公路改扩建工程专项安全施工方案

本工程A区局部和B局部地下一层，地上二～四层，宾馆主楼总建筑面积为22500㎡，本招标总建筑面积为28776㎡，其中地下部分建筑面积为6000多平方米。设计室内标高±0.000相当于绝对标高21.300m，局部架空层层高为3.150m。

本工程采用项目管理施工，公司与项目部签订该项目施工承包合同 , 其施工由项目经理领导下的项目部，在公司各职能部门进行监督、协调服务的前提下，对工程的进度、质量、成本、安全、现场施工等项目管理工作全面负责。

一、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 二、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。 三、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 四、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。 五、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。 六、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。

本工程的结构防水工程量较大，防水质量要求较高，根据三个施工区的结构层数特点，因此防水工程作为三个施工区，配备一套施工作业班组进行施工。

郑州****机场航站楼改扩建工程（扩建），是一面具有国内先进水平的新航站楼。建筑物高度为29.085m，建筑面积约为71000㎡。造型美观，体现具有可持续性和包容性的理念。造型新颖独具特色，具有极强的现代特色。

本工程室内管道安装严格按照工程施工及验收规范进行施工及验收。同时，还应符合设计和使用要求，严格按图及国家有关标准图册施工，若需变更，必须经甲方代表、设计方许可，凭变更联系单、变更图纸方可施工。

1 建筑面积 总建筑面积（㎡） 69563 地下面积（㎡） 29715 占地面积（㎡） 12854 地上面积（㎡） 39848 2 层数 地下 5层 地上 8层 3 层高 地下五、四层 3.9m 地下三、二、一层 5.4m 首层 5m 二层 4.2m 三、四层 4m 五至八层 3.6m 4 结构形式 基础形式 筏板基础 结构形式 框架-剪力墙结构 5 地下防水 结构自防水 抗渗混凝土P10 材料防水 1.5mm厚反应型自粘橡胶防水卷材 6 结构断面尺寸 基础底板厚度（mm） 800 外墙厚度（mm） 500、400 内墙厚度（mm） 400、300 柱断面（mm） 1000×1000、800×800、700×700 梁断面（mm） 500×550、500×600、500×650、500×700、500×1250、500×1800、500×1900、600×700、600×800、600×900、600×800、650×500、650×550、400×500、300×400、300×500、300×600、200×400 楼板厚度（mm） 350、250、200 7 楼梯结构形式 梁式楼梯 8 坡道结构形式 剪力墙 9 施工缝设置 施工后浇带混凝土应在其两侧混凝土龄期达到60天后再浇灌，沉降后浇带应在较高单元的结构主体结构封顶后并经设计部门根据沉降观测资料确定沉降基本稳定后方可施工。浇灌前，应将其表面浮浆和缝内杂物清除涂刷水泥浆或截面处理剂并及时浇灌混凝土。

一、工程名称： 二、项目编号： 三、招 标 人： 四、招标代理机构： 五、建设地点： 六、建设规模：扩建种质资源圃45亩。 七、承包范围：包括建日光温室大棚1044.48m2，联栋避雨大棚1648.64m2，防护围栏1345m，并建设完善田间道路、排水沟、滴灌设施、蓄水池等基础建设。 八、工期要求：计划开工日期为2015年9月14日，计划竣工日期为2015年12月31日。 九、质量要求：符合国家现行《建筑工程施工质量验收统一标准》。

现场环境简图 本工程总用地面积24319.18平方米，总建筑面积65308平方米，其中新建总建筑面积为53308平方米，一期工程总建筑面积为12089.98平方米。为公共建筑，一期工程共计6栋，其中酒店别墅4栋，结构层数为3F，无地下室；宴会厅1栋，结构层数为-2+1F；多功能厅1栋，结构层数为-2+1F；接待厅1栋，结构层数为-1+3F，建筑高度为15.2m。

本工程总建筑面积为222164.8m2,其中地下建筑面积53029.8m2，地上建筑面积169135m2，自北向南依次由医技楼、住院楼及门诊楼组成。

本工程位于XX市XX区。由XX医院投资建设。本工程总建筑面积为222164.8m2,其中地下建筑面积53029.8m2，地上建筑面积169135m2，自北向南依次由医技楼、住院楼及门诊楼组成。住院楼地上14层，建筑高度56.8m；医技楼地上六层，建筑高度25.5m；门诊楼地上5层，建筑高度21.0m；均设2层地下室。

济青高速公路改扩建第三合同段起点桩号K150+480，终点桩号K214+910，路线全长64.43km，主要工程量：路基挖方34.2万立方、路基填方294.4万立方、沥青路面180.8万平方、大桥1046米/3座、中桥334米/6座、涵洞130道、互通立交6处、服务区2处、分离立交18处、通道85座、天桥1座等。

本资料为：公路改扩建工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

㈠ 拟建项目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）扩建工程为对既有道路的改扩建工程。改建后，起点接XX高速XX收费站，通过设置跨线桥先后跨越XX高速路口及松园大道，下穿XX高速跨线桥及XX铁路桥后，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向东行，终点与XX大道在XX快速路（XX路）跨线桥下对接平交，路线全长4.6km，道路总宽60m，双向八车道布置，两侧各布置5.5m宽的非机动车道及人行道。 ㈡ 本工程设共设置路线桥2座，拆除新建桥梁1座，人行天桥3座，具体布置总体概述及工程数量如下： ① XX收费站连接桥连接XX一路和XX高速XX收费站，起止点桩号为K0+375.380～K0+977.80，桥梁总长602.42m，共计承台22个。 ② XX大道跨线桥跨越XX大道，起止点桩号为K2+404.310～K2+723.690，桥梁总长319.38m，共计承台20个。 ③ K0+290.9小桥位于收费站附近，在拆除现状桥梁后，新建三座小桥，分主线、左右辅道桥，均为斜交桥梁，斜交角度为45°，桥长15.864m，左侧辅道桥宽9m；右侧辅道桥宽9m；主线桥宽21.5m，共计6个承台。 ④ 三座天桥中心桩号分别为K1+918.000、K3+585.000、K4+170.000，主梁桥长均为50m，共计承台9个。

本文档为改扩建工程安全技术交底(24页)，包括：目录： 电焊 钢筋机械 钢筋调直机 钢筋切割机等。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。地下2层层高4.20m，地下1层层高4.20～5.40m，2、2层层高5.20m，3层层高4.40m，4～12层层高4.00m，建筑总高度52.60m。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

旅游公路改扩建工程绿化与景观工工程施工方案旅游公路改扩建工程绿化与景观工工程施工方案

1．该大桥位于XX河XX公路（S229）K0+845.447处，起点桩号为K0+700.447,终点桩号为K0+986.447，该大桥为预应力T梁桥，其结构上部为预应力砼装配式T梁，下部结构桥台采用重力式U型桥台，扩大基础，桥墩采用柱式墩，桩基础。全桥共分两联，4×30m+5×30m，9孔。桥全长286m，桥总宽9m,行车道8m。 2．该大桥1#-8#墩均为桩基础，T梁桥建设的成败关键在于（下部构造）基础工程。特别是桩基础，安全危险源点面多，施工难度较大，是桥梁建设安全防护的重点，为此特作桩基专项施工方案。 3．该大桥1#-8#均为桩基，1#、2#、3#、6#、7#、8#墩桩径为1.8m，4#、5#墩桩径为2m，各墩设计桩长：1#墩为28m、2#墩31m、3#墩28m、4#墩18m、5#墩17m、6#墩26m、7#墩16m、4#墩20m。施工实际桩长：1#-0：25m、1#-1：22m、2#-0：29m、2#-1：26m、3#-0：27m、3#-1：23m、:4#：16m、5#：14m、6#：18m、7#：14m、8#：14m，根据实测桩顶标高除2#墩桩长为29m和28m外，其余均在13-20m之间，经开挖施工平台后孔口地质均为硬土和软石，是人工挖孔的最佳地质。 4．通过对冲击钻、旋挖钻和人工挖孔的经济和技术比较，根据实际地质情况及桩长在30m以内的特点，结合现有的技术装备和以及有5年以上挖孔经验的熟练施工队伍，确定采用人工挖孔的施工方法，关键在于采取切实可行的安全施工防护保证措施，做到万无一失，确保施工安全。

XX省XX（XX界）至XX公路改扩建工程JS7合同段起点桩号为K130+602，终点桩号为K138+500,全长7.898km, 全线共42座桥涵, 盖梁、台帽142个。大堤口西小桥，中心桩号为K136+687.323老桥上部结构拆除重建，上部结构为2*6.786m现浇实心板，下部采用薄壁式桥台、桩柱式桥墩，基础采用桩基础，按摩擦桩设计。本桥平面位于直线上，位于R=240000m的凸曲线上，桥面横坡为双向2%桥台等角度布置。本桥上跨乡村道路，基底宽6m，交角85°，桥下净空≥3.5m。我部选该小桥1号墩右幅盖梁作为盖梁首件工程。

K300+353.1和K314+013.19两座跨线桥为拆除重建。 K314+013.19跨线桥上部结构为4孔×16米预应力简支空心板，每孔10片，共40片。中板重量约24.6吨；边板混重量约27吨。K300+353.1跨线桥上部结构为等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为17+21+21+17米。箱梁重量约2392吨。

本工程A 区局部和B 局部地下一层，地上二～四层，宾馆主楼总建筑面积为22500 ㎡，本招标总建筑面积为28776 ㎡，其中地下部分建筑面积为6000 多平方米。

XX宾馆改扩建工程由A、B、C三个区组成，招标建筑总面积为28776平方米。本工程位于杭州市西湖区龙井路与西山路交叉路口南部，XX宾馆内部的东侧。本工程A区局部和B局部地下一层，地上二～四层，宾馆主楼总建筑面积为22500㎡，本招标总建筑面积为28776㎡，其中地下部分建筑面积为6000多平方米。设计室内标高±0.000相当于绝对标高21.300m，局部架空层层高为3.150m；本工程屋面有平屋面和坡屋面，屋面标高较多，屋脊最大高度为26.700m。本工程地下室主要为停车场、足浴、健身房、洗衣房、乒乓球室、办公室、冷冻机房，配电室、生活水箱、消防水池、水泵房、锅炉房等设备用房；地下室划分成六个防火单元，同时设有一个六级人防单元。A区一层主要为大堂、大堂酒吧、商务中心、办公、客房及设备用房；二层主要为客房、咖啡厅、会议室、办公、商务中心、商店等。B区和C区各层主要为客房。本工程屋面分坡屋面、种植屋面、上人屋面及不上人屋面。大厅、餐厅、电梯厅、门厅等楼地面采用磨光花岗石地面；商场、走道及厕所楼地面采用斯克玻化地砖；楼梯间、设备用房等楼地面采用陶瓷砖楼地面；消防监控室的楼地面采用木地板材楼地面；电梯机房等楼地面采用细石砼；地下地面采用细石砼。除厕所、机房、地下室外的内墙面均采用彩弹面；变配电所、电梯机房墙面采用混合砂浆面；地下室水泵房墙面采用吸音板帖面。±0.000以上房间顶棚采用白色涂料；卫生间、厕所、开水间、综合用房等顶棚采用铝合金T型龙骨FC板吊顶。

本工程为集酒店、办公、会议餐饮娱乐于一体的多功能综合大厦。其中酒店部分按五星级标准设计，客房规模为315间，属于改、扩建项目。 建筑面积：97660.5㎡，其中地上部分：82701.5㎡，地下部分：14299㎡；建筑高度：141.5m,地上37层，地下1层（局部设夹层）

需拆除土木结构平房两栋，面积约360平方米；混合结构平房三栋，面积约500平方米，砖混结构楼房（三层）三栋，面积约2330平方米；砖木结构煤棚42间，面积约460平方米；车库及木工房两间，面积约48平方米。共需拆除房屋面积约为3698平方米。

武汉某加油站改扩建工程施工方案武汉某加油站改扩建工程施工方案

本工程计划2006年3月20日开工，2006年8月10日竣工，工期非常紧。本工程为大型工程建设项目，技术复杂，质量要求高，影响进度的因素纷繁复杂，使施工进度计划的执行呈现可变性和不均衡性等特点，在规定的工期内高质量完成工程难度极大。我公司根据以往类似工程施工积累的经验，科学组织、精心部署、周密计划，将人、机、料、环等各项生产要素进行优化组合，通过有效的施工过程控制，加强专业施工配合和进度计划调控，确保工期目标的顺利实现。

二、工程概况： 　　 熄焦塔工程长18.5米，宽7米，檐高29.5米，主体为钢筋混凝土框架结构，条形柱基础，对混凝土有耐酸要求，抗震设防烈度为八度，墙体为砌筑缸砖。由于主体较高，其工程重点是垂直度控制和垂直运输。 　　

内容简介 本工程为XX中学示范高中校改扩建工程，建筑面积16000平米，由行政生活体育综合楼和图书阅览及专业教室综合楼两栋分体楼组成。由于本工程时间紧、任务重，机械设备繁多，供电质量要求高，可靠性好，所以临时设施应标准、规范，并确保用电设备及人身安全，严格执行《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50149-93和《施工现场临时用电安全技术规程》规定，建立并健全施工现场临时用电管理制度，并做到值班电工均持证上岗，安排专人负责.附图纸

1 建筑面积 总建筑面积（㎡） 69563 地下面积（㎡） 29715 占地面积（㎡） 12854 地上面积（㎡） 39848 2 层数 地下 5层 地上 8层 3 层高 地下五、四层 3.9m 地下三、二、一层 5.4m 首层 5m 二层 4.2m 三、四层 4m 五至八层 3.6m 4 结构形式 基础形式 筏板基础 结构形式 框架-剪力墙结构 5 地下防水 结构自防水 抗渗混凝土P10 材料防水 1.5mm厚反应型自粘橡胶防水卷材 6 结构断面尺寸 基础底板厚度（mm） 800 外墙厚度（mm） 500、400 内墙厚度（mm） 400、300 柱断面（mm） 1000×1000、800×800、700×700 梁断面（mm） 500×550、500×600、500×650、500×700、500×1250、500×1800、500×1900、600×700、600×800、600×900、600×800、650×500、650×550、400×500、300×400、300×500、300×600、200×400 楼板厚度（mm） 350、250、200 7 楼梯结构形式 梁式楼梯 8 坡道结构形式 剪力墙 9 施工缝设置 施工后浇带混凝土应在其两侧混凝土龄期达到60天后再浇灌，沉降后浇带应在较高单元的结构主体结构封顶后并经设计部门根据沉降观测资料确定沉降基本稳定后方可施工。浇灌前，应将其表面浮浆和缝内杂物清除涂刷水泥浆或截面处理剂并及时浇灌混凝土。

xxx项目一期工程由入寺人行梯道及寺内建构筑物组成。寺内建筑物沿中轴线由南往北呈台阶状抬高，布置于9级平台之上，9级平台标高分别为430.10m、438.40m、444.40m、450.40m、453.40m、474.40m、498.10m、499.10m及502.10m。

珲乌高速吉林至机场段改扩建工程CJ01 标段起点位于吉林市虎牛沟， 已建的吉林至机场高速起点处，起点桩号K402+770。沿线主要经由魁元 屯、搜登河村、太平村、大顶子、前董家，终点位于龙嘉机场，接机场至 长春段已扩建六车道路段起点处，终点桩号K466+017.096，全长63.247 公里。

XX国道XX至XX一级公路改扩建工程在西安境内横贯东西，我项目经理部承建的***合同段起讫里程为***～***，路段长度10.5公里。该段旧路路基宽度12m，沿旧路两侧各加宽9.25m，改建后路基宽度30.5m。路基单位的旧路改造形式为对原有路面病害处理上统一加铺一层加强水稳层后由我项目铺筑沥青面层。 本项目为原国道改扩建，国道车流量大，交叉路口多，临近道路两侧有村庄,居住人口多，流动量大；施工中交通维护、应急处理及畅通，施工后的交通开放；施工各阶段需保证国道正常通行，针对以上情况及工程特点，特编制****～***段交通安全及保畅专项方案。

本资料为：都匀至新寨公路改扩建工程安全监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

##大道公路改建工程全长12.01km，其中k0+000¬—k2+600采用山区公路标准,计算行车速度为40km/h；k2+600¬¬-k12+010计算行车速度为20km/h;工程内容为路基土石方、路面工程、涵洞工程和排水工程。

公路改扩建工程施工组织设计（word，62页），内容详细，供设计师参考。

公路改扩建工程施工组织设计（word，113页），内容详细，供设计师参考。

内容包括工程概况、编制依据、指导思想和目标、施工组织机构、工期施工计划、施工方案及施工方法、量和工期保证措施、重点部位施工工艺及保证措施、安全管理、环境保护实施细则、现场管理及文明施工、 内业管理保证措施、流行性疾病的预防措施、农民工权益保护措施、项目廉政建设。供设计师们下载。

本施工组织设计的编制范围为*9*至**高速公路改扩建工程第***合同段内隧道、桥涵、路基、排水、防护、及环境保护和绿化等内容。 　

某公路改扩建工程施工组织设计（83页），内容详实，可供参考。

唐津高速公路扩建工程第一标段起讫桩号：K1063+159.666～K1069+278.000，主线长6.12km，见图2-1工程所处位置图，图2-2海河大桥路线图。海河特大桥分为主桥及两侧引桥，主桥上部结构采用100m+160m+100m变截面预应力混凝土连续梁，采用直腹板单箱单室截面，主跨支点处梁高9.5米，跨中梁高3.5m，梁高按1.8次抛物线变化。主桥下部结构中墩基础为承台+群桩基础，采用桩径φ180cm的钻孔灌注桩，其中L36、R39号墩为制动墩，桩长采用88m，承台厚度5米，承台下布置5排桩共24根。