地铁车站双柱三跨框架结构施工方案

综合楼工程1幢为地上二层框架结构，总建筑面积1890平方米，工程结构为框架结构。

卷扬机、混凝土搅拌机等大型设备由公司设备公司组织调配；小型设备如钢筋机械、木工机械由施工分公司配备

某智能大厦框架结构施工方案，本工程已先期进行了基础土方的开挖，本次投标范围为：土建、给排水、采暖、通风、空调、电力、照明、综合布线、楼宇自控、保安监控、弱电及电梯工程。

某框架结构智能大厦施工方案，本工程已先期进行了基础土方的开挖，本次投标范围为：土建、给排水、采暖、通风、空调、电力、照明、综合布线、楼宇自控、保安监控、弱电及电梯工程。

某工程浇框架结构施工方案某工程浇框架结构施工方案某工程浇框架结构施工方案

本工程为五层框架结构，建筑面积约40326平方米。

本图为某地框架结构地铁车站主体全套结构施工图，其中包括：梁构造通用图说明、主体结构平面坐标图、结构纵断面、横断面结构布置图、各层梁板配筋图、侧墙结构布置图、端墙结构布置图、柱子平面布置图等等。

挑高段是风道、区间与车站主体结构的接口位，衬砌结构十分复杂，除部分车站标准断面衬砌和端头墙、扶壁柱外，还包括车站主体与风道、区间的接头。挑高段内部的车站正洞主体结构二衬见下图：

某地铁双柱车站顶中底板结构配筋图，含预留插筋位置，地下浮土4m，埋深18m。

本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。

三江口站为一号线终点站，位于现状下洋村鱼塘及已拆迁房屋范围内，沿在建新洲路方向布设。东侧明挖区间与在建南江滨东大道垂直相接。 车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。

包括广州地铁车站基坑开挖、围护、主体、防水、规范、排水等施工方案。

廖公庄站车站及附属结构防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍；廖田区间主体结构防水等级为二级，即：顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/㎡·d，任意100㎡防水面积渗漏量不大于0.15L/㎡·d。 结构以钢筋混凝土自防水体系为主，辅以柔性外包防水层加强防水。

武汉轨道交通2号线南延线第一标段光谷大道站为位于珞瑜路与光谷大道交叉路口，沿珞瑜路布置，地下二层岛式站台。车站南侧位于虹景立交桥下方，北侧紧邻湖北交投地下车库。由于交通中心东西两侧均有管线不能迁移，北侧界面交接等影响，开挖不能一次成型，故本次开挖是根据现场实际条件而开挖的，基坑支护也是根据现场实际开挖面而形成的。基坑底与冠梁底部持平，喷锚平均高度为2.985m，长度50.4m，喷锚总面积为226㎡。

本工程施工范围内地下管线多，埋藏深，分属单位多，这些管线大部分须在施工前作永久性迁移，部分管线需在施工过程中进行悬吊加固，这些工作需多个部门密切配合，具体实施难度大。

本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1 号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交， 路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车 站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下 有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m， 宽约7.7m，1、3、4 号出入口高6.3m，2 号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路 口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口 西南角，长5.8m，宽10.2m，高14.6m，地上一层，地下一层，每层面积约为534m2。车站修 筑起点里程为CK19+126.250，站中心里程为CK19+250.000，修筑终点里程为CK19+333.400， 有效站台宽11m，长120m，车站宽19.5m，全长207.15m，地下站厅层总面积为6383m2，包括 地下集散厅，地下通道，风机房，制冷机房，降压变电所，通信机房，信号机房，综合控制室 以及其它设备管理用房，站台层总面积为4901m2。车站东端为人防段，修筑起点里程为 CK19+333.400，修筑终点里程为CK19+349.600，宽21.5m，长16.2m。面积为342m2。紧接人 防段为折返线，修筑起点里程为CK19+346.600，修筑终点里程为CK19+629.000，宽19.78～ 20.29m，长279.4m。面积约5520m2。

本工程为框剪十八层，地下室一层，1＃至2＃楼地下室相互联通，地下室面积　3000m2，基础是静压预制桩，地下室设有车库、人防设施、配电房、发电机房、直饮水房机水池等，桩承台与底板面深度为1.3至2.0米，其中剪力墙最大钢筋规格量Φ28，基础板钢筋均为通长，须焊接。

3+3厚SBS聚酯胎Ⅱ型改性沥青卷材防水层。屋面为不上人屋面。

本文档为某框架结构工程模板专项施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

某某工程位于学院院内北区，本建筑物西侧为学院新建高尔夫球场，东侧为施工场地，西南侧为西班牙街2号楼学生宿舍。总建筑面积约73841.14㎡，其中室内体育场及力量房建筑面积为11904.60㎡。主体结构类型为框架结构，基础形式为条形基础加独立基础，地上结构为6层。 ±0.00＝114.1m 详细情况见下表 序号 项 目 内 容 1 结 构 形 式 基础结构 条形基础+独立基础 主体结构 钢筋混凝土框架结构 2 性 能 等 级 抗震设防烈度 7度 防水等级 防水等级为Ⅱ级 使用年限 50年 结构安全等级 二级 3 钢 材 钢筋 HPB235(φ)；HRB335()；HRB400() 钢筋连接类型 搭接、直螺纹机械连接 4 混凝土强度等级(C) 基础垫层 C15 基础 C30 主体 框架柱、框架梁、板、楼梯均为C30 5 混凝土钢筋保护层(mm) 基础梁 40 框架柱 25 各层梁 25 各层楼板 15 6 主要构件 断面(mm) 框架柱 典型断面 最大断面 500×500、550×550、600×600、650×650、650×700 650×700 框架梁 300×700、250×550、300×650 300×650 基础梁 500×600、500×1000、500×1100、600×1100、1000×1000 1000×1000 7 最大跨度(m) 8.4

本工程由多栋高层住宅塔楼、商业裙房、多层住宅以及部分高层住宅主楼与部分多层住宅共用，包含7栋18层的高层住宅楼,19栋6层的多层住宅楼和2层地下室，总建筑面积约25万平方米(地上建筑面积约20万平方米，地下室建筑面积约5万平方米）。

四层框架结构模板施工方案四层框架结构模板施工方案四层框架结构模板施工方案

某框架结构营房工程施工方案某框架结构营房工程施工方案某框架结构营房工程施工方案

某框架结构学生食堂施工方案某框架结构学生食堂施工方案某框架结构学生食堂施工方案

管理方面难点 2.3.1.1钢筋工程的施工质量对于结构工程质量关系很大，因此施工过程中强调过程控制，对本分项施工的全过程进行全面检查、预控。 2.3.1.2钢筋原材料在一个施工周期内价格长浮较大，施工中应准确的计算出各规格钢筋所需要的吨数并对进料节点进行有效控制，以节约成本。 2.3.2技术方面难点 2.3.2.1本工程结构抗震等级二级，施工中需确保钢筋锚固、搭接长度、接头位置、箍筋 弯钩长度及角度符合规范要求。 2.3.2.2本工程直径≥20钢筋采用滚轧直螺纹接头，接头连接量大，因此钢筋端部的套丝 及连接质量应作为本工程钢筋加工的一个重点，并做好机械连接接头的取样、送检工作。 2.3.2.3本工程后浇带等部位外露钢筋较多、裸露时间长，做好裸露钢筋的防锈处理及成 品保护对本工程来说显得尤为重要

某框架结构木模板施工方案某框架结构木模板施工方案某框架结构木模板施工方案

本工程建筑面积约3780.75平方米,该工程结构形式为框架结构，基础为桩基础。地上六层，抗震设防烈度为七度，抗震等级为三级. 基础为桩基础，基础采用C30砼，垫层采用C20素砼，每边宽出基底100mm。一层以下柱采用C30砼，其余未注明构件均为C30。

建筑面积37002m2（地上30216m2，地下6786m2），建筑基底面积15368m2；下部为混凝土框架结构，上部为空间钢桁架体系钢结构。钢结构最高点高度31.15m，跨度64m；总坐席数为2981座。

钢筋混凝土框架结构是多层和高层建筑的主要结构形式。框架结构施工按设计有现浇结构施工、预制装配式吊装施工、预制与现浇结合施工等几种形式。现浇钢筋混凝土框架施工将柱、墙（剪力墙、电梯井）、梁、板（也可预制）等构件在现场按施工图浇筑。

A区车库建筑面积为19268.51平方，B区车库建筑面积为3940.48平方，总共建筑面积为23208.99平方，地下室车库现浇混凝土工程量达到14800立方。由于工程量较大，资源占用多，劳动力数量大，又为地下施工，施工难度较大，在施工组织时必须精心组织，科学管理。特编制此施工方案，指导混凝土施工。

酒店，南侧靠海本工程酒店1幢，地上4层，地下2层，框架结构；别墅20栋。总建筑面积约109916.8㎡。酒店建筑高度为23.9m。本建筑设计标高0.000相当于国家85高程系11.400m。基础形式为桩加筏板基础。 二、高支模概况 本工程多个高支模区域，分别位于B区会议前厅部位，层高为9.95m，面积约735㎡，最大梁截面为500mm1000mm，板厚120；C3区宴会厅部位，层高为11m，面积约为1280㎡，主梁为预应力梁，最大截面为800mm1800 mm，板厚为120mm；大堂区域最高处层高为20.575m，面积约为5037㎡，最大梁截面为700mm2500mm，板厚为100mm；D区游泳池部位，层高为10m，面积约915㎡，上部仅有连系梁，最大截面为500mm1000mm。C5区中庭部位层高为10.5m，面积约240㎡，梁最大截面500mm800mm，板厚120mm。

教学楼建筑高度为23.95m，标准层层高3.7m，第6层层高3.2m，（其中地下室为整体地下室），首层层高5.4m~5.8m；大小教室共计62间。 风雨操场东接教学楼，西连1#宿舍与篮球场，下设多功能厅；主梁为预应力大梁间距9.0m,跨度为34.40m，二层结构，建筑高度19.60m。

本工程位于和谐路东长河北路南; 拟建工程包括2幢办公楼、2幢非机动车雨棚及纯地下车库。办公主楼地上5层，地下1层；办公辅楼地上4层，无地下室；非机动车雨棚，地上1层；纯地下车库，地下1层。本工程总占地面积16427.66平方米，总建筑面积22699平方米，其中地下4239平方米。拟建建筑物的±0.000米为6.245米（1985国家高程基准）。

本工程建筑面积11200.12平方米，地下一层，地上七层，框架结构。本工程基坑开挖深度为4.80米，由于基坑开挖深度较深故需进行边坡支护，在确保安全的前提下，目前通常首选土钉墙支护方案，该方按与其他支护方案比较优势在于工期短、造价低、稳定性高、施工界面美观、场地要求不高等特点。

温州******校区演艺影视中心工程位于****南大门，由温州****投资建设，****设计研究院设计，******监理公司监理，******集团组织施工。本工程为3 层框架结构，局部地下一层，总建筑面积15600m2，分A、B 两区。

工程名称： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 建筑面积： 29825m2 建筑高度： 30.2m， 工程地点： 结构类型及层数：框架/地上五层、地下一层 本工程人力资源市场建筑29825m2，建筑层数5层，建筑高度为30.20m；本工程室内地坪设计标高±0.000相当于黄海高程3.400m（以85国家高程系为准），室内外高差0.60m。建筑物层高：地下一层4.0m，一、二层层高6.000m，三、四层层高4.500m，五层5.800m。 本工程采用现浇钢筋混凝土框架结构，地下室顶板为250mm，部分为180mm，梁跨度为9000mm，地下室层高4米，主梁截面尺寸为500*1100，次梁截面尺寸为350*900mm，地下室柱截面尺寸为700*700，6-7轴柱为1000*1700和900*1700；A区现浇板厚为100mm和120mm，主梁截面尺寸为450*800，次梁截面尺寸为300*700和350*700，梁跨度为9000mm；B区现浇板厚为100mm，主梁截面尺寸为450*800，次梁截面尺寸为300*650，梁跨度为9000mm；C区现浇板厚为100mm，主梁截面尺寸为450*800，次梁截面尺寸为300*650，梁跨度为9000mm，9轴梁截面尺寸为600*1200和500*1000。 本工程模版采用木模板，梁底模采用50mm厚木板，梁侧板、板模板采用18mm厚的多层板，多层板背面采用木骨架固定，模板支撑采用扣件式钢管支撑，钢管采用Φ48 ×3.0。所有材料必须采用合格品并有产品合格证。

浙江**汽车零部件采购中心一标段位于杭州市**区**镇**村，工程类别为二类民用建筑，框架五层、地下一层、总建筑面积142881.12㎡。该工程由浙江**建筑设计研究院，该建筑抗震等级四级、建筑物结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级，防火等级为一级，地面粗糙度为B类。人防地下室的抗力等级6级，战时用途为二等人员掩蔽，平时用途为汽车库。人防区设在地下一层，设六个人防分区，总面积11334平方米。

某框架结构（医院）工程施工方案，建设单位提供施工用地16221m2，首层面积为2835.8457m2，施工现场位于北区新建宿舍区内，具有良好的交通道路。

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