武汉市某多层厂房施工组织设计

提高施工人员的安全意识，采取有效的安全防范措施，杜绝质量事故的发生，杜绝死亡和重伤事故，轻伤频率控制在千分之一点五以内。

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。

本合同段工程车站工程基础采用钻孔灌注桩，上面施工承台，再施工地基连系梁体系，其具体施工由桩基工程―→基坑土方开挖―→承台及地下室连系梁施工―→基坑回填四个部分组成。

此桥为铁路桥,全长162.8m。桥跨组成由北向南为：4孔40.6米简支箱梁基础全部为钻孔浇筑桩，桩径为φ1.5m，最大桩长60m。墩身为矩形空心墩，本施工段共4个桥墩。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

本工程为24m 跨度预应力钢筋混凝土折线形屋架散装平房仓，砖混结构；基本风压按ω0=0.4kpa计算，标高±0.000 以上墙体采用砖强度等级为MU10，M5 混合砂浆。±0.000 以下墙体采用砖强度等级为MU10，M7.5 混合砂浆。

生产车间、成品仓库、原料仓库±0.000标高相当于绝对标高23.400m。 本项目地处北亚热带季风气候，四季分明，温和湿润。受季风的影响明显，每年东南风最多，西北风及东北风居次，西南风最少。

本工程位于武汉市XX区XX路与CC路交叉路口；工程项目主要由桥梁工程、道路工程、排水工程、人行地道等四部分组成。立交桥全长1213.036米，其中XX路左侧上跨CC路的A线桥共8跨，长239米，桥面宽9～13米；XX路右侧上跨CC路的B线桥共16跨，长475.982米，桥面宽9～13米；连接A线与CC南路的C匝道共6跨，长190.21米，桥面宽8～8.7米；连接B线与CC北路的D匝道共10跨，长307.844米，桥面宽8～8.7米。桥梁下构采用桩柱式Y字型墩，多桩台帽式轻型桥台，桩基采用φ1500mm或φ1200mm钻孔灌注桩。桥梁上构主要为碗型预应力砼连续箱梁，A、B线梁高1.8米，C、D线梁高1.75米；其中BK6～BK11为预应力砼连续刚构，梁高1.8米；CK1～CK4和DK1～DK3为钢结构连续箱梁，梁高1.83米。

武汉市某特大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

1.1工程概况 　　“**”工程位于武汉市阳逻经济开发区以东的毛集地区，沿倒水河以东布置按空军一级机场标准进行建设，用地面积为5500亩。“**”工程按使用功能分为飞行区、内场营区和外场营区、储备油库、铁路、进场道路桥梁、油库道路等。倒水河大桥是“**”工程进场道路工程中的桥梁标段。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

本工程为武汉市某大道上延线综合整治工程，线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。

武汉市某新建轻轨施工武汉市某新建轻轨施工组织设计方案武汉市某新建轻轨施工组织设计方案组织设计方案

随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以1.5～4m 为宜。由专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。

首先，我们完全接受招标文件提出的有关本标段全部工程的施工质量、施工进度、安全文明施工等各项控制和协调管理要求。

本工程由七栋建筑物组成，其中A、B、C、E、F、G六栋总建筑面积为67212m2，占地面积为16506m2，高度为24.05m。D栋总建筑面积为33483m2，占地面积为7380.95m2，高度为25.00m。顶棚为混合砂浆，7厚1:1.4水泥石砂浆，内墙面为水泥砂浆面，25厚1:0.5:3石灰浆抹面，踢脚线为水泥浆面，2.5厚1:2水泥砂浆抹面，外墙面为面砖。本工程设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，建筑防火设计，耐火等级为二级、生产类别为丙类，建筑防水等级标准，防水等级为三级，砼强度等级为：垫层C15，承台、地梁为C25，柱为C30，梁板、楼梯为C25；砌体采用MU10普通砖，基础用M7.5水泥砂浆砌筑，围护墙、间隔墙用M5水泥砂浆砌筑。

本工程为吉林省梅河口市一个框架结构钢筋混凝土工程，基础底部标高-5.700米，建筑总高度为22.2/26.4m。本工程室内地坪相对标高为0.00m，室内外高差为0.30m，室外地坪-0.30m。楼内设有两部电梯，电梯屋顶标高30.30米，女儿墙顶标高31米，所对应的绝对标高为31m。本工程设计使用年限为50年；建筑场地类别为Ⅱ类高层；耐火等级为一级；抗震设计按6度地震烈度设防；防水等级为一级。本工程结构安全等级为二级，结构为钢筋混凝土剪力墙结构抗震设防烈度为7度，建筑物抗震设防类别为丙类。

***?***一期工程施工项目主要包括：2号楼（公寓），3号楼～8号楼、商铺以及地下室。项目总面积：123728.02㎡，其中地上：102244.92㎡，其中：8号楼：13949.73㎡（31层剪力墙结构），7号楼：13273.8㎡（18层剪力墙结构），3～6号楼：32955.4㎡（11＋18层剪力墙结构），2号楼：17971.5㎡（16＋22层框架-剪力墙结构），商铺：4759.52㎡，地下室：21483.1㎡（剪力墙一层）。

根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是对临时设施的设置，本着就近布置、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

本游泳池系列工程包括三栋附属用房，四个泳池及泳池平台地面及其它项目等。该工程位于武汉市江岸区水族公园内，建筑面积1850平方米（不包括室外地面及绿化面积），游泳池及地下室板底砼垫层为100MM，其砼强度C10。

实现本工程建设的预期目标，本工程项目部机构的建制（指挥层、管理层、操作层），项目经理的资历、主要施工机械、周转材料、计量检测器具配备的充足，技术力量的雄厚，施工力量的强大，施工方案的周到，制度的完善，措施的落实，管理的到位，是本工程质量、工期、安全、文明施工的重要保证，也是研究编制本工程施工方案的关键所在。

本工程砼强度级别有C15~C40等几种，其中地下室及基础外围等结构处为防水抗渗砼。2.1.4、砌体填充墙：标高±0.000以上内外墙均采用蒸压加气混凝土砌块砌筑，强度等级A7.5，干密度级别B06。砌筑砂浆强度级别内墙采用M5、外墙采用M7.5混合砂浆砌筑。

若本工程我公司中标，该工程将列入我公司的重点工程，并严格按照ISO9001质量保证体系要求组织施工，使该工程在质量管理和质量水平上都上一个新台阶，确保工程质量达到合格标准，并争创优良工程。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

本工程钻进时，开启钻机将钻筒中心对准设计桩位中心，先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导正下入井孔，然后匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，操作室内显示进尺及钻头位置。

本工程为砼框架结构，一层为餐饮、商铺，二层三层为超市、商铺，局部四层为健身房，地下室为停车场和机房，是一栋地下一层、地上三层的商业建筑。建筑面积19800m2，基础采用人工挖孔墩基础。

武汉某多层（9层）住宅群施工组织设计 包含 工程特点及难点 工程施工管理目标与主要措施 施工的组织和管理方案 等可供参考下载

工 程 施 工 的 组织措施 2.1 公司工程领导小组 10 2.2 现场施工管理机构 11 2.3 施工图纸会审 20 2.4 施工技术交底 20 2.5 技术检验 21 2.6 设计变更管理 21 2.7 施工技术档案管理 21 2.8 变电工程主要施工管理人员表及技术职称 23 第三章 工程施工安全措施目录 3.1 编制依据 24 3.2 安全管理目标 24 3.3 现场施工的安全措施 28 第 四章 工 程 施 工 的 技 术 措 施 4.1 土 建 部 分 30 4.2 主 变 安 装 部 分 39 4.3 110KV 六氟化硫封闭式组合电器部分 41 4.4 10KV 电器设备安装部分 43 4.5 综合自动化安装调试部分 45 4.6 变电站二次电缆敷设及接线 46 4.7 防雷接地施工措施 47 4.8 工程质量管理 48 第 五 章 环 境 保 护 及 文 明 施 工 5.1 加强施工管理、严格保护环境 49 5.2 文明施工的目标、组织机构和实施方案 51 第 六 章 计 划 、 统 计 和 信 息 管 理 6.1 计划、统计报表的编制与传递 55 6.2 信息管理目标 56 6.3 信息管理原则 56 6.4 信息管理措施 57 6.5 信息传递方式 58

本标段工程地貌上属于长江左岸I 级阶地及汉江左岸I 级阶地、II级阶地，拟建工程沿线场地以道路为主，地形较为平坦。

本工程复兴路站为地下四层，端头井开挖深度达25.61m，基坑开挖与支撑施工难度都较大，对土方开挖的要求很高，且关系到基坑的稳定和安全，是本工程的关键。

若我公司有幸施工该工程，我们将遵照我公司的技术管理程序，严格按照本施工组织设计施工，确保优质、高速、安全、低耗、文明的完成本工程的建设任务。

武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170～WK4+645,线路长度2.475ｋｍ;高架车站2 座，分别为古田三路站WK2+210、古田二路站WK3+117。 线路沿某大道经古田二路至古田一路(不含古田一路站)。线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。

根据本合同段工程特点，对桥梁墩身、预应力混凝土连续箱梁、简支箱梁等项目先做多种方案的综合比选，确保方案的可靠、合理和科学性。

本工程正负零相当于绝对标高21.6米，结构安全等级为二级，6度抗震设防，丙类建筑框架抗震等级为四级。

本工程完建后，施工人员在退场前，将拆除一切必须拆除的临时设施和其它设施，做好施工区周遍环境的清理， 积极配合建管部门工作，遵守武汉市关于文明施工的有关规定。