4×20m空心板梁分离立交桥施工方案,可供下载参考。。。
4×20m空心板梁分离立交桥施工方案-图一
4×20m空心板梁分离立交桥施工方案-图二
4×20m空心板梁分离立交桥施工方案-图三
4×20m空心板梁分离立交桥施工方案-图四
4×20m空心板梁分离立交桥施工方案-图五
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
跨径20米空心板锚端钢筋构造图 跨径20米空心板预应力钢束构造图 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅12.5米(α=45°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅24.5米(α=45°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅12.5米(α=0°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅24.5米(α=0°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅26米(α=0°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅12.5米(α=10°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅24.5米(α=10°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅26.0米(α=10°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅26米(α=15°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅12.5米(α=20°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅24.5米(α=20°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅26米(α=20°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅24.5米(α=25°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅26米(α=25°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造路幅12.5米(α=30°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅24.5米(α=30°) 跨径20m空心板边板普通钢筋构造图路幅24.5米(α=35°) 跨径20米空心板中板普通钢筋构造图(α=0?) 跨径20米空心板中板普通钢筋构造图(α=10?) 跨径20米空心板中板普通钢筋构造图(α=15?) 跨径20米空心板中板普通钢筋构造图(α=20?) 跨径20米空心板中板普通钢筋构造图(α=25?) 跨径20米空心板中板普通钢筋构造图(α=30?) 跨径20米空心板中板普通钢筋构造图(α=35?) 跨径20米空心板中板普通钢筋构造图(α=45?) 跨径20m空心板普通钢筋明细表(α=0°) 跨径20m空心板普通钢筋明细表(α=10°) 跨径20m空心板普通钢筋明细表(α=15°) 跨径20m空心板普通钢筋明细表(α=20°) 跨径20m空心板普通钢筋明细表(α=25°) 跨径20m空心板普通钢筋明细表(α=30°) 跨径20m空心板普通钢筋明细表(α=35°) 跨径20m空心板普通钢筋明细表(α=45°) 跨径20米空心板边板一般构造图 跨径20米空心板中板一般构造图
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
一、工程概况: 1.1 空心板设计概况 K22+287分离式立交桥(铁路里程:**线K5+217)位于兴宁市畲江镇布头坝村,起点桩号K22+176.5,终点桩号为K22+396.5,桥梁全长220.06m。桥梁平面位于直线上,墩台轴线与路线前进方向交角90°,与铁路交角60°。本桥左右两幅错跨布置,左幅共9跨,右幅共10跨,其中左幅第8跨及右幅第9跨跨越广梅汕铁路。
编制时间:2008,使用性:公路桥,材料类型:预应力桥
内容简介 2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。 图2
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
设计依据:《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011、《公路桥梁加固设计规范》 JTG/T J22-2008
新桥采用3×20m预应力混凝土空心板,全长64.597米,桥面宽度7米,设计荷载公路II级,下部结构桥墩采用桩柱式墩,0号桥台采用桩基U台,3号桥台采用扩基U台。钢纤维混凝土中钢纤维的体积比1%,钢纤维长度25~50mm,等效直径0.3~0.8mm,且钢纤维混凝土的强度等级不应低于C50混凝土的同等强度,其中钢纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯强度提高40%以上,并不小于7 MPa。伸缩缝采用型钢伸缩装置。桥梁支座采用橡胶支座。预应力波纹管采用塑料波纹管。预应力筋张拉宜采用穿心式双作用千斤顶,整体张拉或放张宜采用具有自锚功能的千斤顶。对结构混凝土耐久性的基本要求是:最大水灰比为0.55,最大碱含量不超过1.8Kg/m3,最大氯离子含量为0.3%。桥面铺装钢筋采用D10冷轧带肋焊接钢筋网。空心板铰缝采用高强无收缩灌浆料。河道挡墙采用M7.5浆砌块石;台身及侧墙采用M10浆砌MU50粗料石镶面。
接线路面结构:20cm水泥混凝土面层+20cm5%水泥稳定碎石基层。5%水泥稳定碎石基层:压实度≥97%,7天无侧限抗压强度≥2.5MPa。
……共计16张,设计于2014年
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
设计依据:《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011);《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)
公路等级:二级公路。桥梁设计荷载等级:公路 -Ⅰ级。桥梁横断面组成:11m(行车道)+2x0.5m(护栏)。桥涵设计洪水频率为:小桥涵1/50,中桥1/100。
桥梁横断面组成:净11m(行车道)+2x0.5m(护栏)。上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁,桥面连续;下部结构采用柱式墩(台)身,桩基础。本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡0.32%。桥台采用GJZF4250x300x54型四氟板式橡胶支座;桥墩采用GJZ250x300x52型板式橡胶支座;0、3号桥台处设置伸缩缝。
0、3号台后搭板长度均为6m。
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。
2.设计荷载:公路-III级。 3.桥头搭板长5m。 4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁,下部采用桩基接盖梁。 5.本桥在0,1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 6.设计洪水频率:1/50。