高空组合钢梁桁架模板支撑体系施工工法

白地区域，总建筑面积为 367931.4 ㎡。其中:C 区包括 8 栋 51 层高层住宅（自编号 5~8#、1#~4#） 建筑面积约 162028.4 ㎡；；E 区包括 7 栋 20~51层高层住宅（自编号 45~51）建筑面积约 127037㎡）；商业（自编号：S1#），建筑面积约12808m2；一所 110KV 变电站（自编号：GJ-23） 建筑面积约 3709m2；其他公建配套（含公交站场、老年服务站、居委会、公厕等），建筑面积约 6896m2；1 层地下室，2 层地上车库建筑面积为 55453（按车库）㎡。

本资料为：某平改坡工程结构施工图（钢桁架与支撑体系），图纸包括：柱脚螺栓示意图、檩条与钢架连接板、办公楼屋面檩条布置图、办公楼屋面下弦支撑布置图、办公楼屋面上弦支撑布置图等，内容详实，可供网友参考。

大跨度模板支撑体系 专项施工方案内容详实，可供参考

以绍兴市图书发行大楼为例，阐述了现浇悬挑屋面模板的支撑体系方案选择、设计、理论分析验算，最后总结了保证质量与安全的主要措施。

结合厦门工人体育馆附属设施(四期)——酒店综合楼工程，对高大模板支撑体系的设计与施工中的有关问题进行了探讨，并根据其承载力验算及主要杆件的受力验算等进行分析，进而阐述了模板支撑体系的施工要点。实践证明，该工程高支模、大跨度模板支撑体系的设计是可行的，方案实施后既达到了设计要求，又保证了施工质量、安全和工期。

工程占地面积28630m2，总建筑面积99800. 0m2，包括4栋高层住宅楼、一栋5层的商住建筑、两栋3层的联排别墅及一个大底盘地下室。

本资料为地下车库高大模板支撑体系技术交底。 工程概况： 地下车库建筑面积9700m2，地下1层，±0=4.0m，筏板基础顶-4.8m，结构层高4.8m……

适用于水利水电工程的穿堤建筑物涵闸或小型水闸的需专家论证的危大工程专项方案

xx区xx·xx湾工程建设项目，位于xx区xx街道xx十社，建筑基地西侧城市主要道路；其北侧为xxx，南侧为施工空地和河流，东侧为规划的湿地公园。

 为规范和加强我省建设工程高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理，防范高大模板安全事故的发生，根据《建设工程安全生产管理条例》及有关规定，并结合本省实际情况，制定了《高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定》，现印发给你们，请认真遵照执行。本规定自发布之日起实施。在执行过程中，有何问题请及时反馈省厅工程建设管理处。

高大模板支撑体系安全专项施工方案编制及设计内容详实，可供参考

本工程为****技术楼，位于北京市**区*******用地内；总建筑面积31762.54m2,其中地下建筑面积1516 m2，地上建筑面积30246.54m2。

本工程建设单位为大理嘉逸投资开发有限公司，监理单位为云南翰文监理咨询有限公司，设计单位为广州博厦建筑设计研究院有限公司，勘察单位为大理合一建筑设计有限责任公司。

大理南麓项目二、三期工程建设地点为云南省大理市下关镇南涧路47号附1号，共计44#楼~152#楼109栋单体，总用地面积107623.88㎡，总建筑面积为103413.30㎡。其中139~144#为地上6层、地下2层的洋房，洋房地下室（1#地下室）建筑面积为11828.16㎡。

此方案模板针对高大模板支撑体系编制要求、编制步骤、方案包含内容等都有详细要求，非常具有实用性和参考性的方案模板

2、施工目标 2.1质量目标 工程产品符合合同和设计要求；保证设计所具有的安全、经济运行和使用功能；符合政府法律、条例和规定，达到国家或行业验收标准；单位工程质量等级达到100%合格。 2.2安全目标 控制职业危害，杜绝职业病发生，杜绝重大安全、机械、险肇事故，重伤和死亡事故为零，年均负伤率控制在3‰以内，创”无伤工程”，施工现场安全达标合格率100％。

本工程为低层高档别墅建筑物占地面积9887.8m2，地上建筑面积约20016.3m2，地下室建筑面积约18005 m2。建筑层数为地上三层，地下一层。项目业主为融侨（福州）置业有限公司。本工程模板支撑采用碗扣式钢管模板支撑体系。

本工程为***科技馆项目，位于北京市*****号，是一座综合性科技展馆，地上4层，地下2层，总建筑面积9800m2,其中地下3900m2，地上5900m2。 本工程结构形式为框架剪力墙结构 。梁板式筏型基础,地下二层层高3.9米，地下一层层高4.5米，1-4层层高4.1米。 需要高架模板支撑的部位为1-2轴/A-D轴的一层顶板结构，由于地下两层在该部位没有结构顶板，只有基础底板，在该部位的一层顶板和梁施工时的模板支架需要搭设在地下二层的基础底板处，地下二层层高3.9米，地下一层层高4.5米，一层层高为4.1米，模板支架搭设高度为12.5米，该部位支撑的结构板厚180mm，梁的结构几何尺寸为宽350mm*高750mm，本工程混凝土除墙柱外强度等级均为C30，墙柱结构混凝土强度等级为C45。 Y2-Y4/X1-X3轴报告厅从2.97-12.17米需要高架模板支撑，支撑高度为9.2米，该部位支撑的结构板厚300mm，主梁的结构几何尺寸为宽450mm*高1400mm，次梁的结构几何尺寸为宽300mm*高1000mm混凝土除墙柱外强度等级均为C30，墙柱结构混凝土强度等级为C45。

本资料为：车站主体高大模板及支撑体系二级技术交底，编制于2019年，共32页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

通过对1.0m×1.8m大截面转换大梁各施工参数进行计算，得出转换梁的支撑方案，并验算了上部两层结构对转换梁的影响。

工程概况 烟台**-会展中心工程总建筑面积167018m2，建筑高度43.5m，分为展览中心和会议中心。展览中心分展厅、前厅两部分，展厅部分为地上二层，前厅部分为地下一层、地上四层，基础采用预应力管桩基础，主体采用现浇钢筋砼框架结构、局部钢结构，屋面采用管桁架结构，外墙采用干挂铝板、玻璃幕墙。最大层高7.6m，土建部分顶标高为24.4m。

固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合表6-1 的规定

本工程模板采用散拼模板，模板为15mm厚木胶合板，次龙骨为50×100 mm木方，木方排放在主龙骨上，间距200mm；梁板主龙骨支承为50×100 mm木方，排放在支架顶托上方。

本工程为C地块及D地块局部建筑物，主要有4栋3层框架结构中试厂房，建筑高度H=17.8m、1栋3层框架结构综合动物试验楼，建筑高度H=19.80m、1栋5层框架结构抗体产品化大楼，建筑高度H=24.3m、1栋2层框架连廊 、1栋一层动力站、1栋地埋式污水处理站、1栋试剂库等组成，总建筑面积43190.82㎡。基础等级设计为乙级，地震设防烈度为7度，框架抗震等级为三级。

成都市来福士广场工程RCC（Raffles City Chengdu）位于成都市人民南路四段3号（原四川省博物馆地块），成都市一环路与人民南路交界处。总建筑面积约310000 ㎡，塔楼及地上裙房建筑面积约195000㎡，共有五座塔楼，其中，T2结构层数为29层。 塔楼内外立面为清水混凝土。塔楼部分有大量钢结构工程。塔楼立面造型奇特，呈不规则形状，并有多处室外大悬挑。

本工程位于郑州东三街与丰产路东南角；总建筑面积：57404.24平方米；建筑基底面积：6635.44平方米；建筑高度79.750米；地下一层，基础底板最大埋深-7.85,地上主楼为20层，裙房为三层；首层地面设计标高±0.000相当于绝对高程95.20m,室内外高差60m，地下一层5.55米，一层5.20米。二层至三层层高为4.75 5米；主楼四至二十层层高为3.8米;电梯机房4.5米；水箱间3.6米。

2.2.1主体结构12层多功能厅及大会议室为大跨度“井”字梁结构，由于跨度较大超过18m，层高为6.9m，因此须编制大跨度模板支撑体系专项安全施工方案。 2.2.2 主体12层5～14轴/A～H轴、20～25轴/A～H轴范围内均为“井”字梁结构，A～H轴之间跨距为19.10m，5～14轴跨距为33.80m，20～25轴跨距为19.00m；边梁截面尺寸为350×1500mm，“井”字梁截面尺寸为300×1300mm，楼板厚度为110mm。 2.2.3大跨度端部框架柱最大截面尺寸为1000×600mm，其他框架柱截面尺寸700×700mm；框架柱及梁板混凝土强度等级为C30。 2.2.4流水段划分

本工程的高大模板分别位5、6#楼5-9/5-A~5-E轴&6-9/6-A~6-E轴。跨度为7.5m。一层层高均为5.4m，本工程高大模板的支撑高度为5.4m。

地下室模板及支撑体系施工方案（地块一销售物业）地下室模板及支撑体系施工方案（地块一销售物业）

摘 要:介绍了该高支模支撑体系的设计与施工,重点对梁的支撑系统进行了验算,确保了施工安全和工程质量,社会效益和经济效益显著,可供同类工程提供参考。

结合金华某学校培训楼工程，介绍了大跨度屋面井字梁支模架体系选型、模板材料选用及设计，并计算支模架体系的强度、稳定性，并阐明了支撑体系的施工要点、安全技术、模板拆卸、监测、周边加固等措施，对今后类似工程施工有参考价值。

本资料为：键槽式脚手架+C型钢组合支撑体系的应用，内容详实，可供参考。

针对非洲海外工程项目密肋楼盖结构体系，通过对各种模壳、模板支撑体系的技术经济分析比较，选用了一次性模壳，模板使用满铺法，架设满堂扣件式钢管支架 、这种体系较适合于非洲当地建筑施工条件，安全、便捷，缩短工期、节省工时，保证了结构施工质量，获得了良好的经济效益和社会效益

车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

xx供电公司生产营业调度综合用房工程位于xx劳动路南侧，电厂路西侧，工程总建筑面积约为51700m2，其中主楼部分地上22层，建筑面积为29015m2，地下二层，建筑面积为10230m2，裙房部分地上3层，建筑面积为7115m2，地下一层，建筑面积为5340m2。本工程建筑高度（主楼屋面至室外地面）94.3m，最高处女儿墙顶至室外地面99.30m。

配合题凑安装采用脚手架和塔吊标准节，形成转运平台。分阶段拆除，形成多个平台。

理正深基坑中支锚刚度计算、支撑体系支锚刚度及材料抗力计算