徐州经济开发区高新路跨铁路桥建设工程安全监理细则

广东省湛徐高速公路XX合同段起讫桩号为K498+550～K510+738.261，标段长度12.188km。共有2处跨越粤海铁路，其中下桥互通LK2+048铁路跨线桥于粤海铁路里程K113+746.1处上跨粤海铁路,桥轴线于铁路股道交角为69.50；桥梁平面位于R=1350m的右偏曲线及A=450的缓和曲线上，桥面等宽12m，双向双车道；徐城互通B匝道桥（BK0+315）和C匝道桥（CK1+111）分别于粤海铁路在铁路里程K121+585和K121+574处上跨粤海铁路（徐城互通B、C匝道桥位于同一处，见附图），跨越1股道，桥轴线于铁路股道交角为700；桥面等宽12m，单向双车道。

广东省湛徐高速公路XX合同段起讫桩号为K498+550～K510+738.261，标段长度12.188km。共有2处跨越粤海铁路，其中下桥互通LK2+048铁路跨线桥于粤海铁路里程K113+746.1处上跨粤海铁路,桥轴线于铁路股道交角为69.50；桥梁平面位于R=1350m的右偏曲线及A=450的缓和曲线上，桥面等宽12m，双向双车道；徐城互通B匝道桥（BK0+315）和C匝道桥（CK1+111）分别于粤海铁路在铁路里程K121+585和K121+574处上跨粤海铁路（徐城互通B、C匝道桥位于同一处，见附图），跨越1股道，桥轴线于铁路股道交角为700；桥面等宽12m，单向双车道。具体详见相关图纸。

大道快速通道工程(工农兵路～三金潭立交) 跨京广铁路桥工程桥梁全长 260m，跨度组成为 138+（81+41）=260m，为 独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥。 桥梁纵坡主跨侧为 0.5%，边跨侧位-1.937%，设 R=4000m 凸曲线。 主梁采用 C50 混凝土，一般节段索距 6.00m，压重段索距 3.70m，主 梁在与塔交汇处采用塔墩梁固结。 主梁采用双边箱梁截面，全桥分为等宽段主梁和变宽段主梁。桥面 标准宽度 39.0m，从里程 K2+346.144 至 K2+177.6 方向由 39m 宽渐变至 49.899m。全桥除塔梁固结段、主跨 6.5m 直线段及(81+41)m 边跨现浇段 采用支架现浇外，主梁主跨剩余 20 个节段均采用挂篮悬臂浇筑施工。 承 台 50#墩 电气化铁路 电气化铁路 天河机场 竹叶山

广东省湛徐高速公路XX合同段起讫桩号为K498+550～K510+738.261，标段长度12.188km。共有2处跨越粤海铁路，其中下桥互通LK2+048铁路跨线桥于粤海铁路里程K113+746.1处上跨粤海铁路,桥轴线于铁路股道交角为69.50；桥梁平面位于R=1350m的右偏曲线及A=450的缓和曲线上，桥面等宽12m，双向双车道；

西固黄河特大桥工程自寺儿沟附近起，与既有兰新线并行，依次跨越寺儿沟顺沟路、康乐路、清水南街、西固城货场专用线、西固西路、兰化302厂牵出线、石岗车站西咽喉，沿石岗站北侧向东，跨越石岗车站信号楼、兰化油库线后进入鑫港物流园，经南滨河路后跨越黄河主河道，到红山顶止，大桥全长5837.89延米。

现代盘山铁路桥SU模型设计

超高简约钢架铁路桥模型

铁路桥，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

钢架单跨拱形铁路桥

钢架跨河斜拉铁路桥

山崖山间隧道铁路桥

白色现代新颖铁路桥

白色现代新颖铁路桥

弯梁黑色现代铁路桥

两座现代精致铁路桥

黑色复古精致铁路桥

纬二路西延、经六路南段、纬一路引线河段工程位于xx市经济开发区内。 纬二路西延段设计标准为城市主干道I级，设计车速为50Km/h，西起经三路，与经四路、经五路、经六路相交，向东止于规划中的三环东路，全长2827.25m，道路规划红线宽度为36m，本次工程主要实施段为经五路交叉向西延段，桩号为K1+270-K1+770。 经六路南段设计标准为城市次干道，设计车速为40Km/h，分为两条道路，一条是经六路南段，北起杨山路，南到规划路，全长733.02m，道路规划红线24m；另一条是蟠桃小区路，西起规划的经五路延长段，东至经六路南段，全长556.858m，道路规划红线24m。

徐州经济开发区市政配套工程(投标)施工组织设计方案资料：可供参考。

本资料为某经济技术开发区建设公司综合楼（共4张），包括平面图等仅供参考。

本图纸【上海】某地的大型餐饮娱乐城方案图，图纸内容包括：立面图，剖面图，平面图，排水平面图，可供参考。

本资料为经济开发区工程二期埋件CAD，含二层雨蓬埋件平面布置图，剖面图等，欢迎下载！

内容简介 该工程主要工程量如下： 1、公路全长7691.8米。其中开挖绿化带6756米，过桥335米，开挖过路道口680.8米（包括跨绿化带的雨水井）。 2、本道路为双排双臂悬挑灯，均布于绿化带中心处，间距35-45米，共182套。灯高11米，光源为NG250，所有灯具均加电容补偿。 3、埋管采用φ50PVC螺纹管，过路部分采用镀锌钢管，电缆为VV-1KV-4x16+1x10。 4、埋深为0.5米，过路埋深为0.7米，基础形式60x60x130cm。

本资料为：某经济开发区住宅楼方案图，内容包括：一层平面图  1:100、6层平面图  1:100、屋顶层平面图  1:100、北立面  1:100，内容详实，可供参考。

本工程为沿海某经济开发区旅馆施工图，包含剖面图、平面图、立面图、屋顶图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

纬二路西延段设计标准为城市主干道I级，设计车速为50Km/h，西起经三路，与经四路、经五路、经六路相交，向东止于规划中的三环东路，全长2827.25m，道路规划红线宽度为36m，本次工程主要实施段为经五路交叉向西延段，桩号为K1+270-K1+770。 经六路南段设计标准为城市次干道，设计车速为40Km/h，分为两条道路，一条是经六路南段，北起杨山路，南到规划路，全长733.02m，道路规划红线24m；另一条是蟠桃小区路，西起规划的经五路延长段，东至经六路南段，全长556.858m，道路规划红线24m。 纬一路引线河段设计标准为城市支路I级，设计车速为30Km/h，为东西走向，起点位于纬一路与经七路交叉口，东至荆山引河，属于纬一路东延段。全长318.75m，道路规划红线宽度为36m，近期实施24m。

本合同段为xx路的一部分。xx路是xx经济开发区xx河以南的一条主干道，为新建道路，xx路，与xx路、xx南路、xx路、206国道相交，向南止于规划中的xx区城市道路，全长6162.18cm，道路红线宽度为50cm。本合同起点桩号为K4+436.31，终点桩号为K5+600，道路全长1163.69m，道路红线宽度为50m。沿途基本上为村庄、旱地。

用泥浆泵抽至孔内，确保孔内泥浆的高度、泥浆比重、泥浆粘度达到要求，并且准备2台泥浆罐车，及时运弃排放的泥浆，防止泥浆漫出污染铁路线。

本施工前请相关部门到现场确认地下管线走向，必要时使用专业仪器探测，施工时先开挖横向探沟，探明桩基及扩大基础施工范围内是否有地下电缆，将铁路线内管线调查清楚，防止在施工中发生挖断电缆。

劳动路跨京广铁路桥改建工程将拆除原有劳动路铁路跨线桥，新建一座上跨京广铁路的城市桥梁。新建桥梁起于劳动路 K2+170 ，往东过车站南路交叉口，跨京广线后，终于树木岭立交桥，全长 437m （含桥梁及接线道路），按城市主干道，设计车速为 50km/h 标准进行设计。本项目工程造价约 6500 万元。

本工程为某地区铁路桥桥台构造参考图，包含桥台总图、台后挡板钢筋布置图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

我公司将为实现工程质量优良的目标，始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，树立“开工必优，一次成优”的方针。本着相关单位文件精神，确保工程质量，不折不扣的把每一项措施落实的实处。严格按照设计文件以及施工规范、现行法律法规的要求进行施工，严格按照施工规则以及各项质量验收评定标准组织实施。我们的质量方针是：质量第一、以人为本、信誉至上、科学管理、诚信严谨，用我们的智慧和汗水铸就时代建筑精品。

经典现代风格铁路桥模型

本项目为新建铁路蒙西至华中地区煤运通道工程MHTJ-28标，标段位于岳阳市平江县、长沙浏境内。区间路基及站场47.646km；桥梁共65座，总长度17145延长米；隧道共23座，总长度7623延长米；无砟轨道1.2单线公里；车站6座(为余坪、平江官塘大茅社港、泮春站)，涵洞和框架小桥280座。本标段最长桥梁为汨水特大桥，长度为1631.31米。

水泥墩钢架支撑铁路桥

矩形支撑钢结构铁路桥