江苏镇江**地下车库工程位于镇江市城区,车库整体深度为4.8m,上方为广场,地下水位较高,常年处于地下3米以上,现主体工程已完工。 该项目基础为800mm厚现浇混凝土,基础面积约8000m2,属大体积混凝土,存在4条环形后浇带。
江苏镇江某工程地下车库沉降缝防水堵漏工程技术方案-图一
为保证战时供电的可靠性,本工程设两路电源进线,一路电源由本工程平时低压配电室引至人防配电室(防化值班室兼)内双电源切换箱,一路电源经室外电缆防爆电源引至人防配电室双电源切换箱.两电间采用自动切换并设电气联锁装置
平时使用功能:汽车库本次设计地下室建筑面积32108平方米,人防建筑面积31832平方米。设计范围包括室内消火栓系统,自动喷水灭火系统,灭火器配置。
编制于2015年,共18张。
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌。 3.3.2 洞身结构设计 3.3.2.1 洞口段 根据隧道洞口段的地质情况,洞身结构按新奥法原理进行设计,采用洞口加强衬砌,初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架,二次衬砌及仰拱采用模注混凝土,以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌,并采用40米超前管棚预支护。
本图纸为地下车库防水大样图-车库建筑cad图,内容包括:坡道止水沟大样、侧壁变形缝做法 、地下车库顶板后浇带、施工缝防水节点大样、底板变形缝做法、地下车库顶板变形缝等内容,图纸内容详实,可供大家下载参考。