白坭山山体边坡支护实施性施工组织设计

xx高速公路第二合同段起点K4+467.99，终点在K8+381.55，路线全长3.92公里，全部按设计行车速度为60公里/小时的四车道高速公路标准设计。整幅路基宽22.5米，分幅路基宽11.25米。全线无辅道、支线。 路面均采用沥青混凝土路面，路面两侧采用0.5m宽的浆砌片石加固路肩。全线只有一处分离式立体交叉，为主线以特大桥形式上跨去韩家店小学的道路。

本工程为XX区XX生态园XX路道路工程（XX路至XX路）,位于XX区XX闸湖南侧，XX路以东，XX路以北，道路南侧为已建或在建的居民区,为工程西起于XX路(K0+000),经XX路及XX路后,向东止于XX路(K1+156.85), 全长1156.85m，规划红线宽20m。本工程主要包括道路、排水等工程的施工。 本工程连接XX路及XX路，修建此道路是为完善交通路网，加强对外交通，满足周边居民出行需求。

xx隧道进口里程DzK114+338，出口里程DzK118+788，全长4016.83m(短链433.17m)，为单线隧道。DzK117+220处设置牛沟斜井，长232.22m，与隧道线路中线平面夹角48°，立角约5°59′41″。洞身大部分位于曲线上，进口位于半径为4000m的曲线上，洞身为“S”型曲线，洞身及出口段位于半径为2000m的反向曲线上。线路纵坡为-4.4‰、-10.5‰、-5‰的单面坡。洞身围岩级别为Ⅲ～Ⅵ级，隧道采用复合式衬砌，DzK118+779～+788段采用明洞钢筋混凝土衬砌。 隧道位于xx市城区，所经地区为低山区，相对高差50～150m。洞身U型沟谷发育，地形起伏较大，沟谷大部为二汽场区和居民区，洞身浅埋，最浅处仅20m左右，穿越地层主要为片岩、压碎岩，褶曲发育，节理发育，地表构筑物对施工要求高，施工中要加强支护及监控量测，进出口为居民区，便道引入较困难。该隧道不良地质为DzK118+419～+469穿越的断层破碎带，该破碎带宽度约50m，断带物质为压碎岩，对隧道施工影响较大。

本工程沿线均为软基处理路段，设计上要求桥头及结构物施工前先进行路基填筑与预压，在连续三个月沉降小于3cm/月时方可进行反开挖施工，结构物施工完毕后，还应按分层加载要求继续填土加载，满足设计要求后方可卸载。因此，造成了结构物施工时间较短，工期压力较大。 主要对策：选择合理的施工方案。在工程前期加大施工投入，重点进行软基处理完毕后进行路基填筑，为后续结构物施工争取时间，满足工期要求。

1、工程概况 xx隧道起讫里程YDK403+585～YDK408+286，全长4701m，线路前进方向设计为单向上坡，坡度设计为10.3‰。 洞内主要岩性为泥灰岩、泥质灰岩夹灰岩、页岩及煤层，部分地段出露辉绿岩入侵体。 隧道洞身主要围岩类型为Ⅲ级3780m、Ⅳ级700m、Ⅴ级216m、明洞5m。

三峡翻坝公路是为缓解三峡坝区、葛洲坝水运压力而建的一条重要通道 ，对完善xx省高速公路网布局，构筑三峡坝区公路骨架网，改善三峡坝区的交通面貌，带动沿江地区经济发展，加快沿线城市化进程及整合xx省和xx市旅游资源，都具有重要作用。三峡翻坝公路位于xx省xx境内，路线呈北西～近东西向延伸，沿线依次经过秭归县、夷陵区、点军区、宜都市。本合同段起点K1+000，位于三峡大坝上游宜昌市秭归县334省道K69公里的曲溪桥附近。沿线主要村庄及中间控制点：银杏沱村、xx隧道、陈家冲村、叉角溪大桥、仙人隧道、陈家冲村、下水坪大桥。合同段起讫里程为：YK1+000～YK5+620（ZK5+602.719），全长4.620Km。

竖井及风道实施性施工组织设计包含风道施工引起的地面变形沉降量控制在 30mm 以内，隆起量控制在 10mm以内等内容丰富可供网友下载参考

xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村附近，地势平缓。隧道出口处地势陡峻，沟侧有一土路，可通往外侧307国道。 隧道进口里程为DK284+318，出口里程为DK287+432，隧道全长3114m。其中Ⅱ级围岩320米，Ⅲ级围岩2228米，Ⅳ级围岩302米，Ⅴ级围岩264米。隧道进口至DK284+484.87段位于R=4000m曲线上，其余位于直线上。隧道进口至DK285+450段坡度为3‰的上坡，DK285+450至出口DK287+432段为3.5‰的上坡。隧道为双线隧道，隧道进口至DK284+484.87线间距由4.50～4.4m渐变，DK285+484.87至出口线间距为4.4m。

某景观工程实施性施工组织设计:这是一个景观工程的实施性施工组织设计，内容完整齐全，具有很强的针对性和可操作性。主要分项工程的施工方案包括： 1、园林总平面施工 2、地形界线施工 3、园林建筑和园林设施施工 4、铺装工程 5、园林管线工程施工 6、挡土墙 7、树木栽植施工 8、草坪工程施工

本资料为下电站大坝实施性施工组织设计，根据枢纽布置特点、坝址地形地质条件和水文特征等，本工程拦河坝施工导流采用断流围堰一次拦断河流，枯水期围堰挡水、导流隧洞泄流，汛期基坑和导流隧洞联合泄流的导流方式。

新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标xx隧道，起点里程桩号为DK278+125，终点里程桩号为DK289+357，隧道长11232km。

实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。

xx隧道工程位于xx县xx乡xx村境内，是一座上下行合建的四车道高速公路双跨连拱隧道，起讫里程K39+232-K39+485，全长253m，进洞口标高为1327.107m，出洞口标高为1333.831m；隧道最大埋深70.5m。隧道进口洞门为端墙式，出口洞门为偏压端墙式。隧道平面位于直线（正常段2%）上，纵面位于2.7%的单上坡。隧道每跨两车道，单向行车，中隔墙及侧墙为曲墙，单跨为承载能力较好的设单侧检修道的三心圆曲墙式衬砌断面，洞身分别穿过Ⅴ级-Ⅳ级-Ⅴ级围岩。

线路起讫里程范围为DK0+000～DK30+000，正线长度30公里。 本段主要工程有30座桥梁共1956.69延米，其中大、中桥19座，1784.97延米；小桥2座，62.12延米；箱形桥9座，109.6延米；涵洞129座，2303.51延米；路基土石方277.24万断面方。

xx-xx公路北段修复项目（xx-xx段），线路起点xx省省城城区中国大市场边的NAM KO桥头，起点里程K86+000，终点位于琅南塔省xx昆曼公路交叉口，终点里程K164+776.765，线路全长78.758km。沿线主要控制点：xx省城城区、纳莫县、xx、既有桥。该段路线最高点为k117+497桩号位置处，设计高程为：1069.453m；最底点为k136+350桩号位置处，设计高程为：576.924m。施工合同总价为：施工合同总承包价为：27013.1359万元，施工合同总工期为31个月。项目的调查与考察单位：xx勘察设计院集团有限公司，项目的勘察设计总包单位：xx勘察设计院集团有限公司，项目的设计监理单位：xx公路规划设计院，施工总包单位：xx道桥股份有限公司，施工监理单位：xx建设监理有限公司。

施组应从工程施工全局出发，根据工程的特点、设计图纸和合同文件，按照工程项目的客观规律及项目所在地的具体施工条件和工期要求，统筹考虑施工活动中人工、材料、机械、资金和施工方法等五大要素，对全部工程的施工工艺、施工进度和相应的资源消耗等作出科学合理的安排，为施工生产活动的连续性、协调性、均衡性和经济性提供最优方案，以最少的资源消耗取得最大的经济效益。

编制范围 韩家店1 号特大桥K4＋720.39～K5+427.60。

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大桥全桥实施性施工组织设计

福鼎大桥为11孔32m简支箱梁，1＃、9＃墩为扩大基础，其余为直径为1.25m桩基，桥墩高为9 m～14.5 m，该桥跨村庄道路一条，河流一条，水渠一道，沿线经过小树林和稻田。

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某山体边坡支护工程结构设计施工图，包括施工图设计总说明、边坡支护平面图、边坡支护立面图、剖面图、桩身、梁板结构图、锚索结构详图、泄水孔大样。

本资料为：尤特利山山麓住宅,苏黎世,瑞士，内容详实，可供参考。

三峡工程下岸溪人工砂（石）开采加工系统是长江三峡工程砼所需砂石料的主要生产基地，位于三峡工程坝址下游长江左岸下岸溪。其采石场位于下岸溪东面的鸡公岭。距大坝坝址12公里，距西陵大桥8公里。 采石场开采总量约2400万方，其中作为三峡工程砂石料原料的毛料约2000万方左右。采石场院的开采范围：东西向宽200～300米，南北向长约650米（随高程下降逐渐减少）。整个采场开采最高处高程为▽576米，设计最终开挖高程为▽292米，边坡最大高度达284米，是目前国内罕见的高边坡。 采场所在山体总体较为完整，地势东高西低，地面高程一般为230～576米，地形坡角一般为25～45°。料场出露基岩主要为震旦系斑状花岗岩（一般呈灰白色或肉红色，粗粒斑状结构，块状构造），局部为砂岩，砂岩与下伏基岩呈不整合接触，另有少量辉绿岩脉、伟晶岩脉和花岗岩等脉岩分布。采区内共有9条较大规模的断层，多数胶结较好，大部分裂隙为闭合无充填。

⑴项目经理 全面负责本工程的全面工作，确保项目顺利进行。 全面负责工程资材配备，协调理顺各部门关系。 制定项目质量方针、目标，采取必要的组织、管理措施，保证质量方针的贯彻和执行。 合理管理项目资金的运转。 直接参与对建设单位、监理工程师、设计代表的协调工作。 ⑵项目技术负责人 全面负责工程技术质量工作，并协调施工技术管理工作。 制定重要施工技术方案。 参与制定、贯彻工程质量目标，并组织实施质量体系。 负责解决工程施工过程中出现的技术问题。 负责施工过程中的质量监控，加强施工管理。 ⑶内业技术人员 负责施工技术、报表、方案的编制。 负责进度、材料计划、资料整理。 ⑷预算员 负责日常生产、生活中的经济管理工作及各种资材的计划安排。 协助项目经理做好成本控制，管理项目资金运转。 负责项目施工结算工作。 ⑸质量员（专职） 全面负责工程质量检查工作。 参与制定、贯彻工程质量目标，并协助技术负责人组织实施。 负责施工过程中的质量监控。 负责各分部、分项工程的检验与质量评定，行使质量监督权。 负责各种质量记录，并整理归档。 ⑹专业工长 具体负责工程的施工管理、现场验收、检查工作。 参与施工方案的编写，确定方案的合理性。 完成与工程有关的计量、实验工作。 与设计代表、监理工程师协作解决各项技术问题。 ⑺安全员（专职） 负责现场安全生产和现场安全保卫工作。 负责安全记录，并整理归档。 ⑻材料员 按施工要求，提供合格的材料与设备。 强化原材料、半成品的质量管理，并保证其完好及使用率。 根据现场施工材料的需用情况，及时提供材料供需表，以保证材料的及时供应。 ⑼预算员 做好工程成本控制，合理组织资金周转，以保证项目顺利进行。 做好成本结算工作，为总会计师及技术组组长提供决算依据。

1）施工前须平整场地，修筑必要的施工便道、人工挖孔桩平台、办公生活区域和材料堆放加工场地，以满足施工要求；据设计文件确定坐标点进行边坡、桩位等边线、轴线、控制点的确认与修正，并将结果上报监理确认。 如有影响施工作业的地上、地下障碍物须在施工前请求予以清除后及时平整处理，对不能拆除的地上地下障碍物，提出保护方案，并报监理、业主确认。 2）水电准备 用电量计算 P计=1.10（K1∑P1+K2∑P2+K3∑P2+K4∑P4）=1.24（K1∑P1+K2∑P2） 其中：P计=计算总用电需要容量（KVA） P1—电动机额定功率(KW) K1取0.6 P2—电焊机额定功率(KVA) K2取0.6 P3—室内照明功率(KW) K3取0.6 P4—室内照明功率(KW) K4取1 则：P计=1.24×(0.6×800+0.6×48)=630（KVA）

深圳市福田区 片区05-01地块红线外边坡位于深圳市福田区西北的 片区，北环大道香环立交以北约1km处，正在修建的福龙公路从其东边通过。本项目所在区域位于福田区西北的山地中。该山区西起塘朗山，东至布吉鸡公山，属于丘陵地貌。项目位于 水库西北600m处山坳，三面环山，整体地形为北高南低，红线范围内标高最低处约60m，最高处约130m；地形坡度13～33o，平均27o。项目区雨量充沛，工程建设将造成大面积的土地裸露，给项目所在区域的水土保持造成一定的影响。 该项目边坡主要为切方形成的高边坡，地形坡度13～33o，平均27o。

在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分分析了本工程施工特点和设计文件，认识本工程组织施工的难度。

场地内分布几口池塘。局部存在地下水，本次勘察测得地下稳定水痊在0.2～1.7米之间，根据水文资料和当地经验，本场地地下水类型简单，主要为上层滞水，赋存于①层素填土及①-1层淤泥中，水量小，赋水性差，对工程基础施工有一定影响。

拟建的xx城市广场项目位于xx市xx区七里村，总规划用地面积135775.66 m2；其中本次招标地块占地面积27034.96 m2；规划建筑面积约13.3万m2，其中地下室面积约4.8万m2，为两层地下室；地上高层部分13-14层；多层商业约5层。高层住宅采用框架结构或框架剪力墙结构体系，地下车库为二层，拟采用框架结构体系。 该工程由xx城基准方中建筑设计事务所设计，由xx西南勘察设计研究院有限公司勘察。

[北京]边坡支护施工组织设计（技术标），（1）工程名称：项目边坡支护、建筑垃圾清运、施工现场围挡工程 （2）建设地点：北京市海淀区镇 （2）工程类别：地基基础 （3）要求质量标准：合格

4.1.施工场地狭窄，洞口红线内外坟墓较多，洞口为深路堑，可用临时征地面积小，施工场地布置难度较大，运输道路必须经过当地村庄，既有乡村路狭窄，拓宽维修困难，洞口距离民房较近，施工干扰大。 4.2.***隧道，技术含量高，多工作面施工，供风、供水、供电、通信、通风排烟、开挖、支护、运输、砌衬工序多，相互制约，施工管理难度大。

半岭头隧道为分离式隧道，右洞起讫里程为YK3+673～YK5+700，全长2027米，右洞Ⅵ级围岩段长30米，V级围岩段长166米，IV级围岩段长373.4米，Ⅲ级围岩段长1342.8米，Ⅱ级围岩段长114.8米； 左洞起讫里程为ZK3+689～ZK5+702，全长2013米，左洞Ⅵ级围岩段长55米，V级围岩段长88.9米，IV级围岩段长296.3米，Ⅲ级围岩段长1484米，Ⅱ级围岩段长88.8米。。

本桥邻近现有青山场立交桥，根据现场办公纪要及南昌局与地方签订的协议而增设，本桥建成后须拆除现有青山场立交桥。 该桥设计中心里程为GK0+119.84，2*30m，净高8.23m，全长77.8m，桥面宽12m；跨越新建线路、既有线及青山矿专用线，全桥共有两台一墩，桥墩墩身采用圆柱式桥墩，桥台采用U形桥台；全桥基础为钻孔桩，0#台共布置8根钻孔桩，桩径为1.25m,桩深14m；1#墩共布置3根桩，桩径为2.0m,桩深29m；2#台共布置16根桩，桩径为1.25m,桩深28m；；本桥与新线斜交,斜交角度为12度,桥轴为直线，纵向坡度为零；本桥1#墩位于既有左线与专用线间，与既有左线中心距离为4.78米，与专用线中心距离为14米； 本桥梁部采用30m预应力空心混凝土板梁，梁宽1.5米，梁高1.3米，全桥共有20片板梁。

黄源河特大桥位于婺源县秋口镇黄源村附近，中心里程：DK370+967.213，桥梁全长L=1791.425m，桥跨布置型式为：10-32m简支梁+2-24m简支梁+3-32m简支梁+1-（48+80+48）m连续梁+4-32m简支梁+1-24m简支梁+10-32m简支梁+1-（40+64+40）m连续梁+13-32m简支梁+3-24m简支梁预应力混凝土连续梁，桥墩均采用双线圆端形实体桥墩。其中32、33、34、35#墩位于黄源河中，梁部为1-32m简支箱梁+ 1-（40+64+40）m预应力混凝土连续梁。

拟建的许昌至禹州高速公路是许昌至登封高速公路的东段, 是2003年河南省交通工作会议确定的加快项目前期工作的8条高速公路之一。本项目对加快区域经济的发展步伐，沟通与禹州、登封、洛阳、焦作及豫西北地区的经济联系，推动沿线资源开发利用有重大意义。路线东南起自许昌县长村张乡周庄南，接禹州至登封高速公路，路线全长39.07Km。 公路等级：高速公路；计算行车速度：120km/h；其中行车道宽度2×（2×3.75）m,中间带宽3.5m（中央分隔带宽度2.0m，左侧路缘带0 .75m）右侧硬路肩4.0m土路肩宽0.75。设计荷载：公路-I级；路基宽度：28m；设计洪水频率：特大桥1/300，路基、其它桥涵1/100。本合同段为XX段，起讫桩号为KXX～KXX，总长9.530373Km。主要有路基土方填挖、互通立交、大桥、小桥、涵洞、通道、路基防护与排水等工程项目。

（一）工程范围及规模 **********江大桥位于四川********县、*******大坝下游约1.9Km处，横跨嘉陵江，是为实现*********工程顺利施工而修建的公路大桥，大桥全长547.1m，总宽11m，引道全长86.452m，左、右岸均连接进场公路。 （二）桥梁构造形式 大桥下部结构设计为钻孔桩基础，引桥φ1.5m，主墩φ1.8m，防撞墩φ1.5m。1#～5#、10#设计为φ1.5m圆柱形单桩单柱，墩身高度9.5m～20m之间； 6#～9#墩设计为2m厚度的圆端形单肢板式墩，墩身高度分别为21m、15m；7#、8#墩设计为1.5m厚度圆端形的双肢板。 上部结构为6×30m简支T梁+(85+130+85)m连续刚构+2×30m简支T梁。 桥面铺装采用CF50钢纤维砼，最薄处10cm厚。全桥在0#台、3#墩和11# 台各设一道ZF80型伸缩缝，在6#墩和9#墩顶各设一道MZL240型伸缩缝。预制砼人行道板，现浇路缘，路缘高出路面40cm，栏杆采用砼栏杆，高度1.2m。