计，认真计算工程量，制定工程质量、安全、工期控制等措施，确保工程项目优质、安全、按期完成。

江西省抚州市至吉安高速公路是江西省高速公路网18条地方加密高速公路之一，也是远期规划的国家高速公路网海西大通道位于江西境内的中段，是对江西省高速公路路网的重要补充。线路东连福州至银川国家高速公路，西接樟树至吉安地方加密高速公路，途径抚州市临川区、金巢开发区、崇仁县、宜黄县、乐安县、吉安市、吉安市永丰县、吉水县、吉州区两市八个县。高速公路按双向车道设计标准，设计速度为100Km/h,路基宽度26.0米线路全长179.188km。

本资料为基坑支护降水安全专项方案， 共46页。 简介：本方案作为主导施工安全的依据，编制时对施工危险源辨识、项目部安全管理机构设置、施工工艺、应急预案、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。两地块目前已开挖深度约为7.5m，根据建设单位地下室基础边界及基础标高调整，基坑开挖深度需向下继续开挖约3.0-3.5m，局部基坑支护区段开挖下口线在基础范围内，需破除后再进行开挖。本次施工内容主要为基底下桩锚支护施工及需破除处的复合土钉墙施工。

施工准备工作 开工前，全面熟悉、核对设计文件，认真勘察施工现场了解地质状况。首先对土石的工程分级与类别按规范进行鉴定，根据地质情况及爆破区周围环境条件确定，按浅眼松动控制爆破设计，边坡采用预裂爆破，以确保边坡坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。对于软石或强风化石，能用机械直接开挖的均用机械开挖。施工时排水先行，后施工路基本体。先测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5米设一固定桩。施工一段，成型一段并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。

1.1.1本次过通扬运河K0+809.9~K0+891.2沉管工程属于永兴大道西延污水工程。沉管为2根φ864*12螺旋钢管制作，总长度约83.1米，沉管过河段流水高程为-6.66米，沉管两头设砼支墩。本次沉管主要工作内容包括钢管制作、土方疏浚、安装、砂石回填等。

本次航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段位于盐城东台的安丰镇，境内迄桩号为10K+043～17K+096，里程长度为7.053km，按Ⅲ级航道标准整治。本整治航段共有5种护岸结构型式，即A-1、A-2、 B2-1、B2-2、D型护岸。

咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目，路线起于麻柳坝（与楚蜀大道相接），经小模、吉家院子、小十字路、野猫河、丁寨火车站，止于大坪，路线全长10.7公里（K0+000-K10+697.012）。

商洛市环城北路工程六号大桥为双向分离式预应力结构，左右线各为15＊30m连续T梁结构,桥长461m。桥梁主墩高度小于30米为?1.8米的圆柱墩，主墩高度小于35米为?2米的圆柱墩;墩高度大于35米为钢筋砼薄壁空心墩、墩身为2.4＊7.0m的矩形薄壁截面、壁厚为0。5 m。主墩砼标号C35（薄壁墩C40），大桥桥墩采用无支架施工。

地理位置：项目起点位于京台高速公路小西冲至方兴大道段重终点的方兴大道互通立交，起点桩号K1049+678，向南经严店、丰乐、杭埠、金牛、万山至庐江，终点位于马堰枢纽互通立交（连接京台高速与合安高速公路）北侧变速车道终点，终点桩号K1100+788，全长51.110km。

根据工程实际情况该工程除12#楼13#楼采用落地式双排脚手架外，其余均采用悬挑式脚手架，详见脚手架施工方案。平面运输采用手推车；垂直运输采用塔吊、升降机，位置详见平面布置图，混凝土泵3台，钢筋弯曲机10台、调直机5台、切断机5台、对焊机5台、电焊机10台、木工刨床3台等。

拟建XXXXXXX工程位于桐乡市河山镇无量桥港Ⅵ级码头南侧一岔河内。本工程共新建1个300吨级（结构按500吨级设计）的散货泊位，码头共使用岸线长度为89米，码头挡墙长度为89米，翼墙长度15米。

本文档为冬季施工安全专项方案（全面），包括：内容摘要： 1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是各种安全事故多发季节。 2、隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季开始才暴露出来问题，因而给事故处理带来很大的难度，不仅给工程带来损失，而且影响工程使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备时间性强。这是由于准备时间短，技术要求复杂。往往有一些安全事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的等。