青岛某收费站工程施工组织设计

本工程段的工程项目比较多，结合业主的工期要求和项目部投入的人员、机械设备，我们将在各单位工程施工时采用平行作业的方法，由这4个队同时进行。在流水作业中，将根据拌和、摊铺、碾压、运输等能力综合考虑，计算合理的分段和流水步距。

本工程为某一级公路收费站工程，包括收费岛和收费站大棚工程等。 其中K39+400公里收费站，收费站为两进两出，加宽车道4.95米,一般车道3.5米，收费站长度100米,两侧过度段50米，总长200米。本路段有两个单向收费岛，一个双向收费岛。内侧收费车道宽3.5米，外侧加宽收费车道宽4.95米，单项收费岛长26米，宽2.2米；双项收费岛长32米，宽2.2米

本工程段的工程项目比较多，结合业主的工期要求和项目部投入的人员、机械设备，我们将在各单位工程施工时采用平行作业的方法，由这4个队同时进行。

本工程分为站区和站区外两部分。具体如下：站区部分，全长140米，20CM底槽处理，60CM 路基处理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，15CM二灰碎石，0.5CM下封，20CM水泥砼板。站区外部分，全长750米，20CM底槽处理，60CM 路基处理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，0.5CM下封，3.0CM沥青面层。

陈李公路某收费站工程1标分为站区和站区外两部分。具体如下：站区部分，全长140米，20CM底槽处理，60CM 路基处理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，15CM二灰碎石，0.5CM下封，20CM水泥混凝土板。站区外部分，全长750米，20CM底槽处理，60CM 路基处理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，0.5CM下封，3.0CM沥青面层。

**站、**站收费廊、收费亭、收费岛及宿舍楼（2标） **站和**站各增加2条车道，收费廊扩建面积均为213m2，桩基础，框架结构，装修和原建筑风格相同。收费岛各增加2条，收费亭2个，共增加4条收费岛和收费亭。拟建宿舍楼面积分别为478m2和374m2，共852m2，均采用桩基础，框架结构，三层。梅花站因计重收费（土建工程）的实施，要恢复部分围墙、仓库、场区路面等设施。

上海市，公路收费站，脚手架，施工组织设计方案：可供参考。

开工前由总工程师、生产、技术、等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审，制定施工方案，编制施工预算，进行工料分析

内容简介 青岛XXX蒸汽管道安装工程蒸汽管道土建、安装。包括： （1）直埋管道，包括管够开挖、回填等土建工程和支墩混凝土浇制、支架制作安装、直埋管道的安装、焊接、探伤、补口、防腐。 （2）架空管道，包括支墩混凝土浇制、支架制作安装和管道安装焊接。

本次施工任务实施范围：G4临长岳阳段K1322+988-K1429+330、G56大岳K760+283-K812+015、S05石华K1+820-K2+860、G0421岳望K569+910-K658+685、G0422K569+910-K658+685共5条路74个门架的基础施工。9月15日必须全部完工。 G4设计行车速度120Km,四车道高速公路；G56设计行车速度120Km,四车道高速公路；S05设计行车速度120Km,四车道高速公路；G0421设计行车速度120Km,六车道高速公路；G0422设计行车速度120Km,四车道高速公路。

施工图、招标文件、补遗书、现场勘察情况和国家现行施工规范等文件编制。重点是工程策划及总体布置、工期安排、主要管理组织措施，特殊及重要分部分项工程的施工方法与技术措

本工程为某一级公路收费站工程，包括收费岛和收费站大棚工程等。其中K39+400公里收费站，收费站为两进两出，加宽车道4.95米,一般车道3.5米，收费站长度100米,两侧过度段50米，总长200米。本路段有两个单向收费岛，一个双向收费岛。内侧收费车道宽3.5米，外侧加宽收费车道宽4.95米，单项收费岛长26米，宽2.2米；双项收费岛长32米，宽2.2米。

高速公路收费站、监控所、养护工区工程施工组织设计 高速公路收费站、监控所、养护工区工程施工组织设计

现场可用空间比较狭小，施工临建、材料堆放及加工场地均匀布置在拟建建筑物的西面，具体位置见施工平面布置图

为保证施工现场及管理人员与设计院、监理、业主、其他单位、公司总部的及时联系，施工现场将安装电话一部，项目部主要管理人员配备手机和呼机，保证和各单位及时联系确保工程进度和质量。

本工程为某一级公路收费站工程，包括收费岛和收费站大棚工程等。其中K39+400公里收费站，收费站为两进两出，加宽车道4.95米,一般车道3.5米，收费站长度100米,两侧过度段50米，总长200米。

三、施工方法 四、施工工艺流程 1、施工流程框图 2、施工准备 3、网架加工 3.1、材料采购 3.2、杆件制作 3.3、钢球加工 3.4、高强螺栓的验收 3.5、工厂试拼装 3.6、除锈及防腐涂装 4、包装运输 5、网架高空(拼)安装

本工程为某收费站改造设计参考详图，包含平面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程位于xx市xx xxxx有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。

本工程的基础结构形式为冲孔灌注桩，上部主体为框架结构，工程设防烈度为6度，受力筋采用焊接或机械连接。

本工程总建筑面积8866m2，包括收费站、服务区。建筑耐火等级为二级，建筑抗震等级为三级。顶棚大部分为涂料顶棚,局部轻钢龙骨板材顶棚,条形扣板吊顶。

本图纸为方城收费站景观设计施工图，内容包括：总平面图。内容详实，可供参考。

本图纸为收费站钢结构雨棚施工图设计，包含：设计总说明、屋面图、平面图、结构平面图、立面图、檩条布置图等，内容详细，可供参考。

一、编制原则 本施工组织设计根据国家颁布的现行建筑施工验收规范、建筑安装工程质量验收标准，建筑安装施工工艺及操作规程、建筑施工安全规程及云南省、曲靖市对基本建设的有关规定。结合本工程的性质、规模和各种客观条件，从经济和技术统一的全局出发，对各种问题全盘加以考虑，做出科学的、合理的施工布署。 针对本工程设计特点和项目周边环境特点、地理、水文条件、现场供水、供电等具体情况，进行项目策划，作出施工全面部署，根据业主招标要法语工期结合企业实力和类似工程施工经验合理安排施工进度，优化施工方案，采取可行的技术及组织措施降低工程成本，充分利用我公司现有施工机械及设备、组织好精良的劳动力、完好的机具、优质的材料、构件和半成品的供应；针对项目场地情况，按照曲靖市文明施工有关规定要求对现场机械布置、生产加工场地、道路、运输、仓储和现场办公用地进行统一规划，使施工活动能有计划地进行。为了对业主资金合理利用和节约，对工程质量的高度责任感，编制原则是“经济、合理、优质、高效”，将业主的资金合理运用。

本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JGJ59-99等检查标准要求，要符合相关文明标化工地的有关标准。 6、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下脚手架方案： 梁模板(扣件钢管架)、柱模板、板模板(扣件钢管高架)

　山东**综合办公设施大楼座落在青岛市**区黄金地带，地处**路西，**路东，**路南，**路北。南临黄海***，面对青岛市标志性建筑栈桥和小青岛。大楼总建筑面积约为40680m2，占地面积8017m2，地下2层，地上21层，主楼建筑高度为98.6m，结构形式为框剪结构，为I类工程。其幕墙工程主要包括隐框玻璃幕墙、石材幕墙、屋顶铝板造型、铝合金窗和铝合金百叶等。现在主体正在施工，具备预埋、预留条件。

本工程名称为胶州市会展中心，位于胶州市新城区中轴线区域，北起青岛路，南至澳门路，西至世纪大道西段，东至宁波路。会展中心工程是政府大型会议、展览、剧院和商业洽谈等于一体的多功能大型综合公共建筑。项目法人为胶州市机关事务管理局，资金来源为BT融资。

本工程位于青岛高新区，为xx右岸堤防工程。青岛高新区位于xx底部红岛北侧，距青岛国际机场15km，距市中心50km，区域内有多条高速公路和高等级公路，交通十分便利。

青岛某公寓三期景观工程施工组织设计，包括园林景观设计细化、景观、铺装路、绿化施工。本工程规模较大，施工中应合理划分施工区段，安排好各工序的施工程序和施工进度，保证整个工程的有序进展。本工程施工工艺差异不大，施工中所用各种资源安排也无较大差异，应做好计划安排，搞好工序衔接，确保整体工程的顺利进行。

本工程位于xx市xx xxxx有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。

• 建筑功能：交通建筑
• 图纸深度：施工图
• 结构形式：钢结构
• 钢结构：网架
• 基础形式 ：独立基础
• 结构最大跨度：9.6m
• 抗震设防烈度：6度抗震
• 风压：0.40kN/㎡
• 图纸张数：16张
• 设计时间：2010

内容简介 收费站广场、收费岛、配电及收费大棚的建筑和结构设计

本资料为：某地某收费站建筑平面施工图，内容包含：三层平面图、立面图、剖面图等，内容详实，可供参考。

本工程段的工程项目比较多，结合业主的工期要求和项目部投入的人员、机械设备，我们将在各单位工程施工时采用平行作业的方法，由这4个队同时进行。

河北某高速公路收费站及配套设施施工组织设计 包含 沿海公路****至****段高速公路为秦、唐、沧环渤海公路的一部分，是2020年河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨架中“横3[北戴河-京唐港-天津-霸州-徐水-阜平-冀晋（五台）]”的重要组成部分，是沟通沿海地区联系的主要通道。 沿海公路****至****段高速公路房建工程****合同由****收费站及养护工区、****收费站和****收费站三部分组成，建筑面积共计4924M2。 等可供参考下载

本工程建筑2982平方米，地上2层，建筑高8.42平方米。

本资料为收费站、亭、管理所工程竣工图，目录齐全，内容完整，可供下载使用

1、 工程地质简述 2、桩基设计参数 （1）、本工程桩基采用冲孔桩，桩身混凝土强度等级为C25，为端承摩擦桩。 （2）、桩尖持力层均为砂土强风化花岗岩,桩端进入持力层≥1.5m。 （3）、单桩竖向承载力特征值为：1200KN； （4）、单桩竖向静载荷实验值：2400KN。 （5）、机具选择，护筒埋设，泥浆造壁，施工要领及清孔要求应按现行规范和规程处理。