浙江某机场电气安全施工方案

资料目录 编制依据 一、工程概况 1.1工程概述 1.2建筑电气工程内容 1.3建筑电气设计概况 浏览详细目录>> 内容简介 本资料是著名机场能源中心建筑电气施工方案58页。 建筑电气设计概况： 能源中心由制冷站和柴油发电机房两部分组成，总建筑面积7747.8m2，总占地面积5370.9m2。其中：制冷站总建筑面积为 6599m2；占地面积为 4432.2m2；柴油发电机房总建筑面积为 1148.8m2；占地面积为 938.7m2。

本资料为[湖南]某机场航站楼电气工程施工方案，共58页，获鲁班奖。 本工程为框架结构，地上二层地下二层，电气包括变压器、低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电线及母线敷设，灯具开关插座安装。 管线预埋： （1）工艺流程：选择线管→下料→套丝→ 弯管→扫口→敷设，管子弯曲半径不小于管径的6倍，弯扁度不大于管外径的10%，管无弯长度超过30米，增加过线盒，一个弯长度超过20米，增加过线盒，两个弯长度超过15米，增加过线盒。 电线管配线： 线管配线有明配和暗配两种。明配是把线管敷设于墙壁、桁架等表面明露处，要求横平竖直，整齐美观。暗配是把线管敷设于墙壁、地坪或楼板内等处，要求管路短、弯曲少，以便于穿线。 电动机及电动机控制箱的测试： （1）调试步骤： ①检查电机控制箱内的线路 检查“星－三角”起动线路的正确性、检查接触器辅助接点的良好性、检查线路的编号是否与设计图纸一致、检查二次回路接线是否正确，指示灯是否完好。 ②电缆的绝缘检查 （2）相位测试 使用相序表，检查控制箱进线端的相位，并按照接线颜色统一原则，检查控制箱出线电缆是否按照颜色一致连接；送电后，检查电机的转向是否正确。 （3）功能的测试 ①电机控制箱的功能测试 检查电源指示、电压/电流指示功能；检查空气开关的功能，对带漏电型开关可按试验按钮进行漏电保护测试；检查起动/停止/主、副电机转换功能。

“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。要求各岗位管理人员树立较高的安全责任意识，将安全工作放在首位，防范于未然，消灭安全隐患，保证项目部不出现重大伤亡事故，安全生产、文明施工。针对新航站楼不停航施工的特殊性，特制定以下安全施工措施： 一、安全管理方针目标： 1、管理方针 在施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院、建设部、市关于建设施工企业安全生产管理的各项规定，重点落实建委、劳动局发布的《市建设施工现场安全防护基本标准》，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证职工在生产过程中安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。 2、管理目标 强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改，实现零死亡事故目标，控制重伤事故在0.5‰以下。

该建筑为八角锥形体，底层外边柱中至中形体尺寸长27m，宽28.8m，建筑物至塔刹顶总高72.26m。至天宫顶为11层内筒式现浇框剪力墙结构，墙厚300mm，中间核心筒内设电梯至九层，核心筒体外侧设两道钢筋砼墙，其中一道为外墙，另一道为走廊墙，十层为机房层，十一层为天宫层，砼结构至屋顶标高62.76m，上有9.5m铸铜塔刹，中间10mm厚φ219钢管套入连接，在顶部有检修孔700×700mm。 由于本工程位于环境优美的风景区，为了保护环境，并体现公司形象，我们将严格遵守国家、地方有关环境保护的法律、法规，落实环保措施，做好山林、植被保护，山林防火，做好水土保护，防止径流，做好环境卫生、防止疫情，保证文明、安全、协调施工。

3.1线路概况 隧道起讫里程为DK97+211～DK110+375，全长13164m，单线单洞，最大埋深908m。 xx隧道共有2条斜井，分别为大路下斜井和孔槽源斜井。 大路下斜井与正线相交里程DK102+500，位于线路右侧，长1155m，出口位于大路下村南西侧约200m的小凹谷，斜井出口附件植被较发育，交通较为便利。 孔槽源斜井与正线相交里程DK108+500，位于线路右侧，长965m，出口距孔槽源沟口约500m的丘坡附近，斜井出口附件植被发育，交通较为便利。 招标文件规定本标2014年12月26日开工，2018年3月31日竣工。施工工期为45个月（含隧道内整体道床的施工）。

南京某机场钢结构网架施工方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

1.1**国际工程设计研究院设计的相应的网架施工图。 1.2公司采用的国家及行业的有关技术、验收的标准、规范 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 《钢网架螺栓球接点》（JGJ75.1-91） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001

本资料为[湖南]某机场电缆敷设专项施工方案，共32页，获鲁班奖。 施工重点：矿物电缆施工，特别是电缆头的制作应按有关规范进行，保证电缆头的严密性和绝缘性。 电缆敷设： 1 施工程序：施工前准备→敷设电缆→中间接头制作→终端接头制作→防火分区防火封堵→系统绝缘复测→终端接头接线安装及标识→试运行及交验 施工准备：1 施工前应对电缆进行详细检查，规格、型号、截面、电压等级均须符合要求，外观无扭曲、坏损等现象。 2 普通电力电缆敷设前进行绝缘摇测或耐压试验。 3 放电缆机具的安装：采用机械放电缆时，应将机械安装在适当位置，并将钢丝绳和滑轮安装好。人力放电缆时将滚轮提前安装好。

内容简介 航站楼建筑面积26.58万平方米，分主楼、南一指廊、南二指廊、南连接楼、北连接楼，地上四层，地下两层，总高度39.50米。 a.主楼送客、办票大厅和指廊候机楼几厅的高大空间，采用的空调方式为： 内区：地板辐射供冷、供热＋置换下送风（溶液热泵新风机组＋全空气循环机组）； 外区：外幕墙框架散热器供暖＋地板风机盘管（干式）供冷、供热。 b.主楼底层行李提取厅、迎客厅的大空间，采用的空调方式为： 内区: 地板辐射供冷、供热＋上送式定风量(CAV)全空气； 外区: 立式风机盘管（湿式）供冷、供热。 c.主楼和指廊大空间商业用房及设备间，采用上送式定风量(CAV)全空气空调方式。

公司作为全国最先通过ISO14001（环境管理体系）标准的最大建筑企业之一，意境建立了非常完备的环境管理体系。在整个项目的实施过程中，我们将按照公司环境管理体系的要求，强化现场环境管理，确保环境保护工作全面符合相关法律法规要求，对周边环境不产生任何超标的环境影响，以确保本工程始终正常顺利施工。

福州长乐国际机场高速公路二期工程某合同段，路线位于福州市马尾区境内，起于马尾镇上德村YK4+060.000，终于马尾镇魁岐村YK9+145.000，路线全长5.085km。 沿路线前进方向依次有马鞍溪大桥、快安高架大桥、磨溪大桥、牛坑大桥和魁岐高架桥五座大桥，桥台均为明挖扩大基础、重力式U型台。桥台场址主要为微丘台地地貌，所属地段为自然陡坎或人工爆破开挖形成的陡坎，燕山晚期花岗岩直露地表。工程地质条件较好，可作为桥台的天然地基持力层。

蝉缝的布置：蝉缝的布置根据胶合板的模数和钢板的宽度模数来排列。 柱模高度向的水平蝉缝以2400mm模数，从柱的下端起开始布置，另数布置在柱的上方。 柱模垂直向蝉缝在1000×3000结构柱的分隔缝@1000布置一条拼缝。结构梁采用@1000的垂向拼缝。 采用全钢板制作模板的结构柱。蝉缝布置为@1200一条的水平拼缝。不设垂直蝉缝。

到飞机场弃土场文明施工方案包含铜仁城市主干道流留寨至大兴段（K19+160.000～K23+171.203），起点自塔冲接铜仁至大兴城市道路塔冲至流留寨段的终点塔冲（K19+160）处，经新龙寨、新场坳、终点于大兴镇荣昌中学北侧的变电站处平交与机场路，总长4.011203公里。路线走向大致为南北向。等可供参考下载

C匝道桥总共14跨，其中4～6#墩上跨合六叶高速公路，为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕，经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁，其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13 + 6cm厚AC-20。

本工程占地面积约112平方米，拟建项目为水池、精矿池、废渣池及相应设备基础施工。水池尺寸为4m×3m×2m，废渣池和精矿池尺寸均为5m×3.8m。本项目涉及水池土方开挖、砌筑及防水施工，拟建场地场坪施工，矿池砌筑施工

本工程由A、B、C、D、E五个区域组成，地上两层加局部夹层，地下两层（开敞式），±0.000相当于绝对标高62.35m，地下二层结构标高-9.90m，檐口最高39.89m，总建筑面积15.7万m2；

新国际机场是全国三大机场之一，是华南地区的枢纽机场，也是市标志性形象工程。国际机场旅客航站楼东三指廊及相关连接楼工程是机场一期的扩建工程，该工程的范围包括东三指廊及相关的东连接楼

防水层施工完毕，经检查合格，应立即进行屋面细石混凝土刚性防水层的施工，及时保护防水层免遭破坏。 本工程刚性防水层暂定为C20细石混凝土，混凝土厚40mm，内配φ4＠200单层双向的钢筋网片。保护层应设分隔缝，缝内填背衬材料，并用防水油膏嵌实。 a、材料要求 采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5级，有出厂合格证、检测报告等； 石子：粒径不大于18mm，含泥量不大于2％； 砂子：采用中砂或粗砂，含泥量不大于2％； 进场材料已经过取样试验、复试，合格后报监理认可方可施工。 混凝土的配合比设计必须由实验室经过试配确定。 混凝土配合比要求 混凝土的水灰比：不应大于0.55； 每立方米混凝土中的水泥用量：不应小于330Kg； 混凝土的含砂量：宜为35％～40％； 混凝土中的灰砂比：宜为1：2～1：2.5； b、施工工艺流程 钢筋网片安装 → 安装分隔缝木条和边模 → 浇灌混凝土 → 混凝土二次压光 → 取分隔缝木条和拆除边模 → 养护混凝土 → 分隔缝清理及刷处理剂 → 缝内设背衬材料并用密封材料嵌缝 → 固化后做盖缝保护层 → 按设计要求施工上部其他构造 c、施工要点 合理分仓 按设计要求设置分隔缝，缝宽宜为20～40mm，分隔缝的间距不大于6m，在屋面转折处、屋面与凸出屋面的交接处也应设置分隔缝。 安放钢筋网片 钢筋网片应放在混凝土内的上部，离混凝土上表面10mm，钢筋网片应在分隔缝处断开，在铺设钢筋网片时用砂浆垫块支垫。钢筋网片安装时，要特别注意注意成品保护，不得损坏已做完的防水卷材层。 严格防水层施工处理工艺

新机场定位大型枢纽机场。工程选址于XX东北部浑水溏，距市区直线距离约24.50km，占地面积约 26.26km2。新国际机场拟分两期建设，本期用地16943亩，本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目，对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作，起到重点作用。

根据规范要求，建筑物墙、柱的允许偏差为8mm。所以我们取8mm作为建筑物的控制误差,即m=8mm，此误差一般包含两部分：施工误差m施和测量误差m测；而其中测量误差m测又包含了控制网的测设误差m控和施工过程中的放样误差m放。根据误差的广义传播定律，我们可以用下面的公式来表示误差的关系： m2=m施2+m测2 m测2=m控2+m放2 取m测2= m施2/2，m控2=m放2/2 m控=m/3=8/3≈3mm 所以首级控制网中只要保证最弱点的点位中误差不大于3mm，即可保证施工对测量的精度要求。对于局部精度要求更高的结构部分，我们通过在首级网的基础上插入加密点的方式，布设精度更高的二级网。对单层钢结构而言建筑物的定位轴线允许偏差m<=3mm，此误差包含了控制测量误差m控’和放样误差m放’，一般取m控’2=m放’2/2，即m’2=m控’2+m放’2=3 m控’2=32，所以二级网点的控制精度m控’=±1.7mm。

工程名称 XX航站楼工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 建设单位 XX建设指挥部 勘察单位 XX设计研究院 设计单位 XX设计研究院 监理单位 XX监理有限公司 XX监理有限公司 质量监督单位 XX质量监督站 施工总承包单位 XX有限公司 施工主要分包单位 XX股份有限公司 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格，达到云南省优质工程奖，争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚，连接欧亚的大型枢纽机场

本资料为:[浙江]土石方工程爆破专项安全施工方案，本工程属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，多个平均降水量在1506.9mm。年平均气温在17.7℃，最高气温多出现在7-8月份，极端最高气温36.6℃，最低气温出现在12月至次年2月，极端最低气温-5.8℃，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

内容简介 该工程在文明施工、环境保护、现场的防护安全、周边的扰民控制、以及组织交通运输和材料设备进出场、满足政府部门对施工管理的要求等方面，萧山经济技术开发区管委会提出了要求，如何通过良好的管理、有效的措施和科学合理的组织施工以满足上述各项要求，将成为本工程重点管理和控制的内容。 为了更好地贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，提高建筑工程施工现场安全生产和文明施工水平，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）等有关安全生产法律、法规和省政府《关于进一步加强安全生产工作的决定》及《浙江省建筑安全文明施工标准化工地管理办法》的的相关规定及奖罚措施，特编制本工程《安全文明施工标准化》施工方案。

杭政储出地块***园位于杭州市*****路交叉口西北侧，工程包括7幢楼，1、2、3、4、5#楼建筑层数15层，标高49.5米；6、7#楼建筑层数16层，标高50.6米。幕墙工程由浙江建工幕墙装饰有限公司负责施工，幕墙形式主要以石材幕墙为主，局部采用单层铝板。工程施工以吊篮为主，裙房使用脚手架施工。预计使用160台（1#楼36台，2--5#楼各18台,6、7#楼各26台）。根据建筑错层较多的特点，吊篮将分层架设后续再移位施工（详见附件：吊篮平面布置图），公司将委派具有多年经验的安装队伍负责现场的吊篮安装，以确保吊篮使用过程中的安全性和可靠性。

§1.2 基本情况： 工程名称：***酒店工程 工程地点：玉环县三合潭路与城中路转角西侧（原玉环县洛克啤酒厂地块） 建设单位：***大酒店有限公司 设计单位：浙江**大学建筑规划设计院 　　　　　浙江省****院基坑（基坑围护设计） 监理单位：浙江***建设监理有限公司 勘察单位：***工程勘察院 施工单位：***集团有限公司 建筑面积：106403m2 建筑高度：99.3米 本工程为***酒店工程，酒店主体二十五层，康乐楼主体二十六层，裙房最高四层，地下一层。本工程主楼为框架-核心筒结构，裙房为框架结构，一类高层民用建筑，建筑抗震设防烈度为六度。本工程总建筑面积106403平方米，总用地面积28783平方米，地下室建筑面积21860平方米，地上建筑面积84543平方米，建筑高度99.3米。本工程设计相对标高±0.000，相当于黄海高程6.00米。本工程位于玉环县三合潭路与城中路转角西侧（原玉环县洛克啤酒厂地块）。

Aa钢铁有限公司12m2矩形竖炉、员工宿舍、高管楼工程位于b钢铁厂内，12m2矩形竖炉由c投资扩建，由 和唐山上正科技服务有限公司设计，员工宿舍及高管楼由福建省建研勘察设计院设计。 工程质量目标：确保合格标准；工程安全目标：确保文明工地；环境保护管理目标：不发生水体污染；噪声控制在60dB以下，空气污染不高于二级。职业健康安全目标：创“文明”工地；杜绝伤亡重伤事故，轻伤事故率低于1.5‰；无食物中毒和传染疾病。

浙江建筑加固专项施工方案 浙江建筑加固专项施工方案 浙江建筑加固专项施工方案

站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长1278.722m，下行线长1280.2m。 站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长972.885m,下行线长975.812 m。

站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长1278.722m，下行线长1280.2m。站区间采用单圆盾构推进，区间上行线长972.885m,下行线长975.812 m。

内容简介 6. 沉桩施工工艺 6.1. 沉桩定位测量 本工程沉桩将采用以GPS定位为主，在原老塘山五期卸船码头下游系缆墩上布设测量点，采用全站仪进行校核。 ........................... 6.2.2. 沉桩顺序 沉桩施工的总体顺序由减载平台的第七分段和第一分段向中间合拢。沉桩施工分三个阶段进行，第一阶段：3#过桥墩、Q1、Q2、Q3、2#过桥墩、2#系缆墩、Q4、码.................... 6.2.4.2. 打桩船抛锚 本工程沉桩打桩船抛前后八字锚和穿心锚定位。Q1、Q2、3#过桥墩沉桩基本采用顺流作业，船头指向上游；Q3、Q4、1#过桥墩、2#过桥墩、1#系缆墩、2#系缆墩及码头平台沉桩采用横流作业，船头指向岸侧。

一、工程概况 工程主要包括6幢16~17层的楼房，设一层相互连通的地下室。采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构，整个地下室平面尺寸约110×90米，工程桩为钻孔灌注桩。 二、文明施工目标 确保市安全生产文明施工双标化工地，争创省安全文明双标化绿色工地称号。

本工程所处的地理位置、环境特点、安全状况、气候、道路交通、材料等

1.建设规模：用地面积约52.4亩，总建筑面积为31550平方米,地下一层共计15338平方米,地上三层共计16212平方米,框架结构。 2.建设地点：浙江美术馆，位于杭州西湖风景区南山路万松岭路西入口。 主要建设内容及规模，项目总用地面积34911M2，总建筑面积31550 M2，其中陈列区10870 M2藏品区4480 M2，学术区610 M2，对外教育交流区4510 M2，休闲服务区9350 M2。 3.建筑布局，为地下一层，地上三层的独立式建筑，檐上高度为14.9M，地下室主要为临时展厅、报告厅、藏品库、修复工作室、美术画廊、水电空调商务用房及停车库，首层布置入口门厅，中央大厅、大展厅、贵宾室、休闲区、室外观光平台及贵宾接待室，其中中央大厅贯通三层。 4.墙体材料概况：地下层为Mu10实心混凝土砖（用M5混合砂浆砌筑）；外墙±0.000以上240pkl Mu10多孔粘土砖（用M5混合砂浆砌筑）；地面以上各层：Mu10多孔粘土砖用于卫生间、楼梯间、空调机房、设备用房，120厚用于管井壁；加气混凝土砌块、240（250）厚用于办公、创作研究等小房间、陈列厅。±0.000以下零星砌体用M10水泥砂浆砌筑Mu15普通混凝土实心砖。

***迁建工程第Ⅰ标段位于****路以北，***路以东，***路以南地块。本工程由***市***迁建工作领导小组办公室投资建设，设计单位为浙江***建筑设计院有限公司，****一建***分公司承建。本工程为框架结构的建筑，有地下室和人防，独立柱网格基础布置，局部有地梁连接。 本工程建筑面积教学楼1-3#楼为12833.88㎡、实验楼6115.76㎡、行政图书楼6831.28 m2、艺术中心 7276.6㎡总建筑面积约为33057m2。

浙江危房加固加固施工方案浙江危房加固加固施工方案浙江危房加固加固施工方案浙江危房加固加固施工方案

本工程名称为主车间，建筑物顶砼楼面（标高为8.m），该砼楼面板需要搭设钢管顶架作模板支撑。其中单梁截面面积最大为0.31m2，吊车梁截面面积为0.18m2。

酒店主体二十五层，康乐楼主体二十六层，裙房最高四层，地下一层。本工程主楼为框架-核心筒结构，裙房为框架结构，一类高层民用建筑，建筑抗震设防烈度为六度。本工程总建筑面积106403平方米，总用地面积28783平方米，地下室建筑面积21860平方米，地上建筑面积84543平方米，建筑高度99.3米。 …… §6 支护桩桩机拆装过程中的安全控制 §6.1 施工场地： 桩机未进打桩场地之前，应对施工场地进行处理。施工场地必须平整，基本上水平，方可进入桩机。这样有利于打桩的顺利进行，保证施工质量与安全，提高施工速度，延长设备使用寿命。 §6.2 桩架装配： 桩架进入现场后，具体安装顺序如下： ⑴.铺枕木，建议间距为一米。 ⑵.安置地轮。 ⑶.安放底盘前后二部分于地轮上，然后固定地轮卡板，使底盘前后二部分与地轮联为一体。 ⑷.安置底盘中部分于前后二部分上。

一、概述及概况 定型车间建筑面积为1761.7m2，单层钢筋混凝土柱轻钢屋盖的排架结构, 建筑高度:10. 500米。本工程为丙类建筑。建筑耐火等级二级,屋面防水等级三级. 涂层车间建筑面积为1532m2, 占地面积1329m2，一层排架结构，局部二层框架结构,主体建筑高度:10.250米,屋面工程有现浇砼屋面和钢筋砼大型屋面板。建筑物耐火等级为二级,火灾危险性等级为丙类.屋面防水等级为三级. 配料车间建筑面积为1952.8m2，占地面积976.4 m2，四层框架结构，现浇砼屋面,主体建筑高度:15.800米。建筑物耐火等级为二级,火灾危险性等级为丙类.屋面防水等级为三级. 本工程使用2台井架做为垂直运输工具。 二、井架安装技术措施 1、搭设的提升机应产品合格证。使用的产品需建筑安全监督站审核后发准用证，方可使用。 2、井架的基础、土层压实后的承载力，应不小于80Kpa；浇筑的混凝土采用C20，厚度300mm；基础外周围应做好排水措施。 3、提升机的缆风绳直径不得小于9.3mm，每角设二道缆风绳，设置高度在15m内，超过15m每增加10m加设一组缆风绳（每组不少于四根）角度450~500，对角设置；地锚采用Ф48脚手钢管，不少于2根；并排设置，间距不小于0.5m；打入深度不小于1.7m。

本工程采用钢筋混凝土框架结构，总建筑面积4119.85平方米，建筑基地面积1338.85平方米。建筑层数为地下一层地上三层，建筑物高14.8米。建筑设计使用年限50年，抗震设防烈度为6度。建筑生产类别为戊类，耐火等级为二级。 3、安全工作目标管理 3.1杜绝人身伤亡、重大交通、火灾、机械设备事故。 3.2重伤事故频率年度控制在0.68‰以内。 3.3轻伤事故频率在7.8‰以内。 ................