武汉港客运大楼施工组织设计

小区规划共275栋598户，总建筑面积228452.7平方米，其中住宅222852.7平方米、公建 5600平方米。住宅地上建筑面积184158.1平方米、地下建筑面积38694.6平方米。 小区分东、西两区，东区共138栋，分A、B、C共9个户型。全部为独户独栋住宅：地下一层，地上二层（局部三层），建筑面积94122.7平方米，其中地下31488.7平方米、地上62634平方米。西区以4拼及6拼为主要户型，沿湖岸布置为独户独栋住宅，共137栋460户；建筑面积128730平方米，其中地下7205.9平方米，地上为121524.1平方米，拼体无地下室，地上二层，局部三层；独户独栋为4个A户型。

本工程为框架结构六层、人工挖孔桩基础，建筑面积为4737.48平方米，计划开工日期为2007年8月1日（实际开工日期以甲方开出的开工通知为准），总工期控制240天（日历天）。 建筑物标高±0.000，为绝对高程；房屋建筑高度19.30M；房屋建筑层数为6+1层；房屋合理使用年限为50年；房屋结构安全等级为二级；建筑结构形式：框架；屋面防水等级为三级；防水层耐用年限为10年，房屋耐火等级为二级；抗震设防烈度为六度。 工程框架填充墙均采用Mb5混合砂浆砌筑MU5粉煤灰砌块150、250厚，墙身砌体应按相关砌块施工规范进行施工，墙体与钢筋混凝土柱交接处用钢筋拉结。

提高施工人员的安全意识，采取有效的安全防范措施，杜绝质量事故的发生，杜绝死亡和重伤事故，轻伤频率控制在千分之一点五以内。

武广客运专线XX标xx隧道位于京广铁路南岭隧道东侧约一公里，湖南省郴州市廖家湾乡至宜章县之间,隧道穿越南岭山脉的五盖山与骑田岭夹持地带剥蚀低山丘陵区，起止里程为DK1874＋808～DK1877＋905，隧道全长3097m，自进口至出口为单向下坡，坡度为-12.95‰,隧道按双线单洞设计，断面有效面积100 m2，净空断面宽13.3米(最大开挖宽14.96m),高9.95米(最大开挖高12.84m),暗挖最大开挖面积156.62m2。 

新建铁路石家庄至武汉客运专线（xx段）北起xx省省会xx市DK287+700，南至xx河南省界DK490+248，及河南段DK490+248～DK601+000正线长轨铺设（不含焊轨、锁定及调试等），沿线经过石家庄市、邢台市、邯郸市，正线全长202.683km。

武广客运专线XX标xx隧道位于xx铁路xx隧道东侧约一公里，xx省xx市xx乡至xx县之间,隧道穿越xx山脉的xx与xx夹持地带剥蚀低山丘陵区，起止里程为DK1874＋808～DK1877＋905，隧道全长3097m，自进口至出口为单向下坡，坡度为-12.95‰,隧道按双线单洞设计，断面有效面积100 m2，净空断面宽13.3米(最大开挖宽14.96m),高9.95米(最大开挖高12.84m),暗挖最大开挖面积156.62m2。

XX特大桥位于XX省XX市XX镇XX村，横跨大片农田及民居房，在DK1361+731.12～DK1361+760.52跨越小沟。本桥在DK1361+528处跨越XX高速公路主干道，交角经现场实测为37.5°，孔跨布置按预留8车道设计，主跨采用112m提篮拱。

新建铁路武汉至广州客运专线xx、xx隧道工程位于广东省韶关市和清远市境内，xx隧道里程DK2017+105～DIK2024+693，xx隧道里程DK2064+387～DK2069+945，工程内容包括施工里程范围内的隧道及电缆槽、滑道、声屏障基础、综合地线、连通管道等配套工程的施工、竣工及缺陷修复。

客运专线整孔预制箱梁是一种新型符梁，其制、移、运、架等过程控割困难，对基础及设备要求极高。本文通过广深港客运专线ZH-1标箔梁预制场在梁场选址、方案比选以及在珠江三角洲地基承载力低、土的压缩性大情况下梁场总雄布局和结构设计进行介绍。

本资料为：某客运专线隧道施工组织设计，内容详实，很实用，有参考价值，欢迎下载。

***客运专线是在既有***线复线及电气化改建工程后的进一步优化和完善，是2008年奥运会北京至***赛区的主要旅客运输通道，该工程于2005年6月21～26日由铁道部工程设计鉴定中心对可行性进行审查，2005年9月15日完成初步设计，88888888888888批准修建。

XX隧道为正线双线隧道，设计行车速度200km/h，重型轨道，碎石道床；铺设Ⅲ型轨枕及60kg/钢轨。隧道全长320m，进口里程为DK363+192，出口里程为DK363+512。隧道位于既有线左侧，进口处距既有线70m；出口处距既有线150m。该隧道均在左偏曲线上。隧道纵坡为单面上坡，坡率为4‰。该隧道属林峰谷地地貌，地形陡峭。绝对高程151～260m，相对高差最大达109m，自然坡度为20°～70°，局部为陡崖。基岩裸露，植被不太发育，见杂草及灌木丛，缓坡多为荒地。

武汉港某集装箱港区二期工程水工码头工程施工组织设计

钢管下料长度除考虑节点间距和钢球半径外,还应注意钢管与钢球间的相贯尺寸和焊缝焊接收缩量。为保证焊缝成型良好,改善焊接质量,下弦杆件全部增加内衬套。衬套用材质相同的钢板卷成

武汉广播电视中心大楼坐落汉口建设大道表年路口,建筑面积为74462/,其结构形式为钢筋混凝土框架一筒体剪刀力墙结构,主楼30层,其中地下室两层为停车场,局部区域为一层设备用房,裙楼5~5层,塔楼24怪为办公用房,塔楼上部为8层钢结构功能用房,顶部为直升机停机坪。

本工程受力构件(次梁、斜撑等)采用Q235B钢，钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.2，钢材应有明显的屈服台阶且伸长率应大于20%。钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性。

本资料为：广深港客运专线东涌站交通配套设施工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

XX特大桥位于XX省XX市XX镇XX村，横跨大片农田及民居房，在DK1361+731.12～DK1361+760.52跨越小沟。本桥在DK1361+528处跨越XX高速公路主干道，交角经现场实测为37.5°，孔跨布置按预留8车道设计，主跨采用112m提篮拱。

1 编制依据 ⑴xx铁路客运专线招标文件。 ⑵铁道第三勘察设计院关于xx铁路客运专线相关设计文件及图纸。 ⑶国家和铁道部相关方针政策、规范、验标及施工指南等。 ⑷xx局股份有限公司投标文件及施工合同。 ⑸京石铁路客运专线公司筹备组下发的《指导性施工组织设计》。 ⑹现场施工调查资料。

某医药大楼施工组织设计（投标）。

编制依据： 1.xxxxxx工程图纸及文件 2.《建筑装饰工程施工及验收规范》JGJ73-91 3.北京市标准《建筑安装分项工程施工工艺规程》（第二册） 4.《工程项目安全生产标准》建一安字（1996）第200号 5.《建筑安全手册》第二版 6.《北京市施工现场管理法规文件汇编》 7.《室内建筑高级装饰工程手册》 8.北京市标准《高级建筑装饰工程质量检验评定标准》DBJ01-27-96

本资料为地质实验大楼施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

某学校实训大楼施工组织设计 包含 工程名称：***********中学实训大楼工程。 2、建设地点：*。 3、建设规模：一幢五层，建筑基底面积：1474 m2，建筑总面积6520m2。 4、建筑高度： 25.90米，其中首层高度为5.1米、二至五层高度均为3.6米、楼梯间为3.8米。 等可供参考下载

本资料为武汉某研发大楼暖通设计cad施工图，办公区采用风机盘管系统，新风等二装时设置新风换气机，P2试验室及二层净化区均采用风冷冷风型净化空调器，机组自带完善的温湿度控制。四层和六层的局部办公区，考虑到经常加班，单独设置VRV系统。中央空调系统冷热源选用2台高效节能的污水源热泵机组，水源为该建筑附件的野芷湖的湖水，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

施工所用的焊条、焊丝、焊剂等均应与主体金属强度相适应。当两个不同强度的钢材焊接时可采用与较低强度钢材相适应的焊条。

贵阳港息烽码头项目施工组织设计，工程及项目管理人员配备，主要施工方案，施工总进度计划及工期保证措施，首批进场机械设备汇总表等

xx港xxxx码头位于xx市xx村吴家大坝、长江xx河段右岸的xx内，下距xx长江大桥约1.5km,离xx朝天门约78km。 建设规模为1000吨级泊泣2个,通过能力140万吨,1000吨级件杂泊位2个,通过能力56万吨。陆域占地面积99450平方米,堆场道路73000平方米,生产及辅助生产建筑。

海门某商务港工程钢结构施工组织设计 包含 1、工程名称：**（海门）国际家居商务港A馆 2、建设单位：**（海门）国际家居商务港置业有限公司 3、建设地点：江苏省海门市***** 4、施工图设计单位：******土建工程咨询有限公司 5、监理单位：上海**工程监理有限公司 6、施工单位：浙江**建设集团有限公司 等可供参考下载

本工程主要建设规模为建设5万吨级散货泊位一个及护岸、围堰和配套工程，年设计通过能力95万吨。本工程位于新建围堰－内侧围堰的南端，码头前沿线与燃油化工码头相一致，码头长275.44m，本工程与5万吨级燃油化工码头间为预留岸线。

xxxx港区xx作业区码头由xx港务有限公司投资建设，作业区码头一期工程项目拟建地点为开发区xx园区灯杆港至和尚港之间，建设规模为年吞吐量413万吨，将建成5万吨级通用泊位2个，3万吨级通用泊位1个，并建设相应的配套设施，工程估算投资约8.66亿元。

给水管道采用涂塑钢管DN100计120m，DN80计40m，DN70计45m；供水箱制作（含水表、栓）4套。 2. 1.3.4.2排水管采用钢筋混凝土排水管，分别为d300~d1000不等，总长度共1203米，双箅雨水口24座，雨水检查井φ1250共3座，φ1000共21座。

（一）安装施工的范围及相关内容 1、桥面安、桥拱、横撑安装 2、吊索安装及吊索涨拉 3、桥拱的水泥浇灌 4、桥面、桥拱的安装测量 5、xx一侧临时占地的申请征用及费用 6、施工平台及安全护栏护网的制作安装 7、桥底部和两侧安装安全防护网，从蓓蕾架挑檐装防护网 8、安装设备和辅助设施的采购和建设及租用

本资料为新建武汉至广州铁路客运专线某标某大桥工程(实施)施工组织设计，内容详尽，可供参考。

武汉至xx客运专线是为了缓解我国铁路运输最繁忙的南北主干线之一的xx铁路xx至xx段的运输能力紧张状况，实现客运分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。全线位于湖北、湖南、广东三省境内，自武汉站引出，向南经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，终至新xx客站，正线全长968.4km。预测2018年最大区段的客车对数为154对，2028年最大区段的客车对数203对。 本标段为新建铁路武汉至xx客运专线重点隧道施工总承包XX标段，起讫里程：DK1920＋530～DK1932+982.03，正线长度为12.486Km。主要工程内容为：隧道12393米（xx2号隧道出口段，全长4006m；xx3号隧道，全长8387m）、桥1-45米（湮眺中桥）、路基48米。 招标范围包含上述里程范围内的隧道、桥涵、路基工程及电缆槽、接触网支柱基础（隧道内为滑道）、声屏障基础、综合地线、连通管道等配套工程的施工、竣工及缺陷修复。

武汉至xx客运专线是为了缓解我国铁路运输最繁忙的南北主干线之一的xx铁路xx至xx段的运输能力紧张状况，实现客运分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。全线位于湖北、湖南、广东三省境内，自武汉站引出，向南经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，终至新xx客站，正线全长968.4km。预测2018年最大区段的客车对数为154对，2028年最大区段的客车对数203对。

新建铁路石家庄至武汉客运专线（xx段）北起xx省省会xx市DK287+700，南至xx河南省界DK490+248，及河南段DK490+248～DK601+000正线长轨铺设（不含焊轨、锁定及调试等），沿线经过石家庄市、邢台市、邯郸市，正线全长202.683km。

1.1.1. 国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 1.1.2 .国家和铁道部现行的满足武广客运专线技术标准的规范、标准； 1.1.3. 铁道第二勘察设计院提供的《xx大桥设计图》等设计文件；

武汉广播电视中心大楼坐落汉口建设大道表年路口,建筑面积为74462m2,其结构形式为钢筋混凝土框架一筒体剪刀力墙结构,主楼30层,其中地下室两层为停车场,局部区域为一层设备用房,裙楼5~5层,塔楼24怪为办公用房,塔楼上部为8层钢结构功能用房,顶部为直升机停机坪。

武汉市某新建轻轨施工组织设计武汉市某新建轻轨施工组织设计武汉市某新建轻轨施工组织设计武汉市某新建轻轨施工组织设计