小洋房地下车库基坑钢板桩支护及降水施工方案

由于我标段承台基坑深度较大，且部分基坑位于原河道位置，特编制本方案。基坑支护根据现场实际情况主要采用4种方式支护，具体形式如下：

本工程为现浇钢筋混凝土框剪结构，建筑面积96502.21 m2，总高度97.95m，地下室层高3.8M，地上首层架空层层高3.4m，标准层层高1~2栋2.9m、8~9栋3.0m；

本图纸为:某工程钢板桩基坑支护设计cad详图 内容包括:基坑周边地层展开图，基坑周边环境图，内支撑平面布置图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本图纸为:软弱土层钢板桩拉锚基坑支护CAD详图 内容包括: 周边管线图，放坡挂网喷砼大样图，局部>1000支护大样等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本文档为深基坑开挖及钢板桩支护施工方案。内容有深基坑开挖及钢板桩支护施工方案。内容详尽，可供参考。

坑底标高分’别为：电梯井.-3.350和-3.100m、深基坑-4.400m ） 被工程长丝、聚脂车间建筑物内地平设计标高3±0.00相当于吴凇高程为3.30m。 目前现场自然地坪标高平均值为2.642m。地下水位，在地平下0.5~1.0m之间。地基土质为粉质粘大土层，土质水渗透率

本资料为软弱土层钢板桩拉锚基坑支护CAD图纸，其包含的内容为基坑平面布置图，周边管线图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为某工程钢板桩基坑支护设计施工图，内容包括：4-4支护结构剖面图、4-4支护结构剖面图、支护结构平面布置图等图纸，内容详实，可供参考。

沿基坑护坡周边，第一排间距1.3m，第二排间距0.65m,孔洞与土面成15°夹角。压力灌浆为土层锚杆施工的重要工序。作用是：⑴、形成锚固段。将锚杆锚固在土层中；⑵、防止钢拉杆腐蚀；⑶、充填土层中的孔隙和裂缝，改善土质。

内容简介 1 适用范围 本工艺标准适用工业和民用建筑中，基坑采用钢板桩支护的工程。 2 施工准备 2.1 主要使用材料 2.1.1 热轧普通槽钢： 各项物理力学指标符合相关标准。 2.1.2 拉森式(U形)钢板桩： 各项物理力学指标符合相关标准。 2.1.3 Z形钢板桩： 各项物理力学指标符合相关标准。 2.1.4 H形钢板桩： 各项物理力学指标符合相关标准。 2.1.5 直腹板形： 各项物理力学指标符合相关标准。 2.2 主要工机具 冲击式打桩机、油压式压桩机、柴油锤、蒸气锤、落锤、振动锤。 2.3 作业条件

深基坑钢板桩支护施工图，内有详细说明，及平面布置图，开挖剖面图等！

本资料为工程钢板桩基坑支护设计cad图，内含支护设计图

本交底从基坑支护与降水技术要求、施工准备、工艺流程与施工方法、施工注意事项四大方面进行解释。

根据基坑平面和对应的不利地质资料以及设计图纸，基坑西侧北部采用钢板桩支护。对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

根据地形勘察报告及冲孔桩施工记录，该场地范围内地层自上而下分为：杂填土层、淤泥土层、粉细矿层、强（中）风化砂岩层和微风化岩层。

施工工艺及方法，安全施工措施，拉森扣板桩受力验算

本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带，原设计4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。Ⅱ标范围内污水管埋深大多在3m~7m范围内，污水管道埋深比较深，污水管径有：DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200等，污水管埋深≤6m时，均采用增强型HDPE中空壁缠绕结构管，电热熔接口；污水管埋深＞6m时，采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，接口采用橡胶圈接口。

某水池基坑钢板桩悬臂支护结构施工图，包括基坑支护平面布置图、支护剖面图、SKSP-VL钢板桩大样等图纸。

用于7-9米深基坑开挖支护，拉森钢板桩支护大样详图，单位长度材料表

办公楼1B地下室位于轴（B-E）轴—（B-G）轴*（B-1）轴—（B-9）轴间，本工程此次项目围护部分为70*20.6米的基坑，地下室基底深度约6.3M，属深基坑施工。如果不对此基坑采取围护方式，直接开挖会对总包方带来不安全因素，甚至会造成基坑塌方，为了确保该工程基坑安全施工，决定采用拉森钢板桩围护方式进行施工，以达到止水挡土支护的目的。 地下室拉森钢板桩围护界线距地下室外墙1000MM处采用拉森钢板桩进行基坑围护，钢板桩顶标高为-2.2M锚入上部混凝土内20MM，浇筑500*800钢筋混凝土围檩顶标高为-1.9M，距拉森钢板桩外围侧进行1：1放坡卸荷，坡面采用50MM厚的钢筋细石混凝土护坡。（详见附后图一）

钢板桩墙的设计 长度尽力按钢板桩标准码数的整倍数，最终合拢带来不必要的难度

总用地面积为69703㎡，分为一期、二期进行。一期主要建筑物为主楼4栋，楼高为二栋12层，一栋17层，一栋22层；裙楼2栋，楼高2层；地下室一层。用地面积为33047㎡。 地下室开挖基坑周边地面标高为6.60～8.30m，基坑开挖深度为3.7m～6.3m。基坑开挖总面积约为33162㎡，基坑周长全长721m。

湖北省省级工法

杭州江干区丁桥西单元R21-06地块项目，位于杭州市江干区华中路与大农港路交叉口的东南侧。拟建工程为一层地下室，开挖深度为4.250m；局部为二层地下室，开挖深度为10.250m。该工程采用钢板桩（部分采用围护钻孔灌注桩）的围护方式进行基坑支护。

本工程建设起点为x=43979.351，y=32877.763终点为x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管径为D500~D1100mm，总长4474米，预留支管管径为D300~D500，总长128米；截污管管径为D300~D500,总长为152米；其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。本工程按污水管埋设的最大深度为最不利因素计算，本方案按设计图纸以5.8m深度进行设计基坑支护，基坑施工段支护总长度约3438.6米。

14栋电梯井基坑周长为27米，顶标高为－9.45m(场地移交标高),基坑开挖深度为4.4米;根据工程的地质情况和施工现场周围安全情况，电梯井基坑及其相应集水井拟采用拉森III型钢板桩围护。 为了便于基坑土方开挖施工，先整体自然放坡开挖1米，降低基坑深度，然后进行9米钢板桩施工，待电梯井筒结构完成并回填土方夯实后，拔除钢板桩。

拟建场地位于人民四路北侧，民安北路与凤鸣西路交界的西南侧。原场地地貌为北江南岸冲积平原一级阶地，现场地地面标高12.00~14.00m。 拟建场地近似矩形，规范用地面积为85333m2，基坑底面积67849m2，基坑底周长约1101m，室内地平设计标高15.40（±0.00）m，设一层地下室，北侧地下室底板面标高10.40m（-5.00m），南侧地下室板面标高7.90m（-7.50m），地下室板厚0.45m，承台厚1.20~1.50m，垫层0.10m。

本工程为动力站污水处理池，石屑底标高为-5.800。 地下室基坑深约4.9米，根据现场实际情况，与甲方、设计单位及监理单位研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到围护挡土的目的，并消除污泥池的施工给6轴西侧基础的影响。

XX经济技术开发区医院扩建工程，在场区西北侧污水处理池南北两侧，为了保护临近市政工程的热力管道，在热力管道与污水处理池之间打入一排深12m（-0.7m~-12.7m）间距100的40C型工字钢， 67根钢板桩，同时需直径为300MM长12米的支撑钢管6根，40C槽钢20米。 由于本工程中钢板桩用量较少，采用租赁方式租用。

工程地质：杂填土、工业炉灰、粉质粘土、砂砾卵石 　　钢板桩：U型拉森PSP III型 　　【施工部署】 　　1、在基坑开挖范围外采用6m长U型拉森钢板桩进行全封闭支护，长度23.2m，宽度为4m，每侧留出工作面0.6m至0.8m。 　　2、在钢板桩施工作业合格后，进行基坑开挖及基坑降水施工作业。 　　3、挖至基底标高后，进行回填0.5 m砂砾垫层，整平夯实后进行蒸汽管线安装施工作业。

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5米深基坑，成品化粪池，钢板桩支护，详细设计，附计算书，横撑加斜撑

本资料为软弱土层钢板桩拉锚基坑支护建筑CAD图纸，内含详细图纸

本资料为某工程钢板桩基坑支护设计cad施工图，其包含的内容为支撑腰梁连接大样，排水盲沟做法示意，支撑型钢穿墙大样等内容，设计详实规范，可供下载参考。

1#、2#长丝车间及1#、2#、聚脂车间，有四个电梯井及两个深基坑，（其中坑底标高分别为：电梯井.-3.350和-3.100m、深基坑-4.400m ） 被工程长丝、聚脂车间建筑物内地平设计标高?±0.00相当于吴凇高程为3.30m。

本期支护加固范围为地下室及酒店东北边的地基基础。本工程为11~17层全现浇框架结构，总建筑面积约54676.61㎡，总高度56.1米。本工程±0.000相当于绝对标高5.000米。

施工工艺及方法，拉森扣板桩受力验算，安全施工措施

编制说明及依据，施工工艺技术， 确保安全技术措施

钢板桩基坑支护专项的施工方案可供套用，里面都是一些套话，基本不用修改