散粮筒仓钻孔灌注桩基础施工方案

本工程总用地面积12190.5㎡，地上总建筑面积8874.1㎡，地下室总建筑面积3316.4㎡，建筑占地总面积3943.1㎡。地下一层，地上四层，建筑4Ｆ高度为19.8米。建筑结构形式为框架结构，主体结构正常合理使用年限为50年，抗震设防烈度7度，基本地震加速度0.10g，防火等级分类为高度小于24米的多层，其耐火等级二级，地下室耐火等级为一级。

本合同段桥梁众多，除B枢纽互通E匝道3号、4号桥及沿线18座天桥上部结构采用现浇箱梁外，其他桥梁均采用30m、25m、20m后张法预制T梁，上部结构为先简支后连续；K136+402西气东输分离采用13m后张法预应力空心板。桥梁下部结构采用柱式墩、U型桥台或肋板式桥台，扩大基础或桩基础。

F1组团地上为6栋32层的住宅地下4层地下室，总建筑面积121134.97m2，基底面积3497.18 m2，建筑功能集住宅、商业网点、配套公建、地下车库及人防等于一体。基础为端承型桩基础，其中3#、4#、5#楼为人工挖孔灌注桩，其它各栋楼为旋挖钻孔灌注桩，采用旋挖钻机成孔

建筑概况：xxxxB1-7#、B2-1#-6#，9#-11#楼桩基工程拟建xxxx三环西路西侧，东邻三环西路高架，南邻卧牛山，为商品房工程，拟建物包括主楼和裙房，框架-剪力墙结构，基础形式采用钻孔灌注桩。xxxx开发有限公司开发建设，由设计院设计。

旋挖桩施工方案，施工进度、劳动力及设备投入计划，工程质量目标及保证措施

对沉井位置进行测量定位，平整场地并在沉井制作范围内铺30cm厚砂卵石垫层，分层洒水夯实，振压密实。

工程总体概述，施工组织方案与技术措施，工程施工的重点、难点分析及解决方案

本资料为沉井基础和钻孔灌注桩基础施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

XX小区一期项目位于XX市XX区，安置房（D-1～D-27）总建筑面积约20万平方米。批次划分为三个批次，无地下室的D-1～D-4、D-6～D-10、D-24～D-27楼共13幢为第一批，有地下室的D-5、D-11～D-23楼共14幢分为两个批次，取其中7幢为第二批，其余7幢为第三批。 D-1～D4楼地上建筑层数均为18层，建筑总高度为54.45m,占地面积469.68㎡, 总建筑面积9870.76㎡，一层为架空绿化和住宅门厅，二至十八层均为住宅，层高3.00m（首层3.15m）。 基础采用φ900mm和φ1000mm桩径的灌注桩，并采用C35水下混凝土浇筑，桩长按持力层（⑦-3碎裂状强风化花岗岩）埋深确定，根据地勘报告估算桩长约26～38m。D-1～D-4共计348根桩。

该工程房建建筑面积6.8万㎡，学校占地面积7.9万㎡，市政道路3km，防洪提2.6km。其中包括小学部艺术中心、小学部体育馆、小学部教学楼、学生食堂和综合楼。

工程采用砼钻孔灌注桩基础。设计基桩约5000根，桩径d=800mm，桩长约30m，桩端持力层为中风化泥质粉砂岩。设计单桩竖向承载力特征值为3500kN，桩身混凝土强度等级为C 35 。

针对本工程采用院内施工，机械设备，人员多，车辆进出频繁等。为达到文明施工，确保正常施工，如何布置现场平布置图是关键，具体详见施工平面布置图。

本合同段桥梁众多，除B枢纽互通E匝道3号、4号桥及沿线18座天桥上部结构采用现浇箱梁外，其他桥梁均采用30m、25m、20m后张法预制T梁，上部结构为先简支后连续；K136+402西气东输分离采用13m后张法预应力空心板。

本标段包括地下室2、2号商住楼、4号商场，其中2号商业住宅楼为剪力墙结构，占地2256.71㎡，建筑面积为27364.10㎡，2层裙房，28层塔楼，建筑高度为90.3米。

本工程为中硬场地,上部卵石层厚度达3-8m，进入持力层中强风化厚度较深、极易造成漏浆、坍孔、扩孔现象直接影响成桩质量，普通桩机难以施工,应采用冲击成孔桩机施工。在成孔期间将邀请建设设计勘察监理各方参加,并提出对设计桩型变更的合理化建议,使工程成桩质量提高到最佳状态。

本工程事先将护筒放在桩心定位钢筋标志位置，沿筒内壁量测筒壁与标志钢筋的距离，使标志位于筒中心位置，然后人工挖筒内的地表土，使筒自然下沉到预计高度。。

本工程旋挖桩数量约994根，平均桩长约21.0m，合计混凝土方量约8029.2m3，考虑到本工程为地下作业，而且是重型机械作业及雨季施工的特点。

钻孔灌注桩桩基础施工组织设计方案钻孔灌注桩桩基础施工组织设计方案

本资料为旋转法钻孔灌注桩基础施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

流 下部桩基工程结构为钻孔灌注桩深桩基础,全桥桩基数量为314根,其中主桥主墩36#、37#分别为15根群桩,桩径2米,桩长为55米和30米;交界墩35#8根,桩径2米,桩长为40米;引桥1#～34#桩基数量为272根,桩径1.5米,最大桩长为55米、平均40米;0#桥台桩基4根, 桩径2米,桩长为40米. 桩基所处地层岩性为:低液限粘土、园砾土、卵石夹土、漂石夹土.雨季一般在5～9月间,洪水涨落迅速,可抬高现有水位2～4米.按设计要求,7#～37#用机械钻井方式施工.设计风速15.3m/s.

本资料为桩基础工程旋挖钻孔灌注桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

安置房工程基础采用钻孔灌注桩，桩径800mm、1000mm、1200mm，桩端持力层为6粗砂层，桩端进入持力层最少为1.5D。 含：桩基设计说明及结构、桩定位平面图、承台结构平面图、基础梁配筋平面图

住宅小区桩基础采用钻孔灌注桩，设计等级为甲级。桩径700mm，桩长约30m，桩端持力层为第5层古土壤，共376根。含桩基础平面布置图及桩基配筋图，共2张。

工程量清单中的工程量是用作投标报价的估算工程量，不作为最终结算的工程量，用于结算的工程量是我们实际完成的，并按合同有关计量规定计量的工程量。

XX大桥桥址区域位于废黄河冲积平原区，场地地势平坦，地面标高为2.0～4.0m左右，地下水位埋深2.0m左右，桥址区地震基本烈度为Ⅵ度。根据水质分析结果，地表水对混凝土具弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋在干湿交替条件下具弱腐蚀性；地下水对混凝土具微腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具中腐蚀性。

本工程位于xx街道xxB2-1地块，由xx区村镇建设办公室筹建，xx市城市规划设计研究院设计，xx省浙中地质工程勘察院进行地质勘察，我单位总承建施工。工程总建筑面积113440平方米，其中地下室24172平方米，单层地下室。地上由1#2#楼25+1F层、3~5#楼16+1F层、6#楼17+1F层、7~8#楼12+1F层、9#楼17+1F层、社区活动中心2层的群体住宅楼组成，建筑高度1#2#楼79.45m、3#~5#楼53.30m、5#楼53.3m、6#楼55.80m、7#8#楼40.80m、9#楼55.75m、社区活动中心9.20m，框架剪力墙结构，采用钻孔灌注桩基础。地下一层为设备用房和汽车库、底部沿街一层部份为商铺、上部为住宅。

XX至XX铁路新建工程XX标XX分部全长10.295KM（DK265+490.27～DIK275+785.14）。全线桥梁桩基础均为钻孔灌注桩基础。XX河特大桥全桥共有桩基883根，其中φ1.0m桩539根；φ1.25m桩320根；φ2.0m桩24根，全桥桩基计划采用旋挖钻机成孔施工工艺。桩基主要工程量为：φ1.0m桩17400米；φ1.25m桩10934.5米；φ2.0m桩1380米；钢筋980.3T；混凝土31404m3。

建筑规模：本工程XX省XX监狱增容扩建项目—武警营房36a#建筑面积：2723.78m2，建筑高度：15.60m，建筑层数：地上4层，结构形式：框架结构，建筑工程等级2级，设计使用年限50年，抗震设防烈度：6度。武警营房36a#基础形式部分采用钻孔灌注桩、部分采用天然基础。钻孔灌注桩共有15根，桩直径为φ600mm和φ1000mm，桩身混凝土强度等级为C30。

本项目场地位于XXXX保税港区XX路与XX道交口。拟建项目包括21栋18~33层住宅楼、商底、会所等，场地范围为整体1层地下车库，住宅地下二层拟采用框架结构，钻孔灌注桩基础。基坑面积约为73282㎡，基坑周长约为1413m。拟建物建筑±0.000相当于新港高程8.200m，西侧XX路现地表新港高程6.500m，其它三侧现地表新港高程为4.500.住宅楼坑底新港高程0.700，车库坑底新港高程1.800m。XX路侧住宅楼坑深5.8m，车库坑深4.7m。其它三侧住宅楼坑深3.8m，车库坑深2.7m。

（一）XX高速XX（XX界）至XX段第二合同段，起讫里程桩号为K8+920-K21+000,主线全长12.08km。主要工程有路基、路面、桥涵等工程，其中主要桥涵结构物64道。其中预应力空心板中桥3座，预应力空心板分离立交桥1座，现浇箱梁互通立交桥1座，现浇箱梁互通立交A匝道桥1座，现浇箱梁天桥3座，预制空心板通道桥25座，圆管涵17道，箱涵13道。 （二）K17+000汽车通道位于XX市XX县XX镇XX村，桥跨径布置为1×10m，交角为60°，桥梁全宽28m。上部结构采用跨径10m预力混凝土（先张）简支空心板，全桥共计16片中板、4片边板。桥面铺装采用12cm的C50混凝土现浇层+1.2mmSBS改性沥青加预拌碎石+10cm沥青混凝土铺装；桥头搭板长8m，厚度为45cm。下部结构桥台采用薄壁台，桩基础，桩径1.2m，全桥共计桩基12棵。桥台处采用GYZD200×35mm型板式橡胶支座, 0、1号桥台采用微量伸缩缝。桥梁内、外侧采用波形护栏。

本桥为跨XX高速而设，主线交叉中心桩号为K24+188.544，被交路XX高速交叉桩号为K1040+460，交角为92度。桥梁平面依次位于直线、R=5500m的左偏圆曲线上，ZY点桩号为K23+937.929，除15号墩柱与线路夹角92度外，其余均为90度，且墩台按曲线径向布置；纵面位于R=12000m的凸形竖曲线上，桥上前坡为2.5%，后坡为-2.5%。公路等级为一级公路，设计行车速度为80Km/h，桥面总宽33m，桥下净空≥5.5m。 桥梁起始桩号K23+734.944，终止桩号K24+642.144，全长907.20m。 桥梁上部为结构采用6×（5×30）m装配式预应力砼先简支后连续箱梁；下部结构采用柱式墩、柱式台，全桥均采用钻孔灌注桩基础。

编制依据，一般要求，钻孔灌注桩冬期施工措施

本工程为主厂房和烟囱钻孔灌注桩桩基础，±0.000m相当于黄海标高17.400m，自然标高为17.00m。桩砼强度等级C30,其中主厂房为直径Ф600桩141根、直径Ф800桩59根，要求桩端全截面进入6-3岩土（中风化凝灰岩）的长度不小于0.8米，有效桩长现场确定，单桩极限承载力标准值ZH-1为7000KNZH-2为4000KN，静载试验桩5根，另有3根做破坏性实验，大、小应变检测按规范规定执行;烟囱直径Ф600桩61根，要求桩端全截面进入6-3岩土（中风化凝灰岩）的长度不小于0.7米，有效桩长现场确定，单桩极限承载力标准值为3300KN，设计值为1650KN，静载实验桩2根，其中一根桩需确定单桩极限承载力，大、小应变检测按规范执行。

本工程为主厂房和烟囱钻孔灌注桩桩基础，±0.000m相当于黄海标高17.400m，自然标高为17.00m。

南充航空港科技创新中心项目基础为螺旋钻孔灌注桩基础，项目地位于南充市高坪区机场路东侧。该地块地下土质情况：地表以下约9~12米为早期杂填土，12~18米为粉质粘土层，18~24米到达中风化岩石层。灌注桩直径为800、1000、1200、1400、1800、2000等不等，挖孔桩数量约500根。嵌岩深度按设计要求钻探。

本工程为主厂房和烟囱钻孔灌注桩桩基础，±0.000m相当于黄海标高17.400m，自然标高为17.00m。桩砼强度等级C30,其中主厂房为直径Ф600桩141根、直径Ф800桩59根，要求桩端全截面进入6-3岩土（中风化凝灰岩）的长度不小于0.8米，有效桩长现场确定，单桩极限承载力标准值ZH-1为7000KNZH-2为4000KN，静载试验桩5根，另有3根做破坏性实验，大、小应变检测按规范规定执行;烟囱直径Ф600桩61根，要求桩端全截面进入6-3岩土（中风化凝灰岩）的长度不小于0.7米，有效桩长现场确定，单桩极限承载力标准值为3300KN，设计值为1650KN，静载实验桩2根，其中一根桩需确定单桩极限承载力，大、小应变检测按规范执行。

本工程的桩大多采用两段钢筋笼在第一段钢筋笼放入孔外露部分有1m左右时利用粗钢管横穿和钢筋笼中并支承在钻机架上再吊第三节到第一节顶上。