模糊数学与专家评定模型在项目评审中的应用

本图纸为土钉墙深基坑支护及降水施工图（通过专家评审），图纸包含着基坑支护、降水设计总说明（一）、基坑支护、降水设计总说明（二） ，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

地点及相邻建筑：本工程位于上海市XX区XX工业区内，东侧紧邻瓶安路、西侧紧挨另一待建工地。东西方向距约红线的最小距离为3.35m。北侧为已建施耐德电气公司厂房，南侧为元江路，场地周边环境较为复杂。

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本资料为：06 2010阿卡汗建筑奖专家评审团报告，内容详实，可供参考。

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本合同段起点K37+770，终点K49+320，全长11.64671公里。其中桥梁工程包括1座特大桥、14座大桥（单幅），桩基共计379棵，均为钻孔桩，设计桩长为20~38m。

本资料为：珠海某超大梁高支模专家评审方案（附计算，内容详实，可供下载参考。

本工程（III标段）地下室二层，负二层层高3.9m, 负一层层高非主楼部位3.6m和主楼部位5.0m，地上32层框架剪力墙结构，11#楼（12#楼）首层1~4轴层高6.6m, 4~28轴层高6.1m ，二层以上标准层层高3.0m。针对本工程特点，决定对层高4.5m以上的支模系统采用钢管满堂模板体系。模板选用九夹板，厚度为18㎜，长×宽为915㎜×1830㎜；小楞条为50㎜×100㎜松木方，大楞条φ48×3mm钢管。

2.1 工程概况 工程名称：220千伏XX输变电工程（电力隧道） 建设单位：XX供电局有限公司 监理单位：XX轨道交通建设监理有限公司(二标) XX电力工程监理有限公司（一标） 设计单位：XX电力设计院、XX工程集团有限责任公司 施工总承包单位：XX市政工程集团有限公司 220千伏XX输变电工程（电力隧道）线路全长约1308.031米（含工作井长度），其中隧道段除穿越机场高速公路段（工作井D～工作井E）采用顶管法施工，其余隧道均为明挖法施工，全程共设6座工作井，各个工作井均采用明挖法施工。

上跨石德铁路转体满堂支架专家评审用文稿1

本资料为：20m以上现浇箱梁支架施工方案 专家评审汇报，内容详实，可供参考。

本资料为：电机的数学模型和参数辨识，内容详实，可供参考。

主动式太阳能建筑是通过集热装置来收集太阳能，因此太阳能集热器的效率对整个系统来说至关重要。

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采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工成桩，单桩混合料控制以记录输送泵的泵送次数来推算单根桩的灌注量

xx大学建筑设计研究院（集团）有限公司提供的《xx项目东北地块》的深基坑围护设计图纸、安全评审报告、地质勘探报告和相关类型的技术资料及本项目的设计文件。

拟建的220千伏XX输变电工程（电力隧道）位于XX合金钢厂厂区内，站址原为合金钢厂变电站，东临约12米宽的XX河，南、西、北面均有旧厂房围绕，拟在XX站南侧规划路下向东、向西分别修建电力隧道，拟建的XX电力隧道起点连接拟建的220千伏XX变电站，由站址南侧出发，出线14回，到达南面距站址约160米处的规划路路口后分别往东、西两个方向延伸。其中向西方向隧道出线6回，该隧道沿着南面的规划路往西延伸约200米，而东线隧道出线8回，长度940米，该段隧道沿着南面的规划路往东延伸，需要穿越南北走向的机场高速公路的桥跨中间，最后到达机场高速东侧XX河南侧与G106国道相交的路口西南侧绿化内。

忻州隧道位于忻州市境内，进口里程DK204+580，出口里程DK207+663，全长3083m，为本标最长隧道，也是控制工期工程。隧道自进口至DK205+190.1位于直线上，自DK205+190.1至出口位于半径为8000m的右偏曲线上；隧道进口至DK206+000为3‰的上坡，DK206+000至出口为6.16‰的上坡。隧道最大埋深约59m。 隧道洞身DK206+734.7~DK206+782.3处下斜穿大运高速公路，高速公路路面宽约25m，下穿路面长度约为34m，高速公路与隧道洞身夹角约48°11′37″。下穿处内轨顶面至公路路面高度约37m。

以确保施工安全生产、文明施工为原则制订各项方案措施，严格执行安全操作规 程，施工现场全过程处于严密监控状态。以有利于生产、方便生活为目标布置施工总 平面。

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某服务楼悬挑工字钢外脚手架施工方案（专家评审）内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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乌市万达广场高支模施工方案（专家评审修改版）乌市万达广场高支模施工方案（专家评审修改版）

本资料为工程量清单项目单价的评审方法，本文针对目前招授标工作中只评授标总报价而忽视工程量清单项目单价的问题，介绍了一种评审工程量清单主要项目单价的方法和标准，为评标中选择最佳承包商提供决策依据。内容详实，值得参考下载。

中交某公司 跨既有线现浇连续箱梁施工方案（专家评审后完整版）,具有参考价值！！！

拟建工程位于xx市鼓楼区，东至燕山路、西至清河路、南至集庆门大街、北至汉中门大街的鼓楼科技园内。基地面积34505.44 m2，建筑基底面积9567.92 m2,建筑高度199.85m, 总建筑面积276633.01m2，其中地上总建筑面积194116.49㎡，地下总建筑面积82516.52㎡，为框架剪力墙结构。

建新西路四期位于江北区大石坝-石马河片区，为江北区东西向重要连接通道。起点接石门大桥，终点接建新西路三期。根据建设计划，建新西路分成五路段。分别为石门至中海段、前卫厂段、长安段、鸿恩寺森林公园段。 中海东侧道路位于中海地产东侧，呈南北走向，起点接建新西路四期，终点接现状的北滨一路。道路全长约1.18公里，为城市次干道，标准路幅宽度26m，双向四车道，设计车速40km/h。

沈半路站位于沈半路上（杭州灯具市场附近），为3、5号线换乘车站，3号线车站沿沈半路南北布置，5号线车站沿东西向跨沈半路布置。5号线沈半路站（中心里程为右DK20+512.918）总长377.415m，标准段宽33.0~61.0m，深17.9m~18.81m；3号线沈半路站总长310.1m，标准段宽23.3m，深24.6m~26.11m。