沿山大道道路改造工程顶管施工方案

XX路景观大道工程位于市区XX路，工程规模6.2km，工程类别市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。按施工图设计内容和招标文件的要求进行施工组织设计的编制。

本工程现场周边地区多为住宅楼，必须加大人力、财力和设备来保证施工期间居民出行方便和安全，施工期间组织好施工以保证夜间不干扰居民休息，对居民的正常生活不造成干扰。

本工程项目管理工作由项目经理负责项目整体管理，项目总工负责技术，三位项目副经理负责道路、桥梁、排水和照明的施工，各部室人员负责日常项目管理工作。

本项目位于xx市xx镇，属于xx省重点项目——xxxxxx生态休闲项目，是xx生态休闲区对外交通的主要通道之一，起点位于霞浯村霞西区接翔安南路，路线由西往东方向，平行于省道201布线，经xx村、xx村、xx村、xx村，终点至xx村接南港路，路线全长9.387km。

本工程为余江县城一号大道道路工程，施工起点桩号为BK0+005，终点桩号为BK1+156.182，实际施工长度为1151.182m。本工程建设用地面积50800平方米，沿线有7个交叉口。

2.2、工程内容概况 　　（1）新建道路1058.8m2；素土夯实、150厚水泥稳定砂砾、150厚水泥稳定碎石、200厚C25混凝土面层。 　　（2）改性沥青路面15106 m2；冷底子油打底铺玻璃纤维土工格栅、40厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）、40厚中粒式沥青混凝土（AC-161）。 　

第一章：综合说明 第二章：施工现场平面布置图和临时设施布置 第三章：项目班子的配备和劳动力计划 第四章：施工进度计划及保证措施

XXXX在XX39+758.0处与XX国道相交，为避开XX锻压厂，对XX国道进行改移。 2.1 既有国道为沥青混凝土路面，路面宽12米。公路改移范围为XXXX0+240~XXXX0+750，长度510米； 2.2 公路两侧设有边沟，底宽0.6m，深0.8m，浆砌片石厚0.3m。靠锻压厂厂区一侧水沟加盖板，长度100m； 2.3 路堤和路堑边坡喷播植草； 2.4 改移公路和原有公路衔接处，应开挖搭接、平整夯实后铺筑路面； 2.5 部分地段处于水田，需进行换填处理； 2.6 XXXX0+445处设1-0.3m园涵，XXXX0+560处设1-1.5m园涵。

本施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，根据工程特点及各工序间的关系平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。

本工程为海滨大道改扩建工程，海滨大道东侧靠海，横穿霞山、赤坎及第三污水处理厂的纳污流域，其排水管渠为雨污合流，雨污水通过合流管渠及天然河沟排入湛江湾，同时与海滨大道相连的乐山路、龙潮路、绿华路以及之后新建的乐金路、体育南路、休育北路等道路已实现雨污分流但经过海滨大道后原本分流的污水进入海滨大道合流管，最终排入湛江湾，本次改建为将该片区进行雨污分排，实现流域内污水达排放的目标。DN1200玻璃夹砂管，管道采用F型钢套环承插橡胶圈接口，接口橡胶圈及衬垫可选用无硬节松木板，其厚度应保证管节接口端面受力均匀。DN800玻璃夹砂管顶管长度350米，DN1000玻璃夹砂管顶管长度610米，DN1200玻璃夹砂管顶管长约2100米，DN1400玻璃夹砂管顶管长度30米，共计顶管长度3090米。内径尺寸为5米×9米顶管工作井9座，内径尺寸为5.5米×4米顶管接收井9座，工作井及接收井深约9米。工作井及接收井周边采用四排深层水泥搅拌桩进行止水加固，深层水泥搅拌桩的直径为500mm，桩与桩之间搭接150mm，桩长12~14米。

坂澜大道2标（K0+690~K3+700）,道路南端与稼先路相接，北端与机荷高速相接，在环城北路和中浩一路之间有现状的电力，其它为新建管道。

工程施工配合面广、量大、时间短 v=1 道路喷淋、土建等专业同时进行，因此管道安装专业必须紧密配合建筑工作进行，以保证设备安装及其它设施达到安全、优质的使用功能

工程概况 XX路景观大道工程位于市区XX路，工程规模6.2km，工程类别市政、绿化、园林，本次招标分为九个标段，本施工组织设计为第六标段。按施工图设计内容和招标文件的要求进行施工组织设计的编制。 一、工程主要内容 1. 施工围堰、抽水、清淤及4m 高驳岸。 2. 卵石路、磨光卵石路、花岗岩路。 3. 防腐木条凳、防腐木园条凳。 4. 400 宽、120 宽花坛。 5. 景观石。 6. 土方运进夯实、种植土回填、整形。 7. 排水、路灯工程。 二、工程特点 1. XX路景观大道工程为市形象工程之一。 2. 为确保XX路景观大道工程的安全和正常运行，安全是第一位的，教育施工人员遵守各项规章制度，不到非作业区闲逛。 3. 本次绿化工程的区域在XX路边，所以施工中特别重视文明施工。 三、编制依据 1.《XX路景观大道工程施工招标文件》。 2.《XX路景观大道工程》施工图。 3.《XX路景观大道工程》投标答疑纪要。 4.《城市绿化工程施工及验收规范》。 5.《建筑安装工程施工技术操作规程》DB32/294—1999 6. 按照《有关文明施工文件》规定。 四、工程质量 招标文件要求工程质量为合格工程，绿化成活率＞100%，并生长良好、无病虫害、无杂草。 五、施工工期 本工程招标工期为2003 年9 月20 日---2003 年11 月20 日，工期为60 天。为了尽快建成绿化工程，减少由于施工对道路运行的影响，我公司的投标工期为60 天。我们将采用网络图安排作业计划，合理组织劳动力和配足资源，在2003 年11 月20 全面完成绿化施工任务。

本道路工程和排水工程与电力、电讯、水、煤气等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。

、本工程是【恒智天成】的重点工程，是【恒智天成】的历史性项目，工期要求短，质量要求高，工程量相对较大，我们相信在市政府及【恒智天成】招标办的大力支持领导下，总结类似工程的施工经验，保证按工期、高质量、低成本地完成任务，为建设【恒智天成】增光添彩，为造福子孙后代贡献一份力量。

自北端起k2+890.547～k2+550段主要为高填方路段，其余填方段主要有k2+550～k2+260、k0+004～0+050；其它主要为挖方路段。

本文档为通江大道B标改造工程施工方案。内容详尽，可供参考。

本工程由于地处市郊地段，为居民集聚地和交通要道，过往行人、车辆众多，作为无锡北部的一条主要通道，特别是沿线有许多的商场、居民住所、货场，交通繁忙紧张，道路施工可利用空间很小。

本项目位于大道交汇处、加油站前面，改迁DN300给水管道70m、改迁DN400给水管12m，改迁DN800给水管道112m，增加地上式消火栓6组DN100消火栓管45m。

本资料为涉县将军大道道路工程数量表，包含涉县外环路1，涉县外环路2，涉县外环路3，涉县外环路4，可供下载参考。

本资料为：某江东大道道路绿化景观设计详细施工方案平面CAD图纸，资料内容包括：设计图，景观结构综合平面图，大样图等，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

民贸大道道路提升工程（交通设施改造）--道路设施 道路基本设计图 灯具布置定位等 设计说明，内容详实，可供参考。

长度标高：拟施工的顶管工程为Ф900mm污水管，全长约764.3m，分为W53~W57、W58~W62、W65~W73、W137~W147四段顶进，顶管覆土深度约4~5m。 工作井接收井：W53~W57井段120 m，设置一个工作井一个接收井；W58~W62井段120 m设置一个工作井一个接收井；W65~W73井段230.4 m，设置两个工作井两个接收井；W137~W147井段293.9 m，设置两个工作井两个接收井，井位布置详见《顶管施工段平面布置示意图》。工作井采用深层搅拌桩作为止水帷幕及围护桩，人工挖孔成井，最后施工垫层、集水井、底板、内衬墙；接收井采用深层搅拌桩作为止水帷幕及围护桩，人工挖孔成井，最后施工垫层。 管材：污水钢筋混凝土管内径d=900mm，管壁厚度t=90mm，外径D=1080mm，每节管长度2500mm，混凝土强度C50，采用“F”型接口，管的端头采用12mm的多层胶合板作衬垫，管节接口采用楔型优质止水橡胶条止水，管壁预埋压浆管。 施工工艺选择：经调查分析研究及结合本公司在设备和施工及相关的技术能力，该排水管铺设拟采用密封泥水平衡式顶管工艺进行非开挖施工。 2、顶管工程数量 顶管主要工作量：Ф900mm顶管段总长约764.3m，6个工作井，6个接收井，Ф900×2500凝土管306节。 3、顶管施工主要设备 密封泥水平衡式工具头1个、5个中继环（根据顶进情况确定中继环的数量），2台渣浆泵、2台螺杆式泥浆泵、输泥输浆管路1套、40T吊机1辆、简易龙门吊1套，后座泵站1套、整体式顶进构架1套、泥水处理系统1套、激光水准仪1台、激光经纬仪1台，另外还有通用设备电焊机、水泵、泥浆桶、泥浆池、泥浆车等。

某县某大道道路工程某标段建设地点位于某县城北区，工程起点为K0+865.937，与二环路道路衔接，终点为K2+281.841，即XX高速公路某征费站出口处，全长约1400米，道路宽50米，工程施工内容为路基工程、道路工程、排水工程等。

中央大道工程位于滨海新区的核心区，为滨海新区的南北向轴线。本工程范围为中央大道xx路段，北联新港四号路地道，与开发区南海路相接；南接海河隧道，沟通于家堡中心商务区与海河南岸的东西沽地区。

内容简介 第1节 工程概况 　　某县某大道道路工程某标段建设地点位于某县城北区，工程起点为K0+865.937，与二环路道路衔接，终点为K2+281.841，即XX高速公路某征费站出口处，全长约1400米，道路宽50米，工程施工内容为路基工程、道路工程、排水工程等。 

某大道道路绿化工程施工监理招标文件

本工程从起点到新港二号路全幅为新建城市道路，新港二号路到工程终点左半幅为旧路改造，右半幅为新建城市道路

中央大道工程位于滨海新区的核心区，为滨海新区的南北向轴线。本工程范围为中央大道xx路段，北联新港四号路地道，与开发区南海路相接；南接海河隧道，沟通于家堡中心商务区与海河南岸的东西沽地区。

本图纸为：高新大道道路给排水施工工程段竣工图，内容包括：排水平面图、路面分缝及钢筋布置图等，内容详实，可供参考。

本工程挖、填方量大，大型管沟开挖、回填较深，多各专业管道交叉作业，总工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。

本投标人有幸参加余江县城一号大道道路工程的投标，经认真研究了招标文件，现根据本投标人的实力向招标人和评标委员会郑重响应承诺如下 一、本投标人按招标文件要求的时间和方式提供了投标保证金叁拾万元。 二、本投标人的投标文件已按招标

由于该工程所处位置及地质情况均与菜市口南大街工程相似，根据去年我公司菜市口南大街的施工经验，此处可暂不考虑降水。

本工程平基支模采用100×100毫米方木，并钉小方桩用以固定，打砼时，模内支撑清理干净，不得埋入砼中。

现有道路路面结构为水泥混凝土刚性路面，为节约投资和保证施工期间交通不受影响，原机动车道设计拟在原混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面层。局部破损路面（拆除）及路口拓宽路面采用与旧路面一致的混凝土路面结构，待完成后新、旧混凝土路面一起罩面。

开盘路、雨水管线在K3+011—K3+051处与沈西大道交叉，无法开槽施工，采用顶管的方法进行管线穿越。沈西大道宽30米，顶管长度40米（污、雨水双排同时顶进）。管材采用管径分别为1m和1.6m的重型钢筋混凝土管。

为了缓解芜湖市鸠江区通江大道的交通压力和便于过境车辆的快速通行，根据规划要求和近期发展状况，拟对其进行拓宽改造，本次芜湖市通江大道城建道路改造设计起于合芜高速二坝连接线匝道口处（规划长安北街南），终点为规划江北大道以西，道路沿线依次与规划长安北街、华谊大道、经二路、经一路、规划和谐大道、现状雍南路、规划雍水路、规划站东路、规划市府路、规划站西路、规划蛟矶六路、规划江北大道相交，全长6.076KM。

1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1）、原路面清理 该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏，路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ?2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。  横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝多发生在半填半挖路基处, 主要由路基的不均匀沉降造成。道路纵向裂缝如治理不及时, 长时间雨雪水的灌入, 2 m 以外部分滑动加快, 行车道在重载车的作用下, 在3 m～4 m 部位出现第二道裂缝, 这时第一道与第二道裂缝之间形成一个板块, 这一板块开始下沉, 出现顺行车道区一个U 型路面带, 严重时对路面发生条块形碎裂, 对行车的影响非常大。 裂缝处理。当裂缝超过3mm时，应采用开槽式封闭处理 ：当裂缝小于3mm时，可采用简单无槽贴缝式处理。采用沥青灌浆形式修补裂缝，原则上旧路面超车道结构层全部利用，行车道上面层部分铣刨，中下面层部分利用。新旧路面采取分层错缝拼接，新旧底基层、基层拼接缝在第2车道与第3车道之间；沥青混凝土结构层拼接缝在第2车道内。拼接前用单向土工格栅+水泥稳定石灰，对新旧路基结合部路床加固；对基层裂缝δ≥3mm、底基层裂缝小于δ≤2cm的用灌缝胶或乳化沥青灌缝在基层上作乳化沥青稀浆封层；为了防止新旧基层产生的裂缝波及到沥青路面，在施工沥青下面层之前，针对乳化沥青稀浆封层以下的基层裂缝、新旧半刚性基层纵向拼接缝、新旧半刚性基层收缩裂缝、旧半刚性基层的纵向裂缝在稀浆封层顶面相应位置铺设玻纤格栅或聚酯玻纤布；在旧沥青路面横向反射裂缝部位也铺设聚酯玻纤布；在下面层中掺加聚酯纤维以提高抗车辙能力；新旧路面拼接完毕，再统一加铺4cmSMA罩面。