温度变形对刚性路面路基的影响 土木建筑工程论文

为研究青藏铁路高温高含冰量斜坡润湿地段路基稳定性，在青藏铁路 K1139+940 处开展地温、变形监测，分析路基地温、变形特征，建立温度、水分与变形耦合方程，预测斜坡水分运移对路基温度和变形的影响。

本资料为：[学士]长桃公路某段路基路面综合设计cad，包括：标准横断，挡土墙结构图，涵洞洞口构造图，涵洞管节构造图配筋，路堤挡土墙植草防护结构1，路面结构图完成，设计规范，内容详实，可供设计师参考

冷水机组的运行效率受蒸发温度和冷凝温度的影响，蒸发温度一定时，冷凝温度越高，其运行效率越差

温度对反硝化过程的影响以及pH值变化规律_马娟_环境科学/食品科学_工程科技_专业......等

:随着地基处理技术的发展,复合地基在工程中得到广泛的应用。分析CFG桩复合地基 变形特性是进行工程设计的前提,而影响变形的主要因素是研究CFG复合地基变形特性的关键。

在软土基坑施工过程中，由于地铁盾构进出洞以及为了保护基坑周围建筑物等原因，常常会进行坑外加固

我项目部计划把K1XX+960-K110+160段长度为200米的路基，作为试验路段。该段为余田互通主线桥位置，地貌类型为峰丛洼地，地形表现为丘陵，地势平坦。试验路段内无涵洞、通道等结构物。填料来源于K110+180-K110+430段挖方段，土质为红粘土。通过对该段挖方取样进行土工试验，试验证明该土为高液限黏土，不能直接用于路基土方填筑施工。我项目部决定试验路段路基填筑按原设计施工：K1XX+960-K110+160属于低填浅挖潮湿路基、红粘土路基，将路床超挖80cm，然后回填30cm厚统装碎石和50cm厚6%石灰改良土，路堤采用4%石灰改良土填筑。 试验路段最大填高在K110+100,断面填方高度为5.33m。该路段路基边坡为1：1.5，为全幅填方路基，总填方量为24344m3。

内容简介 某标段65km沥青路面的基层均采用半刚性稳定层（5%水泥稳定碎石结构或5%水泥稳定砾石结构）。基层的施工采用厂拌法（拌和站）进行施工，这种方法称料准确、拌料均匀，操作简单，不仅施工进度快，而且质量容易保证，施工效果良好。该方法较适用于大面积稳定层施工。 下面结合该工程,水泥稳定碎石基层的施工实践,主要谈谈厂拌法(中心站集中拌和法)的施工方法,工序控制要点. 一、一般规定: 1、必须严格控制结构层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。 2、基层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大于1%～2%）时进行碾压，压实度98%。 3、严格控制从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2h，并短于水泥的终凝时间。 4、水泥稳定结构层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速（不超过30km/h）通行外，禁止一切机动车辆通行。

计算各种路基路面的各种设计值，有沥青路面跟混凝土路面

某路基、路面、防护的一般通用构造图，包括方框防护、防护设计图、框架防护、护面墙设计图、路基边沟排水设计图、路堑墙防护、水泥砼路面接缝构造图、填方路段挡墙、填方路基标准横断面图、填方坡面防护.、挖方路基标准横断面图、中央分隔带开口部设计图。

某路基路面工程施工招标文件，WORD格式。

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路基、路面、防护的一般通用图：中央分隔带开口部设计图.dwg挖方路基标准横断面图.dwg填方坡面防护.dwg填方路基标准横断面图.dwg填方路段挡墙.dwg水泥砼路面接缝构造图.dwg路堑墙防护.dwg路面结构设计图.dwg路基防护设计图1‘.dwg路基边沟排水设计图.dwg框架防护.dwg护面墙设计图.dwg护面墙坡面防护.dwg防护设计图.dwg方框防护.dwg

对焊接孔尺寸变化的钢框架梁-柱刚性节点进行了空间非线性有限元分析,结果表明,焊接孔长度的扩大显著地降低了梁-柱连接面处对接焊缝和焊接孔切角端开裂以及翼缘脆性破坏的可能性,但过长的焊接孔也会导致梁翼缘侧向稳定的丧失,焊接孔高度的降低只有利于目前常用的焊接孔长度较短的“标准型”节点.

图纸内容：路面排水急流槽、边沟急流槽、中央分隔带排水、边沟、急流槽、排水沟连接、超高路段、路堑排水、路基排水系统、排水沟、平台沟、截水沟、盖板暗边沟、圆管暗边沟、桥头防护急流槽、镂空植草浅碟边沟、路堑平台沟与边沟排水连接、盖板明边沟等节点详图。

公路路基路面现场测试规程（JTG 3450-2019）为目前最新版本，欢迎大家下载使用，愿望能给大家带来方便。

温度是堆料中微生物生命活动的重要标志，它直接影响堆肥反应速率，是堆肥能否顺利进行的主要因素。本试验利用可自动加热堆肥反应器，在一定条件下研究不同温度对生活垃圾堆肥效率的影响。通过监测出口气体中O，和CO2气体的浓度，计算堆料中有机物降解速率。试验表明，当反应条件为生活垃圾：成熟堆肥=80：20，有机物约为60％，初始含水率为55％，初始C／N比为25，堆肥温度控制在55℃左右时，能加速高温菌繁殖，从而加快垃圾分解速度，大大缩短堆肥腐熟时间。

摘要：以乙酸钠为碳源 ,采用序批式反应器 (SBR)考察了不同温度对全程和短程 2种类型反硝化的影响 .结果表明 ,在温度为 10~30℃时,2种类型反硝化均可以进行完全 .相同温度下 ,短程反硝化的平均比反硝化速率是全程的 1.312倍.降低温度 ,2种电子受体的比反硝化速率均会下降,且 20~10℃的温度转变较 30~20℃转变的影响显著 ,其中以 NO2 --N的还原过程受低温影响较大 .低(10~15℃)条件对 NO3 --N向 NO2 --N的还原过程有一定抑制作用 .在起始电子受体浓度与 pH值相同的条件下 ,温度越低 ,反硝化过程中 2种系统 pH值增量越大 ,反硝化结束时的 pH值越高 ;温度相同条件下 ,短程反硝化结束时 pH值曲线上峰点的值高于全程反硝化

地铁开挖对上部桩基变形的影响研究.pdf

在岩土工程勘察取样过程中，取土管的贯入会引起土体的扰动变形，影响到对土体物理力学性质的准确评价。为了研究取土管贯入过程中土体扰动变形特性，基于透明土及 PIV 技术，开发了相应的取土管贯入模型试验系统，进行了取土管的贯入试验，得到了在取土管贯入过程中土体扰动变形场的分布特性。试验结果表明：土体扰动变形随着取土管贯入深度增大而增大，管外土体主要表现为斜向上的隆起变形；管内土体主要为向上的隆起变形，在深度方向最大变形位于取土管中间部位；不同截面处土体其变形规律基本一致，截面间土体剪切变形较小。

本资料为浅谈土基模量对路面疲劳寿命的影响，因地制宜仅供参考。

青岛知名地产万象城是目前知名地产集团在国内开发的最大商业综合体建筑，其建筑平面为L形，主体结构纵向长边长度达300多米，未设置温度伸缩缝，仅在与L形短边相连的部位用防震缝分开。本资料建立了知名地产万象的有限元模型，分析了结构在温度作用下的温度应力及整体的变形规律，并对实际结构收缩变形进行了测量验证，提出了控制温度应力及变形的加强措施，根据实测和计算的变形量对精装和机电提出建议，为类似超长结构的设计提供了宝贵的参考价值。

此文档为JTG E60-2008 公路路基路面现场测试规程释义手册，其包含内容真实可靠，可供设计师们参考。

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1.0.1 为适应我国公路建设和管理的需要，保证公路路基路面工程的设计、施工和养护 质量，规范和统一其现场测试方法的技术要求，制定本规程。 1.0.2 本规程适用于公路路基路面的现场调查、工程质量检测以及技术状况检测。 1.0.3 进行公路路基路面现场测试时，应根据实际用途和相关标准的要求，选择本规程 规定的试验方法。 1.0.4 本规程试验方法规定的仪器设备应经计量技术机构检验合格后使用，保证准确可 靠。仪器设备的操作尚应遵从其产品使用要求。 1.0.5 本规程采用国家法定计量单位制。 1.0.6 公路路基路面现场测试除应符合本规程的规定外，尚应符合国家和行业现行有关 标准的规定。

某一级公路路基路面计算书

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路面路基、桥梁、隧道标准化施工指南