高速公路建设预应力孔道压浆检测表材料

本工程主梁为后张法预应力混凝土箱梁，预应力钢束为270级Φ15.2高强度低松弛钢绞线。后张梁预应力钢绞线采用千斤顶整束两端同步张拉并左右对称进行、张拉应力与伸长双控的施工工艺。

此文件为高速公路建设喷射混凝土配合比检测表.xls，内容详细，值得参考

此文件为高速公路建设的墩柱检测表，内容详细，值得参考

说明：１、本表中单位以cm计；２、δ1表示0.1бK时实测值，δ2表示0.2бK时实测值， δ3表示1.05бK时持荷前实测值，δ4表示1.05бK时持荷后实测值； 3、δ左(右)总=δ4-δ1+（δ2-δ1）;4、δ总=δ左总+δ右总

此文件为某高速公路建设混凝土钻芯取样检测表.xls，内容详细，值得参考

此文件为高速公路建设预应力锚索张拉原始记录.xls，内容详细，值得参考

施工期适逢旱季，现场已设排水沟，地质耐力能满足桩机行走施工要求。

本资料为高速公路建设项目后张预应力管道检查表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为高速公路建设项目后张预应力钢筋绞线张拉记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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本资料为高速公路建设项目路基边坡坡度检测表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为高速公路建设项目无破损检测桩基报告表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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本资料为某预应力张拉孔道灌浆记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

上加φ10横筋焊接，使其管道上下左右不能移动，其托架间距为60cm，或制作井架式托梁间距600mm

本资料为高速公路建设项目预应力锚索杆注浆原始记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

此文件为高速公路建设预应力锚索张拉锁定原始记录.xls，内容详细值得参考

悬挂标志牌采用30*3扁铁焊接框架，铆接铝塑板，其余标志牌采用30以上方管焊接，尺寸大于50cm均采用镀锌铁皮铆接，覆盖喷绘塑料布，标志牌底部距地面1m，埋深由各单位自行确定。

浅谈高速公路预应力连续梁桥加固.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

预应力管道质量：大中桥预应力管到必须采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.35毫米。管道与管道之间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。预应力管到在曲线部分以间隔为50厘米、直线段间隔为100厘米设置一“U”字形定位钢筋并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，确保管道在浇注混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于±1厘米，竖向不得大于0.5厘米。管道轴线必须与垫板垂直。应截取2至3米长的波纹管进行漏水检查。波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。浇注混凝土前应对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤而出现小孔。排气管至少在管道曲线的最高点处设置。

蔡家湾大桥位于XX高速公路K163+045，起点于XX高速公路K162+710.45与XX高速公路末点相接，止点于XX高速公路K163+383.00。上部为单跨30m预制预应力T梁，桥台两端位于缓和曲线内，中间大多基于直线，桥面纵向坡度i=1.10%，单幅桥面宽度12.25m，横向排水i=-2%，弯道超高最大横坡i=8%。下部构造为桩柱式桥墩，起点桥台为桩柱肋板式桥台，终点桥台为重力式扩大基础桥台，桩柱桩径1.8m（1.5m），最高桩柱34.5m，全长L：609.07m，R：669.10m。

该桥上部结构采用部分预应力混凝土组合箱梁，桥跨为一联5×30米，下部结构采用桩柱式墩、桥台为肋板式桥台，桩基础。 　　 图纸内容：箱梁一般构造图(中跨和边跨)，30米组合箱梁桥墩、桥台，概略施工流程图，桥型布置图，箱梁标准横断面，工程概略进度表。

高速公路№16合同段起讫桩号K148+300～K156+752.07，路线全长8.45km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。其中位于DK0+200~DK0+280位置为软基，设计采用预应力预制管桩处理。

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说明：横向及竖向预应力在现浇梁中也有较为普遍的应用。此类预应力锚索（杆）往往只有一端露在外面，因此采用基于弹性波诱发的自由振动及能量衰减特性

此文件为高速公路建设张拉设备校验表，内容详细，值得参考

预应力混凝土，就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土

此文件为高速公路建设预应力锚索张拉现场质量检查表.xls，内容详细，值得参考

南阳至内乡段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）， 其中扣除镇平互通式立交主线(K24+800～K26+500),及镇平服务区 （K31+400～K32+800）长度，主线全长 9 公里。其中赵河大桥及 G207 锡 海线跨线桥上部构造分别采用 25 米和 30 米后张法预应力砼连续箱梁， 具体情况如下： 桥梁名称 结构类型 跨径 斜交角度 箱梁数量 K29+506.5 赵 河大桥 装配式部分 预应力砼连 续箱梁 12--25 70 o 120 MRK26+129.7 锡海线跨线桥 装配式部分 预应力砼连 续箱梁 30--30 110o 30 其中 25m 箱梁 120 片，30m 箱梁 30 片,共有预应力箱梁 150 片。为 了加快施工进度，保证施工质量，本工程预应力箱梁采取统一在 K26+450 处的箱梁预制场进行集中预制。

结合二(连浩特)广(州)高速公路(粤境)怀集至三水段一类土质高边坡，在运 用极限平衡法分析的基础上，还采用FLAC2D进行对比分析，提出了采用预应力锚索桩板墙方案的 合理性。

此文件为高速公路建设初期支护施工检测记录.xls，内容详细，值得参考

高速公路建设项目试验检测大纲（PDF版66页）高速公路建设项目试验检测大纲（PDF版66页）

本资料为高速公路建设项目张拉设备校验表 ，目录齐全，内容完整，可供下载使用

此文件为高速公路建设隧道模板安装检验表.xls，内容详细，值得参考

此文件为高速公路建设隧道开挖断面检验表.xls，内容详细