特种汽车制造厂强夯法地基加固处理施工方案

本工程地基冲击碾压前，将表层有机质土或腐殖质土清除，路堤位于水塘、水沟等局部低洼积水地段，先抽干积水，清除淤泥，再回填符合要求的土，分层振动碾压至略高于基底标高，冲击碾压密实。

堤防垂直防渗与地基加固技术

随着我国经济建设的迅速发展，我过的基本建设规模越来越大。在交通、土建、水利等工程建设总经常遇到天然地基不能满足建造各种建造物的要求的情况，需要对天然地基进行人工处理，以满足工程建设的需要。 下面我通过阅读相关文献，简略说明两种新型的地基加固方法。

本资料为：强夯法处理湿陷性黄土地基技术规程DBJ61-9-2008.,内容详实，可供参考。

本图为某汽车制造厂初设方案图纸，内容包括总平面规划图、设计说明、建构筑物一览表、总图主要数据表等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

强夯法是使用吊升设备将很重的的锤反复起吊至较大高度后，使其 自由落下，产生的巨大冲击能量和振动能量作用于地基，经地基以冲击 和振动，从而在一定范围内使地基的强度提高压缩性降低，改善了地基 的受力性能。它的基本原理是：土层在巨大的强夯冲击能作用下，土中 产生了很大的压实和冲击波，致使土中孔隙压缩，土体局部液化，夯击 点周围一定深度内产生的裂隙形成了良好的排水通道，使土中的孔隙水 （气）顺利溢出，土体迅速固洁，从而降低此深度范围内土的压缩性， 提高地基承载力。

公路跨越沟谷、溪沟、河流渠道以及排除路基内侧边沟水流时,常常需要修建各种横向排水构造物。小桥涵是最常见的小型排水构造物。有时跨越其他路线或障碍时,也需修建小桥涵。就单个而言,小桥涵工程量较小,费用低。但对一条公路来说,因小桥涵遍布全线,数量多,其工程量占很大的比重。一般平原区每千米有1 道～3 道,山区有3 道～5 道。据已建成公路统计,小桥涵的工程投资约占公路总投资的15 %～20 %, 其投资总额为大、中桥的2 倍～4 倍左右。由此可见,小桥涵的设计是否合理,地基处理是否恰当,对于整条公路的造价和使用质量都有很大的影响,起着十分重要的作用。

本标段起讫里程为D1K114+664.20～D1K116+256.31、DK130+243～DK149+773.274、DK157+690～DK183+035.86。标段内共有路基43段，总长43.46km，最短段路基1.428m，最长段路基707.863m。

本工程冲击过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，用用平地机平整后在进行冲击压实，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲击。

第45讲-土方开挖及护坡技术及地基加固处理方法，内容详尽，供参考

本工程室外场地强夯面积为199236m2,分A、B两个区。A区面积120308m2，夯前场地平整至平均标高472.43m；B面积78928m2，夯前场地平整至平均标高471.49m。强夯点夯能量采用2000kN.m，夯点采用梅花型布置，间距4.0m，施工工艺为两遍点夯，一遍普夯，前后两遍夯击时间间隔为7～10天。

强夯法地基处理施工图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

文章结合典型工程，介绍了因回填地基使用膨胀性钢渣给建筑物造成的危害和采用树根桩进行地基加固处理的方法，为类似加固工程提供了借鉴和参考。

进行软土地区地基加固的沉降计算

介绍了地基加固的复合注浆技术的特点，重点探讨了复合注浆技术的施工方法，并结合了具体案例进行复合注浆技术的应用研究。

摘要：随着注浆理论和实践的不断发展，压密注浆技术以其施工便利性和较好的加固成效已越来越广泛应用于工程界。注浆技术能控制沉降，提高承载力，而注浆工艺和质量控制为影响加固效果的关键所在。笔者通过相关工程实践，对注浆工艺和注浆技巧进行相关阐述与分析，为以后注浆技术应用积累经验。

本资料为轻井塑排加固施工工法（地基加固），内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为建筑物地基加固改造施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

试桩段地质根据设计显现为非液化区，地基加固方式为采用满堂短桩+长桩疏桩搅拌桩加固处理，基坑围护结构为拉森钢板桩钢支撑围护。搅拌桩地基加固桩位示意图、桩长统计表、见附件。

xx站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站起点里程SDK1+458.375，有效站台中心里程SDK1+539.025，车站终点里程SDK1+657.625，全长199.25m，结构外包尺寸18.5×12.71m。

园博园水源净化工程潜流湿地和湿地南部管理区、总面积82703平米、其中潜流湿地75724平米、道路及其他设施占地6980平米

拟建场区地下水主要分布在第四纪松散沉积岩层中，地下水类型为空隙潜水，勘察期间水位高程为36-38m，历年最高水位高程约59.00m左右，近3-5年最高水位高程约42.0-41.0m。

工点起讫里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短链1054.712m) 全长1681.288m。工点位于XX市XX区XX镇XX村东南侧，跨越果园及村庄，属渭河宽谷阶地区，地形较平缓、开阔，主要以填方形式通过。工点小里程端接XX山隧道，大里程端接马鞍梁隧道。

对岗地及丘坡区路堤根据地表植被情况，挖除表层草皮和种植土。当松散土层小于0.3ｍ时，直接碾压密实；厚度大于0.3m厚时需翻挖碾压密实。对花岗岩填料及水田、雨季滞水或地下水位高(地下水位距地表≤0.5m)的低洼谷地路堤地段，应清除表层种植土(一般0.5m左右)，换填A、B组渗水性填料(如碎石土)。坡脚设置M7.5浆砌片石脚墙,高1.4ｍ、宽0.5ｍ。 　　CFG桩一般适用于加固深度小于22m的湿软黏土、软土地基。水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)直径0.5m，CFG桩和水泥砂浆桩组合加固地基时,一般呈正方形布置;单独加固时,一般呈三角形布置;桩间距1.8～2.0m。桩长原则上必须穿透软土至硬底，嵌入深度应满足设计要求，一般对砂层或黏性土(Ps＞1.2MPa或［σ］＞0.15Mpa)深度不小于4.0~6.0m，对于下伏基岩地段应嵌入全风化层、坚硬土层(Ps＞1.5MPa或［σ］＞0.18Mpa)不小于3.0~4.0m；桩间距应根据检算确定。 　　沉管CFG桩尖采用C35钢筋混凝土预制 　　碎石桩按等边三角形或正方形布置，间距由稳定、沉降计算确定，桩长原则上必须穿透软土进入硬底（Ps＞1.2MPa或σo＞0.15Mpa的土层或砂层）不少于0.5m。具体按工点设计要求施工。桩体材料采用含泥量不大于5%的碎石、卵石、矿碴或其它性能稳定的硬质材料，不能使用风化易碎的石料。 　　多向搅拌水泥砂浆桩适用于加固深度小于15m的软土地基。水泥砂浆桩采用多向搅拌施工机械施工。水泥砂浆桩按等边三角形或正方形布置，间距由稳定、沉降计算确定，桩径0.5m。桩长原则上必须穿透软土进入硬底（Ps＞1.2MPa或σo＞0.15Mpa的土层或砂层）不少于0.5m。 　　深层搅拌桩适用于加固深度小于12m的软土地基。深层搅拌桩按等边三角形或正方形布置，间距由稳定、沉降计算确定，桩径0.5m。桩长原则上必须穿透软土进入硬底（Ps＞1.2MPa或σo＞0.15Mpa的土层或砂层）不少于0.5m。 　　…… 　　图纸包括： 　　一般地基表层处理设计图 　　深层搅拌桩地基处理设计图 　　多向搅拌水泥砂浆法地基处理设计图 　　碎石桩地基处理设计图 　　CFG桩地基处理设计图 　　…… 　　共计6张 　　

本资料为：地基加固处理方法讲义知识点总结全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

介绍建筑工程地基加固处理质量监督检查内容和要点 1． 现场质保体系的专用检查 （1） 地基处理施工单位的专用资质情况； （2） 水泥浆液流量计的计量标定情况； （3） 见证取样制度执行情况； （4） 加固材料的存放条件。 2． 设计文件、施工方案检查

内容简介 一、前言 湿陷性黄土在我国分布很广，总面积达63万km2。湿陷性黄土泛指饱和的、结构不稳定的黄色土，在自重压力或自重压力与附加压力作用下，受水浸湿后，土的结构迅速破坏，发生显著下沉的现象。它的这种特性，会严重影响结构物的安全和使用。 中铁X局集团有限公司所承建的阜新至朝阳高速公路22标段（K449＋100～K458＋500）经过地区大部分为湿陷性黄土。为确保路基、桥涵施工质量，中铁九局集团有限公司与阜朝高速公路建设指挥部共同进行研究，旨在更深入了解强夯法处理湿陷性黄土施工工艺及方法，通过现场实际研究和多次监测数据确定合理的强夯作业标准，解决施工中遇到的技术难题，得到最佳的工程效果。 二、工法特点 强夯法处理严寒地区湿陷性黄土地基，可消除湿陷性，提高地基承载力和压缩模量。具有施工方便、工程成本低、显著缩短施工工期，对环境污染小等特点。 三、适用范围 本工法适用于处理深度不超过15m湿陷性黄土地基（包括严寒地区湿陷性黄土地基）。 四、工艺原理 强夯法又名动力固结方式或动力挤密法，就是利用起重机械将重锤（>2t）吊至一定的高度（>4m），使其自由下落，利用重锤下落的冲击能来夯实地基浅层土体，给地基以强大的冲击能量。经过重锤的反复夯击，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，使孔隙水和气体逸出，并使土粒重新排列，经时效压缩达到固结，使地表面形成一层较为均匀的硬壳层，从而达到提高地基表层土体强度，减少地基沉降的目的。

仓库扩建工程（二期）-电铜打包库，本工程主要材料为预制方桩，型号为300×300，节长3米，桩长21米，由专业预制构件方桩厂定制，施工前三天通知预制厂按计划送桩到工地并再经业主及监理验收合格后就近堆放在场地上，由总包铲车配合将预制方桩短驳至压桩区域。

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本资料为真空预压软基处理区地基加固效果评价及原位观测法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为软土处理处理方法之强夯法和强夯置换法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本设计为某厂房地基坑式静压桩加固和天车轨道调平工程。天车轨道调平是本设计的亮点，采用钢马镫进行轨道调平。图纸内容包括：加固设计说明，煤堆场地基基础加固平面图，厂房加固剖面图，地基基础静压桩加固详图，吊车梁轨道调整检修图。

适用于处理承载力不均匀的地基土，浆液采用水泥浆或水泥-水玻璃混合液，但一般不能用于有湿陷性的土层

场地/经人工开挖土平整后，场地空间尺寸较狭窄，地面距上层楼板底为2.8米高，施工作业面狭窄，地下没有管线

本资料为强夯法在地基加固工程中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

摘要：采用CFG桩地基处理技术对某医院11层病房楼地基进行加固处理，取得好的效果。

DDC桩（孔内深层强夯技术）是北京瑞力通地基基础工程有限责任公司的专有及专利技术，该技术已在数百项工程中得到应用，均满足设计要求。DDC桩是综合了重锤夯实、强力夯实、碎石桩、灰土桩、双灰桩、钻孔灌注桩、钢筋混凝土预制桩等地基处理技术的基础上，吸收其长处，抛弃其缺陷，集高动能、高压强、强挤密各效应于一体，完成对地基土的处理。 　　　

设计内容包括：空压站循环水泵房，雨淋消防水泵房，改装车车间等，设计详实，供设计师参考。

　1.1.1 换填法。就是将表层不良地基土挖除，然后回填有较好压密特性的土进行压实或夯实，形成良好的持力层。从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和稳定能力。 　　施工要点：将要转换的土层挖尽、注意坑边稳定；保证填料的质量；填料应分层夯实。

该工程为两栋建筑面积均为5360平方米厂房，结构形式为单层双跨钢结构，跨度30米，柱距为6.8米，檐口高度5.5米。基础为钢筋砼条形基础，基础埋深1.6米，基础持力层选用粉质粘土或淤泥质土层。主体结构为轻型钢结构柱、梁，墙面、屋面均为彩板结构。