理正勘察设计阶段P-BIM应用系统研究

本资料为设计阶段对工程造价的控制，投资与控制的问题一直是基本建设管理的重点，因控制投资规模，降低工程项目成本对项目建设有着决定性的意义，国家制定了严格的基本建设程序与控制手段。内容详实，值得参考下载。

在工程勘察阶段可通过BIM三位立体的可视化特点对拟建工程项目基地的地质情况进行直观的展示。 结合有限元分析可对该地质情况作出定量化的分析，其分析结果可作为项目选址与地基基础设计的重要参考依据

国内绿色建筑软件应用P-BIM标准解读

推广勘察行业信息模型技术应用，提高勘察行业信息化水平，特编制BIM勘察实施指南。BIM是利用三维技术，把建筑设计过程信息化后形成的一个三维建筑模型，以此为平台，使设计师、工程师一直到施工单位和物业管理方，都可以在整个建筑项目的全生命周期进行信息的共享、交换和改进。

本文从水电勘测设计企业承揽和执行项目的角度发，结合新的市场形势下水电项 目前期勘察设计阶段的特 点，采用专家咨询法构建风险体系，提出基于熵权法 的水电项目前期勘察设计阶段风险评价方法，并作出应用举例内容详实，可供参考。

1. 本表中所列的所有应用点鲁班 BIM团队均能实现预期成果，但预期成果的实现还取决于企业、项目和团队的各方条件、投入，以及对鲁班 BIM团队工作的配合与支持； 2. 第一个 BIM合作项目建议更注重导入效果，由浅入深，在取得一定成效后逐步增加应用点； 3. 建造阶段 BIM应用会不断扩展增加，每年会达到 20余项； 4. 业主方在 BIM顾问指导下实施。

当前，人防工程的施工图审查制度，对保证人防工程建设的质量起着至关重要的作用。但施工图审查毕竟属于设计阶段的事后监督，不能替代设计阶段的监理。本文从理论与实践的结合上分析了设计监理的重要性，提出设计监理的任务和内容，并对设计监理的实施进行探讨。

3.1部门经理： 3.1.1负责审核方案设计阶段《成本匡算》、汇编的《发展成本目标》及《方案阶段成本分析报告》； 3.1.2负责审核扩初设计阶段《成本概算》及《扩初阶段成本分析报告》；

资料为 建设项目设计阶段造价的管理，共190页，PPT格式。 简介： 工程设计阶段的造价控制与管理是整个 的重点，设计是否经济合理，对控制工程造价具有十分重要的意义。本PPT分析了设计阶段影响 的主要因素，阐述了提高设计方案经济合理性的几种途径，最后介绍了设计概算的编制与审查。 目录： 设计阶段工程造价管理的内容 设计阶段影响造价的因素 提高设计方案经济合理性的途径 设计概算的编制与审查 相关图片： 建设项目设计阶段造价的管理 设计阶段工程造价管理的重要意义 设计阶段工程造价管理的重要意义. 设计阶段工程造价管理的程序 设计阶段造价控制的措施与方法 合理确定建筑物的高度和层高 价值工程在设计造价审查中的应用

第6讲-工程决策和设计阶段造价管理（一），内容详尽，供参考

本资料为浅谈设计阶段工程造价控制，设计工作是合理控制造价的重要环节，在设计工作中加强造价管理，是控制投资，提高经济效益的重要途径。内容详实，值得参考下载。

本资料为浅谈设计阶段工程造价的控制，在设计阶段有效地控制工程造价，是基本建设投资取得最佳效益的重要环节，本文详尽介绍了如何在设计阶段控制工程造价。内容详实，值得参考下载。

本资料为浅谈设计阶段对项目成本的控制方法，工程项目管理和控制工程项目管理和控制包括质量、进度、费用及资源等4个主要方面,而成本费用控制是其中的关键,因质量、进度和资源的控制最终均与费用控制产生密切关系,因此在项目执行过程中必须严格进行成本费用控制才能获得最佳效益的目标。内容详实，值得参考下载。

本资料为浅析设计阶段的工程造价控制，本文就影响项目投资的关键阶段在于设计阶段，为有效地从根本上控制工程造价，取得良好的投资效益，加强设计阶段的投资控制有着极其重要的意义。内容详实，值得参考下载。

本资料为工程项目设计阶段的造价管理，一个工程项目从可行性研究开始，到竣工验收为止，是一个周期较长的建设过程。工程造价也是从投资估算开始，到竣工决算为止的由粗到细、由浅入深的确定过程。在全过程造价管理中，设计阶段是整个工程造价控制的重点，因为设计阶段控制工程造价效果最显著。 内容详实，值得参考下载。

本资料为设计阶段造价控制的重要性，本文从设计阶段造价控制的条件、造价控制目标确定及造价控制的具体方法等几个方面，阐述了设计阶段造价控制的重要性。 内容详实，值得参考下载。

本资料为政府投资项目设计阶段的造价控制，文章在简要分析设计阶段特点的基础之上,提出设计阶段控制造价的五种措施,启示我们应该从制度的规定上,进一步加强设计阶段的造价的控制与管理,力争做出技术可行、经济合理的工程设计。 内容详实，值得参考下载。

本资料为设计阶段工程造价的控制方法，以设计阶段为重点进行工程造价控制 ,采用技术与经济相结合的作法——价值工程、限额设计、设计招投标、设计监理及设计签证等控制方法 ,并使之贯穿于设计的每个阶段 ,通过各阶段由粗到细、多层次、全过程的投资控制 ,实现有效、合理使用建设资金 ,取得较好的投资效益.内容详实，值得参考下载。

本资料为谈设计阶段的工程造价控制，本文简要地阐述了设计阶段的造价控制是工程造价全过程控制的关键性环节,并介绍了设计阶段造价控制的几种常用方法。 内容详实，值得参考下载。

目录： 01 总平面方案类 02 单体平面方案类 03 单体施工图（建筑类） 04 单体施工图（安装类） 05 地下车库类 06景观类 07施工措施类 08 其 它

随着房地产业的发展，成本控制、成本优化引起了房地产的高度重视，为了有效地节约成本，仅有施工阶段成本控制是远远不够的，那么成本人员如何推动设计阶段的成本优化，是我公司高度重视的一个课题.目前秦皇岛公司在施项目2个，在设项目1个，我司根据项目的进展情况，并结合项目成本目标，对各个项目提出有针对性的优化方案。

BIM本质在于减少或省去信息沟通的环节，它的核心是共享的信息，即是数字化模型。 三维设计只是BIM技术的一方面，三维设计省去了从客观的三维事物到二维图纸再到三维构筑物的准换，并且各方可以直观地看到这个模型。但它远远不能涵盖全部BIM技术。

1、xx航运枢纽（xx坝址）位于xx县县城下游约5.2km的右江河段上，上距xx枢纽坝址约74 km、下距xx枢纽约84km。利用上游xx与下游xx滩枢纽两梯级间的发电水头进行发电，水库正常高水位100m。是xx综合利用规划十个梯级中的第五个梯级，xx航运枢纽是以航运为主、结合发电并兼有其它功能效益的综合利用工程。 2、枢纽电站初选装机60MW，安装灯泡贯流式机组3台，相应多年平均发电量210.98GW.h。项目建成后可渠化上游航道64.7km，库尾通过整治可达通航千吨级的Ⅲ级航道标准。枢纽船闸按Ⅲ级船闸建设，并预留2线船闸的位置。通航标准为通航一列2×1000t顶推驳船队。船闸有效尺寸为：有效长度×宽度×槛上水深=190.0×12.0×3.5（m）。船闸近期通航能力为395万t，远期通航能力为536万t。库区按Ⅲ级航道标准整治，采用的库区航道尺度：航深×航宽×弯曲半径=2.4×60×480（m）。按初选正常蓄水位99.5m，库尾需整治天然航道11.2km，需疏浚回水末端水深不足的库区航道27km。此外，还有xx坝址下游10.9km，包括6个险滩的航道整治。 3、xx自治区人民政府于xx年xx月xx日对自治区交通厅《关于加快xx千吨级航道建设的请示》作出批复（xx政函xx号），同意以自治区交通部门为主，按千吨航道标准全面启动xx梯级开发建设。在组织实施好xx枢纽建设的同时，重点开发建设xx、老口两个梯级枢纽，远期待老口枢纽建成后，xx便可达到Ⅲ级航道要求，极大的促进xx市、xx区的经济发展。 4、xx水利枢纽等一系列梯级的建成和西部大开发，为xx航运枢纽货运量快速稳定增长提供了保证。

水电站位于资江一级支流渠江新化县境内上游，坝址位于新化县天门乡大山村渠江与镇溪江汇合处下游200m，坝址中心径纬度座标为：东径110°54′49″，北纬27°51′39″。坝址距渠江发源地干流全长38km，至新化县城80km。坝址至镇溪江不通公路，交通较为不便。水电站站址位于天门乡林场村的 ，距离新化县城约90km。本工程为引水式电站，设计正常蓄水位380.5m时，坝高32.0m，相应库容395.77万立方米，装机容量7.5MW。枢纽包括大坝、引水发电隧洞、电站厂房等。其中大坝坝型为小石子砼砌块石双曲拱坝，引水发电隧洞全长5.12km（彭子塘引水隧洞全长3.58km，蛇坪河引水隧洞全长1.54km），隧洞进口位于坝址上游镇溪江的右岸山坡，于林场村的 山坡出洞，汇合蛇坪河引水隧洞水流后进入压力前池，通过压力管道进入发电厂房。

本研究尝试将 BIM 技术和信息化技术应用到机场运维管理领域，探索 BIM 技术在大型建筑物施工阶段的深入应用方法，将 BIM 技术和 BA 系统进行对接，形成了三维智能化运维管理的框架，打通了建设和运维阶段的信息传递，实现了基于 BIM 技术的运营数据采集、分析和集成管理，将楼宇系统的设备监视、设备控制、人员管理、维护管理、应急管理等工作集成至统一的平台，从而实现智慧机场的最终目标。通过在实际工程中的部署与应用，证明了该方案的可行性和实用性。

本资料为：《岩土工程勘察P-BIM软件功能与信息交换标准》（报批稿），内容详实，可供参考。

xx航运枢纽（xx坝址）位于xx县县城下游约5.2km的右江河段上，上距xx枢纽坝址约74 km、下距xx枢纽约84km。利用上游xx与下游xx滩枢纽两梯级间的发电水头进行发电，水库正常高水位100m。是xx综合利用规划十个梯级中的第五个梯级，xx航运枢纽是以航运为主、结合发电并兼有其它功能效益的综合利用工程。

钢结构设计阶段的造价控制

现今， 工程项目的投资主体呈多元化，不单是原有的国家政府、各级单位，更涌现出越来越多的私人或个体，他们拿着自己辛苦挣来的钱，进行工程建设投资，最关心的就是：我要化多少钱，能做成什么事，达到什么效果。

3.1.方案优化：在各阶段设计和单项设计中，都应持续地开展方案优化工作，比较不同设计方案的所带来品质、效果、成本、效益等方面的差异，同时还要考虑物业维护成本、客户使用成本，从中选择最优设计方案，兼顾长期利益和短期利益的平衡。

是一套完整的水库加固图纸，一共14张，是湖南长沙市岳麓区谷峰水库除险加固工程，包括图纸有，大坝加固，溢洪道加固，护坡结构图以及帷幕灌浆和高喷灌浆设计图等。

某场站初步设计阶段的抗震设计专篇，里面包括抗震设计专篇所需要的资料，目录。

本资料为地产成本控制的设计阶段方法-123p ，PDF 格式。 内容： 一、规划对施工的成本控制； 二、组团规划中的成本控制； 三、建筑层高中的成本控制； 四、非可售面积的成本控制； 五、地下停车库的成本控制； 六、机电设计中的成本控制。

3大设计阶段控成本重点概述（结构专业），内容包括：如何在设计阶段进行成本管控？本文将从结构专业的角度来分析概念设计、初步设计、施工图设计这三个设计阶段成本控制的重点等，可供参考。

本文档为某工程规划设计阶段的成本。内容包括规划设计阶段的成本计算、控制等。内容详尽，仅供参考。

规划设计阶段的成本管理ppt，内容详尽，供参考

该资料为 设计阶段 26 项 112 个成本优化点 ，pdf格式，共21页。 主要内容为设计阶段 26 项 112 个成本优化点，道路（包括基层和面层）造价远高于同等面积软景造价，在满足规范与交通组织的前提下，减少不必要的道路面积代之以 软景可以节约大量的道路开支。成本优化原则： 减少路网的不合理曲线和弯折。优化原理或经验： 每设置一个道路出入口就意味着需增加管理人员及相应设备费用，并且此类费用将长期发生，同时也会带来一定安全 隐患问题。 内容含有： 1、路网规划优化 2、停车规划优化 3、配套及商业优化 4、组团配置优化 5、土石方优化 ...... 组团大小对成本的影响要点 消防方案成本优化 小区供水成本优化

第7讲-工程决策和设计阶段造价管理（二），内容详尽，供参考