博物馆深基坑安全监理细则

本工程位于南浔区大中路中段西侧，总建筑面积1.6万平方米，其中地下室建筑面积为3400平方米，开挖深度为5.8米，其中1#楼采用水泥搅拌桩作止水幕，土钉墙；2#楼采用沉管灌注桩支护，上设钢筋混凝土支撑梁结构。

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土方开挖与回填监理控制目标 1）基坑土方开挖按照先浅后深的原则进行，且分段分层开挖。开挖标高符合设计要求，避免出现超挖现象。 2）减少土方开挖过程中的土体扰动范围，最大限度减少基坑四周土体位移量和差异位移量，保证基坑安全。 3）土方回填质量符合设计及规范要求，回填土的密实度符合工程道路施工及验收技术规程的要求。

专业监是工程师审查，包括施工方现场准备人员资质，到岗情况和业主方施工许可证，三通一平等情况

审核签认分部工程和单位工程的质量检验评定资料，审查承包单位的竣工申请，组织监理人员对待验收的工程项目进行质量检查，参与工程项目的竣工验收；

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南通工程位于江苏南通，东近跃龙南路，南邻水厂及长江，北临长江南路。西临滨江公园。地形呈矩形，南北宽约760米，东西长390米。基地稍微有高差，总体呈平地状。本工程设计使用年限为50年，结构类型为钢筋混凝土框架+剪力墙，抗震烈度按7级设防，建筑耐火等级为一级，结构抗震等级为二级局部三级。

基坑降水监理控制目标 1）防止基坑四周及基底的渗水，保证坑底干燥，便于施工开挖。 2）增加基坑四周及坑底的稳定性，防止四周或坑底的土层颗粒流失，防止流砂产生。 3）减少土体含水量，有效提高土体物理力学性能指标，增加被动区土抗力，减少主动区土体侧压力，从而提高支护体系的稳定性和强度保证，减少支护体系的变形。 4）提高土体固结程度，增加地基土抗剪强度。降低地下水位，减少土体含水量，提高土体固结程度，减少土中孔隙水压力，增加土中有效应力，相应的土体抗剪强度得到增强。

明挖基坑开挖应避免积水，雨天不得浸泡地基，冬天不得受冻害。开挖时不得扰动基底标高以下土层。暂时不进行基础施工时，应留有一定厚度土层保护，基底标高以上一定厚度应以人工开挖找平。

地铁深基坑施工中与降水有关的安全问题1、采用了降水措施后，不一定能解决局部的水位过高的问题。可以采用局部加井、局部明排处理； 2、成都地区的下伏基岩，一般为白垩纪的泥岩或泥质粉砂岩为主。这套地层在水文地质学中定为非含水层或隔水层。但事实上有时也赋存较大水量的承压裂隙水；成都局部地区这套地层中发育有溶洞； 3、在地下建筑距河流较近时，一定要注意河水对降水的影响。河水对基坑安全的威胁。 4、基坑被水淹后，一定不能急速排除基坑内的水体。

本资料为某博物馆安全技术防范系统图，包括从一楼到四楼的监控布置，系统位置，到总控制的路线途径。图纸包括：博物馆安全技术防范系统图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为土方开挖及基坑支护监理细则，共18页。 简介： 基坑开挖应根据支护结构设计、降排水要求，确定开挖方案。土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支护，先护后挖，分层开挖，严禁超挖” 的原则。土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时做成一定的坡势以利泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。

本工程地下室建筑面积 m2，地下 层，长 m，宽 m，深度为 m（天然地面以下），最深为 m。 地上 层，檐口高度 m。

（1）工程名称：南通XX工程 （2）建设单位：南通XX有限公司 （3）设计单位：北京XX有限公司。 （4）监理单位：南通市XX责任公司 （5）结构类型：框架+剪力墙结构 （6）建设规模：地下1层，地上12层；总建筑面积74720㎡ （7）建设地点：南通崇川区滨江公园东侧、博园岚郡西侧地块 （8）工期要求：2013.6.15~2014.7.1日，施工总工期为380日历天

本工程位于XX市城区旗峰路，拟建建筑物包括展览馆、公示厅和配套用房，其中展览馆地下室为一层，局部两层，需进行基坑支护。公示厅北侧道路形成挖方高边坡，根据场地道路及场地设计标高，上述挖方边坡高度介于5.0m到19.0m之间。 展览馆场地中央现状为一片低洼的鱼塘，北侧及南侧为山丘。一层地下室底板底高程为21.1m，两层地下室底板底高程为16.0m，设计考虑0.1m厚垫层后，其相应的基坑坑底高程分别为21.0m和15.9m，基坑开挖深度为3.33~12.1m,基坑支护周长约336.5m。基坑设计侧壁安全等级为二级，基坑支护结构使用年限自支护结构完工之日起计为一年。边坡支护按永久边坡进行设计，根据《建筑边坡工程技术规范》的规定，本工程边坡安全等级为一级，边坡设计抗震设防烈度为7度。 根据勘察结果，在钻探深度范围内，所揭露的第四系地层主要有填土层、冲积层和残积层，基岩为花岗岩。

隧道工程包括隧道及明洞的洞门工程、洞身工程、洞内附属构筑物及运营通风设施、防排水、辅助坑道等内容，以下我们将对隧道工程的各项关键工序进行重点、难点分析，并提出控制措施及对策。

程降水是基坑工程施工中的一个难点，基坑降水不当将会导致基坑失稳等事故的发生。监测基坑范围内的地下水位，并监测降水对周围水位的影响，控制周围地面的沉降。

1．工程名称： 广州市xx区现代信息服务业总部基地基坑支护工程 2．工程建设地点：xxxx信息服务业总部基地     3．工程建设规模：地下三层，地面裙楼三层，A塔41层，B塔、C塔22层，总建筑面积284373m2 4．委托监理合同范围：本项目深基坑支护工程 5．工程开竣工日期：计划2020年3月份开工至2010年9月份竣工 6．建设单位：广州市xx区房地产建设集团有限公司 7．设计单位：广州市xx工程技术有限公司  8．施工单位：湖南省xx工程有限公司

随着我国经济建设的迅猛发展，各个城市的大型和超高层建筑大量涌现。迄今为止，全国高度超过200米的超高层建筑已达20余幢。基坑工程呈现出紧（场地紧凑）、近（工程距离近）、深（越来越深）、大（规模和尺寸大）等特点。目前国内高层建筑地下室最深的福州新世纪大厦地下六层，深度为—26.2m.即将建成的国家大剧院，地下室为三层，基坑深度达—32.5m.深基础施工是大型和高层建筑施工中极其重要的环节，而深基坑支护结构技术无疑是保证深基础顺利施工的关键。

高层深基坑支护监理方案内容详尽，供参考。

本工程为某地质博物馆,建筑地点位于603-1#规划路南侧,仙居茶叶公司以东,用地面积约为4121.8平方米。西侧靠近新开的滨河南路东段，北侧隔街与省政协办公大楼相对。地理位置特殊，交通方便。

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南通工程位于江苏南通，东近跃龙南路，南邻水厂及长江，北临长江南路。西临滨江公园。地形呈矩形，南北宽约760米，东西长390米。基地稍微有高差，总体呈平地状。

建筑结构和力学知识：能够了解主体结构的设计要求、掌握其与基坑围护结构的相互关系、处理好围护结构与主体结构的相互关系。 施工经验：熟悉地基加固、防水、降水等特种工艺的施工方法、施工流程及相关设备的选择。

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本工程位于东莞市城区旗峰路， 边坡支护按永久边坡进行设计，根据《建筑边坡工程技术规范》的规定，本工程边坡安全等级为一级，边坡设计抗震设防烈度为7度。 根据勘察结果，在钻探深度范围内，所揭露的第四系地层主要有填土层、冲积层和残积层，基岩为花岗岩。

一、 基坑支护、土方开挖安全监理细则： 1-1.严格按照政府的法令和上级、主管部门所颁布的有关安全施工法规。 1-2.督促施工单位落实安全保证组织体系，牢固树立“安全第一、预防为主“的安全生产方针。 1-3.审查安全施工技术措施。审查并落实施工中每道工序的安全教育内容，受教育后，严禁违章作业。特殊作业必须持证上岗。 1-4.关键工序的设施应有实际设计数据，特殊部位应有专门的安全测试。 1-5.监督安全生产、消防工作、文明施工、卫生防疫责任制的实施，做好冬季防寒、夏季防暑工作。 1-6.审查施工场地规划图，并督促贯彻落实，达到布局合理。 1-7.安全监理工程师在进行现场安全检查时，若发现违章作业者，则停止其工作，若发现安全隐患，责令其停工整改。

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关健，挖掘过程中’，抓斗距围护体至少30cm以上，避免撞击。 ② 挖掘机、运输车只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撑上。场内运输道路应按设计要求制作。 ③ 对围护体和管线进行监测，

从业人员享有的安全生产权利 1.知情权，即有权了解其作业场所和工作岗位的危险因素、防范措施和事故应急措施； 2.建议权，即有权对本单位的安全生产工作提出建议； 3.批评、检举、控告权，既有对本单位安全生产管理工作中存在的问题进行批评、检举、控告； 4.拒绝权，即有权拒绝违章作业指挥和强令冒险作业； 5.紧急避险权，即发现直接危机人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业现场； 6.依法向本单位提出要求赔偿的权利； 7.获得符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品的权利； 8.获得安全生产教育和培训的权利。

1、总则、术语与定义 2、工作内容、职责、事故处理和报告 3、关联文件 4、相关附件 附件一《基坑支护环境调查表》 附件二 《基坑支护设计方案审查工备案》 附件三《基坑支护安全检查表》 附件四 基坑土方开挖注意事项 附件五 《基坑支护常见问题及对策》

五沽河特大桥中心里程为DK68+853.88全长9704.9m，桥跨布置为265-32m简支梁、26-24 m简支梁、1-20m简支梁、1-(32+48+32)m连续梁、1-(48+80+80+48)m刚构连续梁。

控制要点： 1、选基础开挖深度的最深部位：出口段设备基础（-7.55m）、入口段设备基础（-7.10m）做基坑开挖设计，其他部位有开挖深度超过4m（包括4m）的，也按照此施工。 基坑施工的总体部署：入口段设备基础土方开挖→出口段设备基础土方开挖。

位于东南沿海的福州为典型的流塑状淤泥土质。福州博物馆深基坑支护就是其中一例，它所处的基坑涉及土层自上而下，分别为杂填土、耕植土和淤泥三层

挖掘机、运输车只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撑上。场内运输道路应按设计要求制作。

武汉xx工程 位于武汉市xx路xx号，本工程总建筑面积80341平米，地下2层，地上40层，工程概算2.258894亿元。 本工程的其他相关单位如下： 建设单位：湖北xx有限公司； 设计单位： 武汉市xx设计院有限公司； 施工单位： 武汉xx工程有限公司； 监理单位： 湖北省xx监理有限公司； 质量监督单位：武汉市xx质量监督站； 安全监督单位：武汉市xx安全监督站；