天津市某大桥工程（实施）施工组织设计

我们在认真阅读招标文件、熟悉图纸、了解设计意图、领会答疑会议精神和对工程现场实地勘察的基础上，组织了本次天津**基地二期七号楼、八号楼、九号楼工程的投标工作。中标后，我单位将再次真诚地与贵单位合作，以优质、高速、低耗的原则完成本工程的全部施工任务。

本施工组织设计是在认真阅读天津****管桩有限公司关于车间厂房及宿舍楼工程招标文件、设计图纸等基础上编制的，体现了对本工程施工的总体构思和部署，工程中标后我们将针对工程实际情况，编制详细的施工组织设计、项目质量保证计划等技术文件，用以指导工程的施工和管理，以确保严格按照招标文件要求所确定的原则，优质、高速、安全、文明地完成施工任务。

天津**区**项目，项目主体由1#楼、2#楼、3#楼、4#楼、5#楼、6#楼、7#楼、配套设施及地下车库组成。高层1#楼主体为地下一层、地上三十三层，2#楼、3#楼、4#楼主体为地下一层、地上二十七层，5#楼、6#楼主体为地下一层、地上三十一层，7#楼为地上二层，车库为地下一层，1-6#楼为钢筋混凝土剪力墙结构，混凝土灌注桩地基梁板基础，7#楼为钢筋混凝土框架结构，预制管桩地基梁基础，车库为钢筋混凝土框架结构，天然地基筏板基础。建筑总面积76900m2。建筑物新颖、明快、简洁、大方，现代气息浓郁。

合同范围 结构、土建、室内初装修、室外装修、水暖电安装 合同性质 总承包合同 投资性质 自筹资金，已经落实 合同工期 120天 质量目标 优良 开竣工时间 2007年3月20日—2007年7月18日

本工程为教学楼、设为二类防火建筑、负荷等级为二级以上。从表箱间向各楼层输送电源、接地方式釆用TN-S系统接地保护方式、本工程为第三类防雷建筑釆用了二类建筑防雷的设计标准。

建筑面积为41951㎡，框架结构，地下一层，地上四层，局部六层，建筑高度为27.8 m。工程于2006年4月20日开工，计划于2006年12月14日竣工。 超市项目地处市区繁华的商业区，是我公司承建的又一标志性工程。确保创“天津市文明工地”，争创文明施工“样板工地”是我公司各级领导、项目部全体员工的共同日标。为不辜负市区建委、安全站各位领导的期望，更好的贯彻天津市建委《建质安[2006]162号》文件精神，全面推行建筑施工安全质量标准化工作，确保创安全文明目标的实现，我们采取了如下措施：

内容简介 1 编制说明及工程概况 2 施工组织总体方案 3 施工程序和主要施工方法 4 主要施工机械设备配置及进场计划 5 劳动力安排计划 6 确保工程质量技术组织措施 7 确保安全生产的技术组织措施 8 确保文明施工的技术组织措施 9 确保工期的技术组织措施 10 施工场地平面布置 11 与各协作单位的协调与配 12工程交验后的服务措施与承诺

建设规模：总建筑面积：95668.54M2;其中: 机械工程学院19982M2；生物与化学工程学院22718.54M2; 环境与安全工程学院21378 M2; 材料与科学工程学院20001 M2;训练中心11589 M2

XX大道南延线工程XX河特大桥横跨XX河，共36跨，桥长10804.66m。该桥下部结构共35个桥墩和2个桥台。 1#-34#墩为4根Φ1.8m的单排钻孔灌注桩基础，桩长54m或56m，桩基之间通过系梁连接，其上接4个Φ1.5m柱子，柱顶设2个牛角盖梁。35#墩为8根Φ1.2m桩基，桩长为45m,桩顶设置2个承台，其上接4个Φ1.5m柱子，柱顶设2个牛角盖梁。0#、36#桥台设计为6根Φ1.2m的单排钻孔灌注桩基础，桩长45m，桩顶设置2个牛角盖梁。 根据图纸设计要求对桩基、墩柱、系梁（承台）、盖梁、防撞墙内侧混凝土进行防腐涂层处理。

本工程由于结构超长,为防止混凝土开裂,因此各分部工程混凝土均掺入WG-HEA型抗裂防水剂,为防止水化热产生裂缝,合理选择水泥品种和配合比,尽量降低水泥用量,以降低水化热.除掺加适量WG-HEA混凝土抗裂防渗膨胀剂外尚应采取可靠措施控制砼内外温差陡降,并做好养护,施工应遵循有关施工规范要求以防止温度裂缝。

本工程项目为5#、6#、7#、8#、9#、10#、会所和地下车库，主体结构5-10号楼为钢筋混凝土剪力墙结构体系，会所、地下室为框架结构体系。属二类高层居住建筑面积大约地上5号楼8255.81平米、6号楼7298.21平米、7号楼8255.81平米、8号楼8734.61平米、9号楼12481.38平米、10号楼12446.15平米，会所632.19平米。地下部分车库41616平米。本工程主要负责楼内的动力、照明系统的配合、安装工程。弱电、消防系统的管路预埋工程。

本资料为天津市某工程基础防水施工方案文档，文档包括：本工程地下水的类型为孔隙潜水和微承压水主要分布于14.5m米埋深以下，孔隙潜水埋深为1-2.13m，平均水位高程为2.1m，地下水对砼无腐蚀性。

曹妃甸是唐山南部近海的一个沙岛，距唐山南部海岸18公里，现状为浅没海滩。既有XX路位于69m宽的公路、铁路共用通道上，通道断面组成为34.5m为双向六车道。既有XX路在本工程设计范围内为直线，路面设计高程5.45m，目前本工程设计范围内XX公路已封闭。 本工程位于曹妃甸港区连接工业区与陆域的XX路上，是由规划XX河引起的改建工程。工程范围北起大桥北岸落地点（桩号K3+300），南至大桥南岸落地点（桩号K5+000），中心里程K4+143，主体工程范围全长1700m，由桥梁和引线工程组成。其中跨XX河桥梁长1297m，桥面总宽38.5m，引线长403m。另设有临时便线工程2151.3m，宽18m，便线起点已改移K3+410处，全部为道路工程。

首先感谢贵单位对我公司的信任，使我公司有机会参加某某有限公司芯棒和优质高合金钢锻件项目一期厂房主体工程（以下简称“本工程”）的投标，为此我公司特地组织了专业技术人员根据本工程的特点，有针对性地编制了施工组织设计。本施工组织设计主要包括自开工前准备到竣工验收及回访保修全过程的施工组织管理，内容主要包括编制说明、工程综述、总体施工部署（施工进度计划、劳动力组织、施工机械设备、施工平面图及临设材料计划）、关键部位的施工方案、分部分项工程施工方法、主体施工技术措施、季节施工措施、投资控制措施、与同级别施工队伍的协调配合措施、质量保证措施、工期保证措施、安全文明施工及环境保护措施等各个方面的内容。

在****循环利用工程施工中，我公司将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，按招标文件的计划控制工期进行合理安排布署，从施工方案、人员设置、机械配备、材料供应和工程服务等方面全力进行了合理的安排和调配，使施工忙而不乱、成本最低、效率最高、质量最好，达到国家合格标准。

本工程落水立管安装在防水找平层施工前，立管安装完毕后，开始安装水漏斗，水漏斗与屋面板缝隙吊模并C20细石混凝土抹压密实。

本工程位于天津市某区，为某管道工程中的一部分，主要由φ1800地下污水管道、2400×2200的单孔雨水混凝土方涵、2800×2600的双孔雨水混凝土方涵、180米φ1800铁路顶管、8400平方米片石护砌组成。管道位置为原排污河河床，污水管道起点X=300209.770，Y=94272.249，终点W10井，全长约1313米；雨水混凝土方涵起点X=300206.751，Y=94261.707，终点为陈台子排水河四孔闸处，全长约1227米；原排污河平均上口宽约25米，水面宽约20米，河底宽约15米，污水深约1.8米，淤泥深约1.4~1.8米；全线特殊污水检查井11座，特殊雨水检查井6座，特殊雨水方涵2折点折。

xx水库位于xx市东南部大港区境内，地处海河流域的大清河、南运河、子牙河水系的独流减河下游右岸。水库自1954年开始建设，1974年对围堤进行加固，1976年初步建成，并陆续修建蓄、引、输、排水配套工程，至1980年建成。水库蓄水面积152.5km2，占地面积164 km2，设计堤顶高程9.50m（大沽高程，下同），设计最高蓄水位7.0m，相应总库容5亿m3（兴利库容4.41亿m3）。是一座以蓄供水为主，兼有防洪、灌溉、养殖等综合效益的大（2）型平原水库。

天津市某地灯改造工程施工组织设计

本施工组织设计的内容包括施工测量、桩基、降水、挖土。基础、主体结构施工的垂直运输模、脚手架工程板、模板、钢筋、混凝土浇筑和砌筑工程，以及设备安装和装修工程的质量保证措施、安全、文明施工、环境保护、工程交验后的服务等措施，将在下面的有关章节中作详细的叙述。

泰达城R4地块住宅项目（万通上游国际）工程位于天津市红桥区三条石大街北侧，子牙河南道西侧。本工程是天津泰达万通房地产开发有限公司投资兴建,设计单位为天津市建筑设计院，施工单位为中建八局天津公司。本工程地基为桩基，结构类型为筏板基础，全现浇砼结构。

施工准备：首先挖除表面过于软弱的泥层。对空中架设物或地下埋设物进行清除。设置好泥浆、钻渣和废水的排放路线。钻机平台位置填土、铺砂石、垫道板、铺轨道进行构筑。钻机平台高出周围场地。为了保护孔口，隔离地面水，形成孔内水头和定位导向，可在灌注桩孔口埋设护筒。护筒顶端高出地面30cm，底部及周围回填粘土，夯填密实防止漏水。钻孔过程中采用泥浆护壁，可适当加入膨润土增加防护效果。

天津市某工程公司应急预案程序。

B4标共有大桥2座，中桥4座，共计桥梁总长510米，其中： 1、采菱港大桥（K147+948.588）：上部结构采用7跨25米装配式部分预应力砼连续箱梁桥，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用肋板式台和钻孔灌注桩基础。桥梁全长182.44米，桥梁中心线与河道中心线斜交85度，桥面净宽2×18.5米,两幅桥间距0.5米,桥面设横坡2%,由墩台帽调整。本桥纵断面位于R=13000米的凸曲线上,平面位于直线段上。桥梁设计荷载为汽车—超20级，挂车—120，设计通航等级七级。 2、东大通河大桥（K151+346.350）：上部结构采用5跨35米装配式部分预应力砼连续箱梁桥，下部结构均采用桩柱式。桥梁全长184.04米,桥梁中心线与河道中心线斜交130度,桥面净宽2×18.5米,两幅桥间距0.5米,桥面设2%的超高,由墩台帽调整。本桥纵断面位于R=15000米的凸曲线上,平面位于R=2000米右偏圆曲线上。桥梁设计荷载为汽车—超20级，挂车—120，设计通航等级七级。

（1）工程名称： （6）工程概况： 03-14地块：本工程±0.000相当于大沽标高4.850m，现场自然地坪-2.850m。基坑面积为9454.98m2，基坑总延长米约为394m。本地块工程桩共设置661根，桩径为650mm～800mm，桩长25.75m～68m。本基坑采用顺做法施工，现场自然地坪相对标高为-2.850m。主楼区域基坑开挖深度为14.25m，裙楼区域开挖深度为13.05m，基坑内设置两道钢筋混凝土水平支撑体系。 03-18地块：本工程±0.000相当于大沽标高4.850m，现场自然地坪-2.850m。基坑面积为9217.83m2，基坑总延长米约为386m。本地块工程桩共设置758根，桩径为650mm～800mm，桩长26m～66.85m。本基坑采用顺做法施工，自然地坪相对标高为-2.850m。主楼区域基坑开挖深度为14.10m，裙楼区域开挖深度为12.70m，基坑内设置两道钢筋混凝土水平支撑体系。 （7）基坑与桩基工程计划开工/竣工计划：开工日2010年2月6日～2010年7月15日，总工期160天（日历天）。

天津市区至xx新区快速轨道交通工程轨道x标，设计起点为DK25+027.8，终点为DK49+044.4，线路长23.721km。途经xxx、xx城区、xx铁路、xxxx路、xxx。包括正线、车辆段出入线、站线全部轨下基础、铺轨、焊轨等轨道工程。 本线设计最高行车速度100km/h，采用双线标准，区间直线线间距为3.6m。正线及车站配线采用60kg/m钢轨。 设有11个车站（其中预留4个站）。

2.1 工程概况 　　 天津市区至xx新区快速轨道交通工程轨道x标，设计起点为DK25+027.8，终点为DK49+044.4，线路长23.721km。途经xxx、xx城区、xx铁路、xxxx路、xxx。包括正线、车辆段出入线、站线全部轨下基础、铺轨、焊轨等轨道工程。 　　 本线设计最高行车速度100km/h，采用双线标准，区间直线线间距为3.6m。正线及车站配线采用60kg/m钢轨。 　　 设有11个车站（其中预留4个站）。 　　 2.2 主要技术标准 　　线路类别：轻轨 　　正线数目：双线 　　轨距： 1435mm 　　最大坡度：正线30‰，辅助线40‰。 　　最小曲线半径：正线一般600m，困难400m，辅助线一般200m，困难150m。 　　竖曲线半径：正线一般10000m，困难5000m，辅助线2000m。 　　设计最高行车速度：100km/h。 　　线网电压：DC1500V架空接触网。 　　车辆类型：B型车，轴重14t。 　　

本次工程范围包括：志成道、志成道立交，其东西向为快速系统北横的一部分，南北向为快速系统东纵一部分。东西向起点为北横子牙河大桥终点处，终点接外环线，全长4727.352米；志成道立交南北向起点为东纵北宁公园段，终点接东纵铁东路高架桥，全长1060米。志成道包括路面道路及志成道立交东西向1782.52米的高架段及上下高架的引路，志成道立交南北向为从东纵延伸的高架段及跨越新开河后降至地面的引路。

本资料为：天津市某项目安全监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

近年来，集团公司依靠先进的施工技术和科学管理，先后在全国近20 个省市承建了百余项大型市政、公路建设项目，在城市立交桥、高等级公路路面摊铺和软基处理、污水处理厂等市政、公路工程的设计、施工领域达到了国内先进水平

保证本工程于2008年*月*日开工至2008年*月*日竣工，施工周期100日历天内顺利完成，并做到为安装调试保驾护航，使本工程顺利交付甲方使用。

xx市城市快速轨道交通线网规划中的地铁3号线，建设地点位于xx市区。南起xx区xx产业园区，北至xx区xx，线路总长为29.51km，其中地下线21.43km，高架线6.87km，过渡地段及地面线1.21km。全线设站22座，其中地下站17座，地面站1座，高架站4座。该工程第8合同段：xx站（含）～xx站（不含），包括：xx站及站后停车场全长309m、xx站～xx站盾构区间长706.04双线米。

1、工程概况 　　1.1项目概述 　　 改建铁路天津港*****港区*****码头进港铁路工程项目包括蓟港铁路增建二线和神华进港铁路工程。该工程位于天津市塘沽区东南、海河入海口南岸，与天津市主要排污河—大沽排污河和规划的津沽公路相邻，介于排污河与津沽一线之间。

本工程基础采用桩基础，桩型选用预应力混凝土A 型管桩（PC－A）桩身外径为Φ400MM，壁厚80 MM。基础底板、承台、基础梁混凝土C35，地下室基坑部分抗渗等级为S8。±0.000 以下部分属于超长结构，采用微膨胀无缝施工技术连续浇注不留后浇带。

1 工程名称 2 工程地址 3 建设单位 4 施工单位 5 监理单位 6 设计单位 7 监督单位 8 施工范围 土建、暖通、电气照明、消防、给排水、弱电及各种管线预留、预埋 9 合同性质 总承包合同 10 投资性质 自筹资金 11 投标工期 2007年 3月 5日—2007年 12月 30日，总工期 301 天 12 质量目标 合格工程 13 建筑面积 14 工程造价

本工程为天津市某大型会所暖通工程CAD布置图，包含三层空调平面图、屋顶空调设备平面图、三层采暖平面图、二、三层采暖系统图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图为天津市某大楼采暖设计图。包括：设计说明，材料表，各层采暖平面图，系统图。

本工程为天津市某大楼各层通风平面图，包含制冷机房系统图、水系统平面图、正压送风系统图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

地下结构部分工程体量大，工序比较复杂，后浇带、筏板钢筋、大体积砼、地下室高支模等分部分项工程作为地下结构工程的重点及难点，采取了合理的施工技术，经过有条不紊的组织施工，工程质量及进度得到了保证。

XX市地铁3号线第8合同段建设地点位于XX市XX区XX道，包括：XX路站及站后停车场全长311m。 XX路站设计起讫里程：有效站台长度中心里程为DK11+142，车站起点里程DK11+57.5（端墙外侧），车站终点里程DK11+368.5 （端墙外侧）。车站主体结构外包尺寸长311m左右，内净3XXm，宽10.7～33.1m，净宽最宽达32.3m，为地下二层侧式站台车站。站台宽度为8.15m，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型结构形式。围护结构采用800mm厚地下连续墙围护结构，明挖顺作法施工。