旧建筑物下建造地下空间监测及应急预案

建筑业是一个生产过程流动性大、劳动力密集、多工种交叉作业、手工操作多、劳动强度大、高处作业多、环境复杂多变的特殊行业，安全隐患无处不在

大跨空间结构施工监测及健康监测著作，适用于科研人员和高校学生，介绍了大跨空间结构施工监测原理及方法.

国家成品油储备能力建设252处工程位于新泰市旅游路东侧，西侧毗邻后上庄村和水浒村，南靠金果村，其位置坐标E117°45′34.56″，N35°57′41.52″(以实际测试测量为准)，本工程拟定采用中深孔预裂钻爆施工，由于爆源附近有公用和民用建(构)筑物，爆破施工诱发的振动将对周边建(构)筑物和环境产生不同程度的影响和破坏，因此在爆破作业时应对爆破振动进行监控，通过将爆破活动引发的振动危害严格控制在允许的范围内。

冉家浩隧道是为新建铁路兰渝线在广元西站分流货物运输到既有宝成线接入广元南编组站（川北唯一的大货物编组站）而设计的双线隧道，隧道地处广元 市乌龙山，设计里程为BHDK581+475～BHDK582+391，中心里程 BHDK581+933，隧道全长916m，设计速度 100km/h。隧道净空采用三心圆设计，净空高度7.94m，设计轨面至仰拱顶 0.77m。

车站为地下三层15m双柱岛式站台车站，有效站台中心里程为右CK11+849.187，车站外包总长325m，标准段宽24.1m、高22.46m，顶板埋深3.3～4.0m，XX号线右线有效站台中心处轨面高程10.162m，XX号线左线有效站台中心处轨面高程2.162m。 车站共设置6个出入口通道及1个设备区消防疏散通道。

根据工程要求，地质条件和施工方法，结合现有的监测技术，按照“全面监测，突出重点，保证安全”的总体原则，合理选择监测项目，优先监测关键部位和重点保护路段，合理布置监测仪器，使监测方案可靠高效，方便适用，经济合理。

爱护公共财物，尽量减少设备设施损坏，消防人员注意喷射方向，以免财物受损

建筑业是一个生产过程流动性大、劳动力密集、多工种交叉作业、手工操作多、劳动强度大、高处作业中、环境复杂多变的特殊行业，安全隐患复杂多变的特殊行业，安全隐患无处不在。特别是建筑物的坍塌事故时有发生，为彻底遏制建筑物坍塌事故的发生，建设部于1995年9月5日发布了《关于开展施工多发性伤亡事故专项治理工作的通知》，重申了防止坍塌事故若干规定，通过全国建筑系统广大职工几年来共同努力，防止坍塌事故专项治理工作收到了一定成效，但全国各地由各种原因造成建筑物坍塌事故仍经常发生，且呈上升趋势，伤亡人数和财产损失之大，让人触目惊心。

图纸概况：该图纸为建筑物地下车库环形、直线坡道施工图，形式多样，图纸全面详细，共有8种不同的情况。

随着社会的发展，地下建筑物逐渐增多，随之而来的是地下建筑物的防水问题。要求结构混凝土必须为抗渗混凝土，同时地下建筑物要做外防水系统，达到刚柔结合的效果。 但在实际工程中，由于结构混凝土不密实，或外防水搭接缝没有处理好，或沉降，基础漂浮，基础回填后，发现侧墙或地板渗漏水现象，必须要求进行内部的堵漏抗渗处理。 目前比较普遍的方法是，回填后发现漏水，就在里面进行化学注浆，或用堵漏王进行处理。如下图： 施工方法： 应为聚氨酯容易收缩，堵漏王搅拌发热，冷却也会发生收缩，所以这两种办法只适合暂时堵漏处理。而YYA收缩率很小，接近不收缩，用YYA做表面处理，则可大大提高抗渗的耐久性。 使用YYA浆料后，大大降低了施工时间，提高的施工效率，YYA非常适合于混凝土砖石结构渗水的处理，可以带水施工，正反面都可以。 综述：YYA抗渗浆料同时具有早强，高强，高附着强度，低收缩率，具有微细裂纹修复作用。YYA的研制成功，高效低成本的耐久性的解决了渗水处理的难题，深受工程界的欢迎。以后如果地下工程或水池渗水只需在外墙或内墙喷一下YYA浆料即可。 目前，YYA已经在很多地方使用，如黑龙江，新疆，河南，湖南，等等，取得很好的口碑。

本资料为某广场建筑物工程地下室模板施工方案，因地制宜仅供参考。

本图纸为某建筑地下车库CO监测系统设计施工图，包括设计说明一张（包括材料表）、车库排风控制原理图一张、CO探测器平面布置图两张。

监理组织形式、人员配备及进退场计划、岗位职责，安全生产管理的监理工作

本文为地下空间项目紧急排水方案，内容包括露天休闲广场、下沉式广场、汽车坡道、自行车坡道、敞开楼梯间的排水方案。

本资料为：旧工业建筑改造的表现语言，共4页，内容详实，可供参考。

本资料为旧建筑增设空调的设计举措，介绍中国农业银行武汉培训学院培训大厦增设空调的设计、安装及运行情况，阐述所面临问题的解决办法。内容详实，值得参考下载。

本工程为某地下室建造设计CAD参考图，包含平时通风平面图、战时通风平面图、通风剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某商场地下车库建造规划图，包含平面图、立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

　系统的布置排水盲沟，疏导地下水工艺目前在抗浮工程并未得到广泛的运用，它受到场区地理条件、赋水大小、上部结构及地下室占地面积等限制，需要同时具备以下条件：

本资料为建筑物地下车库环形及直线坡道施工图纸，其包含的内容为1号汽车坡道地下层平面图，汽车坡道（二）平面图，坡道沿行车道中线展开图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

在对本工程施工前，要配合甲方与城市规划部门及其他有关部门联系，摸清地下给排水管道、电缆、煤气管道、通讯光缆等各种管线的走向、埋置深度等情况，并在现场用灰线和木桩标识，施工时，对操作人员进行技术交底，如果挖出管线及时停止该部位施工并迅速与有关部门取得联系，若管线在拟建建筑范围内，则需通过建设单位与有关部门进行协调，尽量迁出建筑物以外。对于现场临时埋地电缆，在过大门口时须做好防护。

地下连续薄防渗墙主要适用于堤身及基础的垂直防渗，也可用作土石坝防渗加固和坝体防渗心墙。经过多年实践和探索，我国堤防地下连续薄防渗墙施工技术有了很大进展。与以往技术设备相比较，该技术提高了造墙效率，成墙厚度减少成墙质量有所提高。

本资料为：某建筑物三类地下车库电气设计图纸，设计精准，全面，内容详实，可供参考。

大跨空间杆系结构在使用过程中，不可避免地受到环境、荷栽、疲劳、‘腐蚀、老化等不利因素的影响，将使结构存在重大的安全隐患。因此对大跨空间杆系结构的健康监测研究具有重要的理论价值和实际意义。本文介绍和阐述了我国目前大跨空间杆系结构监测状况，并对大跨空间杆系结构健康监测技术进行综述。

石家庄新胜利大街地下空间利用工程项目，位于石家庄胜利大街中段，利用地下铁路三连拱隧道结构上部8米深度范围空间和东、西两侧进行地下空间建设，采用钢筋混凝土现浇框架结构，设计使用年限为100年。工程范围为新胜利大街地下空间利用工程主体结构防水，本工程结构防水等级为二级，顶板防水为一级，主体结构采用4mm厚SBS防水卷材。其中顶板采用4mm厚SBS耐根穿刺防水卷材+3mm厚SBS防水卷材，上覆70厚C20细石混凝土保护层（内配钢筋网片6@150*150）；变形缝处采用中埋式钢边橡胶止水带，侧墙和底板变形缝外侧另加外贴式橡胶止水带，施工缝处采用中埋式镀锌钢板止水带。

高档地下空间的防水防潮处理：随着社会的发展，建筑工程更多的向地下发展，这样对地下工程的防水防潮提出了更好的要求。

现场危险源的监控主要由各主管部门兼职安全管理员对现场施工进行监控，安全管理部门对各部门进行监督检查，各个施工队伍对所施工程中的危险源进行监督、控制。

地下室基坑监测技术服务合同.doc

各单位在执行本规范过程中，要注意总结经验，积累资料，如发现问题，请将意见和有关资料送水利电力部水利水电建设总局。

本资料为建筑物地下车库环形及直线坡道施工图，其包含的内容为1号汽车坡道地下层平面图，汽车坡道（二）平面图，3号汽车坡道地下层平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

隧道通常指作用地下通道的工程建筑物。一般可分为两大类：一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道；一类是修建在土层中的，称为软土隧道，埋深较浅的隧道，一般采用明挖法施工，埋置较深的隧道则多采用暗挖法施工。隧道按其所处的位置不同可分为山岭隧道、水下隧道(河底和海底)以及城市隧道等。 隧道按其横断面形状分为圆形、椭圆形、马蹄形、眼镜形(孪生形)等。 隧道按其用途可分为交通隧道(包括公路隧道、铁路隧道、城市地铁、人行隧道等)和运输隧道(包括输水隧道、输气隧道、输液隧道等)。

地下管线保护方案及应急预案地下管线保护方案及应急预案地下管线保护方案及应急预案

一套比较完整的地下室：包括设计说明、支护型式、施工工艺说明等、基坑平面、断面，基坑监测要求等等.

首先分析了CLT的研究与应用现状,包括其材料性能、连接方式、体系和工程实例。以Murray Grove和Treet大楼两个实际工程为例,阐述了CLT建筑与模块化装配式技术结合的优势。

从建材含能和运输能耗出发,介绍了建造能耗的简化计算方法,并对目前我国住宅、普通办公建筑、大型办公建筑三类建筑建造能耗进行了案例分析.结果表明,三者的建造能耗平均水平分别约为3 850,5 500,7 300 MJ/m2,分别相当于各自8,13,9 a运行总能耗;钢材、水泥、混凝土、墙材为主要耗能用材。

国内外地下防渗墙建造技术