本桥位于巢湖经济开发区与马鞍山市含山县交接,芜合高速K64+135.5处,该桥原为一道孔径为1-6*3.0m机通钢筋砼箱涵通道,根据设计图纸要求现将该涵洞拆除重建为一座2跨16米的小桥。
成芳路立交桥总体施工方案-图一
XX高速XX互通立交匝AK0+572桥第八联为4×20m的4跨连续现浇箱梁,起止桩号为20#~宜宾岸桥台,对应里程为:Ak0+900~ Ak0+900。箱梁截面为单箱双室,粱高1.4m,桥面宽为10.5m。本联连续梁第2孔(22#~23#墩)上跨山坡,坡度为1:1,高差为8m,23#墩柱位于山坡上,距坡脚5m。 现浇箱梁砼标号为C40。桥面铺装均采用8cmC40现浇砼加10cm沥青混凝土。 )总体施工方案 为了减少对既有山坡破坏,同时保证施工过程中安全,拟采用以下支架方案进行施工:在坡脚用碗口式脚手架搭设支墩;在山坡上修筑地横梁;用I56a工字钢作主梁在支墩与横梁搭设门洞,其计算跨径为8m。 (二)具体施工工艺 1、施工工艺流程 平整场地 硬化地基 搭设支墩及修筑地横梁 安设纵向分配梁 安设横向支撑粱 安装纵向主梁 安装横向主梁 搭设脚手架 2、施工工艺 (1)支墩搭设 支墩采用碗口式脚手架搭设,搭设参数为:底板范围立杆纵横方向均为0.3m;翼缘板范围立杆横向间距为0.6m,纵向间距为0.3m;横杆步距均为0.6;剪刀撑横向为隔一排搭设一道,纵向搭设不少于5道。由于支墩与线路方向不垂直,短边脚手架至少搭设5排。 脚手架搭设在30cm厚C15混凝土底座上。混凝土底座长12m,宽1.5m,厚30cm。 支墩顶托安装完成后,在顶托上纵向安置2m长的10×15cm方木作分配粱。
1、 工程概况 设计概况:xxx立交桥上部结构为后张预应力混凝土连续箱梁,桥梁总长为27+35+27=89m,分南北两幅桥。主梁纵向布置预应力钢束为64束,每幅桥为8束×4=32束;横向布置钢束为96束,每幅桥为24束×2=48束。
(DK69+238.7=K146+383.2)立交桥为3孔25m预应力混凝土箱梁桥,桥全长81.06m。桥墩采用三柱式圆墩,墩径1.3m,桥台采用桩柱式桥台,全桥采用钻孔灌注桩基础,桩径均为1.5m。半幅桥面宽14.5m,全桥桥面连续,仅在两侧桥台各设一道伸缩缝。桥址底层上部为第四系上更新统风积黏质黄土,厚7.5~10m,下部为第四系中更新统风积黏质黄土,厚度大于35m。本段场地具IV级自重湿陷性,湿陷土层厚度约18~22m。 四、施工方案及方法 1.施工顺序 施工准备---梁场建设---箱梁预制---公路运营安全防护---半幅路面结构层挖除---桩基施工---墩柱施工---台帽处防护开挖---台帽施工---盖梁施工---运梁轨道---箱梁架设---桥面系及附属施工----路面施工---通车、另半幅桥施工。