上传于:2018-05-12 22:15:26 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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K9+890xx大桥,主桥设计为预应力混凝土变截面直腹板连续箱梁,上部结构为双幅单箱单室箱梁截面,单幅箱梁顶宽13.5米,底板宽度为7.0米,顶板厚0.28米,底板厚味0.30~0.60米,腹板厚0.5米,根部梁高3.3米,跨中梁高1.6米。箱梁梁高和底板厚度均按照二次抛物线变化。箱梁采用C50混凝土,三向预应力。纵、横向预应力均采用低松弛高强钢绞线,工程直径为¢s15.24mm,标准强度为fρk=1860Mpa。其中顶板和底板束根据受力需要分别采用19股、16股、12股钢绞线,分别配AM15-19、AM15-16、AM15-12锚具,下弯束采用12股钢绞线,配AM15-12锚具,横向预应力束采用4股钢绞线,配BM15-4和BMP15-4扁锚。竖向预应力筋采用75/100级JL32mm高强静轧螺纹钢筋,fρk=785Mpa,Ey=200000Mpa。设计控制张拉应力为0.9fρk,每束张拉力为542.7KN,采用YGM-32锚具。同时要求在纵向预应力张拉前箱梁两腹板的竖向预应力对称张拉,以保证张拉质量。竖向预应力采用二次张拉的方法,即第一次张拉完后1~2天进行第二次张拉。为保证竖向预应力钢筋压浆质量,可以将锚垫板、波纹管、压浆管等固定装置铸成整体,并用胶布包牢。严格控制水泥浆的水灰比在0.4以内,并加入外加剂,使水泥浆增塑、微膨胀,采用高速搅拌机来提高水泥浆质量。

泗许高速淮北段某标某河大桥主桥(实施)施工组织设计-图一

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泗许高速淮北段某标某河大桥主桥(实施)施工组织设计-图二

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泗许高速淮北段某标某河大桥主桥(实施)施工组织设计-图三

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泗许高速淮北段某标某河大桥主桥(实施)施工组织设计-图四

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泗许高速淮北段某标某河大桥主桥(实施)施工组织设计-图五

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