预压力孔道压浆质量检测技术研究

预制桩及灌注桩的检测技术及质量是我们建筑施工一直在讨论的问题。我们建筑的施工具有很强的区域性，通常在我们南方地区比较多使用预制桩，而北方地区则多用灌注桩；其原因是南方地区土质稍软而北方地区土质相对坚硬。

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随着大量隧道的投入运营，隧道服役状态检测成为一项重要的工作。 ? 传统的隧道检测方式——人工检测 – 费时费力 – 效率低下 – 危险性大 ? 隧道检测的需求

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随着我国建筑业的高速发展，建筑材料是建筑工程的首要物质条件。 建筑材料质量的好坏直接关系到建筑工程的质量。因此把好建筑材料质量关，做好检测与控制工作尤为重要。本

住宅楼混凝土结构检测与加固技术研究住宅楼混凝土结构检测与加固技术研究

在电网发生故障时,及时、准确地检测孤岛效应,对并网发电的光伏系统具有重要意义,针对单一孤岛检测方法的缺点,本文采用了基于过/欠压检测与超前相位检测的复合检测方法。仿真结果表明,该方法能够在不同的负载情况下快速、准确地检测出孤岛现象。

本项目结合工程实际设计了预制剪力墙试件和预制夹心保温剪力墙试件，开展了基于 X 射线数字成像法( DＲ)的检测技术研究， 并和 X 射线胶片成像法、X 射线计算机成像法( CＲ) 进行了对比。研究结果表明: DＲ检测技术用于预制剪力墙或预制夹心保温剪力墙中单排居中套筒或梅花形布置套筒的灌浆质量的检测是可行的，用于双排对称布置套筒的灌浆质量检测，必要时需要结合破损法进行判别; 与胶片成像检测技术和 CＲ 检测技术相比，DＲ检测技术成像更为清晰，在预制剪力墙套筒灌浆连接质量的检测中应用前景十分广阔。

在装配式混凝土结构中，竖向受力构件连接是保证结构质量的关键，其主要的连接方式是灌浆套筒连接。采用取出实体剖开检测的方法分析了灌浆套筒施工的主要质量问题。提出了采用工业内窥镜技术检测套筒施工质量的方法，并通过某实际工程验证灌浆套筒中锚固钢筋长度和灌浆饱满度。结果表明，采用工业内窥镜技术可以很好地检测灌浆套筒中锚固钢筋长度和灌浆饱满度。

灌注桩后压浆施工技术是在普通钢筋混凝土灌注桩成桩后通过预埋于桩端或桩侧的压浆管高压注入纯水泥浆或其他特制的水泥浆，从而达到改善成桩工艺，提高桩端或桩侧的承载力，减少工程沉降量。

同抚大堤大桥位于同江市三村防洪大堤之上，桥梁下部采用双线圆端型桥墩，双线矩形桥台，墩台基础均采用桩基础。上部采用（32+48+32ｍ）连续梁结构形式。此桥主梁钢束采用12-7Φ5号钢绞线，公称直径15.2mm。采用两端对称张拉方式，张拉控制应力1302MPa；横向预应力采用单端张拉方式，张拉控制应力1264.8MPa；竖向预应力钢束采用Φ25精扎螺纹钢布置，由单端张拉，张拉控制应力698MPa。封锚采用C55补偿收缩混凝土，共计15.6m?。

本文首先分析了路基路面检测与质量控制的必要性，然后对路基路面几种检测技术与质量控制的有效措施进行了深入探讨，以期能够进一步推动路基路面检测技术进步，加强质量控制。

本文档为QC质量控制文档，介绍保证预应力孔道灌浆的一些措施

桥梁加固的

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说明：横向及竖向预应力在现浇梁中也有较为普遍的应用。此类预应力锚索（杆）往往只有一端露在外面，因此采用基于弹性波诱发的自由振动及能量衰减特性

施工满堂支架的，可以参考学习一下，写的很不错，值得学习借鉴。

吹泥区视吹填土情况铺设一层编织布，根据现场情况铺一层绑扎成500mm*500mm的竹竿及一层竹笆或2~3层荆笆再铺设一层土工布作为工作垫层，施工前应进行典型施工，各层材料的铺筑顺序、层数根据现场典型施工情况进行调整。

盾构隧道管片质量检测技术标准，包括技术指标，检验方法，验收标准等

由于水质安全不断受到突发污染事故的威胁, 常规的理化监测指标已不足以直接、全面地反映水污染状况, 生物毒性 监测技术顺应水质评价的需求而发展起来, 应用于水质应急和预瞀监测。该文从细菌类、藻类、鱼类、水蚤类、蚕豆根尖微核技术 和微生物传感器五个方面介绍了生物毒性检测方法、机理及其在水环境监测中的具体应用。分析比较了现有的常用生物毒性检

XXXX电站压力钢管-检测方案XXXX电站压力钢管-检测方案XXXX电站压力钢管-检测方案

本资料为：钢筋电渣压力焊分项工程质量技术交底卡，内容详实，可供下载参考。

盾构隧道管片质量检测技术标准，标准号CJJT164-2011

本资料为隧道工程质量检测技术及质量评价（74页）。 为了保证施工安全和避免塌方，容易形成仓促衬砌，忽视断面界限，使建筑限界受侵；施工中常见现象是衬砌砼在浇筑过程中，模板强度、刚度不足出现走模，也会导致限界受侵。

本资料为：负弯矩区张拉及压浆技术交底，分享出来，供大家下载参考。

箱梁预应力工程概况，箱梁预应力施工程序，张拉机具及预应力材料准备

工程概括，预应力筋张拉，孔道压浆及封锚

在后张法预应力砼结构中，孔道压浆主要目的是防止预应力筋的腐蚀以及预应力筋与结构砼之间提供有效的粘结；孔道压浆的密实性是孔道压浆成功与否的首要技术要点。常用的做法是在混凝土内预埋金属波纹管，预应力筋束张拉完成后，用压浆机压入水灰比为0.4～0.45左右的水泥浆；这种压浆工艺普遍存在着压过的浆体不密实、不饱满，容易产生离析，干硬收缩，产生空隙，导致预应力筋受到锈蚀，对桥梁的安全和耐久性有很大的影响。以传统压浆工艺建造的英国的Ynys-Gwas大桥和Bicktou Meadeas大桥由于预应力筋束受到锈蚀，结构受到破坏而分别倒塌。同样，在美国康湿狄格洲的 Bissell桥，始建于1957年，因预应力筋受到锈蚀而导致结构的安全性降低，在使用35年后，不得不炸毁重建，在我国以传统压浆工艺建造的大小桥已有4000多座危桥待修，在设计使用年限内不得不加固，往往桥梁加固的经费比造桥的费用还要高，人力物力浪费很大。江西景婺黄（常）高速公路A6合同段，对龙回坦大桥14孔30m连续箱梁后张法预应力结构中管道压浆采用这种新工艺，收到了很好的成效，施工质量好，施工进度快，受到业主、监理的一致好评，本文通过工程的具体实践和经验总结介绍这种新工艺。

钢筋笼制作基本要求：钢筋笼主筋连接采用闪光对焊，孔口处上下钢筋笼连接采用单面搭接焊，搭接长度不小于10d。加劲箍圈搭接部分为双面搭接焊，搭接长度不小于5d。加劲箍圈与主筋连接采用电弧焊，螺旋箍筋与主筋连接采用铅丝绑扎。

1号岛环岛堤（A区、G区、H区）内吹填施工于2013年9月完成，吹填物料基本为淤泥质土，吹填面积约72公顷，目前泥面标高约3.5m。1号岛（D、F部分区）吹填砂质土和淤泥混合区，进行地基处理面积约为85公顷。 D区及F区地基处理前场地标高约为6.5m～7.0m，局部区域有积水，出露水面部分经太阳暴晒，出现龟裂。