江苏中矿西堠门大桥施工组织设计

随着桥梁工程的不断发展，悬臂挂篮技术作为一种新型桥梁施工技术，在我国桥梁施工中发挥的作用越来越大。在桥梁施工货量需要日益提高的背景下，加强关于桥梁施工中悬臂挂篮技术的研究意义重大。该文通过研究桥梁挂篮施工技术要点，提出桥梁挂篮施工技术注意事项，为我国桥梁施工企业在桥梁挂篮施工技术进一步发展提供参考。

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内容简介 公路等级为一级公路，设计速度60km/h，路基宽24.5m，桥梁与路基同宽。 　　大桥配跨设计为4×25＋118.6＋3×25＋3×25m，主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构，主桥主墩采用矩形截面立柱，采用钻孔灌注桩基础；引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 　

还建纳叙线梁基坝大桥位于叙永县龙凤镇凤林村。桥梁里程桩号HDK150+412.41~HDK150+595.77，全长183.36m，为单线铁路桥梁，桥跨布置为：2×24+3×32+1×24 m。还建纳叙线梁基坝大桥共有2个桥台、5个桥墩，0#、6#桥台和1#～5#桥墩均为钻孔桩基础。全桥有30根桩基，最大桩深15.5m。1#～5#墩为实心墩，最高桥墩（3#、4#墩）高度为17m。

摘 要 　　小谢庄大桥中心里程为DK595+410.265，桥全长210.83m，起迄里程为DK595+304.85～DK595+515.68。桥位处百年一遇的设计流量为463m3/s，百年一遇的设计水位为116.83m。该桥为铁路单线桥，位于R=1600m的圆曲线上，线路坡度为-5.5‰。上部结构为8-24m普通高度后张法预应力混凝土梁桥。基础为钻孔桩基础，桩基直径1.0m，桥台设计为6根桩，桥墩设计为5根桩，桩长21～28m；桥墩全部为为圆端形桥墩，墩高8.4～11.9m；桥台为耳墙式桥台。 　　主要工程数量：φ100cm钻孔桩：1147m，150号砼圬工：483 m3，200号砼圬工：915 m3，250号砼圬工：1090 m3，A3钢筋：38777kg，20MnSi钢筋：2042kg。 　　钻孔灌注桩基采用回旋式钻机钻孔、钢筋笼采用汽车吊吊装入孔、导管法浇筑桩身混凝土；圆端形桥墩采用整体大块组合钢模立模、整体浇筑；墩帽采用整体钢模立模，和墩身一起浇筑。桥梁下部构造结构混凝土采取混凝土拌合站集中拌制，砼运输车运输，混凝土输送泵泵送入模的施工方案。 　　小谢庄大桥计划开工日期为2007年5月1日，完工日期为2007年10月30日，本施工组织设计工期只考虑桥梁下部结构施工，因地形较平坦，采用平行流水法施工，工期为180天，架梁由建设单位统一安排，架梁后再考虑桥面系施工。该桥施工条件较好，施工用水用电方便，交通较便利。本桥施工的重点是基础钻孔桩施工和如何保证墩台身混凝土的光洁美观，在混凝土配合比设计时应保证墩台身内实外美。在施工场地平面图设计时，本着节约用地，少占农田的原则，使场地布置紧凑有序。 　　本桥因墩身不高，墩身计划使用一套整体钢模，墩台帽和墩身混凝土一起整体灌注。台身使用一套组合拼装钢模，墩身的施工顺序为从高墩向低墩依次施工，高墩施工后对模板进行截除改装，再用于低墩施工，在钻孔桩施工时，优先考虑最高的5#墩。 　　

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沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路是沪蓉国道主干线湖北省西段的一部分；清江大桥是一座跨径总长为370m的特大型桥梁；其桥址位于恩施境内，桥梁跨越清江；清江大桥是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的一个控制性项目。

（1）本工程分布在xx区xx、xx镜内的6个行政村。8座桥均为农用桥，设计荷载：0.8×公路-II级。 工程内容主要为基坑开挖、砼基础、浆砌石墙、预制砼板、砼防撞护栏、桥面铺装、桥头搭板、钢筋制安等工程项目。 （2）工期目标 认真研究招标文件要求，现场施工条件及我公司预计将投入的施工实力和机械设备等，我公司将按招标文件的要求用90个日历天完成全部工程项目。 （3）质量目标 达到招标文件要求的“优良”等级。 （4）安全生产目标 实现“工完”无重大安全事故：无因工死亡，无重伤事故，无重大火灾事故，无重大被盗事故，无重大设备事故和重大交通事故。 （5） 文明施工目标 加强工地管理，争创标化工地，争创文明施工工地。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。 本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。 施工中钻机选型、钻进措施、灌筑桩基水下混凝土、承台开挖、大体积承台砼浇筑、塔身施工等环节均提出了相当高的要求，须采用科学合理的技术措施方可保证施工。

1.1自然条件 1、地理位置 XX大桥位于XX大桥港桥连接段，西起XX岛，东连XX山港区，距上海市南汇区XX港约30km。 2、工程范围 XX大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。 1.2、水文条件 桥位区所处海域的潮汐主要受XX前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。

本图纸为：江苏某大桥桥梁结构施工设计详图，内容包括：桩基平面布置图、桥台基础构造图、台帽配筋图、桥台桩身立柱构造配筋图、墩帽配筋图等，内容详实，可供参考。

本资料为：长兴秀江南售楼处及会所江苏中国，内容详实，可供参考。

本资料为[江苏]某小区管网施工组织设计，内容包括：编制依据，工程设计构造，室外给排水管网工程数量等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

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该新厂区的南边是川埠公路，西面是蠡河，交通和用水比较方边是三个厂房以及绿化带，南边是综合楼，北边是原料库。

二、工程概况： 1、技术标准： 1.铁路等级：I级 2.正线数目：双线 3.限制坡度：6‰ 4.旅客列车设计行车速度：200km/h;正线线间距（4. 6m）、限界、桥涵、隧道结构物预留提速250km/h条件；货车设计速度不超过120km/h。 5.最小曲线半径：4500m 6.牵引种类：电力 7.机车类型：动车组 8.牵引质量：4000t 9.到发线有效长度：850m,预留1050m 10.闭塞类型：自动闭塞 11.建筑限界：满足开行双层集装箱列车条件 2、地形、地貌、地质、气候、水文等自然特征，工程特点 1.地形 低丘，植被发育，多为树木，自然坡度一般为25-40度。 2.工程地质、水文地质 表层el+dlQ粉质粘土，褐黄色，硬塑，厚0～1.0m，σ0=180kpa。基岩较多出露，以Z3d2结晶灰岩为主，青灰色，深灰色，节理裂隙发育，有方解石脉穿插，岩性坚硬，弱风化，局部夹灰黄色细砂质泥岩，强风化，310- 325°∠20- 500°;局部为Z3d1千枚岩，炭质页岩夹煤层、炭质灰岩和Z2S含砾千枚岩、千枚岩，灰绿色，灰黄色，强风化～弱风化，地下水为基岩裂隙水，水位埋深5～9M，为地下水贫乏区。

底板大体积砼测温监控及质保措施 本工程底板体量大，要求一次连续浇筑砼，浇筑后在砼硬化过程中释放大量水化热。砼内外温差增大，容易产生较高温度应力和收缩应力，处理不好会导致产生温度裂缝，危害结构使用性能。因此，对于塔楼底板大体积砼的测温监控成为本工程的难点之一，必须予以足够重视。 1）底板砼中心最高温度估算。 根据目前已有的0.80m厚大体积砼底板的施工实测资料，对底板中心的最高温度可用以下公式估算： Tmax=To + WQ/CR × 0.83 + F/50 式中符号意义及本工程中的相应取值如下： Tmax----底板中心最高温度（℃） To----砼入模温度，估计本工程底板施工时间为夏季，预估入模温度为30℃左右。 W----水泥用量（kg/m3），本工程塔楼底板砼等级C35，拟用42.5R矿渣硅酸盐水泥，每m3砼水泥用量约370 kg/m3。 Q----每千克水泥水化热量（J/ kg），预计底板浇筑后5d左右达到最高温度。此时，取Q=250（KJ） C----砼比热（J/ kg.k），取C=0.96J/kg.k ?----砼质量密度，取ρ=2400kg/m3 F----粉煤灰用量（kg/m3），本工程拟用F=70 kg/m3 代入，得： Tmax=30＋（370×250）/（0.96×2400）×0.83 + 70/50 =30+33.3+1.4 =64.7（℃） 2）底板砼浇筑时采取的质量控制措施

均采用两个独立的双电源供电，以 确保供电可靠。

此文档为[江苏]文化中心施工组织设计(鲁班奖)，其包含内容真实可靠，可供设计师们参考。

我公司承诺在本工程的设计和施工中全部达到以下现行中华人民共和国及幕墙行业的一切有关法规的要求，如下述标准及规范要求与标书要求有出入则以较严格为准。在设计和施工过程中对于暂无规范或标准的项目以我司企业标准为依据，在本工程施工期间，若有新的国家或本地标准出台，尚应满足新的标准。

通过对本工程的招标文件、设计图纸的分析及研究并根据现场踏勘的成果，我公司将本工程的主要特点归纳为三类：即建筑本身的特点（按建筑、结构和安装三个方面）、工程管理的特点及施工现场的特点，并将采取相应的关键、特殊措施。具体详见第五章《特殊、关键施工措施及合理化建议》。

本工程建雨水泵站一座，带污水截流，工程占地1978m2，建造地下工程有DN2200进水管100m，进水箱涵10m，出水箱涵30m，7.5m深钢筋砼结构泵房286m2。框架结构变电房162m2，框架结构管理用房120m2及用地范围内下水道、道路、围墙等。

江苏电厂2*660MW燃煤发电机组码头工程，电厂位于江苏省盐城市S县东部沿海的S河河口北岸，距县城约24km。东临口，西接沿海高速，自然、交通条件优越。厂址场地属废黄河三角洲平原及海岸平原交界处的S河冲积平原地带，地形平坦，地势低洼。厂址北靠220kV出线走廊，南临裁弯河，东邻北港区

本工程系置换建设用地复垦（九井窑厂）工程，具体范围是：当涂县太白镇振兴村。主要工程项目有土地开挖回填及平整、沟渠开挖平整、涵管埋设、U型槽施工。

本工程为南京长江第三大桥临时用房制造（采购）、安装项目工程，位于南京市雨花台区，长江南边第一道堤和第二道堤之间。本工程共八栋，每栋占地面积为277.2平方米，建筑面积为623.7平方米，全长为46.2米，宽为6米。合计建筑面积为4989.6平方米。

工程简介： 　　 本工程位于溧阳境内，桥梁中心桩号为K58+657.34，跨越别桥新河，并与之斜交55°。桥梁起始桩号为K58+578.080，终点桩号为K58+736.600，全桥长158.520m，桥梁总宽35m，净宽2×15.5m。 上部结构为一联（5×30m）装配式部分组合预应力箱梁，桥面铺装为6cm厚整体化混凝土。

一、工程简介 　　（一）地理位置 　　**大桥位于长江的江苏南通河段，连接苏州、南通两岸，北与宁（南京）通（南通）启（启东）高速公路及连（连云港）盐（盐城）通（南通）高速公路工程相连接，南与江苏沿江高速公路太仓至江阴段及苏（苏州）嘉（嘉兴）杭（杭州）高速公路相连。上游距江苏江阴长江公路大桥约82km，下游距长江入海口108km。 　

本图纸为：5跨16米大桥全套设计施工图，内容包括：桥位平面布置图、中板一般构造图、中板普通钢筋图、空心板预应力钢筋图、桥面连续钢筋图等图纸，内容详实，可供参考。

一、工程简介 （一）地理位置 xx大桥位于xx的xxxx河段，连接xx、xx两岸，北与宁（南京）通（xx）启（启东）高速公路及连（连云港）盐（盐城）通（xx）高速公路工程相连接，南与xx沿江高速公路太仓至江阴段及苏（xx）嘉（嘉兴）杭（杭州）高速公路相连。上游距xx江阴xx公路大桥约82km，下游距xx入海口108km。 （二）工程简介 xx大桥由跨江大桥和南北接线组成，全长32.42km，其中跨江大桥长8206m，北岸接线长约15.04km，南岸接线长约9.18km。跨江大桥包括主桥、辅桥和南北引桥，其中主桥为主跨1088m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，辅桥为主跨268m的预应力混凝土连续刚构，引桥为跨径30m、50m、75m的预应力混凝土连续箱梁桥。XX合同段辅桥工程包括140+268+140m预应力混凝土连续刚构基础、下部结构和上部结构以及5×75m混凝土连续梁桥的基础和下部结构。桥式结构详见《XX合同段桥式布置图》。

一、工程简介 （一）地理位置 xx大桥位于xx的xxxx河段，连接xx、xx两岸，北与宁（xx）通（xx）启（xx）高速公路及xx高速公路工程相连接，南与xx沿江高速公路太仓至江阴段及苏（苏州）嘉（嘉兴）杭（杭州）高速公路相连。上游距xx江阴xx公路大桥约82km，下游距xx入海口108km。 （二）工程简介 xx大桥由跨江大桥和南北接线组成，全长32.42km，其中跨江大桥长8206m，北岸接线长约15.04km，南岸接线长约9.18km。跨江大桥包括主桥、辅桥和南北引桥，其中主桥为主跨1088m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，辅桥为主跨268m的预应力混凝土连续刚构，引桥为跨径30m、50m、75m的预应力混凝土连续箱梁桥。XX合同段辅桥工程包括140+268+140m预应力混凝土连续刚构基础、下部结构和上部结构以及5×75m混凝土连续梁桥的基础和下部结构。桥式结构详见《XX合同段桥式布置图》。

重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建重庆某长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构

马草塘大桥隶属广州增城至从化高速公路S12合同段，位于增城市派谭镇拖罗村。 桥梁中心里程K2+674.500，桥梁全长106m。该桥跨越农田，为旱桥，灌注桩基础，承台，圆柱墩，盖梁，上部为20 m预应力空心板，先简支后连续。全桥共计8个帽梁和4个台帽, 其中C40砼数量共计177.8m3，C30砼89.9m3，钢筋30349kg，钢绞线5409.6 kg，锚具128套（帽梁外加预应力）。

、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

蔡甸汉江大桥起点桩号K141+679.50，讫点桩号K143+286.50, 桥梁全长1607米，桥面中心设计标高44.63米，起点武汉市东西湖区慈惠农场八向墩，跨越汉江，进入武汉市蔡甸区石洋村。

1.1 建筑工程招标文件 招标编号：**** 项目名称：福鼎市某大桥工程施工项目 招标单位：福鼎市xx 投资有限公司 1.2 经过有关部门审批的有效施工图

采用网络关键线路技术进行进度安排；按要求对预制场、便桥、模板进行了详细的检算，确保安全与经济。

本工程的结构特点及工程规模特点，以及对工程周边环境、工期要求，我公司综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。