路桥过渡段施工技术分析

桥梁位于平曲线段范围，沿测设中心线选取标准跨径，墩、台中心线均径向布置。如梁长变化为―150到+150毫米之间，可对现浇连续段长度调整方式布梁，预制梁长度无需改变。

某过渡段构造树池CAD设计施工图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

某工程涵洞属1-2.0m钢筋混凝土盖板箱涵，为排洪而设，与线路正交。涵背两侧按设计要求设置路涵过渡段，以保证路涵间柔性与刚性下承层的平稳过渡，避免产生线路开通后因不均匀沉降造成的影响行车安全的相关事故。

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

高墩大跨连续刚构合拢段施工技术研究 加我的qq：282937876

文章根据武广客运专线五尖大山隧道斜井与正洞相交段的施工实际情况，主要介绍了在Ⅳ、Ⅴ级围岩地质条件下，大断面隧道由斜井进入正线多工序转换的综合施工技术。 未经本人许可不得转载

玻璃钢夹砂管在河床段安装施工技术，主要内容为：工程概况、管道施工等，以供参考。

内容简介 全长4032.3m（其中左线全长2027m，右线全长2005.3m），为双线分离式隧道。 隧道区位于剥蚀低山丘陵区，山势陡峻，洞口段局部基岩裸露，为强风化砾岩，上部为第四系砾土、碎石土。洞口段纵向坡度50°-60°，横向为单面坡，坡度为40°-45°，为偏压隧道。隧道洞口段构造节理裂隙发育，水文地质复杂，岩体松散，地质条件较差，围岩类别为Ⅱ类，属软弱围岩。 施工方案 根据隧道洞口段特殊的地质条件，为了有效的控制围岩的收敛变形，防止隧道在开挖过程中发生坍塌，施工时严格按新奥法原理组织施工，遵循“早进晚出”的原则，经过反复比选形成如下施工方案 ......7页 3千字

引洮15#隧洞及连接段工程位于甘肃省定西市安定区境内，距离兰州市区约136km，属大（2）型二等工程。15＃隧洞进口位于马莲滩，出口位于马家河，全线总长为7331.1m，其中隧洞全长4762m。

针对高寒和多年冻土地区路基工程和桥梁工程的施工特点，提出了各自的施工注意事项，从施工技术、劳动力组织和环境保护等方面进行了论述，较详细地探讨了高寒地区和多年冻土地区路桥工程的施工方案和不良地质情况下的技术处理措施。

钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的规定。 2 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。 钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。带有颗粒状或状的老锈的钢筋不得使用。钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过砂箱往返搓动除锈。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 3 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。 4 以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62）的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。 5 预制构件的吊环，应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。

2000 年8 月24 日，中华人民共和国交通部以交公路发[2000]434 号文发布了行 业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日开始施行。 该规范作为我国公路工程建设中的主要技术法规，对提高我国公路桥梁施工的技术水 平、规范施工工艺、保证工程质量起到了重要作用。

结合秦皇岛市西港路桥拆旧顶新的工程案例，根据本项目下穿多条既有线及需要拆除多座既有桥的实际，且结合本项目受秦皇岛站过渡工程总体施工方案及过渡工程制约、需要同期组织实施的现状，介绍了框架桥分阶段施工方案的确定及要点拨线施工、旧桥拆除、框架桥顶进等工序，有效确保了本桥三阶段分期实施的工期、质量及安全，为秦皇岛车站过渡改造及津秦客专工程的顺利施工及开通做了有效的保障。

摘要：本文主要介绍了筏板基础大体积砼施工技术措施的一些相关内容，从具体的施工到最后的防护都进行了具体的介绍。

大体积混凝土裂缝的分析和施工技术措施.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为复杂地质条件下的抗滑桩施工技术及造价分析，介绍在滑坡体上地下裂隙水丰富、流砂、淤泥、块石土等复杂地质条件下,采用多种特殊施工方案,解决抗滑桩施工的难题,并利用施工现场的第一手资料进行造价分析。内容详实，值得参考下载。

某大桥主桥长71．76 m，宽25．85 m，跨长湖申航道，Ⅲ级，通航净高7．0 m；桥梁设计荷载为公路一I级，设计洪水频率为1／100，设计洪水位3．73 m。主桥上部采用71．76／13下承式钢管混凝土系杆拱，拱轴线形为二次抛物线，矢跨比1／5。拱肋断面为矩形，横向设置两片拱肋，拱肋高度为1．4 m，宽0．85 m，壁厚20 mm，钢材采用Q345C钢，钢管内灌注C50微膨胀混凝土。

本资料为：道路施工技术交底分析全套详细文档，资料内容包括：成本核算，成本报表，造价指标分析等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

1、工程概况：DK233+839.65～DK234+065段路基位于xxx工业园区xx镇 ,该段路基软土较厚,采用预应力管桩软基处理方式。设计管桩直径φ50cm，壁厚10㎝，管桩强度等级为C60耐久（防腐）预应力混凝土成品桩。桩间距2.2～2.4m，桩长为35～40m，按正方形布置。其中DK233+839.65～DK233+870.41桥路过渡段范围桩间距2.2m。

本资料为某隧道顶隔板实验段植筋施工技术总结，根据某隧道顶隔板与二次衬砌的连接设计，需要在新旧砼的连接处，以纵向间距25cm，植入两排直径2cm的Ⅱ级钢筋，植入深度为20cm。为了保证植筋效果和工程质量，我项目部施作了50m试验段，进行技术总结。 内容详实，值得参考下载。

柳林滩黄河大桥主桥为（76.8+5×140+76.8）m预应力混凝土连续刚构，采用单箱单室预应力混凝土直腹板箱梁，主桥根部高9m，跨中梁高3m，边跨现浇段梁高3m，节段长度5.8m。边跨现浇段位于过渡墩6号墩和13号墩。现浇段节段长5.8m，梁高3m。

雪山梁隧道工程位于秦岭西端和岷山山脉北端的汇合部位，处于高寒高海拔地区，为研究高寒富水隧道洞口浅埋段防排水施工及其效果，以雪山梁隧道为依托，采用数值模拟与工程实践相结合的方法，对以超前预注浆和丙烯酸盐喷膜为主的 新型高寒富水隧道防排水工艺的效果进行了分析。结果表明：在采用这种新型的防排水工艺后，无漏水现象，防排水效果良。

绝对的好书，我找了好久才找到！！！配合《公路桥涵施工技术规范》一看，很有收获的！！！申请版主给奖点分！！（有点不会上传，这是下部，两个配合在一块就可以解压了）

吉茶高速公路桥梁高墩施工技术包含 1前言 2工程概况 3高墩施工的特点及难点

某高速公路桥梁施做，施工技术交底，希望给大家带来帮助，同时，也想和大家一起分享学习一个该文本有不足之处！

1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。

适用公路桥梁土袋围堰筑岛施工。主要用于水深在3m以内，流速在1.5m/s以内，河床土质渗水性较小的地段。

路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本项目大桥总共有13座，总长3340.9米。天桥一座，长87米。

本资料为：铁路工程路桥过渡段级配碎石施工文案， 共26页，内容详实，可供参考。

近年来钢结构因其质轻、工期短、抗震性好和环保等特性在我国高层、超高层建筑中得到广泛应用。本文阐述了高层钢结构工程的施工技术与管理特点。

本文通过后浇带的技术控制可以有效缓解因混凝土结构出现的施工裂缝,对后浇带的定义、特征和主要功能进行分析,在此基础上提现后交代混凝土施工中的重

预铺反粘法 本方案中地下室底板CPC非沥青基反应型高分子自粘防水卷材的施工方法采用预铺反粘法。 （1）施工工艺流程 基层检查验收→工作面移交→阴阳角、节点部位粘贴附加层→试铺、粘贴卷材→卷材搭接粘接→卷材收头固定→检查、验收→工作面移交﹙撕掉隔离膜﹚。 （2）施工方法及要点 材料检查：防水卷材的规格、型号及外观等必须符合设计规范要求。 基层清理：清理基层杂物、清扫灰尘、铲除基层突起物等。

本资料为：大桥拱肋钢-混凝土连接段施工技术方案，共23页，内容详实，可供参考。

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在施做掌子面开挖前，采用TSP203进行超前地质预报， 结合超前地质预报的结果，判断掌子面前方围岩的含水情况和开挖时可能出现的渗漏水情况。开挖前对围岩进行超前预 注浆施工，确保富水区围岩富的稳定性。

本施工方案涉及华元路跨线桥及引坡、徐图港桥混凝土防撞护栏的施工，共计2383延米。