江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧,沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000,车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90, 主体及附属结构外包全长240.7m(右线)/255m(左线),标准段线间距14m。
地下二层岛式地铁车站主体附属工程施工方案-图一
地下二层岛式地铁车站主体附属工程施工方案-图二
地下二层岛式地铁车站主体附属工程施工方案-图三
地下二层岛式地铁车站主体附属工程施工方案-图四
地下二层岛式地铁车站主体附属工程施工方案-图五
地铁站位于市政道路路面以下,本段地下管线众多,且埋深较深,主要有雨水、污水、给水、电力、通信、燃气等。其中3根管线影响车站方案,控制车站埋深:道路北侧有一根DN700的污水管,管内底埋深约5.60m;道路中间一根DN1600钢制的给水管,管底埋深约4.5m;道路南侧一根DN700的污水管,管内底埋深约5.50m。根据本站施工总体筹划,主体结构施工时仅有少量管线悬吊工程。主体结构(不含站台板、轨顶风道等内部结构)。主体围护结构主要采用明挖法施工,车站东端盾构井段为满足市政交通的要求,采用盖挖法施工方案。 …… 设计标准:结构中主体结构的安全等级为一级,相应的结构构件重要性系数取1.1。设计使用年限为100年。结构抗震设防烈度为7度,抗震设防类别为乙类,结构的抗震等级为三级。混凝土抗侵蚀系数不得低于0.8。结构按最不利情况进行抗浮验算。在不考虑侧壁摩阻力时,其抗浮安全系数不得小于1.05。当计及侧壁摩阻力时,其抗浮安全系数不得小于1.2。车站主体建筑面积:7765m。车站外包总长:181m。车站标准段宽/高:20.5/13.54m。车站有效站台中心里程处轨面高程:496.008m。车站最大/最小覆土厚度:3.73/3.02m。出入口、通道数量:4个。风道、风亭数量:2个/6个。 …… 共计36张,设计于2009年
建筑功能:交通建筑地下层数:2层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:100年结构形式:钢筋混凝土结构,钢结构钢筋混凝土结构:框架钢结构:轻钢结构特种结构:其他结构基础形式 :桩基础地下室功能:人防图纸张数:27张内容简介
某地铁车站主体围护结构设计图
本次设计为:某地铁车站主体围护结构设计图、图纸包括:
设计说明、车站主体围护结构总平面图、主体围护结构平面布置图、围护结构左线地质纵断面图、围护结构剖面图、基坑监控量测图共27张图纸。
其中包括: 结构总平面图 第一道砼支撑及盖板体系平面布置图(一) 第一道砼支撑及盖板体系平面布置图(二) 1 ~ 55 轴钢支撑平面布置图 1 ~ 55 轴地基加固平面图 围护结构纵剖面图(1~3) 围护结构横剖面图 风道围护结构平剖面图 标准段围护结构连续墙钢筋图 中板逆作施工步序图 车站结构横剖面图 1号~4号出入口围护结构平剖面图 桥改造方案一平面图 横向截流围堰平面图 防水标准横剖面图 防水施工缝节点图 防水变形缝节点图 一期施工场地及交通疏解示意图等 共62张CAD图纸