探讨双车道匝道立交设计中经常逼到的车遭设置问题。规范中处理双车道匝道立交中保持车道藏平暂与基本车道教连接之何矛盾的方法是引人辖鼬车道 。结告豇九市四村互通立体交X 工程的设计 ,提出屏决这个问题的措施
立交中车道数平衡与基本车道数连续之间矛盾的探讨-图一
立交中车道数平衡与基本车道数连续之间矛盾的探讨-图二
1.汽车荷载等级:公路-I 级;车道数:2;汽车荷载增大系数:1.2(考虑小跨径桥梁偏载更大)。跨径组合为(16.37+2x20+17)m+3x20m+3x20m。平面位于A=120m 右偏缓和曲线、R=95m 右偏圆曲线、A=100m 右偏缓和曲线上。上部构造采用钢筋混凝土现浇连续箱梁,连续箱梁采用C40 混凝土,各联箱梁满堂支架一次性浇注,下部构造采用独柱墩,钻孔灌注桩基础。桥梁起点和终点分别与A 匝道桥和主线桥相连。连续箱梁结构高度140cm,
2.截面上宽850cm,下宽450cm,悬臂长度200cm。……共计47张CAD,附计算书,设计于2011年
大桥位于xx县xx镇xx村,紧邻国道319线,交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611~K75+986m,桥上存在一处路线长链(K75+725.939 =K75+707.328),全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上;桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%;墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,采用"先简支后结构连续"方法施工;下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础;桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。