浅析地基变形及处治方法

裂缝是砼结构工程普遍存在的问题，不仅影响建筑物的观感，更重要的是不利于结构的防水和抗渗要求，也降低建筑物的耐久性，甚至影响结构的承载能力

本资料为软土成层地基的处理方法及造价对比，根据工程实例，论证选择软土成层地基最佳处理方案的经济效益，针对沿海滩涂回填地 基土上新建不同类型工程，推荐几种成熟的经济、安全处理方法，有一定的推广应用价值。内容详实，值得参考下载。

1．工程概况 某市外环线工程，按城市主干道进行设计，分为6段，全长37．5km。一期施工的南环线工程，全长5．81km。路幅宽50m，路面面层是C30水泥混凝土。基层为水泥稳定碎石。底基层为12％ 的石灰稳定土，部分路段地基存在软弱土层。 2．场地的地质情况 2．1从初步勘探的情况来看，本次施工的南环线工程，地质构造属于基本稳定的场地。从揭露的地貌情况来看，沿线可分为不同的地貌单元。有阶地及河漫滩，其中河漫滩相沉积属于全新Q4土层，不少地段富含近代沉积的高含水量、大孔隙率的粉质粘土，试验资料显示这种土具有低强度、高压缩性、固结较慢的特性，天然含水量一般W=30％ ～40％ ，超过液限含水量。孔隙比e≥1．0。

本资料为高速公路软基鉴别、处治及检测方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

建筑结构适应地基变形的措施.pdf

钳形电流表又称为钳表，它是测量交流电流的专用电工仪表。一般用于不断开电·测量电流的场合。现在一般使用的都是多功能数字显示或指针显示的仪表。

【参考文献】 1.《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203—2002） 2.《民用建筑节能设计标准（采暖居住建筑部分）》（JG26—95） 3.《复合节能砌块框架填充构造图集》（吉市建材院J01—1） 4.《长春凯旋新型墙体材料有有限责任公司质量证明书》

公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析，大多数桥梁是三不知：①不知基底地质；②不知基础深度；③不知隐蔽部分的尺寸

根据混凝土结构裂缝的不同类型，对混凝土裂缝的主要成因进行了探讨，并总结了几点裂缝应对措施，同时提出了相应的处理方法，对保证混凝土结构的整体性和正常使用具有重要的意义。

本资料为：建筑幕墙风压变形性能检测方法，内容详实，可供参考。

本资料为斜拉桥变形观测方法及精度分析，因地制宜仅供参考。

预应力空心板梁因其能节约混凝土，减少构件自重，加快工程进度，降低工程成本，因此在现代高速公路的桥梁建设中应用十分广泛，其施工工艺也已经非常成熟，但在实际施工过程中，或多或少总会出现各种质量问题。所以，探讨和总结预应力空心板梁预制施工中的技术问题，特别是针对目前施工过程中常见的质量问题预防与处冶进行探讨和研究，对提高预制质量、加快进度、节约投资等具有十分重要的现实意义。

本资料为公路工程中软基鉴别试验与处治措施浅析，因地制宜仅供参考。

湖北省京珠高速公路是北京至珠海国道主干 线穿越湖北的路段，是国家“九五”和“十一五”交 通重点建设工程之一，主干线总里程３３９ｋｍ。该 路自２００２年通车以来，已运行１３年多，由于重载 车辆多、车流渠化，带来沥青路面加速疲劳损坏， 裂缝和翻浆病害为其主要病害之一，据统计仅京 珠北段１３６ｋｍ 的裂缝病害就达３０万 ｍ。

图纸包括地基处理设计说明、地基处理平面布置图、堆载预压结构断面图、盲沟、集水井大样图等，可供参考。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

随着我国经济建设的迅速发展，我过的基本建设规模越来越大。在交通、土建、水利等工程建设总经常遇到天然地基不能满足建造各种建造物的要求的情况，需要对天然地基进行人工处理，以满足工程建设的需要。 下面我通过阅读相关文献，简略说明两种新型的地基加固方法。

工程往往因地基勘察或结构设计失误、施工中地基处理或桩基质量失控、盲目施工等原因导致荷载超出地基基础或结构本身的承受能力，从而产生严重的安全隐患甚至发生事故。

本文从：相邻荷载对基础影响的因素、相邻建筑物沉降的有关数据、相邻建筑物基础的处理三个角度对处理相邻建筑物地基沉降影响的方法进行了一些简单的讨论。WORD格式，全文1.9k字。

本资料为复合地基抗震验算方法探讨，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工法已申请专利，作为一种专利工法的推广，本文主要讲述了双控动力固结法的原理及施工工艺，本法不仅对软弱地基有特别的处理方法，而且在电渗法的基础上加入了低能量强夯，使其适用于不同软弱地基的处理。突破了高真空击密法、降水强夯法等专利工法不适用于渗透系数小的土质条件，而且通过电渗法工艺，使其适用于渗透系数小的淤泥质土的地基加固

换填垫层法，重锤表层夯实法

:随着地基处理技术的发展,复合地基在工程中得到广泛的应用。分析CFG桩复合地基 变形特性是进行工程设计的前提,而影响变形的主要因素是研究CFG复合地基变形特性的关键。

浅析城市交通拥挤现象及解决方法

土地平整工程渠道衬砌的施工方法包括工程开工前的施工准备、测量放线、土方开挖、土方回填夯实、渠床整形、砂石垫层、伸缩缝固定、钢筋绑扎、砼浇筑、养护等，文章就这9个方面进行了详细论述。

为了保证路面的良好使用性质和耐久性，必须采用合适的疲劳设计方法，使乳化沥青结构层内的疲劳破坏控制在一定的范围内。本文通过国内外对疲劳设计方法的分析，并提出个人的看法、意见。

摘要：裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，本文分析了建筑物产生裂缝的原因，并就其处理方法进行了讨论。

摘要：本文分析了钢结构结构失稳事故的发生有设计、制作、施工等各个方面的原因，提出了防止事故应采取的对策，以达到提高工程质量的目的。

由于坡屋面本身特殊结构特点，复杂的防水层次，笔者通过多年的工程实践并综合类似工程的施工经验，分析造成钢筋混凝土坡屋面渗漏的原因，提出了建筑构造、施工管理、材料使用等方面的技术改进措施，介绍了东北地区某住宅小区坡屋面防水工程施工工艺和质量控制。

地下障碍物存在的年代有远有近，埋藏有深有浅，分布有疏有密，范围有大有小，没有规律可循，只有认真作好地质勘测，分析判断，精心处理，才能除掉建筑物的隐患。在查明了地下物之后，处理方案要谨慎选择，且要有建设（监理）单位，设计单位、施工单位大家共同重视、共同努力，方能得到圆满解决。

本论文的目的、意义地基基础不均匀沉降对建筑物特别是混合结构房屋和混凝土框架结构房屋产生很大的危害。它轻则引起房屋墙体开裂，重则引起房屋结构整体或局部倾斜甚至倒塌，威胁到房屋的正常使用及人民生命财产的安全。因此，正确认识不均匀沉降对房屋结构造成的危害，深入分析事故发和的原因，提出行之有效的防止对策，具有重要的工程实际意义。

指出处理好与旧建筑物毗邻的新建工程的基础是一个较重要的问题，对新建工程为砖混结构房屋的基础变形缝提出了两种简单实用的处理方法，即挑梁处理法和桩基处理法，并对具体的工程做法进行了详细介绍，以供类似工程参考。

黄土湿陷变形是地基工程的关键问题。依据大量的现场试坑浸水试验和室内湿陷性试验结果，区分不同黄土地区，分析了场地浸水自重湿陷变形实测值与计算值之间的关系，表明陇西地区、陇东—陕北—晋西地区、关中地区和其他地区自重湿陷变形计算值的修正系数分别为 2.0，1.7，1.2，0.4。依据典型场地黄土自重湿陷系数、自重湿陷变形、地层结构随深度的变化特征，通过现场试验实测不同埋深黄土自重湿陷变形的平均自重湿陷系数与室内试验测试自重湿陷系数的加权平均值之间的关系，揭示 0～10 m，10～15 m，15～20 m 不同埋深范围黄土原位浸水产生自重湿陷变形时，对应的室内试验自重湿陷系数的加权平均值依次为 0.015，0.020，0.025，确定了大厚度自重湿陷性黄土的自重湿陷系数起始门槛值。

复变函数分析盾构隧道施工引起的地基变形

对天然地基上采用筏板基础的两栋建筑的实测资料进行分析，总结了不同程度的筏板基础的受力和变形特点，分析发现，筏板基础的刚度对基底土反力分布产生很大的影响，而地基土的弹性模量变化对土反力影响不大，但对筏板的相对弯曲及沉降影响较大，在上部结构的施工过程中，筏板的中性轴在不断上移，筏板内的钢筋应力值始终很小，因此建议设计师应减少筏板的配筋率 。

高速铁路CFG桩复合地基沉降变形研究

对天然地基上采用筏板基础的两栋建筑的实测资料进行分析，总结r不同刚度的筏板基础的受力和变形特点：分析发现，筏板基础的刚度对基底土反力分布产生很大的影响，而地基土的弹眭模量变化对土反力分布影响不大 但对l筏板的相对弯曲厦沉降影响较大：在上部结构的施工过程中，筏板的中性轴在不断上移，筏板内的钢筋应力值始终很小，斟此建议设计时应减少筏板的配筋率：

拟建工程位于北京市西北部，整个建筑物由四栋高层建筑及商业裙房和纯地下室组成，荃础形式为梁板式筏基，其中高层部分板厚0. 80m，商业裙房和纯地下车库部分板厚0. 50m,高层建筑与商业裙房和纯地下室之间分别设有施工后浇缝，待高层部分结构到顶后浇灌。建筑物的设计室内地面标高(士0.00)为46. 00m

给大家推荐一个地基验槽方面的技术方面的资料。

地基处理（ground treatment）: 是为了提高地基承载力，改善其变形性质或渗透性质而采取的人工地基处理方法。