主楼及车库筏板砖模专项方案修改后

测量、放线→基坑支护、开挖→细部放线→挖电梯井、地梁、基础→地基验槽→做垫层→砖模、抹灰、底板防水→砼底板施工→地下车库柱、墙→地下车库主体结构→地下车库、人防结构验收→地下车库外防水→土方回填

本工程面积为1981.65m2,厚度为1800mm，混凝土量为3380.14m3。混凝土标号C30，抗渗等级为P6，属大体积混凝土。这种大体积混凝土具有水化热高，收缩量大，易产生温度裂缝的特点。

对于有缓凝型外加剂或抗渗要求的混凝土，其连续养护时间不得少于14d。在混凝土强度达到1.2N/㎜2前，不得拆除梁侧模在混凝土上面踩踏或安装模板及支架存放重物、及其他易造成冲击荷载等。在混凝土内水化热释放初期，应充分利用混凝土自行养护性和草袋的密闭性，使混凝土表面温度缓慢降温，尽量减少混凝土内外温差。施工注意保湿浇水次数，应能保持混凝土有足够的湿润状态，抗渗混凝土养护期不少于28天。

钢筋加工，基础模板施工，大体积混凝土温度和温度应力

本标段为云南沾益至会泽高速公路项目土建第二合同段，项目起止桩号为K18+700-K34+975.809，全长16.276公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m；汽车荷载等级为公路-I级，桥路同宽。

爬模安全专项施工方案修改版,内容详细丰富，可供网友参考下载。

车库位于市经济开发区，。场地地形较平坦，本工程建筑面积6401.6M2，地下一层，采用筏板基础，天然地基。勘察由工程勘察处完成，设计由建筑设计院完成，设计±0.000相当于绝对标高6.800M，基底标高相对于±0.000以下-4.36M，局部为-5.36M，现场地面绝对标高平均7.300M，基坑深度约为4.86M，局部为-5.86M，基底标高相当于绝对标高2.44M。

地下车库模板施工专项方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

建筑占地面积3816.3m2；总建筑面积:137241.81m2，（其中地下室建筑面积23261.03m2）。建筑层数为地上55层、地下3层；建筑高度245.800m。矩形钢管混凝土柱—钢梁—钢骨混凝土核心筒+伸臂桁架环向腰桁架。质量标准：确保甘肃省“飞天金奖”，争创“鲁班奖”。

辽阳市晟宝龙广场B区工程，有1#—7#楼，连通地下车库工程建筑面积126378m2。拟采用6台塔吊QTZ-40型，1两台塔吊型号为QTZ-63型，满足7栋楼的垂直和水平施工运输要求;地下室和网点部分砼施工采用砼泵车，部分塔吊吊斗浇灌。

本文档资料为进一步修改的专项施工方案审查表，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本工程为主楼与车库独基基础交接处做法图，包含主楼与车库独基基础交接处做法图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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本工程桩基、基坑支护、降水、钢结构施工等工程由甲方专业分包，本方案为投标方案，所以阐述的对象有选择、有偏重、相比施工方案较简明，如有幸中标，实施的施工方案将编制得更全面、更科学、更有针对性、更具指导性。

本工程施工过程上中，严格按照模板工程质量验收要求施工，以保证模板工程的施工质量。严格执行交底制度，操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。

T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系，按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极，地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井；利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋（不小于Φ16的2根主筋）做防雷装置引下线；利用建筑物金属屋面作为接闪器，独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒（由屋面承包商深化施工

T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系，按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极，地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井；利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋（不小于Φ16的2根主筋）做防雷装置引下线；利用建筑物金属屋面作为接闪器，独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒（由屋面承包商深化施工

河道内拉森钢板桩支护方案，包括围檩、对撑，坑内土方开挖等，含安全措施。

本方案适用于武汉绿地中心工程项目部主塔楼地上施工现场的临时施工用电管理与控制，本方案的有效期为主塔楼地上钢结构开始施工时间起到工程结束止。

本资料为普通地下车库等修改电气cad出图，其包含的内容为地下室(设备间)电动平面图，地下室照明平面图，地下室消防平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

地下车库模板专项施工方案地下车库模板专项施工方案地下车库模板专项施工方案

本工程绝对标高采用吴淞高程，相对标高±0.000相当于绝对标高5.800。人防车库层高3850mm，顶板厚250mm，临空墙厚有300mm、250mm、200mm三种，梁截面尺寸详见梁截面统计表。

2.3 结构施工重点 2.3.1 -1层框架梁的支撑； 2.3.2 筒体的模板及支撑； 2.3.3 弧型墙的模板； 2.3.4 15.35m层转换层的施工：

总建筑面积约4718.69平方米, 建筑耐火等级一级，建筑物抗震设防烈度为7度，地下防水等级为一级，主要结构类型为框架结构

下支座安装好以后，再安装中、上支座。遇柱等特殊部位，要作特别加固处理。

（1）、桩顶竖向力的计算 Nik=(Fk+Gk)/n±Mxkxi/Σxj2 式中：n－单桩个数，n=4； Fk－作用于桩基承台顶面的竖向力标准值； Gk－桩基承台的自重标准值； Mxk－承台底面的弯矩标准值； xi－单桩相对承台中心轴的X方向距离； Nik－单桩桩顶竖向力标准值； 经计算得到单桩桩顶竖向力标准值 最大压力：Nkmax=Fk/4+(Mkmax×a×2-0.5)/(2×(a×2-0.5)2)=450.80/4+(1934.36×1.60×2-0.5)/(2×(1.60×2-0.5)2)=967.57kN；

地下室结构底板顶标高为绝对标高－6.20米，考虑0.7米厚的底板及0.1米厚的垫层，基坑开挖深度约6.5~7米。根据周边条件，基坑安全等级为一级，设计使用年限为两年。 基坑东侧和已建的组团一住宅楼相邻，本工程用地红线至地下窒外墙距离约为5m，2#楼为一层地下室，其基础设计为筏板+独立基础，小区道路下埋设有各类管线。 本工程基坑支护采用桩+支撑的支护体系，具体如下： （1）支护桩采用直径1.0m的钻（冲）孔灌注桩，桩间距1.6m，嵌固深度7m或8m，桩顶设置冠梁； （2）桩间采用三重管旋喷桩止水帷幕，直径1.0m，间距1.6m，外表挂11#铁丝网，喷C20砼80mm厚； （3）设置两道钢筋混凝土支撑，节点处设置立柱，与支护桩连接处设置围檩。

清远保利天汇花园三期项目位于清远市清城区凤城大桥北段东侧，本标段为29层商住楼2栋、30层商住楼1栋、30层商住楼1栋、34层商住楼1栋一层地下室。工程总地上建筑面积约116793.34m2，住宅地上面积约为92029.34m2， 地下面积约24694m2。住宅楼层数为29F/30F/30F/30F，商业为1F。

主要出露地层为新生界第四系全新统人工堆积层（Q4me）、坡洪积层（Q4dl+pl）、滑坡堆积层（Q4del）、崩坡积层（Q4c+dl）中生界三迭系上统须家河组（T3xj)、及中生界三迭系下统飞仙关组（T1f)、古生界二迭系上统峨眉山玄武岩（P2β）、二迭系下统梁山组（P1l）。

本标段为成都地铁3号线二三期工程土建8标，起止里程YCK40+025.000～YCK46+000.000，全长5975m,其中车站全长360m，明挖区间段全长885m，路基段全长149.96m，桥梁全长4580.84m,包含3个高架车站、4个区间，分别为植物园站、金华寺东路站、三河场站；三号线三期设计起点～植物园站明挖区间、三号线三期设计起点～植物园站路基区间、三号线三期设计起点～植物园站高架区间、植物园站～金华寺东路站高架区间、金华寺东路站～三河场站高架区间、三河场站～兴城大道站高架区间、三河场站～兴城大道站路基区间、三河场站～兴城大道站明挖区间。

中交现浇箱梁专项施工方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

施工图纸所示全部工作内容包括但不限于建筑物的加固工程、节能及装修改造工程、给排水工程、、院区地面硬化、自行车棚顶改造及市政管线改造等室外工程

建筑功能：其他图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式 ：筏形基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：乙级抗震设防烈度：8度抗震风压：0.45kN/㎡雪压：0.40kN/㎡地下室功能：车库图纸张数：7张内容简介

本工程是北京某框架结构人防车库项目，抗震设防烈度为8度，筏板基础，基础设计等级为乙级，包括：结构设计说明，筏板基础配筋平面图，筏板地基梁配筋平面图，地下墙、柱平面布置图， 地下砼墙留洞平面图，地下框架梁配筋平面图，地下顶板配筋平面图等共计7张图。

建筑功能：其他 图纸深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：筏形基础 结构安全等级：二级 地基基础设计等级：乙级 抗震设防烈度：8度抗震 风压：0.45kN/㎡ 雪压：0.40kN/㎡ 地下室功能：车库 图纸张数：6张 内容简介 本工程是北京某框架结构人防车库项目，抗震设防烈度为8度，筏板基础，基础设计等级为乙级，包括：结构设计说明，筏板基础配筋平面图，筏板地基梁配筋平面图，地下墙、柱平面布置图， 地下砼墙留洞平面图，地下框架梁配筋平面图，地下顶板配筋平面图等共计6张图。

本资料为：无剪力墙处主楼与地下车库交界处大样，设计精准，全面，内容详实，可供参考。

本项目拟建场地位于深圳市福田中心区市民中心东侧，深南大道北侧，福中三路与海田路交汇之西南角。本项目建筑物为国银金融大厦，国银金融中心大厦用地面积为5500.12m2；国银金融大厦地上34层，结构高度149.9m；民生金融大厦用地面积为4634.02m2；地上22层，结构高度99.9m；裙楼为3层，高约18m。结构形式均为钢筋混凝土框架核心筒结构。项目±0.00=8.00m（1956年黄海高程），均设4层地下室。地下室底板结构顶标高为-19.10m（绝对标高-11.10m），基坑开挖深度为19.50m。基坑支护周长为380m，基坑面积为9550m2。 场地四周均为市政道路，北侧紧临福中三路；南侧为凤凰大厦及市政道路，凤凰大厦距离本项目用地红线约20m，大厦为3层地下室，地下室底板顶面绝对标高约-5.20m；西侧紧临鹏程五路、安联大厦，安联大厦距离本项目用地红线约23m，大厦为4层地下室，地下室底板顶面绝对标高约-8.00m；东侧紧临海田路。 基坑四周均分布有地下管线，西侧、南侧主要为给水管、电力管；北侧主要为给水管、污水管、雨水管、电力管、电信管；东侧主要为给水管、污水管、雨水管、电力管、电信管、燃气管，其中燃气管距离本基坑约4.00m。