K9+890xx大桥,主桥设计为预应力混凝土变截面直腹板连续箱梁,上部结构为双幅单箱单室箱梁截面,单幅箱梁顶宽13.5米,底板宽度为7.0米,顶板厚0.28米,底板厚味0.30~0.60米,腹板厚0.5米,根部梁高3.3米,跨中梁高1.6米。箱梁梁高和底板厚度均按照二次抛物线变化。箱梁采用C50混凝土,三向预应力。纵、横向预应力均采用低松弛高强钢绞线,工程直径为¢s15.24mm,标准强度为fρk=1860Mpa。其中顶板和底板束根据受力需要分别采用19股、16股、12股钢绞线,分别配AM15-19、AM15-16、AM15-12锚具,下弯束采用12股钢绞线,配AM15-12锚具,横向预应力束采用4股钢绞线,配BM15-4和BMP15-4扁锚。竖向预应力筋采用75/100级JL32mm高强静轧螺纹钢筋,fρk=785Mpa,Ey=200000Mpa。设计控制张拉应力为0.9fρk,每束张拉力为542.7KN,采用YGM-32锚具。同时要求在纵向预应力张拉前箱梁两腹板的竖向预应力对称张拉,以保证张拉质量。竖向预应力采用二次张拉的方法,即第一次张拉完后1~2天进行第二次张拉。为保证竖向预应力钢筋压浆质量,可以将锚垫板、波纹管、压浆管等固定装置铸成整体,并用胶布包牢。严格控制水泥浆的水灰比在0.4以内,并加入外加剂,使水泥浆增塑、微膨胀,采用高速搅拌机来提高水泥浆质量。
泗许高速淮北段某标某河大桥主桥(实施)施工组织设计-图一
泗许高速淮北段某标某河大桥主桥(实施)施工组织设计-图二
泗许高速淮北段某标某河大桥主桥(实施)施工组织设计-图三
泗许高速淮北段某标某河大桥主桥(实施)施工组织设计-图四
泗许高速淮北段某标某河大桥主桥(实施)施工组织设计-图五
二、工程概况 x位于x区x镇,是x镇通往x开发园区的主要城市道路。道路设计标准采用城市I级干路标准。x大桥全桥长519.955m,分为四幅,分离布置,全桥宽60.5m=第一幅(9.5m)+4m+第二幅(13.25m)+7m+第三幅(13.25m)+4m+第四幅(9.5m)设计速度:60km/h;设计洪水频率:1/100,最高通航水位发生频率:1/20,最高通航水位为10.6m。桥梁与x交叉角度为102.414,通航孔净宽38m,净高5m。 x大桥主桥中心里程为K1+108.245,长132m,位于x河道内及防洪大堤上,全部为钻孔桩基础,其中10#墩、11#墩位于水中,共48根,桩长为55m,均为嵌岩桩,桩尖为弱风化砂岩,嵌岩深度3m以上,桩径为1.5m;9#墩、12#墩位于两侧防洪大堤上,共32根,桩长为42m(43m),均为摩擦桩,桩径为1.3m和1.5m。根据设计地质资料,主桥区地层主要由淤泥质亚粘土、粉砂、细砂、粗砂、砂岩组成。
图纸内容包括: 桥梁总体布置图 主梁构造图 主梁梁肋钢筋构造图 预应力钢束布置图 行车道板钢筋构造图 人行道栏杆构造及配筋图 桥台、支座构造图 桥墩、泄水管构造图 横隔梁钢筋构造图 防撞栏构造图及伸缩装置、锚具示意图